yamaha tdm 850 yi nasıl bilirsiniz?

[raven71]

merhaba. yamaha tdm 850 hakkında bilgisi olan var mı? kulanım rahatlığı, kronik problemleri, yakıt durumu, yedek parça ve sevis durumu gibi... ilgi gösteren arkadaşlara şimdiden teşekkürler

[spedy_burak]

sadece sürüşü hakkında iyi izlenimlerim var rahat dik oturma pozisyonu atak bir makinası problemsiz vites geçişleri ve aralıkları var strom 650 den çok daha seri ve hızlı bence iyi bir motor yedek parça servis olarak bilgim yok
_________________
KÖPEK HAYVANLARI (PITBULL)

[emrea]

Kısaca deneyimlerim:
-Karakteristik olarak yağ eksiltir,yağsızlıktan yatak saran çoktur,piyasada böyle toplanmışları boldur.
-3. viteste vınlama sesi yapanları çoktur, çaresi pek yoktur.
-Özellikle dolu depoyla yatmaya meyillidir.
-Makul kullanımda 4-5 lt arası yakar.
-Orjinal susturucuları anında paslanır.
-Güncelliğini yitirmiş,günümüze göre biraz hantal kalmış bir motordur.
-Tipi hakkaten güzeldir.motoru sağlamdır.
-Yan grenaj bağlantıları motor yatmışsa genelde içten kırıktır.
Çok meraklısı değilseniz başka seçeneklere bakabilirsiniz,piyasası pek hızlı değildir.Kolay gelsin.
_________________
Emrea
CBF500
www.grizu.com

[ata007]

Anladığım kadarı ile siz motor alacaksınız.
Başka bir forumda F650 hakkında bilgi istemişsiniz.
Eğer yeterli deneyim sahibi, 40-50 beygirlik motor kullanmış ve min. 5.000-6000 ytl.lik bir bütçeye sahip olanlara ben kawasaki ER5 leri şiddetle tavsiye ediyorum.Bu fiyatlarla 2005 model temiz motorlar var.Bu konuda yazışmalar var.Search bölümünde detaylı bilgi bulabilirsiniz.
rastgele..
_________________
sevgiler

Tuncay Topkara
ata007@e-kolay.net
HERKES İSTEDİĞİ HAYATI MUTLU YAŞASIN...

[TenereXT]

TDM 900 şuan hala üretilir ve birçok ülkede tutulan bir modeldir.TDM 850'De TDM900'den farklı olan şeyler 48 cc daha küçük motor hacmi, ABS olmayışı, enjeksiyon olmayışıdır.(enjeksiyon yerine Mikuni BDSR38 karbüratör X2) Çift silindir paralel, DOHC(silindir başına 2 ekzantrik), sıvı soğutmalı motoru vardır.Yaklaşık olarak 77 beygir güç(7500 devirde) ve 80 Nm tork(6000 devirde) üretir.Yani maximum ürettiği güç ve tork devir değerleri ne yüksek ne de alçak sayılır.Bu yüzden yüksek selesi, nisbeten büyük cantlarına rağmen enduro değildir.Öte yandan racing yapısında bi motoru da yoktur.Tam bir touring motorudur aslında.Allround kategorisine alsalar da bana göre arazide yetersiz hatta belki de araziye tamamen uyumsuzdur.Belki de bulunduğu kategorideki tek motordur.Düşünüyorum üstün yada alçak demiyorum, TDM850 yada TDM 900 benzeri başka bir model bilmiyorum.Kawasaki'nin KLE 650'si olabilir belki biraz benzer olarak.
Kullanım açısından derseniz öncelikle Yamaha'nın modellerine daha aşina ve birçok modeline sempati duyan biri olarak benim için rahat, güzel bir model.Motorunun uzun ömürlü ve sağlam olduğunu düşünüyorum karşılaştırma yapılırsa(yada en az 4 japon markası kadar diyeyim)
TDM850 ile yapılacak en güzel şey uzun yoldur muhtemelen(asvalt).uzun şehirlerarası, milletlerarası yolucuklar falan keyifli olur.Bunun yanında sıvı soğutmalı olduğundan şehir içinde, trafikte pek sorun çıkaracağını zannetmiyorum.Ama yüz kilometrede 6.5-7 litre benzin yakıyor bildiğim kadarıyla.Son sürati 210 km/h civarında.Türkiyede pek tutulmadı aslında sebebi de bana göre farklı kategoride bir model olması.Yani özel olarak onu isteyenler için tek seçenek.Ama motor almadan başka modellerle kıyaslamak istiyorum diye düşünen birinin de kesinlikle almayacağı bi motor.

