Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kaya Ağabey'i ben de tanıyorum, Çiğli' de bir atöylesi var..Atölyesinde Ducati, Triumph, BSA, BMW hatta 1938 model bir Indian bile vardı..Onu en son 1999 ylında gördüm o sırada 9 metre boylarında bir yelkenli inşa ediyordu..Acaba aynı kişiden mi bahsediyoruz? Kaya Ağabey benim de babamın çok eski bir arkadaşıdır... Kendisi makina mühendisi idi..
kesinlikle aynı kişiden bahsediyoruz!
babanla kaya amca (motorcu olmaları dolayısıyla) tanışıyorlarsa muhtemelen babanla babam da birbirlerini tanıyordur
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Cmt Nis 08, 2006 9:38 pm Mesaj konusu:
ducatista demiş ki:
bu konudaki fikrimi tekrar belirtme ihtiyacı hissediyorum.
Sevgili ducatista, ben de üzerine tekrar , tekrar düşünüdüm, çünkü benzer üretimleri otomobiller için yapmış, yapmayı denemiş, bu tip konuları araştırmış biri olduğun belli ve görüşlerinin çok değerli olduğuna inanıyorum.
Yazdıklarını sabah okudum, bu türden konularda fikir almak için işim ile ilgili olarak tanıdığım 8-9 yere telefon edip , disk ve diğer konuları anlatıp , görüşlerini sordum.
(çeşitli sektörlerde bu türden üretim yapan makina mühendisleri ve ustalar, otomobil fren balataları üreten bir fabrikada çalışmış bir mühendis, ısıl işlemciler ve metalürji mühendisi bir dost.)
Disk dışındaki konularda hemen hemen , benim düşündüğüm gibi görüşlerle karşılaştım , FAKAT FREN DİSKLERİ KONUSUNDA BARİZ BİR GÖRÜŞ AYRILIĞI VAR !
Aşağıda sıralayacağım sebeplerden , fren disklerinin imal edilmesi ve torna edilmesi hakkında senin söylediklerine ikna oldum.
Asıl sorun , uygun malzemenin bulunmasından ziyade , ısıl işlemden geçirilip sertleştirilmesi ve ikinci kez bir işlemle malzemenin gerginliğinin alınması.
Kırılgan olacak kadar sertleştirilmemesi koşuluyla bu iş için hiçte uygun olmayan bir malzeme bile seçilmiş olsa , anladığım kadarıyla risk yaratmıyor. Çünkü , yanlış malzeme seçiminde , olsa olsa üretilen diskin orijinale oranla daha çabuk bitmesi , yada daha fazla ısınıp fren performansında azalma görülmesi sözkonusu.
Ancak , işin kafama en çok takılan kısmına geliyorum.
Üretimi yapan usta hernekadar , diskin hangi sertlikte olmasını ,rockwell birimleriyle gayet iyi biliyor olsa da, ısıl işlem onun atelyesinin dışında başka bir yerde yapılıyor.
Bu yer çok profesyonel çalışan , konusunda uzmanlaşmış bir yer bile olsa hata yapma olasılığı var. Ustanın bize gösterdiği hatalı sulanmış bir diskin , sulama işleminden sonra sertliğinin ölçülerek , bu hatanın tespiti mümkün,
Fakat bu da atlanabilir bir işlem, yani günün birinde unutulabilir ve o kontrol edilmesi unutulmuş parçada bir ısıl işlem hatası olabilir.
Ustanın disklerini kullanan birkaç kişiye telefonla ulaşma imkanım da oldu bu gün. Şikayet yok , başkalarından duydukları bir şikayet te yok,
hatta iki motor servisi ismi verdiler , bu diskleri parçası bulunamayan modellerde kullanan iki servis... İsimlerini Türkiyede motor binen herkes tanır. Yunuslara iş yaptığından bahsettiler vs..
