Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Aynı marka ve modele sahip kişilerin birbirlerinin bilgi, deneyim ve uygulamalarından faydalanmalarının, forumumuzun öncelikli bir hedefi olduğundan yola çıkarak, böyle bir başlık açmanın faydalı olacağını düşünüyorum. Örneğin halihazırda yeni almış olduğum ER-5'e ait;
MARKA : Kawasaki
MODEL : ER-5
YIL : 2005
GERÇEKLEŞTİRİLEN BAKIM, ONARIM VE MODİFİKASYONLAR:
Ayrıca motoruma ait servis kitapçığını da edindim ve bu hafta;
-ön fren balatalarını değiştirmeyi
-ön tekerlek ve amortisör sökümlerini (yağ değişimi amaçlı olarak) deneyeceğim.
Kayıt: Apr 01, 2006 Mesajlar: 398 Nerden: istanbul
Tarih: Çrş Ekm 03, 2007 7:00 am Mesaj konusu:
Üstad, sen yakında motoruda indirip dağıtıp, toplamaya başlarsın bu gidişle Kolay gelsin ellerine sağlık... _________________ Yalçın GÖNÜL (B Rh +)
Mondial ut 150 enduro
Custom XV 250 Virago Eksantrik zinciri yani sente ayarı harici (onu da yaptım fakat ustaya kontrol ettirdim.Zira hata kabul etmeyen bir işlem.Bir diş kaydırırsanız sübapları pistonu kısaca üst kapağı eline alıyorsun) motoru indirip topladım.Motora ilave olarak ön çatalı 14 cm. uzattım arka amortisörleri değiştirdim , eksozları kromdan yaptırdım çaklışmalar son sürat devam ediyor
Bu topladığım 4. motorum hepsi de japondu.Dikkat edilmesi gereken bence tek şey düzgün sökebilmek.Gerisi çocuk oyuncağı.Puzzle gibi birşey.Ama hayatı boyunca anahtar tutmamış kişilere asla dokunmayın derim.Hemen cevapları duyar gibiyim motor tamircileri anasının karnından öyle mi çıktı diye!El cevap yaş ufakken öğrenmesi ve kavraması daha kolay.Yarın öbür gün değişikliklerin resimlerini eklerim merak edenler için! _________________ Ahmet TOPRAK / YALOVA
Yamaha Custom XV 250 1993
Atasını bilmeyen it peşinde koşar!!!
egzantrik zinciri takılırken bir diş kaydırılırsa motorun zarar göreceğini sanmıyorum. zamanlaması 10-20 derece bozulacağı için kötü çalışır veya hiç çalışmaz.
bakım / tamir işlerini bilen birilerinin yanında birkaç kez izledikten sonra eli yatkın kişilerin yapabileceğini sanıyorum, kişinin neyi bilip neyi bilmediğini iyi ayırması lazım, emin olmadan iyi araştırmadan girişmemek en iyisi. piyasada bir ustanın supap kontrolü yaparken oralara bir yere metal bir parçanın yapışıp kaldığını ve motorun tamir için istanbula gittiğini duydum, tam detaylarını bilmiyorum, fatura kimbilir kaç bin ytl olur. dikkatli olmakta fayda var.
ben geçenlerde K&N hava filtresi taktım, aküye su ilave ettim, zamanı gelince yağ, yağ filtresi, buji, fren balataları, fren hidroliği, zincir / dişli, lastik, benzin filtresi değiştirip supap açıklıklarına bakmaya çalışacağım. ön amortisör keçeleri değişimini değiştirmek zormuş, onu serviste yaptırırım artık. motor sol kapağını sökmeyi becerebilsem baskı balatayı değiştirmeyi de düşünürüm. kazasız belasız o km lere gelelim de... _________________ F 650 GS 2005
Aynı marka ve modele sahip kişilerin birbirlerinin bilgi, deneyim ve uygulamalarından faydalanmalarının, forumumuzun öncelikli bir hedefi olduğundan yola çıkarak, böyle bir başlık açmanın faydalı olacağını düşünüyorum. Örneğin halihazırda yeni almış olduğum ER-5'in;
Ayrıca motoruma ait servis kitapçığını da edindim ve bu hafta;
-ön fren balatalarını değiştirmeyi
-ön tekerlek ve amortisör sökümlerini (yağ değişimi amaçlı olarak) deneyeceğim.
Ya sizler?
İyi olacak hastanın ayağına doktor gelirmiş.
Üstad bu bakım kitapçığından bulabilirmiyiz.Bir de bu bakımları nerede yapıyorsunuz,müsait ise ben de izlemek isterim.2005 model ER5'im var,zincir temizliğini falan bahçede yapıyorum ama filtre değişimi, buji değişimi ,ayarlamalar gibi şeyler de yapmak istiyorum.Çok faydalı bir topik açmışsınız,herkez birbirinden faydalanır.Ben Maltepedeyim.
