Nedir bu GS çılgınlığı

[VAP53]

[goran]

BMW anlaşıldı. Peki YUMATU'yu açıklayacak olursak? Üretenin ezildiği ve keriz yerine konduğu bir ülkede markalaşma konulu sempozyum yapılsın.
_________________
Nomad

[ilyada]

[emrerd]

[VAP53]

[ilyada]

İnanamıyorum abi. Tevekkeli, forumlara da uğramıyor artık. Vay başıma gelenler vay..

Kurtulmak eski bir hayal imiş. Biz çoktan ölmüşüz de ağlayanımız yok. Ölem ölem ben ölem, ben derdimi kimlere diyem. Bu dert gayrı iflah olmaz. Dağlara taşlara vay.. vay..
_________________

[VAP53]

[ilyada]

[ilyada]

[VAP53]

Neden olmasin, iyi/dogru seylerden ayrilmak zor ve ayrilmamak akilcidir (iyi ve dogru olduguna inaniliyorsa)...
_________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli

Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).

[emrerd]

İlyada;
Abi motosiklet kalp işidir.Bir yerde okumuştum."Karşısına geçip izlerken de kullanırken aldığım keyfi almıyorsam o motoru almam" diyordu bir arkadaş.Haklı...

Hakan Erman ise şu meşhur kelamı etmişti;
"Motor dediğin, uzun yolda asfaltta sürerken, uzak bir tepede gördüğün, tek bir ağacın yanına götürebilmeli" Eeee, o da haklı...
Kimisi de "5.viteste 299 yazdıramıyorsa para bağlamam der." Eeee, o da haklı...

Abi çok afedersiniz de biz bu motora resmen "kıçımızın keyfine" biniyoruz.Ve her motorcunun "keyfimin kahyası mısın?" deme lüksü var.

Neden GS?
Seviyorum arkadaş, yetmez mi?

Seninkisi de bu durum.Güle güle bin, yakın zamanda 1200 lükler dilerim...
_________________
http://www.batidispoliklinigi.com/

[ilyada]

1200 ???
Mümkünü yok abi. Benim şikayetlerimin temeli olan konuların hiçbiri çözülmedi, aksine yenileri ilave oldu. 11gs ile yine biryere kadar kendim idare ediyorum ve benim şikayetim olan konularda kendi çabalarımla bir denge kurabiliyorum, kurabiliyordum, ama artık zor. 11xx in şaftından şanzımanına , kafalardan bilmemnesine varıncaya kadar dağıtıp iyi kötü çözüm üretebiliyorum ama daha üst modeller için rahatlıkla yok yemez abi diyebilirim. Hiç anlamadığım konularda sıkıntılar karşıma çıkacak ve balyozu elime alıp girişecem biliyorum. Motor-şanz. vs. aynı minval üzre ama bu yaştan sonra işi gücü bırakıp elektronik, canbus bilmemne protokolleri falan da öğrenemeyeceğime göre..

Motorun gönlümü fethetmesinden, ona aşık olmaktan falan bile önemli olan şey servisle tanışmamak. Hangi marka olursa olsun servisi tanımak yüzlerini görmek bile istemiyorum. Ne ben onları tanıyayım, ne onlar beni bilsin. O kadar nefret ettirdiler kendilerinden. Otomobilde de aynı. Para da önemli tabi, imkanlarım da kısıtlı fakat para bok gibi de olsa yine de tanımak tanışmak istemiyorum servislerle. Kişisel imkanlarım ortalamanın epey üzerinde. Atölye var, her tür takım var, olmayanı da bulabiliyorum. Düne kadar diyordum ki kendime , bu imkanlarla sorun yaşamam ben. Bir yolunu bulurum yaparım. Yok abi fikrim değişti artık. Temiz ikinci eli al, bin, eskit, ŞUTLA GİTSİN. Kim nasıl istiyorsa öyle uğraşsın. Bir tane cıvata sökesim takasım yok artık. Yani hem servisle muhattap olmak istemiyorum, hem de kendim uğraşmayı da istemiyorum. Kapının önünde sarf malzemesi değiştirmek dışında bişeye aklım ermez artık. Bu anlamda 1200 bana uymaz, hatta 11xx ten bile soğudum bıktım. Sıfır sorunlu nice örnekler orada öylece duruyorken ..

Çelişki gibi olduğunun farkındayım ama , yine de söyleme ihtiyacı duyuyorum, Bmw sahiden güzel motor. Gerçekten çok seviyorum, ve gerçekten uyuz da olurum. Sevenin de sevmeyenin de ne düşündüğünü ne hissettiğini gayet iyi anlayabiliyorum ve hepsine ayrı ayrı hak veririm, ama üretici her geçen gün mantığı felsefeyi değiştiriyor. Yüksek teknolojileri, özgün yenilik ve tasarımları bir arada sunan fakat müşterisini servis bağımlısı yapmaya açık açık yönelmiş bir anlayıştan günden güne soğuyorum. Bmw motosikletler eskiden böyle değildi ; yine ucuz değildi, yine alması zordu ama aldıktan sonra kullanmak pahalı değildi. Sıradan motosiklet severler para biriktirip tırmalayıp bir bmw alır, ama aldıktan sonra rahat eder, ve yıllarca o rahatlık içinde kullanırdı. Bu insanlardan çok tanırım, örneğin muhasebeciydi, oto elektrikçisiydi, berberdi, fabrikada şefti, işçi var, öğretmen var.. Çoğu orta gelir grubundan esnaf. Babam öğrenciyken çalışarak almıştı. Üretici artık ekonomik elit kesimi kendisine potansiyel müşteri olarak görüyor, yöntemlerini de mühendisliğini de buna göre seçiyor. Olay sadece motoru almakla bitse sorun yok. Kablo tv gibi ödüyorsun. Ha bire bişeyler çıkıyor.

