Cadde Stratejileri

[Ilker]

[deserteagle]

[Donald_Duck]

[Kaan]

dexterity

Kusura bakma ama yukarıda kullandığın o kelimeleri bu sitede kullanmıyoruz, onun yerine "motorun arızalanması" kulağa daha hoş geliyor.
Usluba biraz daha dikkat edilmesini rica ediyorum.
Saygılar
_________________


KTM 640 Adventure


SAMSUN

[dexterity]

Kaan

Öyle dendiği için öyle yazmıştım, uslup düzeltilir sorun değil. Ama "motor arızalanır" bu durumu anlatamıyor bence. "gereksiz zarar vermek" daha açıklayıcı oluyor. Uyarın için sağol...

[Kaan]

Rica ederim. Önerin kulağa daha hoş geliyor.
Yapılan eleştiriye yaklaşımından dolayı seni tebrik ederim.
Saygılar
_________________


KTM 640 Adventure


SAMSUN

[ozyoz]

Başlık Cadde Stratejileri olduğuna göre ben biraz kendi stratejilerimden bahsetmek ve sizelerden fikir almak istiyorum.

1- Çoğu yer ve durumda trafikten biraz daha hızlı gitmek yerine yavaş gitmeyi tercih ediyorum. Trafikten bi adım daha hızlı olmak gerektiğini bir sürü tecrübeli sürücüden duydum ama ben tırsağım biraz galiba

2- Arkamdan gelip sıkıştıran ya da ısrarla geçmek istediğini belirten aracın önünden- yüzde yüz güvenlikli bulmadığım sürece- gaz açıp kaçmak yerine ilk fırsatta yol vererek kurtuluyorum.

3- Duran trafik ya da durmaya yakın trafik dışında araçların arasından geçmekten kaçınıyorum.

4- Kışın saçlarımı montun içine alıp saklıyordum. Ama artık bu durum katlanılmaz bir hal aldı. Henüz sıkıştırmayla falan karşılaşmadım ama yanımdan geçen aracın yolcularının yüzümü görebilmek için ısrarla bakıp durmaları hiç iyiye alametmiş gibi gelmiyor. Şu saç konusunu çözmüş birileri var mıı!!???

5-Ana yollarda, Allah ne verdiyse basıp sol şeritten gitmek hoşuma gitmediğinden orta ya da uygunsa sağ şeritten gidiyorum.

6- Ana yollardan çıkışlara doğru yaklaştığımda hızımı arttırıp orta şeride geçmeye özen gösteriyorum. Ancak en soldan önüme kırıp çıkmaya çalışan andavallar konusunda henüz sağlam bir strateji geliştirebilmiş değilim.

7- Arkayla hala problemlerim var. Sanırım sorun benim aynalarda. Aynaları mı değiştirsem acaba?

8- Bir de yeni yeni keşfettiğim bişey var. İki de bir fren yapmak yerine uygun viteste olmaya dikkat edip, sadece gaz açıp kapatarak hızımı ayarlamaya çalışıyorum. Aslında bunun nedeni debriyajı tutan sol elimin işaret parmağındaki incinmenin hala geçmemiş olması. Bu yeni yöntem çok keyfli ama ne kadar doğrudur bilemiyorum tabii??

Doğruları, yanlışarı ve tavsiyelerinizi bekliyorum
_________________
Özden GÜNEY
F 650 GS- O BIR HAYDUT
www.womenriders.net

[dexterity]

Benim de var uzun saç problemim ama xt 600 üzerinde 1.85lik adam olunca bir de apoletli deri ceketimi giydiğim zamam "ağaa karı motorcu" olayından biraz da olsa kurtuluyorum.

Benim de var bu arka ile görüş problemim. bu sanırsam ototmobilden motorsiklete geçişten kaynaklı , dikiz aynasının olmamasından. Ölü alan daha fazla galiba ya da hala ayna ayarım sorunlu.

