Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Arkadaşlar,
Yine bu sayfadaki topiklerden birinde motosiklet motorunun ömrü için 300.000 km gibi bir rakam okudum.Bende tam aklımdan bu soruyu geçirmekteydim.Bu rakam fazla değil mi?
Şimdi soruyu biraz daha daraltıp tekrar sormak istiyorum.
Tek teker,hız denemesi gibi şeyler yapmayan,bakımları zamanında yapılan,yağı suyu tuzu eksik edilmeyen bir motor için ortalama ömür ne kadardır sizce?Dahada daraltayım.DL 650 için..
Burada özellikle sormak istediğim motor ömrü.Yani diğer parçaları sormuyorum.Ne zaman silindirleri,motor bloğunu falan açacağız?Hani sanayi sitesinin jargonu ile ne zaman motor yapacağız?
Teşekkürler...
Şu an motorum 28.000 Km de.. _________________ www.istockphoto.com/fmajor
___________________
DL 650 V-Strom(2004)
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Pzr Ksm 18, 2007 3:51 pm Mesaj konusu:
100 bin km yi geçmiş araçların ara hızlanmaları, sıfır araçlardan daha iyidir.
İşin gerçeği, araçların motorları yaklaşık 30-40 bin km sonra daha yeni yeni açılmaya başlar. Bizde ise o km ye gelmiş bir araç; hele hele motosiklet ise, ömrü bitmiş gözü ile bakılır. Piyasada değer kaybeder. Bu nedenle insanlar malının değerini korumak için kısa sürede motor değiştirir, kimisi meşrebine göre km düşürür filan.
Aslında kendi kendimize ediyoruz. Ama ne yaparsın satıcı da kendince haklı, alıcı da.
Motorlu araçların hakkı ile rodajını yapan, motordan anlayan çok az kimse var. Motor alıcaksınız, nasıl kullanıldığı hakkında şüpheniz var. Haliye düşük km li araçlar tercih edersin. Düşük km.li araca talep artıyorsa bu kez de km saati sahtekarlığı doğar.
Garajda muhafaza edilmiş motor öncelikli tercih ise; sahibinden com kat otoparklarında cep telefonu ile çekilmiş motor resimleri ile dolu. Öyle olunca garaj motor oluyor çünkü.
Bayanların araç kullanılmasından şikayetçiyiz ama, alırken bayandan satılık otoya öncelik veririz.
Motorlar son derece dayanıklı ve uzun ömürlü, bitirmek istyeseniz de bitiremezsiniz. Motorunuzu beğeniyorsanız hele bir DL 650 yi 300 bin km ye kadar kullanabilirsiniz.
Unutmadan: Motor yenileneme zamanının gelip gelmediğini km. değil, kompresyon ölçümü söyler. Km sadece ne zaman kompesyon ölçümü yapacağını hatırlatır.
Tabi bu dogrultudaki dusunceler de; uzunca bir sure kullanmak amacli motosiklet bakan bir kisi icin, 30-40 bin km'de 2. el bir motosikleti bayagi hesapli almasi acisindan son derecede iyi bir firsat oluyor ki zaten onca sene kullandiktan sonra da satarsa zarar etmiyor (bence)... _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Motorlar son derece dayanıklı ve uzun ömürlü, bitirmek istyeseniz de bitiremezsiniz. Motorunuzu beğeniyorsanız hele bir DL 650 yi 300 bin km ye kadar kullanabilirsiniz.
Unutmadan: Motor yenileneme zamanının gelip gelmediğini km. değil, kompresyon ölçümü söyler. Km sadece ne zaman kompesyon ölçümü yapacağını hatırlatır.
Remzi arkadaşıma katılıyorum... önemli konulara değinmiş...
Bende naçishane görüşlerimi dile getireyim: DL'lerin bakımları özenle işin Eğli Ustalarlarla zamanında yapılmış , kaliteli motor yağı ve filitresi kullanılmış ise hava filitresi ve bujileride orijinaliyle zamanında değişmisse motor çok uzun ömürlü olur.hele DL'lerin gibi Yağ+Su soğutma motorlarda 300bin Km're çok rahat yaparlar...
