BALKAN TURU-2011

[dominator]

Yemek sonrası duran yağmuru da fırsat bilip Dubrovnik'i daha rahat turlamaya başlıyoruz;



Liman bölümü;







Belki de havanın yağmurlu olması sebebiyle ara sokaklar bomboş. Ama bu çok daha güzel. Yıllar öncesini bozan bir görüntü olmadan geziyoruz sokakları. Her an bir dük, düşes karşımıza çıkacakmış gibi











Son otobüsü kaçırmamak için uygun bir saatte ayrılıyoruz eski şehirden. Yarın tekrar buradayız. Bir de gündüz gözüyle göreceğiz bu güzel şehri.



Merak eden olduysa söyleyeyim; ilk durak olmasına rağmen otobüs yine yarım saat geç kalktı.


======>> DEVAM EDECEK
_________________
Ahmet YILMAZ
Transalp'06
Çanakkale-Çan

[VAP53]

[dominator]

[dominator]

6.GÜN ( 03 Temmuz 2011 Pazar )

Bu gün Dubrovnik'teyiz. Yani konaklama için yer değiştirmiyoruz. Sabahtan plaj, devamında Dubrovnik şehir merkezi, sonrasında da gidebildiğimiz kadar Dalmaçya kıyılarında motor sürmek istiyoruz. Gün sonunda toplam 264 km yol yaptığımızı görüyoruz. İşte haritadaki izimiz;



Güne pansiyonumuzun terasında demleme Türk çayı ile yapılan sıkı bir kahvaltı ile başlıyoruz. Hava pırıl pırıl. Dün geceden eser yok



İşte Pansiyonumuz. Teras katı bizim;



Burası da motosikletlerimizin durduğu, pansiyonun hemen karşısındaki kapalı garaj;



Bu fotoğraf, pansiyonun hemen yanındaki evden. Balkanlarda birçok yerde kuzu çevirme yapıldığını gördük. Ama yemek nasip olmadı. Sistem genelde aynı. Su her yerde bol olduğundan, su kuvveti ile çarkı döndürüyorlar;



Mayolarımızı giyip plajın yolunu tutuyoruz;







Geçen yıl deniz sezonunu Kızıldeniz'de açmıştık. Bu yıl Adriyatik'te. Bakalım seneye nasip neresi olacak ?

[dominator]

Deniz ve duş sonrası yüksüz motosikletlerimiz ile Dubrovnik'e doğru hareket ediyoruz. Dün, gün batımında gördüğümüz ve pansiyoncumuz ile karşılaştığımız seyir terasında tekrar duruyoruz. Arkadaşlar burada nefis bir manzara var. Dubrovnik bir tarafta, Dubrovnik'e turist taşıyan devasal cruise gemileri bir tarafta...

[dominator]

Seyir noktasından ayrılıp Dubrovnik'e hareket ediyoruz. Dün geceden öğrendik, direkt surların dibindeki otoparka gidiyoruz. Otoparkta motosikletler için ayrılmış bölümler var. Ama 2 motosiklet için yer yok gibi. Tabi anında çözüm üretiyoruz Küçük motosikletleri azıcık sıkıştırıyoruz, yerimiz hazır. Bu arada Polonyalı bir motosiklet grubu geliyor. Kısa bir selamlaşma ve tanışma sonrası bu arkadaşlarımıza da Türk Bayrağı çıkartmalarımızdan veriyoruz.







Gündüz gözüyle bu güzel şehri görmek için surlardan içeri giriyoruz. Dik bir inişle ana caddeye doğru gidiyoruz;



Elimde şehirle ilgili notlar var. Ama anlatım sırası caddenin diğer başından, indiğimiz noktaya doğru. Yani aşağıdaki fotoğrafa göre, karşıdaki giriş kapısına gidip, olduğumuz noktaya doğru gelmemiz gerekiyor. Bizde şehrin ana giriş kapısına doğru ilerliyoruz;

[dominator]

Turu tam yapabilmek için önce şehrin dışına çıkıyoruz. Karşımızda surların en dışında bulanan şehrin ana kapısı Pile. Kapının üzerinde ise şehrin koruyucu azizi olan St. Blaise.