Bu konuları görüşürsek faydalı olur.
6000 bakımı z-moto(Burak Usta) yaptı.Ama bunları benimde yapabilmem lazım diye düşünüyorum. Şu anda 9000 km.deyim.parçaları nereden alıyorsunuz?Garanti dışı kaldık artık,bir şekilde bunları yapmak gerek. _________________ sevgiler
Tuncay Topkara
ata007@e-kolay.net
HERKES İSTEDİĞİ HAYATI MUTLU YAŞASIN...
Kayıt: Mar 09, 2005 Mesajlar: 526 Nerden: Üsküdar/Kadıköy
Tarih: Prş Ekm 04, 2007 5:51 am Mesaj konusu:
Remzi, aslında benim amacım; kimin, hangi bakım, onarım ve modifikasyonları yaptığını, yapabildiğini gösteren bir çeşit indeks oluşturmaktı. Yani bir konuda bilgiye ihtiyacı olan kişinin, nereden (tabii burada kimden) ihtiyacını karşılayabileceğini rahatlıkla bilmesini amaçladım.
Elbetteki senin dediğin gibi yapılabilecek bakım, onarım ve modifikasyonların açıklamalı ve resimli olarak yayınlanması çok güzel ama bu başlık altında her marka, modele ait tüm işlerin yer alması karmaşaya yol açacaktır. Bence, KLR650'nin yaptığı harika çalışmayı yayınladığı şekilde, ayrı başlıklar altında toparlamak daha kolay ulaşaılabilir olacaktır.
Buna benzer standart bir mesaj uygulamasının faydalı olacağını düşünüyorum:
MARKA:
MODEL:
YIL:
GERÇEKLEŞTİRİLEN BAKIM, ONARIM VE MODİFİKASYONLAR:
1-
2-
....
Ve hatta:
İLGİLENİLEN/BİLGİ TALEP EDİLEN UYGULAMALAR
1-
.....
Bu şekilde bilgi sahibi arkadaşa doğrudan ulaşılabilir ve yardım talep edilebilir. Arzu eden arkadaşlarda senin söylediğin gibi (ki bu kesinlikle çok çok faydalı bir uygulamadır) uygun başlık altında yaptıkları çalışmaları detaylı bir şekilde yayınlarlar.
Bilgiyi bilmek kadar, bilginin en kolay, doğru ve hızlı bir şekilde nereden sağlanabileceğini bilmenin de çok işe yarayacağına inanıyorum. (Malum bizim hard diskimize yeni şeyler sokuşturmak ve onları orda saklamak gün geçtikçe zorlaşıyor.. )
Ama sonuç itibarı ile, öyle ya da böyle ortaya faydalı birşeyler çıkabilmesi için, öncelikle arkadaşların ilgisi gerekiyor.
NOT: Murat, bunu duymamış olayım. Muhtemelen 5 adet vida ve 1 adet yağ filtresi sökerek ve takarak, en azından, yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değişimini yapabileceksin. İhtiyacın olacak aletler ise yıldız ve/veya düz tornavida, açık veya kapalı ağız anahtar (yağ tapasına uygun ölçüde, 14 ya da 16 olabilir) ve yağ filtresi sökme anahtarı (oto tamir takımı satan hırdavatçılarda ya da Bostancı oto sanayiye dönerken sağdaki dükkanların birinde, fiatı 18 YTL, İzeltaş marka) 8)ve tabii bir leğen ve huni (tercihan hortumlu). _________________ Dostlukla
Kayıt: Mar 09, 2005 Mesajlar: 526 Nerden: Üsküdar/Kadıköy
Tarih: Prş Ekm 04, 2007 6:13 am Mesaj konusu:
Gelelim Tuncay beye:
Üstadım, size yanıtlarımı maddeler halinde sunayım:
1-Haklısınız doktorunuz burada.
2-Bakım kitapçığından bulabilirsiniz ama uğraşmanız gerekir. Bende İngilizce olarak mevcut. Ama şimdi ben onu taaaaaaa Amerikalardan getirtmişim, uğraşmışım, beklemişim, yorulmuşum....Yani bu koşullarda onu size karşılıksız olarak vermem doğru olmaz diye düşünüyorum. Şu şekilde bir karşılığa ne dersiniz? Hafta içi uygun zaman bulabilirseniz, benim Kadıköy Evlendirme dairesi karşısındaki ofisime gelirsiniz, karşılıklı bir kahve içer (tabii niyetli değilseniz) , iki laf eder, tanışırız, giderken çantanızda da gerekli malzemeler yer alır.
Nasıl bedeli ağır mı oldu?
