Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Sana gerekli cevabi bu aksamki olaganustu yonetim kurul toplantimizda alacagimiz karar dogrultusunda verecegim.
Imza,
"Dun neydim, bugun ne oldum" motor klubu kurucu uyesi, ihtiyar heyeti baskani, encumen azasI
Don Kisot'um
Sen daha dun "Don Kisot" diye imza atan sahis degil misin ulen (yanaklarini sIkIstirmiim simdi) ? Nerden cikti bu "encumen azasi" imzasi. Hani kim oldugunu bilmesek neyse...
Her neyse, yazimizin sonunda, yaziya ek olarak bir konu baslatmak istiyorum, konunun adi "Ekstrem" ya da turkce soylersek "Sıradisi". Ama once bir soru sormak istiyorum. Su asagidaki fotografta yer alan motorun modelini, ya da markasini, uretilip uretilmedigini bilen var mi?
Hidayet, sen, kalk bakayim tahtaya... Yukaridaki resim icin cevap bekleyedurayim, yavas yavas konuya gireyim.
Nedir bu "Siradisi" olan? Turkce'ye de girmis olan ekstrem, "alışılan veya dayanılabilen dereceden çok daha fazla" anlamına geliyor. Burada gosterecegim bir kac fotografta, Milano'da, bize alışılagelmişin dışında olan ve enteresan buldugumuz noktalari tartisacagim.
Oncelikli olarak "zenginlik-uretim-tuketim" uclusu:
"Butun Italya'yi gecindirdigi" soylenen Milano'da hizli bir hayat akisi var. Insanlar durmadan oradan oraya kosturuyorlar. Kullanilan araclar cogunlukla toplu tasima ve scooterlar. Yukaridaki karede bu iki arac da goruluyor. Kareye tam olarak giremeyen scooterin gercek hizi da gorunmeyecek derecede hizli.
Gece olmasi pek bir sey degistirmiyor. Bu sefer de gece bulusmalari icin kosturulmaya baslaniyor:
Don Kisot ile gecen sene ayni bolgede ama deniz kiyisinda olan Italyan Rivierasi'na gittigimizde, bolgenin zenginliginin hakikaten belli oldugunu farketmistik. Fransiz Nice, Cannes, Monaco Prensligine ait Monte-Carlo, ve son olarak San Remo, Cenova gibi sehirlerde bolgenin zenginligi sehirlere de yansimisti. Milano ise tam tersine oldukca eski-pusku gorunumlu bir sehir.
Sanirim bundan kendileri de biraz sIkIldıklari icin, dis dunyaya acilan yuzleri olan fuar alani icin oldukca modern, modern oldugu kadar gerek boyutlari, gerekse kullanilan malzemeler ile asiriya kacan yeni bir fuar alani yaptirmislar:
"Parasi olan dudugu calar"mis. Mimarin dedigine gore; Milano'nun cok parasi varmis, kendisine "luks olsun da, parayi nasil harcarsan harca" demisler.
Cogu duvarin INOX, yani paslanmaz celik kapli oldugu binlerce metrekare insaat yapmak kaca maloluyor haberi olan var mi?
Biraz da eski doneme bakalim. Milano, Italya'nin hazinesi olarak elbette ki pek cok yoneticinin dikkatini de cekmis. Batiya acilan kapisi olan tren gari, Mussolini doneminden kalma. Asiri ucta, yani ekstrem bir siyasal gorus olan fasizmin etkisi de garin mimarisinde kendisini gostermis. Su ezicilige bir goz atalim:
Her neyse, yazimizin sonunda, yaziya ek olarak bir konu baslatmak istiyorum, konunun adi "Ekstrem" ya da turkce soylersek "Sıradisi". Ama once bir soru sormak istiyorum. Su asagidaki fotografta yer alan motorun modelini, ya da markasini, uretilip uretilmedigini bilen var mi?
Milano "Siradisi"lik Dernegi Yönetim Kurulu
Aprilia diyip sazanlıyacağım...
Bir ay önce Motociclismo'nun web sitesinde makelyi okudum, 3 saattir arıyorum bulamıyorum... _________________ Göksenin
'06 Suzuki Hayabusa
'06 R1200RT
'06 KTM 950 ADV
... olsa fena olmazdı
----------------------------------------------------
Üç paket mısır patlattım, tecrübeli üye oldum.
Bir ay önce Motociclismo'nun web sitesinde makelyi okudum, 3 saattir arıyorum bulamıyorum...
Resmin arka planindan kopya cekmissin diyerek zayif verecektim ama arastirma egiliminde oldugun ve de bunca saattir cevap veren iki kisiden birisi oldugun icin cabani takdir ediyor ve 10 veriyorum(benim zamanimda en yuksek nottu).