(Kendi ceplerinden ödemek üzere , ellerinde bir parça ile çaresizce dolaşan bir sürü motorlu polis gördüm , bunun sebebini sormuştum tamircilere. Yunuslarda çok saçma bir uygulama var ; net bilmiyorum ama anladığım kadarıyla , aylık yada yıllık bir arıza yapma hakları var, yada bunun gibi bişey, belli bir rakamdan sonra motorlarını kendi imkanlarıyla yürütmek zorundalar, motorlar eskidikçe parça fiyatları yüzünden zorlaşan bir durum. )
Bu güne dek 200-300 disk üretmiş ve bir sorun yada şikayetle karşılaşmamış olabilir ancak yukarıda saydığım sebepler bu konudaki düşüncelerimi değiştirdi. Kırılmaz, kırılmaz da , günün birinde bir aksilik olacağı tutar... Bu her anlamda ciddi bir sorumluluk.(kırılma düşüncesinin yaratacağı paranoya iş mükemmel olsa bile zevk bırakmaz adamda)
Sevgili AltuMan, Afro ,ve Motorbrearth...
Anladığım kadarıyla bu diskleri herkes yaptırmış , kullanmış ve kullanmaya devam ediyor , ve biz yapsak ta yapmasakta kullanmaya devam edecekler ve herhangi bir şikayet te yok ancak , bu gün telefonda yaptığım görüşmelerden sonra ben, kendi adıma , disk üretimi ve torna edilmesi konusunda çelişki içinde kaldım , bilginize...
Not: Bu konuda yazdıklarımı yeniden gözden geçirip, fren diski üretimiyle ilgili kısımları ya yeniden düzenleyeceğim, yada sileceğim.
Ducatistaya görüşlerini paylaştığı için teşekkürler...
Herkese sevgi ve saygılar...CeM...
_________________
Dinle bak , BOXER !
Hafta sonu söktügüm ön diskimi Mustafa ustaya götürdüm. Racing motorlara oranla zaten ince olan diskimin fazla traşlanma şansının olmadığını. bunu yapabileceğini ama daha cabuk ısınacağından cok uzun süre gitmeyeceğini söyledi. Benim derdim traşlamadan çok varolan çarpılmayı düzelttirmek olduğu için buna ne yapabiliriz diye düşündük. Bunun sorun olmadığını, halledebileceğini söyledi. Yeni disk üretme konusunda ise; bana bir fiyat cıkaracağını ama orjinalinin fiyatını araştırmamı arada fazla fark yoksa veya daha ucuzsa onu tercih etmemi önerdi. Daha önce Demaks'tan sormuştum. Tam hatırlayamıyorum ama 130 veya 135 Euro civarındaydı galiba.
Eski diskimi düzeltip bugün bana teslim etti. Cam üzerine koyup baktım. Gayet iyi görünüyor. Bu gittiği yere kadar gitsin. Mustafa Usta yeni disk üetimi için 300 YTL fiyat çıkardı. Tabiyki orjinalini tercih edeceğim. Benim disk biraz fazla girintili çıkıntılı olduğu için yüksek bir rakam çıktı. Belki daha düz diskler için daha uygun fiyat çıkabilir.
Orjinalinin bulunmadığı durumlarda, dişli, amortisör, birtakım rulman yatakları üretme konusunda yardımcı olabilecek, hem işini iyi bilen hemde motosiklet altyapısı olan bir insan Mustafa Usta. _________________ Tolga Demirel
AfricaTwin
KTM EXC 450
Valla arkadaşlar, AT nin diski 90avro, KTM inki 150avro dendi yanlış hatırlamıyorsam.
benim ufaklığın diski 370YTL = 225avro
afro mustafa ustanın yerini tarif edebilir misin?
dükkanının adı nedir?
Benim disk yeni olduğu için traşlatmayı düşünüyorum, çünkü doğru düzgün fren yapamıyorum, ön freni kullandığımda bir beygir gibi beni hoplatmaya başlıyor bizim ufaklık. Yani ön fren sistemi iyice saçmalamaya başladı.
4 Levent Sanayi Mahallesine girmeden P.Ofisi var. P. Ofisinin bitişik solundaki sokak degil ondan bir sonraki sokak. Sokağın girişinde şömineci var. Sokaga girince solda BMW tamircisi göreceksin. Onun üst katı.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
