Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Sorun yaşamak istiyorsan Diğerleri. sorun nedir bilmek istemiyorsan VARADERO. VARADERO,VARADERO,VARADERO Yağını suyunu yemini ver arada bir gazıda çıkıyormu bak. Sonrada Keyfine bak. Ben VARADERO mu satsam bile VARADERO almak içindir. _________________ Necdet YETİŞGEN
TORUK MACTO
GL 1800 GOLDWING
34 BVG 67
Hakikaten, "Hangi 1000'lik E-T?" konusu, grip gibi her sene, nedense bu vakitler, nükseden bir konu oldu. Nereden mi biliyorum, bir kere de ben başlatmıştım . O zaman da, Vara birinci gelmişti...
"Bike"ın son sayısında, KTM 950 ADV., 1200 GS, Varadero ve Tiger'ı karşılaştırmışlar ve az da olsa bir farkla, KTM'yi 4 test sürücüsü de birinci seçmiş.
Yedek parça, servis ve satış koşulları hakkında, SPORMOTO'ya birkaç soru içeren bir mesaj atmıştım, cevap dahi gelmedi:roll:... Parça lazım olsa, acaba ne olur? Bir de, "Hangi marka ve modeller taşrada da rahatlıkla kullanılır?" başlığı açacağım bir boşlukta ama, fazla ilgi duyan olur mu bilmem ...
Sevgili Zano, tam da KTM'nin adının geçmemesine duyduğum eksikliği ifade edecekken mesajını okudum. Biraz KTM'yi anlatır mısın?
Sözkonusu testte, motosikleti iki kişi kullanmayı düşünenler için bir iki olumsuzluk belirtilmiş hepsi bu. Yoksa, asfaltta da beğenilmiş; off-road konuşmaya gerek yok, KTM işte... _________________ 72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)
CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim!
sevgili coolrider;
Henüz çiçeği burnunda bir 950 kullanıcısıyım. ilk testimi bergama da yapmıştım ve motorun torku beni büyülemişti. Daha sonra hayrabolu'daki motokros yarışlarını izlemek için yine bir fırsatını bulup test için almıştım...gidiş geliş sanırım 550 km civarında bir yol yaptım 950 ile. test makinası 2004 model ve normal seleliydi. dönüş yolunda, RT nin konforuna çok alışmış biri olarak, selenin üzerinde baya bir ağrı duydum. hatta verdiğimiz mola sonrası üzerine tekrar binmekte zorlandım dersem yalan olmaz. benim aldığım ise 2005 model ve gel seleli... bir sele bu kadar mı çok fark yaratır? en ufak bir ağrı sızı hissetmiyorum şu kullandığım 15 gündür. RT den sonra çok rüzgar alıyor, 1200 den ön siperiliği daha alçak. ama torku anlatılmaz. mutlaka spormotodan test makinası alıp o hızlanmayı görmek gerekiyor. frenleri de oldukça iyi, gerçi ben entegre abs ye çok alışkın olduğumdan ilk birkaç gün baya zorlandım, ama yavaş yavaş oturuyor frenler de...
makina 5500 devire kadar uysal bir enduro, bu devirden sonra inanılmaz değişiyor, hakim olmakta zorlanıyorsunuz. hatta gazı tam açtığımda ayaklarım peglerden kalkıyor ve altımdan fırlayacak hissine kapılıyorum. vites 4 devir 8500 hız 186, üzerinde 2 vites daha var...
kontrolü son derece kolay ve alet çok dengeli. dağda bayırda özellikle yüksek tümseklerin üzerinden geçtim, sanki düz yolda gidiyormuş gibi geçiyor yaklaşık 40 cm lik arda arda iki tümseğin bulunduğu bir alandan. asfaltta da aynı rahatlık ile ilerliyorum, viraj alışında hiç sorun yok ancak makine çok yüksek olduğundan ilk kullanmada ürküyor yatırırken, farklı bir duygu... içinde tümsekli çıkıntılar olan virajlarda, pıt pıt atlıyor tüm yükseltilerin üzerinden...
manevra alanı çok da ufak değil, RT ile yaklaşık aynı dairede dönüyor. ama çevik ve dar olduğundan şehir içi kullanımda çok daha rahat. yüksekliği de ayrıca bir avantaj oluyor elbette.
şehir içinde çok fazla fan açıyor, karbon egzoz parçası sipariş ettim çünkü sol ayağa ciddi sıcaklık vuruyor. . abs ye alıştıysanız, olmayan bir motorda bocalıyor başlarda insan...bunlar da eksileri işte...
belki daha eski 950 kullanıcısı arkadaşlar benden daha fazla yardımcı olabilirler.
sevgiler
[/quote] _________________ Ozan İLTER
950 Adventure 05
hem de KTM plaka...
bi chopper kullanýcýsý olarak þunu diyebilirim: 99 tipo'da eski teknoloji bi arabadýr... 63 mustang'te. ama ikisini kýyaslayamassýnýz...
Doğru kıyaslayamazsınız, çünki 63de mustang yoktu.
Sadece şaka. Kusura bakma Deniz dayanamadım. Bu yerdeki şapkaya tekme atmamak gibi olurdu. Özür.
Bu arada 65(66 da olur) Fastback en büyük hastalığımdır. Bakabileceğimi bilsem düşünmeden alırdım.(Malum almak başka bir maliyet, yürütmek başka bir maliyet ) _________________ Yavuz Arslan
Kayıt: Oct 06, 2003 Mesajlar: 1125 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Ekm 27, 2005 3:20 pm Mesaj konusu:
1150 Adv sattım 1200 GS aldım bunuda satarsam yine BMW alırım. Teknik meknik anlamam BMW bana güven veriyor ve bu bana yetiyor.