Biraz daha kopya vereyim. Deserteagle'in benzettigi uzere isin icinde bir V motor var. Hatta acisini da soyleyeyim; V60.
evet, bu philip starck'in aprilia icin tasarladigi motosiklet.
gkstmr demiş ki:
Aprilia 1995 Moto 6,5 (Tasarımcı Philippe Starck)
Evet markanin Aprilia oldugu dogrudur. Lakin benim sordugum fotografta gorulen motosiklet, sizlerin fotografini koydugu Moto 6,5'dan farklidir.
Her neyse, lafi uzatmadan ana fikre gecelim:
Philippe Starck bir tasarimci. Ama motosiklet tasarimcisi degil, her seye elini uzatabilen bir tasarimci. Tasarladigi veya kendi deyimi ile "yarattigi" urun sayisi o denli fazla ve cesitli ki, tasarimcilik icin sunu dahi soylemis:
"We are God"
Starck'in tasarladigi motosiklet serisi turunun tek ornegi. Elbette ki butun motosikletlerin bir tasarimcisi var, ancak boyle seri olarak uretilecek bir motosikleti, uzmani olmadigi halde tasarlayan bir tek Starck vardir...
Moto 6,5 bu serinin ilk ve seri olarak uretilen tek urunu.
Starck'a gore (sene 1994):
"6 yil icinde yeni bir milenyuma girecegiz.
Belki de icinde bulundugumuz zaman dilimi, etrafimizi gerceklerden ote algilarin cevreledigini anlamaya yarayabilir.
Ornegin "motosiklet"i ele alalim. Gunumuzde bu arac tam olarak bir moda kurbanina donustu, "varolma sebebi"ni yitirdi. Bizlere yanlis Mit'ler ve gercek karikaturler kaldi. Birkac istisna disinda motosiklet ruhunu yitirdi. Kaybedilen bu ruhu aramak ve geri getirmek icin dogru zamandayiz.
Motosikletin özü kendisidir, ne ise yaradigidir. Dolayisiyla ozgun, kesin ve olumsuz olmalidir. Minimum malzeme, maksimum biçim.
Iste bunlar Moto 6,5'da var."
demis. Moto Projesi icin kendisine Aprilia olanak saglamis ve ortaya asagidaki urun cikmis:
Moto 6,5'un motoru 650cc.'lik Pegaso motoru, Rotax'dan alinma:
Cizgileri Starck'a yarasir bicimde kendisini belli eden cinsten. Gucu Pegaso gibi 50HP civarinda. 1995 yilinda uretilmeye baslamis, daha uretilirken Guggenheim Muzesi'ne alinan tek urun(motosiklet urunu). Kuyruk kisminda tasarimcisinin imzasi var:
Araci pek cok unlu kisi satin almis:
Yanlis anlasilmasin, satis fiyati Pegaso civarinda imis. Son olarak 2000 senesinde uretilen motoru Avrupa'da 2000-2500 euro civarinda ikinci el olarak bulmak mumkun. Sikayet edilen yonleri, Pegaso gibi cift degil de tek karburatorlu olmasi sebebiyle zor soguk calistirma, bir de biraz zayif olan ve cabuk yaslanan plastik ekipmanlar...
Bu aracin hemen ertesinde, Starck X-Ray 1000'in tasarimini yapmis, o zamanlar daha Mille, Caponord ortada yok ama motorun kullanilacagi belli olmus sanirim. Benim sordugum fotograf 1000cc.'lik X-Ray 1000'in prototipi, bu arac hic uretilmemis.
2000 senesinde ise bu araci X3 olarak tekrar tasarlamis Starck. Bunun sadece deseni var:
Haa, bu arada, aramizda gerilen ortami yumusatmak icin bakiyorum topu baskalarina atmissin. Biz, sizin ne yapmak istediginizi anliyoruz, isi uzatmayalim. Don Kisot'um, ben ozeline mesaj gonderiyorum. "Tek teker" konusu ile ilgili bir sey yazmiyorum daha. Bak bu son mesajim. Ona gore. Yazarsan bana yaz. Ama aslinda buraya da yazsan olur, maksat konu uzasin, oyle degil mi ya...
starck 90'larda endüstriyel tasarima yeni bir soluk getirmistir, tasarimcilarin da popstar gibi ünlü olabileceklerinin ispatidir. catal-bicaktan otele, restorandan motosiklete kadar her tür objeyi tasarlamistir. onun bu kadar popüler olmasini saglayan ilk ürünü ise 1990 yilinda Alessi icin tasarladigi "juicy salif" adli limon sikacagidir. aslinda "juicy salif" islevinden cok ikonik bir tasarim objesi oldugu icin mutfaklarda kullanilmaktan cok, evin en hos bölümlerinde sergilenmektedir.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