Ana kapıyı geçince merdivenlerden inerek ikinci kapıya geliyorsunuz. Eski çağlarda güvenlik en üst noktadaymış. Gerçi şimdi de farklı değil ya... O zaman hendekler varmış, şimdi x-ray cihazları.





Şehre girildiğinde ilk dikkati çeken Büyük Onofrio Çeşmesi oluyor. Zaten burası şehrin simgelerinden biri. Küçük Onofrio Çeşmesi ise çaddenin sonunda yer almakta. Her ikisi de 1444 yılında yapılmış. Büyük olanın 16 bölmesi var. Her bölmede rölyefler mevcut. Veba salgını olduğu dönemlerde şehre girmek isteyen herkes bu çeşmelerde yıkanmak zorundaymış;





Buradan bilet alarak Dubrovnik'in meşhur surlarını gezebilirsiniz. Sanırım 2 Euro idi. Surların uzunluğu 2 kilometreyi, yüksekliği ise 25 metreyi buluyormuş. Hava çok sıcak olduğu için biz şehrin içini gezmeyi tercih ettik.



Caddede ilerlemeye başlayınca hemen sol tarafta Fransisken Manastırı var. 1317 yılında yapımına başlanan manastırın inşası 100 yıl sürmüş. Manastırın kapısı kapalıydı. Camdan çekebildiğim fotoğraf;



Manastırın yan tarafında ise dünyanın en eski eczanesi olarak bilinen ve şu an müzeye dönüştürülen eczaneye geliyoruz;



Ana caddede ilerlemeye devam ediyoruz;

[dominator]

Ara sokaklar cafe-bar tarzında mekanlarla dolu;





Sanırım bu bölümde de pansiyonlar var



Eski korsanlardan biri buralarda kalmış;



Caddenin sonuna yürüyerek Loggia meydanına ulaşıyoruz. Meydanda öne çıkan yapılardan birisi saat kulesi . Kulenin hemen yanında bulunan 4 adet çan. Bu 4 çanın çalınması ile şehrin tehdit altında olduğu halka duyuruluyormuş.



Meydanın tam ortasında ise 1418 yılında yapılan Orlanda sütünu mevcut. Şehrin özgürlüğüne kavuşmasında kahramanlıklar gösteren Orlanda için yapılmış. Bana tipi çok heybetli gelmese de elinde kılıcı ile hala şehri bekliyor ;





Saat kulesinin sol tarafında zamanında gümrük işlerinin yapıldığı Sponza Sarayı mevcut. Bu bina 1706 yılında yapılmış. Yerinde bulunan eski bina ise 1667 yılındaki büyük depremde tamamıyla yıkılmış. Binanın çatısında gülleye benzeyen beyaz bir obje var. Bu obje, Venedik'e karşı Ragusa Krallığının yanında yer alan Osmanlı İmparatorluğuna şükran amaçlı yapılmış;



Bu çeşmede Küçük Onofrio Çeşmesi;



Sponza Sarayını arkamıza alarak katedrale doğru ilerliyoruz;



Sol tarafımızda Rektörler Sarayı var. Zamanında şehri yöneten kişi burada otururmuş;



Katedralin önünden az önce geldiğimiz cadde;

[dominator]

Katedralin içindeyiz ;



Hasan Abi ile gelmişken günahlarımızdan arınalım diyoruz ;



Bu kadar tarihi bilgi yeter deyip kendimizi rastgele sokaklara salıyoruz. Küçük bir meydan daha çıkıyor karşımıza;








Birçok yerde su içilebilen çeşmeler mevcut;



Dün akşam yemek yediğimiz yer;



Tekrar dar ara sokaklardayız. Buralarda rastgele gezmek çok güzel;

[dominator]

Dubrovnik geçmiş tarihinde olduğu gibi yakın tarihinde de savaşlar görmüş; 1991 sonbaharından 1992 Mayısına kadar acımasızca Sırp bombardımanına uğramış. Eski, yeni bir çok bina hasar görmüş. O günlere ait bir kaç fotoğrafın olduğu bir sokaktayız;