3-Benim yapabildiğim bakımları, siz de rahatlıkla yapabilirsiniz ve de yapmanız gerekiyor. Size her türlü açıklamayı, bilgiyi şifahen, yazılı ve hatta hafta sonu uygun bir zamanda doğrudan göstererek yapmaktan memnun olurum. Parçaların nereden alacağını konuşuruz, gerekirse (ki gerekir) fiat husunda arkadaşlardan da yardım isteriz.
4-Ayrıca talep etmeniz durumunda; tarafımdan, bu yardımseverliğim bir aşama daha ileri götürülerek, benim cesaret edemediğim bazı söküp, toplama işlemlerini sizin yapmanızı sağlamak amacı ile yeter miktarda istenilen türde gaz verilebilecektir.
5-Böyle bir işlemi gerçekleştirmeniz durumunda ise, montaj sonrasında arttırdığınız parçaların, imalatçı tarafından sırf maliyeti, dolayısı ile de satış fiatını yükseltmek amacı ile, gereksiz ve faydasız şekilde nerelerde kullanılmış oldukları husundaki bilimsel tahminlerin, tarafımdan itinalı bir şekilde yapılacağından, hiç kuşkunuz olmasın.... Kolay gelsin...
Size özelden iş telefonumu ve adresimi yollayacağım.. _________________ Dostlukla
Kayıt: Sep 16, 2005 Mesajlar: 486 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Ekm 04, 2007 6:52 am Mesaj konusu:
Lastvoyager demiş ki:
NOT: Murat, bunu duymamış olayım. Muhtemelen 5 adet vida ve 1 adet yağ filtresi sökerek ve takarak yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değişimini yapabileceksin. İhtiyacın olacak aletler ise yıldız ve/veya düz tornavida, açık veya kapalı ağız anahtar (yağ tapasına uygun ölçüde, 14 ya da 16 olabilir) ve yağ filtresi sökme anahtarı (oto tamir takımı satan hırdavatçılarda ya da Bostancı oto sanayiye dönerken sağdaki dükkanların birinde, fiatı 18 YTL, İzeltaş marka) 8)ve tabii bir leğen ve huni (tercihan hortumlu).
kesinlikle haklısın aslında. ama bende bir şeyi tamir edememe fobisi var pisikolojide ne geçer bilmiyorum ama 6 yaşından beri öncelikle oyuncaklar sonra, radyo, teyp, küçük mutfak aletleri, saat, elektirik süpürgesi ve binumun hangi aletin içini açtıysam kapatamadım ve "bu zaten bozukmuş" ayağı ile çöpe attım. İnan motoruma bunu yapmak istemediğim için yağını bile değiştirmeye korkuyorum.
Eğer bir gün motorunu tamir edeceksen seni zevkle izlemek isterim.
egzantrik zinciri takılırken bir diş kaydırılırsa motorun zarar göreceğini sanmıyorum. zamanlaması 10-20 derece bozulacağı için kötü çalışır veya hiç çalışmaz.
Tek silindirli motorlarda marş motoru ile ilk hareket verildiğinde zamanlama bozulur ise pistonla sübaplar çakışır motor çalışmaz doğru ama bir kere de piston sübaplara vurur ise yamultur bu da büyük denecek bir sorun!V2 ve daha çok silindirli motorlarda(ki XV250 Virago V2 motor oluyor) bu durumun farklı olacağını tahmin etmek gerekir eğer ki bir pistonun zamanlaması doğru ise krank yardımı ile diğer pistona da hükmedecek eksantriklerin sübapları zamansız açacağı ve pistonun tepe noktasında çakışma yaşanacağını/yaşandığını iyi biliyorum.Ama bunu bana öğreten benim motorum değil çok şükür!
Eli anahtar tutmamış birisinden buji değiştirmesini isterseniz ya sıcakken söker geri sıkarken sıyırtır yada soğukken sökse bile mutlaka ayarını tutturamaz ya sıkarken gevşek bırakır yada fazla sıkar genelde bloklar da alimiyum olduğu için (her ne kadar alaşımlı da olsa) buji daha sert olduğu için yuvayı yer!
Eğitim şart ! _________________ Ahmet TOPRAK / YALOVA
Yamaha Custom XV 250 1993
Atasını bilmeyen it peşinde koşar!!!
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Kolay gelsin ellerine sağlık...
sadece lastik hava kontrolünü yapabiliyorum desem 
Muhtemelen 5 adet vida ve 1 adet yağ filtresi sökerek ve takarak, en azından, yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değişimini yapabileceksin. İhtiyacın olacak aletler ise yıldız ve/veya düz tornavida, açık veya kapalı ağız anahtar (yağ tapasına uygun ölçüde, 14 ya da 16 olabilir) ve yağ filtresi sökme anahtarı (oto tamir takımı satan hırdavatçılarda ya da Bostancı oto sanayiye dönerken sağdaki dükkanların birinde, fiatı 18 YTL, İzeltaş marka) 8)ve tabii bir leğen ve huni (tercihan hortumlu).
