BMW R 1200 GS KULLANICILARI SİZLER DE YAŞADINIZ MI?

[aday]

Motosikletle daha çocukken tanışanlardanım. Klasik kırmızı Jawa’lar döneminde ehliyet almıştım. Nitekim ehliyetimin tarihi 1978’i gösterir. O zamanlar otomobil ehliyeti ile motosiklet kullanılmasında yasal bir engel bulunmamasına rağmen, motosiklet sevgisinden, saygısından olsa gerek, ayrıca motosiklet ehliyeti almıştım. Yani demem odur ki çok da çaylak bir kullanıcı sayılmam.

2006 yılında, ÖTV zammıyla meşhur olan MOTOSHOW fuarından yangından mal kaçırır gibi ben de bir BMW R 1200 GS aldım. Daha önceden motosiklet hakkında yazılanları okumuş, “hayalimdeki makina” demiştim.

Motosikleti alalı bir kaç ay olmuştu. Toplam 2200 km yol yapmıştım. Şilede, park halindeyken motosikleti çalıştırmak için marşa bastım, tık yok. İlk açılışta motosiklet kendi kendine rutin testini bitiriyor sonra EWS uyarısı ekranda sabit kalıyordu. Borusan İstinye ile telefonla görüşme sonrası motosiklet çekiciyle servise götürüldü. Servis muayenesi sonucunda immobilizer arızası olduğu, kontak ve gidon kilidinin bulunduğu göbeğin değişmesi gerektiği söylendi, gereken işlem yapıldı; iki gün sonra da motosikletimi teslim aldım.

Olabilir, “şanssızlık” dedim.

Birkaç hafta sonra karşı komşumun benimle yakın bir zamanda satın aldığı aynı model ve aynı renkteki R 1200 GS motosikletini evinin önünde tamir etmeye çalıştığını görünce merak ettim, yanına gittim. Akünün boşaldığını düşünerek aküyü sökmeye çalışıyordu. Oysa anlattığı bulgular benim yaşadığım sorunla benzerdi. Hemen servisi aradık. O da motosikletini çekiciyle servise götürmek zorunda kaldı. Onun motosikletinin de kontak kilit göbeği değiştirildi. Arkadaşım da benim gibi “şansızlık, olur böyle şeyler” dedi.

BMW kalitesine toz kondurmak istemiyoruz ya..

Aradan 6 ay geçti. Motosikletin sayacı 4900 km civarında gösteriyor. Tarih 30 Nisan 2007, yer Bahçeşehir, TEM otoyolu. Sol şeritte ilerlerken motosiklet aniden sanki kontak anahtarını kapatmışım gibi durdu! Aynaları kontrol ederek hemen emniyet şeridine geçtim. Yanlışlıkla acil durum kontak kapama koluna mı dokundum diye kontrol ettim ama öyle bir şey yoktu.
Bu defa gerçekten “şanssızlık” diyemedim. Tam tersine, arkamda yakın takipte seyreden bir araç olmadığı için kendimi çok şanslı hissettim. Aksi halde bunları yazmaya ömrüm yetmeyecek, dikkatsiz bir sürücü olarak polis kayıtlarında yerimi alacaktım.
Birkaç deneme sonrası motosikleti tekrar çalıştırabildim. Emniyet şeridinden pek ayrılmadan Aksaray Vatan Caddesine kadar geldim. Aynı arıza bulvarın ortasında tekrarladı. Tahmin edebileceğiniz gibi bütün karizmayı çizdirdim. Trafik durdu. İterek motosikleti Vakıf Gureba Hastanesinin önündeki kaldırıma çekip servisi aradım. Servis yetkilisinin önerileri doğrultusunda yaptığım çalıştırma demeleri de başarısız olunca telefondaki yetkili muhtemelen “benzin pompasında” elektronik arıza olduğunu, motosikletin çekiciyle servise götürülmesi gerektiğni söyledi. Motosiklet tekrar Borusan İstinye Servisine nakledildi ve ilgili parça değiştirlerek beş gün sonra teslim edildi.
Moralim bozulmuştu. İnternette hep benzer olay yaşayan birilerine baktım, bulamadım. İnsan dertleşmek istiyor böyle durumlarda. BMW marka motosikletlerle ilgili çok sayıda övgü yazıları gördüm ama sorunlarını yazana rastlamadım. Acaba BMW kullananlar motosikletlerine “toz kondurmamak” için olumsuz şeyleri yazmıyorlar mı diye düşündüm. Aynı arızayı iki ayrı motosiklette görmek doğrusunu söylemek gerekirse garanti sonrasında yaşayabileceklerim konusunda beni endişelendiriyor.
Hele son yaşadığım olay aklımdan hiç çıkmıyor. Her an motor durabilir kaygısıyla beni tedirgin ediyor ve güvenle otobana çıkamıyorum, sollama yaparken şerit değiştiriken korkuyorum.