Yavaş yavaş motosikletlerimize doğru yöneliyoruz. Bu defa dik ve dar sokaklara tırmanmaya başlıyoruz;



Binalardan dışarıya çıkan taş bloklar dikkatimizi çekiyor. Bir forumda da bunu okumuştum. Hasan Abi'nin yorumuna göre bunlar binanın pencereleri ile ilgiliymiş;




Geldiğimiz yerler;



Sonunda surlara ulaşıyoruz. Ama buralardan surlara çıkmak mümkün değil. Her yeri kilitlemişler. Eğer surlara çıkmak istiyorsanız en başta gösterdiğim yere gidip 2 Euro'yu vermeniz gerekiyor



Surların dibinde yaşlı bir teyze el işi ürünlerini turistlere satmaya çalışıyor;



Şehri daha yukarılardan seyretmek isteyenler için bir teleferik mevcut;

[dominator]

Tekrar motosikletlerimizin yanındayız. Dalmaçya kıyılarında motosiklet sürmek için Dubrovnik şehir merkezinden ayrılıyoruz. Şehir çıkışına yakın bir seyir tepesindeyiz. Buradan Dubrovnik'in arka yüzünü görüyoruz;



Buradan ayrılır ayrılmaz da Dubrovnik'in meşhur Franjo Tudmana Köprüsüne geliyoruz. Şehrin bu yakasından girişlerde, koyu baştan başa dolaşmamak için yapılan ve trafiği rahatlatan ve bir o kadar da görsel güzelliği olan bir köprü;



Köprüyü geçtiğinizde manzara seyri için geniş bir otopark var. Foto için ufak bir mola daha veriyoruz;





Eğer zamanı uydurabilirsek Karcula adasına gidelim diyoruz. Bu ada da çok tarihi bir yermiş ve eski şehri korunarak günümüze kadar ulaşmış. Yola devam. Denizde irili ufaklı onlarca ada var;





Yol kalitesi süper;



Pırıl pırıl koylar;

[dominator]

Doli'yi geçtikten 4-5 km sonra Stone tarafına, yani sola sapıyoruz. Deniz belli bir süre sağımızda kalıyor;



Sonra tekrar solumuzda. Uzun bir yarımada ve her tarafta koylar olunca insan yön tayini yapmakta zorlanıyor;



Bu bölge bağları ve şarapları ile ünlü;





Adaya geçiş için feribota binmemiz gerektiğinden belli bir yerden sonra foto molasız yol alıyoruz. Adaya feribotların kalktığı, Orebic kasabasına ulaşıyoruz. Biz limana yaklaşırken bir feribot kalkmıştı. Maalesef en yakın feribot 1 saat sonra kalkacağını öğreniyoruz. Biz de adayı iptal edip geldiğimiz noktanın keyfini çıkarmaya çalışıyoruz. Hem dönüşte de hızlı geçtiğimiz noktaları rahat rahat görme şansımız olacak. Orebic'ten yapılan bir tekne turu bilgisi;



Orebic sahili;





Adadan gelen feribot. 1 Saat sonra buradan kalkacak;



Maalesef burada da motosiklete KASK'sız binenler var

[dominator]

Dönüşe geçiyoruz. Güzel bir noktada meyve molası veriyoruz;



Biz orada otururken biri römorklu olmak üzere 2 adet küçük cc'li motosiklet yanımızdan geçiyor. Yüklerine bakılırsa uzun bir turdalar. Ayrıca bir kaç motosiklet daha bize el sallayarak geçiyorlar;



Surları ve tuzu ile ünlü Stone'a geliyoruz. Fotoğraftakiler tuz tarlaları. Tuz tarih boyunca çok önemli bir madde olarak kalmış. Altın gibi tuz için de büyük savaşlar yapılmış.



Burası da Stone'u çevreleyen, Çin seddinden sonra dünyada ayakta kalan en uzun savunma duvarları. 900 Metrelik iç duvarın dışında 5 km'lik dış duvarlar gerçekten müthiş.