Şu konuyada dikkat edelim,Motor soğukken bilhasa kışın ilk marşa basarken gaz vermeden çalıştıralım Otamatik Jikle varsa o zaten devreye girer eğer yoksa manuel olarak siz çekersiniz motor ısındıkçada kademeli olarak kapatırsınız ama asla soğukken motora gaz vermeyiniz! motorlar en fazla soğukken zarar görürler,aşınırlar ömürleri kısalır,motor ısısı normal konuma geldiği zaman aşınma minimumdur ama yinede siz siz olun motor ısısı normal konumda olsabilen sürekli REDLİNE'de kullanmayın,benim kişisel tavsiyem bu.
Yardbird...kompresyon ölçümü genelde servislerde yapılır bu aletten ellerinde olması gerek ve bazı özel servislerdede bu aletten vardır...
Nasıl bir alet ... çok basit yapımı var bir amatör tipi vede birde profesyonel tipi var ama işlevi ayni.
Amatör olan tipi:Piyasada satılıyor çok pahalı bir alet değil biraz tarif etmem gerekirse... Kompresörlerde kullanılan Manometre saati (12 bar gösteren yeterli) ona bağlı olan bir metal borucuk ve içinde otomobil lastiğinde kullanılan Supab(sibop) vidalanmış bir şekilde bu borucuğun ucunda takılı 2cm'tim çapında 4 cm uzunluğunda silindirik şeklinde başlayıp konikleşen bir lastik ...
Nasıl yapılır... önce Bujilerinizi sökersiniz Çift ateşleme olanlar tek'ini sökeçek, yukarıda bahsettiğimiz aleti Buji yuvasına sızdırmaycak şekilde dayarsınız kontağı çevirip ve motorun Gazını sonuna kadar açıp(böylelikle hava yolu açılmış olur) marşa bir süre basarsınız görüçeksiniz Manometredeki ibre yavaş yavaş yukarıya çıkacak tahaki durana kadar bu işlem bittkten sonra veriyi bir kenara yazarsınız, sonra diğer silindirlere geçmeden önce sibobun ucuna basıp içindeki havayı boşaltırsınız ve aynı şekilde diğer silindirlerede uygulama yaparsınız...motor Kompresörü fabrikanın verilerin çok altında olmamalı (1-1,5 bar) dahada önemlisi silindirler arasındaki Fark çok az olmalı yoksa aksi taktirde o motor sağlıklı çalışamaz uzun ömürlü olamaz...
Profesyonel tipi Kompresör aleti... çok daha pahalı manometresi yok onun yerine grafik şekllinde çizen ve 4cm2 büyüklüğünde çok özel kartı var... işlevi aynı...
Yardbird... pratik birşeymidir diye sormuşsunuz? Evet çok pratik ve basit bir alet anlatması daha zor,inşallah bir arkadaşımız fotorafını bulup koyar ... Motorunuzun Kompresörünü merak edip ölçtürmek isterseniz bu işlemi işten anlayan yapsın! Edirneden Sevgiler...
Metin 22
Suzuki V-Strom 06
Honda NX4 Falcon
Vespa P125X
En son metin22 tarafından Sal Arl 25, 2007 7:02 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Kayıt: May 03, 2004 Mesajlar: 1090 Nerden: Istanbul
Tarih: Pzr Ksm 18, 2007 10:58 pm Mesaj konusu:
Bu yaz TDM ile balkanlari gezen iki isvicreli ile tanistim. Altlarindaki motor piril piril yepyeniydi. Kac model oldugunu sordugumda yanlis buydum heralde diye soruyu tekrar sordum ama yanlis duymamisim. Kullandigi motor 1997 model 70000 km de ve sahibinin ilk motoruydu. (Hemen belirtiyim bunu almadan once arkadasinin 125 cc motorunu 1.5 sene kullanmis)
Avrupadaki orneklerinden gordugumuz kadariyla bu motorlar yuzbinlerce km sorunsuz gidebiliyor. Peki ayni motorlar turkiyede neden 50000 de hurdaya cikiyor derseniz iki sebeb var.
