Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Jan 24, 2005 Mesajlar: 2263 Nerden: İstanbul
Tarih: Çrş Ekm 17, 2007 5:45 pm Mesaj konusu:
ilyada demiş ki:
Skala hassasiyeti ama en önemlisi aletin çapı kıyaslandığında. (bu iş için yapılanlar 10-12 cm. çapında, yani içindeki diyaframı da bu çapa yakın şeylerdi) ?
Ø 50 mm Pakkens marka standart alttan bağlantılı.
ilyada demiş ki:
Hassasiyetinden emin olamayıp almamıştım. Küçücük oyuncak gibi birşeydiler. Gerçi bu işi yaparken okunabilecek değerin rakamsal doğruluğu, cihazın kalibrasyonunun en küçük önemi yok. Sadece şuna takılmıştım : ayar yaparken çok dar bir aralıktaki farkı mümkün olduğunca net görmeye çalışacağımı varsaydım. O dar aralığın, yani tornavidayla kaba ayarı yaptıktan sonra, ince ayarı yaparken bu minik aralığın, saatin minimum okuma hassasiyetini aşmaması gerekiyor. ?
Hasasiyetin hiç bir önemi yok belirttiğin gibi, ibrelerin aynı ayarda hareketleri önemli.
ilyada demiş ki:
Bu aralığın ne olduğunu bilmediğim için emin olmamıştım. Bu dar aralık neye tekabül ediyor hatırlıyor musun ?
Maksimum -0,6 ya kadar ibre geliyordu.
ilyada demiş ki:
Hangisi gerekli yada yeterli emin değilim. Sen bu genişliği biliyor musun ? toplam okuma sahasının yüzde kaçına tekabül eder bu "ince ayar" ın yapıdığı saha ? Değerleri birbirine eşitlemeye çalışırken, cihazın toplam okuma sahasına göre en fazla yüzde ne kadar fark yaparsak eşitleme işini ıskalamış oluyoruz ? Bu ayarın inceliği ne kadar ince ?
Sevgili Cem, senkron ayarları ile ilgili yazıları okudukdan sonra cesaretlenip geçen sene iki vakumetre(Pakkens, arkaları plastik) musluk, hortum ve bağlama maşonlarını, teflon bant aldım fakat hortum musluk ve vakumetreleri bağlarken vakumetrenin bir tanesini düşürdüm ve ibresi sıfır yerine daha yukarıda durdu yani bozuldu, kızdım ve bu işden vaz geçtim bu sene başı gene yolum aynı yere düştü adam dükkanı kapamış, başka bir yerden arkası metal olan bir vakumetre aldım ve aleti birleştirdim
Kullanmasına gelince;
birinci silindirdeki meme ucuna bir parça hortum araya Y bağlantı ile her iki vakumetreyi bağladım,
motoru çalıştırdım, her iki vakumetre ibresi aynı yeri göstermiyordu, yeni aldığım arkası metal olan olanın ibresi daha ileri gidiyordu, onun muslugunu kısarak ibrenin -0,6 dan öteye gitmemesini sağladım,
Y de takılı olan hotumları söküp her vakumetrenin hortumunu her silindirin meme uçlarına takdım ve baktım,
ibrelerde çok az bir oransızlık vardı, arka silindir -0,6 yı iki çıt fazla geçiyordu
ayar vidasını saat yönüne yavaşca çok az çevirdiğimde motorun sesi birden bire değişti ve her iki ibre aynı seviyeye geldi( burayı rakamla yazmıyorum, çünkü rakam olarak bir değeri yok),
Kayıt: Mar 09, 2005 Mesajlar: 526 Nerden: Üsküdar/Kadıköy
Tarih: Prş Ekm 18, 2007 9:41 am Mesaj konusu:
mkelleci demiş ki:
Ben de Levent'in gözünün içine bakıyorum,
Ümit bu işlere hevesin varmıydı? her zaman yardıma hazırım.
Mehmet, şimdi beni gaza getirip, yeni yapmış olduğum bakımları yeniletme. Ama fiatı daha uygun olduğundan, sipariş ettiğim çelik fren hortumu ve birkaç ufak elemanın bana ulaşmasından sonraki ilk hafta sonu fren balata değişimi, fren hortum değişimi ve tabii ki zorunlu yağ boşalt-yenile-doldur işlemlerini resimli olarak site sakinlerimizin bilgisine sunacağım. Akabinde de sırası gelen diğer bakım ve onarımları....
