tranalp için enduro lastik

[endurocugibi]

abilerim ablalarım, selamlar saygılar..
97 model bir transalp'im var lastiklerinin değişme vakti geldi. motoru yaz kış hemen her gün kullanıyorum fırsat yarattıkça da dağ bayır çamur geziyorum. şöyle kesme şeker gibi dişli lastiklerden takmak istiyorum ama benim motorla ilgilenen usta asfaltta pek işine yaramaz dedi... tecrübeli arkadaşlardan bu konuda beni aydınlatmalarını rica ediyorum... derin dişli lastik takarsam kışın asfaltta hangi durumda ne gibi problemler yaratır? bunun çözümü asfaltta başka lastik dağ bayırda başka lastik midir? derin dişli taksam hem asfalt hem dağda kullanamazmıyım?

[moradam]

Selam Faruken
Dişli lastiğin (TKC için söylüyorum) asfaltta pek bir dezavantjı yok aslında. Gayet güzel gidiyor, virajları güzel alıyor, hafif ses yapıyor ama alışılabilir.

Bu lastiklerin kötü tarafı, asfaltta çok çabuk bitmesi. Sadece asfaltta kullanırsan ortalama 6000-7000 km ömrü var. Üstelik diğer lastiklerden biraz daha pahalı.

TA için yarı yol yarı arazi tipi bir lastik kullanıp, arada araziye gireceğin zamanlarda dişli lastik taktırmak en uygun çözüm.

[endurocugibi]

bostancıya gidecem asfalt lastiği takayım.. dur ömerlide enduro yapıcam hop arazi lastiği takayım.. biraz zahmetli değil mi?

[moradam]

[dakaltan]

[moradam]

[Uzay]

Faruken Bayraktare

İşin aslı TKC'dir Oğuz'un dediği gibi ya da alırsın Pirelli MT60.
_________________
950 ADV

[ARAL]

Selamlar,

eğer TKC tarzı dişli enduro lastiği düşünyorsanız Mitas marka enduro lastikleri de işinizi görür, hem transalp ölçüleri mevcut hemde TKC ye oranla çok avantajlı fiyatı vardır,

keyifli ve güvenli sürüşler,
_________________
ARAL
C.ARMAGAN ALBAYRAK
ISTANBUL

[kunduz]

Continental Conti Escape, sizin için biçilmiş kaftan. Asfalt kullanımı ile toprak kullanımının optimum ölçüde birleştiği bir lastik. Desen itibariyle hem asfalt virajda çok güven verici hem de gevşek zeminde iyi tutuş sağlıyor. Fiyatı uygun, ömrü uzun. Kesinlikle tavsiye ederim...


_________________
Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...

Volkan GÜNDÜZ
Honda Varadero 04
AB rh -

[tenere600]

[tobacco]

contiescape ve TKC 80 kullanan biri olarak;

Contiescape; köy yolları, hafif mıcır, hafif toprak, çok çok az çamurda sizi yolda bırakmayacak kadar işinizi görür. Asfaltta oldukça başarılı ve ömrü 20,000 Km civarında.

Ama ömerlide; şilede; belgratta vb herhangi bir yerde özgürce, kum, çamur, zorlu toprak, mıcıra girmek istiyorsanız contiescape kesinlikle işinizi görmez. aslında transalple bu iş zor. Bu tür yollar için mutlaka TKC80 veya herhangi bir dişli lastik gerekir. TKC 80'in asfalta en başarılı dişli lastik olduğu söyleniyor. ömrü 8,000-10,000 KM arası.

Aslında cevap hangi tür araziye gireceğinizle bağlantılı.

svg
_________________
Murat
Turuncu 640 ADV

http://istanbultokathmandu.blogspot.com/

[Kivanckaplan]

Zaten hangi lastik iyi olsa ömrü az oluyor. Anakee aldım, ömrü az. Sahara3 vardı ömrü az..

MT60'ı çok sevmiştim. O uzun ömürlüydü.

Mitas'ın evet var. E08i çok beğenildi. E07sini bir arkadaşım 20bin kmdir kullanıyor. Ama cesaret edemedim hiç. Bir kaç arızalı olan lastiğini gördüm. Dişleri kopmuş olan, yeni üstelik.

ContiEscape'i çoğu kişi severek kullanıyor. Hafif arazi için uygundur tahminimce.

Velhasıl kelam, arazi işi TA ile zaten tam yapılamıyor. Ön taraf ağır, kendisi ağır. Gider mi gitmez mi testi oluyor esasında.
En son Anakee ile kumlara girdim. Gayette gitti, beni mutlu etti. TKC ile girseydim 3 kat daha mutlu olur muydum? Sanmıyorum. Arazi için daha hafif makina lazım. TA'ya takılan TKC, gerçek performansını göstermez. Ama daha special makinada TKC evet budur dedirtir bence.
_________________
A RH+

[Aptilimis]

Çözüm 2. motor! Tkc de taksanız 200kg luk motorlarla araziye girdik deseniz bile kendinizi kandırırsınız ormanda düzleşmiş toprakta gezersiniz en fazla.

Nacizane tavsiyem: asfaltı yamurda, kuru havada iyi tutan kaliteli, çabuk ısınan bir yol lastiği alın örn: Anakee, Tourance vs gibi.. Enduro lastikleri çok sert hamurludurlar ve ısınma gibi özellikleri yoktur ki o diş aralığıyla direk hava soğutmalı oluyorlar. Ne kuru hava da ne yağmurda iyi bir asfalt performansı alamazsınız. Tabi kullanım burada çok önemli.. Adam vardır deli viraj yapıyorum der 40la girer viraja kimisi vardır farkında bile değildir lastiği bitiriyodur aynı virajda.

Enduro lastikleri asfalt kullanımında çok çabuk biterler bitmek derken o dişlerin tamamen erimesini beklemek değil kastettiğim köşelerin yuvarlaklaşması bitişin asıl göstergesidir. Yağmurlu havada normal lastikten fazla çamur atarlar.

Metzeller Karoo ve Mitas E07 nin yağmurda yolu tutmadığına kefil olurum Tkc yi denemedim bilmem (farklı olacağını da sanmam). Gerçek anlamda enduro lastikleri değildirler, %70 yol%30-40 offroad gibidirler. Yani ne tam yol performansı ne offroad performansı sağlarlar. Diş aralıkları gerçek enduro lastikleri kadar açık olmadığından çamuru tahliye edemezler hemencik dolup slic lastik şekline bürünürler..

Hayırlı seçimler..
_________________
Mustafa Ateşel
ARH(-)

Skipper 150
ZX12R

[creeindian]

[dakaltan]

Yüksel Kardeşim, baksana adamlar 1200 GS için tasarlamışlar zaten. Hiç bişey olmaz merak etme
_________________
Deniz

08' ZZR 1400
15' GS ADV