Birincisi insanlarin aslinda maddi guclerini asan motorlar almalari sebebiyle motora gereken bakim masrafini yapmaktan kacinmalari. Motosiklet sahibi olmak motosikleti alacak parayi denklestirmekle olmuyor. Yagini, suyunu, filtresini, lastigini, zincirini, her turlu ayarini gereken peryodlarda yaptiracak ve orjinal parca kullanacaksiniz. Ulkemizdeki kullanicilar bu bilincden cok uzak.
Ikincisi ise ulkemizde bu motorlardan hakkiyla anlayan ustalarin olmasi. Sifir km den beri peryodik bakimlarini yaptigi 30 kusur bin km deki motor icin 'bu sorun cikarmay baslamis sen bunu sat' diycek kadar bos ustalar maalesef *yetkili* servislik yapiyor. Her motor mekanik ariza cikarir yeterki bunu anlayip cozum getirebilecek usta olsun ama turkiyede bulamazsiniz. Dolayisiyla bir motorun ufak tefek sorun cikarmaya basladigi 30-50 bim km ler cozumsuz problemlerle karsilasmaya baslayacaginiz bi noktadan sonra gina gelip motoru satacaginiz muhtemel km lerdir.Motorunuzu alan da maddi gucu dusuk ucuza kapattik mantigi ile alan biri olacagi ve bakimlarini layikiyla yaptirmayacagi icin motor artik 70000lik km kisa omrune dogru yol alir.
Bende zaten motoruma bakıp uzun yıllar binmek isteğinde olduğum için bu soruları sormuştum.İçime su serpildi. _________________ www.istockphoto.com/fmajor
___________________
DL 650 V-Strom(2004)
...........Avrupadaki orneklerinden gordugumuz kadariyla bu motorlar yuzbinlerce km sorunsuz gidebiliyor. Peki ayni motorlar turkiyede neden 50000 de hurdaya cikiyor derseniz iki sebeb var............................
Ben de Cihan'in bu degindigi konuya bir baska acidan bakayim.
Bana gore Motosikletler Turkiye'de 50 bin km'de hurdaya cikmiyor;
1) Biz millet olarak (genelde) araclarimizi (da diger bazi mal/mulk gibi) "Prestij" yansimasi olarak goruyoruz,
2) Dolayisiyla bu araclar aslinda kullanicilarin beyinlerinde hurdaya cikiyor.
- "Aaaa, ne demek 10-12 yasinda ve de 100 bin km'yi asmis bir araca binmek. Demek ki yenileyecek maddi imkani yok. " dedirtir miyim ben kendime. Peh!!!
sizin avrupalı TDm in benzeri bende duruyor.
gorenler way anasınnı nasılda temiz makina diyorlar.
ama 99 model ve 65.000 km oldugunu ogrendiklerinde yavas yavas uzaklasıyorlar.
ailemizin yeni uyesi sebebi ile gezemiyoruz bari satalım birkac sene sonra baska birsey alırız. boylece vfr de gezmeye devam edebilir dusuncemiz. sanırım Ahmet abinin dogru tesbiti sebebi ile gerceklesemiyor.
bizde kapalı garajımızda ustunu ortup bekletiyoruz sevgili vfrmizi.