Ben trafikte motosikleti otomobşil gibi kullanmaya çalışıyorum şu anda, şeridimin sol yarısında ve takip mesafesini koruyarak. Aslında otomobil taktikleri işliyor şehir içinde, en sol şeritin tam ortasını takip mesafesinden kullanmak son derece verimli ama bu da sağa dönüş yapılacağı zaman sorun yaratıyor(AYNALAR). Bir de Motorcu düşmanları var ama onlara counter bir taktik geliştirebilmiş değilim daha. ehliyetimi alayım bir hele, ankarada 8 saat boyunca şehir içi basıp tüm taktikleri halledeceğim.

bu arada şehir içi mi zor sizce, şehir dışı mı?

[vespone]

saç konusu dışında aynı benim cadde stratejilerimi yansıtan bir yazı sanki kendimi yazmış gibi oldum, insanın yalnız olmadığını görmesi hoşmuş

[ozyoz]

[utku]

[orfi]

selamlar;

motor kullanmaya ilk başladığımda ( bundan 1 ay önce sanırım ) hep sağdan gitme egilimim vardı. zaman geçtikçe bende kendime göre cadde
stratejileri geliştirdim. A2 ehliyetmi aldığımda dahada ilerlerim umarım

1- istanbullular bilir meşhur minibüs caddesi : bu tarz yollarda bence her zaman sol şerit takip edilmeli. yolda zaten max hız düşük fakat asıl tehlike
sürekli sağda durmaya hazır minibüs terörü. ilk trafiğe çıktığımda bu yolda hep sağdan gittim ve anladımki tüm yavaş araçlar , acemi şöförler,
minibüsler taksiler yolcu kapma sevdasına sağda büyük bir tehlike oluşturuyor. soldan fazla hızlanmadan sakince gitmekte fayda var.

2- motorsiklet hocamın dedigi birşey vardı " Kendini Trafige Kabul Ettir"
ufacık scooteri ile iki yönlü orta boy yoğun tafikli dar bir caddeyi arkasındaki çömez ögrencilere yol açmak için nasıl kestiğini görseydiniz sanırım demek istedigi daha kolay anlaşılırdı. kısaca motorsikletde bir
araçtır trafikte hakları vardır. kendine her korna çalan otomobilden kaçması yol vermesi gerekmez duruma göre davranılmalıdır. yeri gerektiginde nasıl park yapan bir otomobil için bir yoldaki tüm trafik duruyor ve ardındaki 4-5 araçlık konvoy bekliyorsa aynısını bir motorsiklet
içinde yapması gereklidir. bu sizin hakkınız kendinizi tehlikeye atmadan kullanmayı bilin.

şimdilik aklıma gelenler bunlar.



Gilera Runner 180 DD/SP
it is a pocket rocket

[puhu]

[ozyoz]

[dexterity]

***Bir motosiklet neden yap akıtır sürekli? her durduğum yerde 2-3 damla yağ atıyor(damlatıyor) motosiklet ve bunu kime söylediysem normal olarak karşılıyor. civataların arasından damlatırmış hafiften.

***Motosikletin kaskını taktığımızda vizörü mutlaka kapalı olmalımıdır? ben Numaralı gözlük/lens+düz cam gözlük/lens+güneş gözlüğü üçlüsünden biri ile sürüyorum ve vizör hızımı yükseltmediğim sürece açık. bir sorun mudur?

***motosikleti ilk çalıştırdığımda acayip siyah ve yoğun bir duman atıyor, gerçi bu cikleden kaynaklı zengin karışım ama bir süre geçince azalıyor o koyuluk, o kısa esnada ne yapıyor da o siyahlığa ulaşıyor?

***Bu soru da DD ustamıza:
Bir yazında koruma için tokyo terlik kullanın demişsin de, biraz açarsan bu terlik tiplerini alıp diktireyim sağıma soluma. bunlar altı hafiften kauçuk gibi olup dalgalaı dalgalı bir tabanı olan ve ıslaklığı gördüğü anda düşüp kafayı kırmayı sağlayan adi terlikler mi?


yeni kullanıcı olmak soru sormak demek midir bir de???

Saygılar Ustalar