Siz olsaydınız neler hissederdiniz?

İşi abarttığımı düşünüyorsanız bana cesaret verin, lütfen. Sevgilerimle.

Dr. M. Davut TOKLU
davut@toklu.net

[Uzay]

_________________
950 ADV

[MotorhaN]

.
Aynı arızanın tekrarlaması hoş değil, bir R12GS sahibi olarak bunu duymak hiç hoş değil

Bir kere akü sorunu yaşadım.. Kimseyi suçlayamıyorum, defalarca uyarmışlardı, şarj cihazı al veya şarj ettir arada diye, dinlemedim. Hem yolda kaldım, hem Musa'ya yakalandım.

Şu anda debriyaj balatamın aşındığını fark ediyorum, ama bunun için de kimseyi suçlayamıyorum. Sorunun benden kaynaklandığını düşünüyorum, motor yeni, ben alışkın değilken araziye girmem ve sıkışık trafikte akıcı kullanmak yerine 'açar şimdi biri kapısını' tarzını tercih etmem, son 3-4 aydır sadece en yoğun saatlerde, en yoğun yollarda kullanmam buna neden olacak diye korkuyordum zaten.
Bir debriyaj balatası bu kadar para olur mu diye söylenmemin de bir anlamı yok, onu da biliyordum...

Yani 20,000 km deyim, şimdilik bilmediğim bir şey başıma gelmedi benim

[halilkececi]

sevgili d.toklu,

öncelikle yaşadıklarınız gerçekten can sıkıcı..

yanlış anlaşılmaması için yazıyorum: sizin durumunuzda, aynı arıza iki defa tekrarlamamış, iki farklı parçadan bahsediyorsunuz..

bu forumlarda nerede ise bmw arızasından başka bir şey konuşulmaz bu yüzden bm kullanıcıları, olası sorunları zaten biliyor ve önlemini alıyordur..

dedim ya, şansızlık sadece yaşadıklarınız, motorunuzu sevmeye devam edin, en fazla cuma günü çıkmış olabilir fabrikadan..

di mi uzay?
_________________
Halil Keçeci

R1100R
- - - - - -
Berbat sesle ağıt söylenen bir ortamda, cenaze olmak en güzelidir. (Şaduman Ağabey)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[funkstar]

öyle ya da böyle bazı markalarda bazı sorunlar yaşanabiliyor. son dönemlerde benim başıma gelenler bahtsız bedevi sıfatını sonuna kadar haketmeme neden oldu. (motor yamaha)

ben bu tip problemlerin marka ya yada modele bağlanmasına karşıyım. başa gelen aksilikler durumunda ilk tepki olarak insan mantığını cebine koyup konuşuyor, ama sakin olmak ve bazı şeyleri görmezden gelmek en güzeli sanırım.

herhangi bir arıza olması durumunda artık yapılacak şey kalmıyor ve bundan sonra ki dikkat edilmesi gereken durum yetkili satıcı-servis-distribütör ün takındığı tavır oluyor. motorun o devreden sonra yapabileceği bir şey yok...

1200 gs piyasaya çıkalı 3-4 yıl olmuş bir model, bu tip problemlerin çoktan halledilmiş olması gerekirdi diye düşünüyor insan. ama olmayabiliyormuş demek. motoru yakıp denize atmayacaksanız en sorunsuz şekilde tamir ettirip olanları unutarak keyfini çıkarmanız gerekiyor..