Dubrovnik'e gelmek üzereyiz. Gün batımında Franjo Tudmana Köprüsü tekrar karşımızda;

[dominator]

Hava kararmak üzereyken tekrar eski şehire geliyoruz. Yağmurlu olan bir önceki geceye göre çok hareketli;





Çeşmenin yan tarafında güzel bir konser var. Sokak çalgıcıları herkese müzik ziyafeti çekiyor;



Bu küçük konser bitiminde çeşmenin yanından ayrılırken, çeşmenin yanında oturan 3 genç kızdan biri Türkçe olarak; "Merhaba, siz rehber misiniz ? " şeklinde bir soru yöneltiyor. Bir an dumur sonrası aramızda geçen sohbet;
- Niye sordunuz ?
- Siz rehber misiniz ?
- Hayır değilim. Niye sordunuz ?
-Siz rehbere çok benziyorsunuz da. Sizde tam rehber tipi var.
- ??? Yok biz motosiklet ile bir turdayız. 2 Gündür Dubrovnik'teyiz. Rehber olup olmadığımı niye sordunuz ?
-Biz de 3 arkadaş Dubrovnik'e 5 günlük bir gezi için turla geldik. Mostar'a da gitmek istiyoruz. Rehberimiz buraya ekstra tur yapıyor ama çok pahalı. Biz kendimiz gitmek istiyoruz. Ama rehberimiz, kız başımıza oraya zor gideceğimizi söyledi. Acaba gidebilir miyiz ?

Durum anlaşılıyor. Arkadaşlar beni rehber sanmışlar ve kendi rehberleri dışında birinden, Mostar'a kendi başlarına gitmelerinin mümkün olup olmadığını teyit ettirmeye çalışıyorlar. Turla yapılan gezilerde ekstra turlar maalesef çok pahalı oluyor. 15 Euroya mal edebileceğiniz bir gezi, 50-60 Euro'ya satıldığı için arkadaşlar alternatif çözümler üretmeye çalışmışlar. Kendilerine, bu turu yapan birkaç yerin tabelasını gördüğümüzü söyleyip tarif ediyoruz. Daha da az maliyet için otobüs terminalinden gitmelerinin mümkün olabileceğini, oraya sormalarını söylüyoruz. Daha önce turla gittiğim yurt dışı gezilerinde ekstra turların çoğuna katılmamama rağmen, tüm gruptan fazla yere gittiğimden bahsedip cesaretlendirmeye çalışıyorum. Bizim de yarınki rotamız Mostar olduğunu söyleyip, orada görüşmek dileğiyle ayrılıyoruz bu ilginç muhabbetten...

Eski şehri sindire sindire geziyoruz. Dubrovnik görülmesi gereken çok güzel bir yer. Surların dışını da merak edip biraz da orada turlayalım diyoruz. Ama sur dışı, yani yeni şehir ilgimizi çekmiyor. Yakın bir yerde yemek yiyip tekrar surların olduğu bölüme geliyoruz;





Aynalı bir durakta kendimizi çektiğimiz bir fotoğraf;



Bu arada Hırvatistan ile ilgili ek bir bilgi. Kravatın doğduğu yer Hırvatistan ama maalesef buna tam sahip çıkamamışlar. 30 Yıl savaşlarında Fransa için savaşan Hırvat lejyonerlerin eş ve sevgilileri tarafından boyunlarına bağlanan bu aksesuar, zamanın Fransız modacıları tarafından yeniden tasarlanarak kravat tüm dünyaya tanıtılmış.



Dubrovnik'ten ayrılmadan önce sahilde yapılan bir tekne turu bilgisini aktarayım. Biz geç fark ettiğimiz için katılamadık. Şehri denizden görmenin mümkün olduğu bu turun çok güzel olacağına eminim;



Pansiyona dönmek için motosikletleri park ettiğimiz yere geliyoruz. Ama Hasan Abi'nin motosikletinde ufak bir problem var, kısa far yanmıyor. Sigorta ve bir kaç yeri kurcalasa da sorun düzelmiyor. Ben önde o arkada pansiyona kadar böyle gidiyoruz. Sabah ola hayrola.


DEVAM EDECEK ===>>
_________________
Ahmet YILMAZ
Transalp'06
Çanakkale-Çan

[VAP53]