99 yılında motoru alımısım. geze geze 10 bin km yapmısım. bende bir havalar gormelisiniz.
bir avvalık gezimde karsıdan gelen 2. bir vfr gorunce selamlasıyor ve hemen yandaki benzinciye giriyoruz ikimizde.
bende 99 model karsılastıgımız italyan amcada 97 model 750cc li olanından var.
ben o zaman 10 bin kusur dayım
amca 270 bin km de. daha hic motor acılmadı diyor. vfr ler egzantrik zinciri yada kayısına sahip olmadıkları için yagı suyu eksik olmasın yeter diyor.
bu arada ingilterede 1 milyon mil yapmıs bir baska vfr için ozel fan klupleri ve web siteleri mevcut
içten yanmalı motora sahip araclarda km den cok o km nin nasıl yapıldıgıda buyuk onem tasıyor. nasıl ki evimize aldıgımız buzdolabını 6 ay gecti kardesim bu bitti artık diye atıp yenisini almıyor isen daha ilk 10 binini yeni devirmis yada 2. on binin basındaki bir motosikler için eskidi artık ah vah demenin manası yok.
avrupada en cok ve en hızlı dayanıklı tuketim esyası degistiren toplumuz biz.
televizyon, cep telefonu , motosiklet , otomobil fark etmiyor.
sanki biraz ayran gonulluyuz. _________________ Egemen Ergel
Honda Foresight 250 - pirpir
İstanbul
www.webevi.com
Deneyim hicbir zaman yanilmaz, yanilgiya düsen yalnizca kendi
sonuçlarini doguran ve nedeni deneyimleriniz olmayan kararlarinizdir.
NOT : Tabi ben bu dusunce tarzlarindan dolayi kimseyi kinamiyorum ve zaten oyle birseye hakkim da yok. Herkesin kendi ozgur dusunce ve bakis tarzi kendisine mahsustur. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Galerici değilim.Motorsiklet sevdamdan kar etmek gibi bir düşüncem de yok.Elbette yeniler hep ilgimi çekiyor ama elimdeki motorum beni yaşlandırmaya muktedir.Dolayısı ile ona sevgiyle bakacak ve bineceğim. _________________ www.istockphoto.com/fmajor
___________________
DL 650 V-Strom(2004)
Yardbird, Motorunuzun bakımlarını zamanında vede iyi ustalara yaptırın, birde orijinal yadek parcayla kaliteli Yağ kullandınızmı size yeter artar,torunlarınız bile görür sizin DL'nizi ...
Kayıt: May 31, 2005 Mesajlar: 272 Nerden: Istanbul
Tarih: Sal Ksm 20, 2007 5:20 pm Mesaj konusu:
"Motor ömrü" ile kast edilen nedir?
Motor ömrünü nerede doldurur?.. Yolda patlayp kol çıkardığı zaman mı? Yağ eksiltmeye başladığında ya da egzozdan beyaz duman atmaya başladığında mı? Yoksa boyası soluklaşıp çizildiğinde mi?..
...........Avrupadaki orneklerinden gordugumuz kadariyla bu motorlar yuzbinlerce km sorunsuz gidebiliyor. Peki ayni motorlar turkiyede neden 50000 de hurdaya cikiyor derseniz iki sebeb var............................
Ben de Cihan'in bu degindigi konuya bir baska acidan bakayim.
Bana gore Motosikletler Turkiye'de 50 bin km'de hurdaya cikmiyor;
1) Biz millet olarak (genelde) araclarimizi (da diger bazi mal/mulk gibi) "Prestij" yansimasi olarak goruyoruz,
2) Dolayisiyla bu araclar aslinda kullanicilarin beyinlerinde hurdaya cikiyor.
- "Aaaa, ne demek 10-12 yasinda ve de 100 bin km'yi asmis bir araca binmek. Demek ki yenileyecek maddi imkani yok. " dedirtir miyim ben kendime. Peh!!!
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 1833 Nerden: Nereye?
Tarih: Sal Ksm 20, 2007 6:26 pm Mesaj konusu:
Kendi ömrüm için kaygılanıyorum ama VFR mekaniğinin ömrü hiç aklıma gelmemişti. Alemde sağlam isim yapmıştır RC46 bloğu. Ayrıca 2. dünya savaşından kalma boxerlar var sokaklarda, onlara ne demeli? _________________ Nomad
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
...
