Mondial ile Aprilia Pegasso farkı

[ismail_F]

Arkadaşlar merhaba,
Bende yaşadığım tecrübeyi sizlerle paylaşmak istedim. İlk motorum Mondial 250 MCT (Aynı zamanda şimdilik son) Bu alet ile aldığımdan beri frekansım tutmadı. Bende bisiklet fiyatına sattım. Anormal bir titreşim. Yavaşlayınca denge problemi. Heryerden ses gelmesi. 1 hafta kullanmasam bujileri söküp temizlemek zorunluluğu bu sevdamı başlamadan bitirmek üzereydi. Geçen hafta arkadaşımın pegassoyu aldım. Motorda 1 yıldır yatan bir motor. Yağını suyunu değiştirdim. Öncelikle korktum alırken. Zira 1500 km mondial kullanmışlığım var. Ancak Haziranda Honda'nın kursuna gittim. Herkes 600 CC seni aşar şimdilik 250 cc ile devam etmen gerek diye ortak bir görüş aldım çoğu kişiden. ancak bu motoru henüz 400 km kullandım ama çok çabuk alıştım ve bana motosiklet tadı vermeye başladı. Temde emniyet yada en sağ şeritten gitmekten bezmiştim, bu ise bir harika. Oldukça güvenli geldi. Dengesi çok iyi. Durma noktasında ayağını yere koyman gerektiği son anda aklına geliyor. Frenler bir harika. Ki 1 yıldır yatan bir motor. Aynalardan görüş açısı çok iyi. Mondialde 5 dk da bir el ile ayar yapmak gerekiyordu. Yani yine böyle bir motor alacağım galiba. Sanırım bu bindiğim motoru alacağım.
Eksileri; 120'yi geçince ön taraftan zıngır zıngır bir ses geliyor ne olduğunu anlamadım. Bilen varsa söylesin lütfen. Sesini pek sevemedim ancak bu enduraların ortak özelliği sanırım. Oturunca depoyu babaklarımla sarmak için özel olarak çaba sarfetmek gerekiyor.

[HANLAR_HANI_METEHAN]

[oktay2058]

selam, ben de yaklaşık 1,5 yıldır mondial mct-250 kullanıyorum ama birçok arkadaşın yazdığı sorunları yaşamıyorum. bir kez debriyaj telim koptu, bir kere de buji değiştirdim. ama 5 dakikada bir ayna ayarı yapmıyorum, ya da grenajları dökülmedi, dururken ayağımı yere koyma ile ilgili bir sorun yaşamıyorum, ya da motor bir süre yatınca bujileri çıkarıp temizleme ihtiyacı duymuyorum alet gayet iyi çalışıyor, oradan buradan ses gelmiyor. acaba bu sorunlar biraz da kullanıcıdan mı kaynaklanıyor? motorumuzla yeterince ilgilenip onu tanımaya çalışıyor muyuz? yoksa kendimize olan güvenimizden dolayı motorumuzu küçük mü görmeye başlıyoruz?

[ismail_F]

Uyarın için teşekkürler Metehan,
Kazaların genelde "artık bu işi öğrendim" denildiği zamanlarda olduğunu biliyorum. Ancak otobanda gördüğüm kadarıyla en sağ şeritte yada emniyet şeridinden 70-80 ile gitmek daha zor ve daha tehlikeli. Bu nedenle 120 bana otobanda çok gelmedi. Benimki cahil cesaretimi bilmiyorum. Ama maximum düzeyde dinlenmiş ve dikkatli kullanmaya çalışıyorum. Bilinçli bir motosiklet kullanıcısı olmaya önem gösteriyorum. Yolun başında olduğunu biliyorum. Kaza haberleri duymak oldukça can sıkıcı. Ben bu mondiali sattığımda ER-5 mi alsam Twistermi alsam diye düşünüyorken genelde twister al diyen çoktu. Ancak dediğim gibi Honda'nın kursuna gittiğimde oldukça şaşırdım. Kursiyerlerin çoğu ilk motorunu almış kişiler birinde Fazer diğerinde GSR600 diğerinde F650 şaşırdım.İlk cümleni anlamadım ama ses gelmesi ile 1900 km bağlantısını kuramadım.
Oktay mondiali kardeşimle aynı hafta aldık. Bir standart yok. Mesela kışın kardeşimin motoru 6 ay yattı. Sezon başında ilk marşa bastığında motor çalıştı. İnanılacak gibi değildi. Aynı motor haftaya çalışmadı. Bense 2-3 saat uğraştım. 1 kez bujiler değişti. Çıkan bujiler bile aynı değildi. Genel olarak onunki heryönden daha iyiydi. Aynalar ondada sorundu mesela. Vidalar devamlı sıkılmak zorunda yoksa vitespedalı bile düşebiliyor. Geçen yıllarda çok talebin olması montaj yapan servislerin baştansavma iş yapmasıylada alakalı diye düşünüyorum.