keyifli sürüşler
_________________
http://serhatgursoy.com
r1200GStar

[Oguzhan]

evet cok keyifli makina ama cok elektronik allahtan servis iyi
2 seneden sonrada euro yardimi 50€ ya uzatiyorlar, ve iyiniyet garantisi aktif olarak devam ediyor
ittiret keyfini cikar korkma bas
tamir yok parca degisimi var, tumdunyada talep cok yetisemiyorlar gerekli kontrollerden feragat ederek uretim yapip gittigi yerde birsey cikarsa hallederiz yapiyorlar
seninki extra olmus biraz ama uyuz sikintilar yolda birakmayan cikabiliyor
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[borabora]

ews immobiliser anten arizasi,

2 hafat once garantiden degistirdim ben de,
2 hafatay da garantım bitiyor
_________________
Bora ERİŞ
R1200GS
532 291 20 50
www.eris.com.tr
bora@eris.com.tr
BANDIRMA

[bertan]

Uzun km'li bir turda, bir köy kahvesinde çay molasından sonra, gezinin en güzel yerinde de başınıza gelebilirdi.
_________________

[Laci]

geçmiş olsun canınızı sıkmayın. kullandığınız araç oldukça pahalı olduğu için 'sorunsuz olmalı' mantığı hakim oluyor. en ufak bir arızada da canınız sıkılıyor. gerçi üstüste başınıza gelenler de azımsanmaz. Yol kenarında arıza yapmış bir 125 liği kimse görmez ama sizi herkes görür
_________________
Umut Akon

[tenere600]

[serif]

çok can sıkıcı gerçekten. üzüldüm.bende 1.5 yıl f650 taşıdım sırtımda
neymiş;
al bir honda kalma yolda...
_________________
http://www.dentgroup.com.tr/kliniklerimiz/dg-goztepe/
ARh+

[Remzi_]

Belki münferit bir olaydır, daha başlangıçta negatif elektrik yaymıyalım diye bir şey söylemedim.
Ancak şu da varki, bir motosiklette en kabul edilemeyecek arıza, yolda kalmaktır.
Haraket halindeyken vites kolu mu yerinden çıkmadı?
Toroslardan inerken fren kaliper vidası mı yerinden çıkmadı?
Kırmızı ışıklara yaklaşırken tam durmak isterken fren balatarı mı yerinden çıkmadı?
Hepsini yaşadım. Hiç kızmadım. Sonuçta bir insan hatası idi. Yapanın, üretenin, tamir edenin, kullancının elinde olan ve kontrol etmesi gereken, basit bir gözlemle tesbit edilebilecek şeylerdi.
En fazla kendim eder, kendim bulurdum.

Amma, yolda sol şeritte giderken istop eden bir motor kabul edilemez.
Hiç bir bakımsızlığın, ihmalinin bulunmadığı bir durumda, bir arızanın olması kabul edilemez!
Sol şeritte değil de gazlı döndüğünüz bir virajda stop edseydi ne olurdu?
Ya tekerleği yanınızda görürü debriyaja asılır, ki tekrar dönüş kazanan tekerlek, sürate bağlı olarak sizi high siding= aşırma düşüşüne de sürüklerdi. Bunun, yoğun trafiğin olduğu, 3 şeritli bir çevre yolunda olduğunu düşünmek bile istemezdiniz.

Ya da birisine şu saate olacağım diye söz verdiniz. Tek ulaşım aracınız da motor ve o da immobilizer arızasından dolayı çalışmıyor. Nasıl kızmazsınız?
Ben böyle bir motoru asla affetmezdim.

Sizin yerinizde olsam ne yapardım diye düşünüyorum.
a-Bütçem müsait olsa satıp başka bir motor alır,
b-Dğilse de; korkak, sinik bir sürüş tarzı geliştirir, bu motorla yaşamaya alışmanın bir yoluna bakardım.

Öte yandan benzin seviyesi belli bir değerin altına inmeyin diye tavsiye ediyorlar, sonra da teknik özelliklerine depomuz şu kadar litre diye yazmasnı biliyorlar ama.
Benzin seviyesini düşürmeden yakıt alın demekle, günlük 250 km den fazla yol yapmayın, 120 km/h nin de üzerine çıkmayın demek arasında fark yoktur.

[mkelleci]

[Remzi_]

Alıp almama bir gönül meselesi aslında. Hani insan sevince kusurları görmez ya.

Neyse. Bunlar ciddi. Triple klamp denen ve gidon kütüğünün çatallara bağlandığı yerdeki vidalarda gevşeme yüzünden kaza yapanlar olmuş.
Her ihtimale karşı kontrol etmek lazım

[mkelleci]