Ama elbette ki, daha önce sen motorunda bazı işlemler yapacaksan, memnuniyetle sana katılır, destek olurum. (Tabii bunu yazarken senin motorunu satışa koyduğunu ve elinin son durumunu dikkate almamış bulunuyorum).
NOT: Bu arada bir şekilde doğrudan tanışmamızın zamanı geldi de geçiyor sanırım. En azından önümüzdeki salı toplantısında mutlaka bir araya gelelim. Belki Uzay'ın öngörüsü hakkında karşılıklı fikir alışverişinde bulunabiliriz. _________________ Dostlukla
Kayıt: Feb 09, 2006 Mesajlar: 661 Nerden: Maltepe/istanbul
Tarih: Prş Ekm 18, 2007 11:18 am Mesaj konusu:
Lastvoyager demiş ki:
Ama fiatı daha uygun olduğundan, sipariş ettiğim çelik fren hortumu ve birkaç ufak elemanın bana ulaşmasından sonraki ilk hafta sonu fren balata değişimi, fren hortum değişimi ve tabii ki zorunlu yağ boşalt-yenile-doldur işlemlerini resimli olarak site sakinlerimizin bilgisine sunacağım. Akabinde de sırası gelen diğer bakım ve onarımları....
Bu bakımları yaparken yanında olmak isterim,belki bir yardımcıya ihtiyacın olur.Aynı parçalardan benim kine de takarız.Gerçi bilgiişlemden öğrendiğim bir doğru var: Bir şey çalışıyorsa, dokunma...
Bu aralar bir uzun yol planlıyorum,Silifke'ye doğru,dönünce mutlaka bir elden geçirme yapmak gerekecektir. _________________ sevgiler
Tuncay Topkara
ata007@e-kolay.net
HERKES İSTEDİĞİ HAYATI MUTLU YAŞASIN...
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Ekm 19, 2007 1:56 am Mesaj konusu:
Resimler ve anlatım çok makbule geçti, çok teşekkürler M.Kelleci. En kısa zamanda edineceğim.
mkelleci demiş ki:
motoru çalıştırdım, her iki vakumetre ibresi aynı yeri göstermiyordu, yeni aldığım arkası metal olan olanın ibresi daha ileri gidiyordu, onun muslugunu kısarak ibrenin -0,6 dan öteye gitmemesini sağladım,
Hurdalıktan çıkma vakum saatleri vardı bi ara bende. Sanırım 3-4 yıl önceydi. Onlarla birşeyler yapmıştım, fena da olmamıştı sonuç fakat o zaman bilmediğim noktayı şimdi anladım. Senin gönderdiğin resimlerde de olan, saatlerin üzerine taktığın o musluklar ! İbrelerin deli gibi hızlı ve uzun zıplamasını onlar engelliyor.
Bu akşam bir arkadaşın 1100 gs ile beraber, senkron ayarı için (arkadaşın üç gün önce sağlam motoru bırakıp bozuk teslim aldığı ve dünya para verip netice alamadığı) bir tamirciye tekrar gittik. Yapıldı yeniden ve bu sefer oldu çünkü adam senkron ayar vidalarının üzerinde ve yuvalarda zamanla oluşan katran kıvamındaki pisliği temizlemeden ayar yapmış, o hep öyle yaparmış, temizlemezmiş.. Üstüne bi de gaz tellerinin sadece birinin ! gerginlik ayarıyla oynayarak hava kelebeklerinin birinin tam kapanamamasına sebep olmuş. (bazen tam kapanıyor, bazen ise gerginlik yüzünden hafif aralık kalıyor ve motor sürekli stop ediyordu ve komik yanı şu ki, sorunu tespit eden biz olduk) Daha da bi ton sorun...
Bu akşam birşeyden emin olduk; kendi senkron ayarını her kim kendisi yapsa o adamdan daha iyi yapar. En azından başka şeyleri kurcalayıp bozmaz !
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Ekm 19, 2007 7:10 am Mesaj konusu:
ilyada demiş ki:
Bu akşam birşeyden emin olduk; kendi senkron ayarını her kim kendisi yapsa o adamdan daha iyi yapar. En azından başka şeyleri kurcalayıp bozmaz !
Sevgiler...CeM...
İlyada bu usta kimse söyle bence, işini iyi yapanı nasıl söylüyorsak yapamayanı da bilmeliyiz, en azından benzer kötü deneyimden üçümüz beşimiz kurttuluruz. _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Üstteki ticari, alttaki ihtiyaci, sonuç olarak ikisi de aynı işi görüyor galiba
Teşekkürler Thunderkiller(kendisinden, burada, eğer yaptıysa TPS ile ilgili yazı da bekliyoruz) _________________
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