[cerberus]

şu sıralar 6-7 bin ytlye bir pegaso alsammı diye düşünürken bu topik tam da zamanında gözüme çarptı. pek çok özelliği eski f650ye benziyor diye biliyorum. peki görüntü ve enduro keyfi nasıldır. önerirmisin? geziler bölümünde güney balkan gezisi topiğinde pegasonun başına gelenler genelleştirilebilir mi?
_________________
Cerberus kimdir? http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10242

[cankurtaran]

merhaba arkadaşlar.
2001 de ilk motorum yamaha dt80 di:).80 cc lik bir cross.bu motorla o kadar uğraştımki motordan nefret ettim sandım kendimi.
Amaaa bu sayede motoru sökme ve takmayla ilgili genel anlamda tecrübelerim oldu.(epeyce çook)elim yağa alıştı.daha sonra arkadaşımın 250 cc lik Hondasını kullandım.en son klr 650 im vardı.Geçen ay ise suzuki ls 650 savage aldım.
Diyeceğim şudur k;
Önceliklekle motorun arıza yapmışsa yada yapıyorsa nedenini mutlaka öğren.Çünkü bu sana deneyim olur.Yarın uzun yola çıktığında en azından ufak arızaları yapabilir yada arıza sebebiyle bilmediğin için afaki para vermekten kurtulursun.Tamirci işi bildiğini anlşarsa iş değişir.(tanımadığınız bir yer için söylüyorum)
250 cc mondialden pegasuya geçmek olabilir elbette ama daha dur sadece kullanım stiline alışman için bile erken.
Otobanda 120 ile gidebilirsin.Ama altındaki 650 lik canavarı tam tanıman gerek.virajda yatmasından tutta kaç devir de ani hızlanma yapabileceğini ezbere bileceğine kadar.
Metehan Abiye katılıyorum bu konuda senin yaptığın km yi veya motor kullanımını asla küçümsemek değil niyetim.Sonuçta bende aynı yerlerden geçtim.
Ama kötü bir haber almaktansa bunları söylemek en doğrusu.
_________________
4 Teker Bedeni Dinlendirir 2 Teker Ruhu....
İstanbul - Sakarya

[cankurtaran]

[ismail_F]

Dediğim gibi benim için mondialden sonra pegasso mercedes gibi geldi. 400 km kullanan biri olarak ahkam kesmek doğru olmaz ama cruiser dan sonra enduro tarzı benim için daha uygun geldi. Cruiser 1-2 saat yol için bile bana daha yorucu geldi. Birde şunu belirtmeliyim bu motor biraz yüksek. 1.77 boyum var oturunca topuklarım yere basmıyor. Pegasso sahipleri belki düşüncelerini bizlerle paylaşırlar.

Bende bu kullandığım motoru almayı düşünüyorum ancak servis ve yedek parça beni düşündürüyor. İşin diğer bir tarafı 6-7 bin YTL'ye daha iyi bir motora binilir mi bilmiyorum.

Cankurtaran sende haklısın ancak şunuda belirtmem gerek. Bir gün mondialle temde Selimpaşada yolda kaldım. 80-90 la gidiyordum viteslerlede oynuyordum. 15 gün servislerde dolaştı alet ve nedeni söylenmedi. 1. servis başa çıkamadı Güngörene gönderdi ordada 15 kalem parça değişti. Nedenini sordum cevap yok. Böyle tutarsızlıkta görünce soğudum açıkçası.

Motor kullananın eli tornavida ve anahtar tutmalı eli yağa bulaşmalı bu kesinlikle doğru

[Toxinian]

[oktay2058]

bence durduğunda ayakların rahatça yere basmalı. güvenlik açısından önemli olduğunu düşünüyorum.

[blackehrimen]

pegaso ile f650 deki motorun aynı olduğunu sanıyorum. yanlış mı?
f650 nin çok problemli olduklarını anlatıyor herkes.
sırf bu kadar korkuttukları için vazgeçtim f650 den..
_________________
Ne Mutlu Türk'üm Diyene..!

[nakkaya]

[blackehrimen]

teşekkür ederim..
ama 2. ve 3. nesil hangi modelden sonra acaba..?
_________________
Ne Mutlu Türk'üm Diyene..!

[nakkaya]

1994-2000 1. nesil
2000-2004 2. nesil
2004 - 3. nesil
_________________
Nurullah Akkaya
Kawasaki En-500
Ninja 250

[nakkaya]