[sigma3]

[TenereXT]

[cyber]

9 aydır kullanıyorum.17 bin km oldu. (şuanda 24 bin km 'de ). şehiriçi / şehirlerarası keyifli, dik oturma pozisyonu ile tam bir touring makinasıdır. ilk motor olarak asla tavsiye etmem. agresif ve gaz'a tepkimesi çok iyidir. Karbüratörlü ve 850 cc olmasına rağmen 5 lt'yi geçtiğini ( 100 km 'de) pek görmedim. 180 km ' ye kadar hiç zorlanmadan çıkabilir ki - zaten benim için o bile fazla .frenleri biraz zayıftır. iridium buji ile performansından çok memnunum.5 bin km ' de bir yağ değiştirmek ve 2 tane sıfır lastik almak dışında bir masraf yapmadan çok keyif alarak kullanmaya devam ediyorum. umarım bu bilgiler bir fikir vermiştir.

[vivace]

arkadaşım öncelikle şunu söylemeliyim: tdm acemi motoru değildir,belirli bir tecrübe kazanıldıktan sonra kullanılabilecek bir motordur, daha önce fazla bir büyük motor tecrübeniz yoksa hiç yanaşmayın derim. ama tdm deyince herkesin biraz durup düşünmesini istiyorum ,kulaktan dolma söylentilerle motor hakkında yazı yazan arkadaşlarım lütfen daha iyi araştırsınlar. yirminin üzerinde motor değiştirdim, sana onlarla kıyaslama yapmıcam, sadece söylemek istediğim tam dört senedir bu motora biniyorum, 49 bin km de aldım şimdi 73000 de yağını, balatasını, lastiklerini ve zincir dişlisinden başka (bunlar her motorun rütun bakım masraflarıdır) size yeminle söylüyorum bir kuruş masraf yapmadım ve gerekmedi, modeli 2000-Km73000 hala da masrafı yok egzoslara gelince ben alalı dört sene oldu ondan önce değiştimi bilmiyorum çünki üzerindeki orijinal yamaha egzosu ve hala tertemiz. yağ eksiltme konusuna gelince her motor bir miktar eksiltir,ama bindiği motorun 3000 km de bir yağını kontrol etmekten aciz arkadaşlarımız varsa kusura bakmasın onlar gidip mopede binsinler motoru ve motorculuğu kirletmesinler. yakıtına gelince sana net rakamlar vermek isterdim ama zamlardan dolayı çok net rakam lar veremiyorum şehir içi km 170-190 krş- uzun yolda 140-160 krş. rahatlığı, sürati , sağlamlığı, tek kelimeyle tartışılmaz ama malesef onu bir racingle karıştıran arkadaş hata eder. racing kadar süraatlidir ama onun kadar virajlarda emniyetli değildir. enduru, turing, racing karakterini taşıyan bir motor olduğunu unutmamalıdır.bu motorların kendine özgü avantajları olduğu kadar dezavantajlarıda vardır. bunu unutmadığınız sürecede tdm ile gözünüz kapalı dünyanın öbür ucuna gidin( benden önceki arkadaşım mısıra gitmiş).saygılar

[GN125]

benim bildigim okutugum dergiler den izlenimlere göre çok amaçlı bi motordur. abs sistemide var ve spor motosikletlere rakip olcak seviyede agresif bi makina torku çok yüksek .biraz fazla yakan ama hakkını fazlasıyla veren bi makina tek motor olarak çok amaçlı bi makina ama son kademe motorlar arasında ustalık ister .dikkat.ama hayalini kurdugum makinalar arasında .maddi durumun varsa daha düşük cc li cbf600 tavsiye ederim .

[cyber]

850 ' lerde ABS yok arkadaşım.
900 ' lerde var.

[GN125]

cyber haklısın yanlış söyledim 850 lerde abs yok .özürdilerim
:oops:

[elma]

sayın arkadaşlar ılk önce kırkından önce MAKINAYA bınmış kişilerle tanışıp ne almak ,ne kullanmak istediğinizi onlara sorup ondan sonra karar vereceksınız öyle kulaktan dolma laflarla yola çıkmayın TDM 850 de yabana atılacak MAKINA DEĞİLDİR

[metin22]

[quote="elma"]sayın arkadaşlar ılk önce kırkından önce MAKINAYA bınmış kişilerle tanışıp ne almak ,ne kullanmak istediğinizi onlara sorup ondan sonra karar vereceksınız öyle kulaktan dolma laflarla yola çıkmayın
____________________________________________________


Doğru söylüyorsun(elma) görüşlerine katılıyorum + , birde çok kilometre yapmış Motora yıllarını vermiş arkadaşların bilgilerinden Faidalanmak yararlı olur diye düşünüyorum kulaktan dolma bilgilerin sonucu,çok zaman üzücü oluyor yanlış motor seçimi,becerememe,bir kaç ay sonra motoru satılığa çıkarmak... pişmanlık...

Metin 22

Suzuki V-Strom 06
Honda NX4 Falcon
Vespa P125X

[bertan]

agresif insan vardır motosikletten ziyade.
"Durmayan bir motosiklettir" denilse kabul edilebilir, zira lastik tercihi/yapısı/hamuru sebebiyle durmayabilir.

850 TDM'nin V olduğu mu yazıyor yukarıda, ben mi yanlış okuyorum? bakınca yanyana iki silindiri barındıran bir blok görüyorum fotolara.
_________________