Bence alabileceğin motorların herbirine enaz yarım saat binerek deneme sürüşü yapman gerekir. Zaten onlar sana "beni al" diyeceklerdir. _________________ Şener
BMW R1200 GS ADV
İstanbul
Paran kadar seçim hakkın var, paranın yettiği en iyi motosiklet senin için en iyisidir.
Ümit Yukarıda yazdığın aslında işi özetliyor.
İnsan Parasına göre seçim yapmak durumunda. Şimdi benim 20 Milyar'ım varsa 25-30 milyarlık motorla ilgilenmem normal karşılanırmı. Mümkün değil. Ancak istekler hiç bitmez. Hep bir ilerisine bakmaktır.
Ancak;
Param tüm motorları almaya yetiyorsa bu durumda bana hitap eden, görünüşü, gücü beklentilerimi hangi motosiklet karşılıyorsa onu alma taraftarıyım.
GS kullandım. Çok keyifli, özellikle virajlardaki kabiliyetini anlatmaya gerek yok. Paralever ve telelever özelliği ile başlıbaşına bir seçim nedeni ancak tipi beni cezbetmiyor, hoşuma gitmiyor bu GS in kötü motor olduğunu göstermez. Bu motoru kullanıp daha sonra SS motosiklete geçen bir arkadaşım GS te önüne çıkan bir köpeğe çarptıktan sonraki duygularını anlattığında o kazayı ben SS te yapmış olsaydım kesinlikle şu anki kadar rahat olamazdım demesi aslında açıklıyor.
Ancak bunun yanında DL 1000 ve Varadero da kullandım. DL 1000 nedense bana pek oturaklı gelmemişti. Bende zaman zaman ST den vazgeçip bu tarz motorlara kayma eğilimi gösterdiğimde ilk düşündüğüm Motosiklet olarak Varadero geliyor. Hem motorun gücü, konforu, hemde Türkiye'deki servis ağı ve parça problemi olmaması ilk tercih sebebi. Bir çok arkadaşımız BMW nin servis problemi olmadığını söylüyor. Çok doğru ancak diğer motorlarla karşılaştırıldığında servis, parça fiyatları çok fazla. Bu anlamda tüm bunları kritik edip düşündüğümde aklın yolu Varaderodan geçtiğini görüyorum. Ancak hepsi birbirinden güzel motorlar bunu da gözden kaçırmayalım.
lutfen mumkunse tum rakipleri test edin uzerine bir gece uyuyun sabah kalktiginizda hangisi icinize sindi ise onu alin...
sonucta bu is keyif isi zevk isi bana guzel gelen size guzel ,kullanisli gelmeyebilir.
oyle degil mi?
bu arada yedek parca ve servis konularini da arastirin tabii ki bunlar da onemli ....
kulaktan dolma bilgilerle motor almayin test edin...
ya arkadasinizdan ya da bayii den... _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250
BMW nin 1100,1150,1200 GS olsun diğer modelleri olsun son derece kaliteli motorlar. Ama Hondadaki kalitede aşağı kalır yanı yok. BMW alırken hem çok para ödüyorsunuz hemde servisine. Yani hem alırken hem bakım yaptırıken Oh ne ala. Hani alırken neysede devamıda gelmesi kötü.
KTM 940 ADV ye diyecek hiç bir sözüm yok servis leri nasıl bilmiyorum.
Varaderodan sonra düşünebileceğim motosiklet. Motosikletler demiyorum çünki Varaderodan sonra ya Bir ileri model Varadero yada KTM 940 ADV.
Ben Varaderoyu alalı 1,5 sene oldu ve beni hiçmi hiç üzmedi şu an 32.000 km deyim. Honda gerçekten sorunsuz motosiklet üretiyor. Servise yağını ve suyunu değiştirmek için gidiyorsunuz.Üstelik servis hizmeti BWW ile kıyaslanmaz bile.
Viraj olayına gelince Motosiklet ile bütünleşince GS girebileceği her viraja girebilirisiniz. Ben nerdeyse lastiğin yan yanal yüzeyinide kullanıcam (Belki abarttım ama her geçen gün bu dahada gelişiyor)
GS için viraj makinası deniyor doğrudur hatta yeni kullanıcılar bile zorluk çekmiyormuş. Buna da katılırım. Ama şu var sürücünün hatalarını örtüğü için çok fazla gelişemeyebilirisniz. Hadi geliştirdiniz. Ama hiç bir zaman VARDERO sürücüsü gibi olamazsınız. ( Buda ortalığı kızıştırmak içindi. _________________ Necdet YETİŞGEN
TORUK MACTO
GL 1800 GOLDWING
34 BVG 67
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Prş Ekm 27, 2005 9:10 pm Mesaj konusu:
Alıntı:
Paran kadar seçim hakkın var, paranın yettiği en iyi motosiklet senin için en iyisidir.
Umit maalesef buna katilamayacagim. Yani cok zengin ve motora yeni baslayan birini dusun...
Demek istedigini komprime etmeden yaz istersen.
(her ne kadar "yettigi" ile "motosiklet" arasina kurnazca sikistirilmis "en iyi" sifati olsa da... Yani caylak bir milyarder icin en iyisi zaten 250cc ve altidir, buna da zaten parasi yeter ve tecrube ile para sahibi olmanin bir alakasi yoktur diyebilirsin...seni seniii...
Oysa ki yazidan ilk bakista bambaska bir mana cikiyor. Hayali milyarderimiz bu yaziya bakip, "en iyisi bu dediler abi" diye bir Turbo Hayabusa ile baslayabilir pekala )
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
. O zaman da, Vara birinci gelmişti...
...
ilk model 63 gibi kalmis aklimda, inceledim simdi o prototipmis, haklisin 
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