Adam adeta diyor ki: "çok ayrıcalıklı bir motor yaptım sana , buna biniyorsan ödeyeceksin.." Ya tamam, çok güzel de.. Bence o kadar da ayrıcalıklı bir yerde değil.. Olsa bu kadar sinir olmazdım zaten.

Ha, yarın örneğin "DL650 kadar" bir Gs yapmayı başarır -veya bunu ister- Bmw.. O zaman fikrim tamamen değişir abi. Sadece sarf malzemesi değişimiyle + iki de sübap ayarıyla ekonomik ömrünü tamamlayan fıstık gibi motorlar var artık.. Öyle bir motor yaparlarsa eyvallah. Pek ümidim de yok açıkçası. Benim açımdan olay 11xx ler ile noktalandı. Beni zırt pırt ruhsuz servislerle muhattap edecekse veya yalama tamircinin kankası edecekse kapısına abonesi ediyorsa , ve eğer bana başka bir alternatif bırakmıyorsa, böyle herhangi bir Alman veya Japon motoruna hiç binmem daha iyi.

Az sıkıntı veren bir model ve bunları da kendim çözmeme izin veren alternatif istiyorum.

Zaten herkesin en çekindiği şey sorun yaşamak değil mi..

Denebilir ki artık bu devirde mümkün değil o iş. Bu kadar karmaşık teknolojiyle sorun çıkmaması gibi birşey mümkün değil, ille bişeyler çıkar.. Ya tamam, Japon motorları içinde de var servis hastası modeller fakat her türlü teknolojiye sahip olup da sadece temel bakımlarla sonuna kadar giden taş gibi modeller de vam. Tamam hepsi değil, ama epeyce de var. Temel bakımlar haricinde bir kuruş harcamadan posası çıkana kadar kullanılan otomobil de var, motosiklet de var, bunların ufağı da var, büyüğü pahalısı da.. Bmwde artık burdan ötesi benim kişisel beklentilerimi karşılamıyor. O frenlerle ve o harika fren mesafeleriyle falan bile..

Merakla bekliyorum bakalım bundan sonraki ilk yeni boxer motor bloğu ve onun kullanıldığı motosiklet serisi nasıl birşey olacak. Harika ve zamanının ilerisinde öncü ve özgün teknolojiler olacağından en küçük şüphem yok, kullanıcıların birer tüketici anlamında memnuniyeti değişebilir mi, veya hangi yönde değişir bunu daha çok merak ediyorum.

Sevgiler...CeM...
_________________

[emrerd]

İlyada;
Bence abartmışsın.
Subaplar üzerine yazdığın yazıyı dün okudum.Bence buraya da atmak lazım.

Abi en maymun, en problemli motoru bile sen yürütürsün.Ben mekanikte senin 1/3 ün kadar anlasam tamamen görüntüsüne göre araç seçerim.Öyleki defalarca zayıf halkayı tespit etmek bir yana, değiştirip geliştirdiğini de gördük.(11GS benzin filtresi ki bu basit bir şey) geçen kış benim motora uzaktan koyduğun teşhis tam doğru idi...Vallahi helal...Sadece kullanıcının verdiği bilgileri al, empati ile gerçeğin ne olduğunu kestirmeye çalış, "kesin böyledir ama bu onu yanılttığından böyle söylüyor" filan tarzı çıkarımlarla 700 km öteden teşhis koy ve tutsun.Bunun haricinde bir kaç sefer de başka arkadaşlara uzaktan tam isabetli atışların oldu kaçırmış değilim.

Eeeee;
Sende arıza yapar diye korkacaksan, satalım motorları ata binelim.Aramızda veteriner var mı?
_________________
http://www.batidispoliklinigi.com/

[ilyada]

Abi estağfirullah fakat doğru tesbit etmek başka, onu söküp yapmak başka. Bak Face ne kadar uğraştı emek sarfetti. Tamam keyifli meyifli ama bi yere kadar. Bir yerden sonra sinir oluyor insan keyfi falan kalmıyor. Başlangıçta keyif alıyordum, şu an birtek şey istiyorum: aman hiçbirşey bozulmasın, ben hiç kurcalanmadan binileceği dönemde bineyim bir motora, o dönem çok uzun olsun, sonrasını da düşünsün birileri.. Ybr yi sıfır aldım 100,000 oldu. Bugün yarın satacam, bu defa ikinci el 15-30 bin civarı birşey alacam. Bmw nin biraz daha vakti var, daha orjinal debriyajı üzerinde hala.. Ama sonra ona da şut.

Servisle tanışmak da istemiyorum, artık kendim uğraşmak da eskisi kadar keyifli gelmiyor. Mümkün olduğu kadar az uğraşmak.. Çok şey istiyorum galiba ? İkinci el, temiz ve sorun çıkartmamasıyla nam yapmış modellerden birini aldın mı olay tamamdır.

-----

Şimdi bir de arıza kodları çıktı. Arızaya geçme halleri. Çeşit çeşit..

Aslında çok güzel teknolojiler. Herşeyi mümkün kılan, istense kullanıcının yüzünü güldürebilecek teknolojiler bunlar. Ama istenmiyor kardeşim sorun burada. Örneğin akü yüzünden hata verip arızaya geçiyor, istese o arızanın kodunu motorun ekranında bi köşeye rakamla küçücük yazmak bunlar için çocuk oyuncağı, ama yazmıyor.. O kodu görsem ve açıp listeden baksam , haaaaa diyecem, jeton düşecek, sorunumu çözeceğim. İstemiyor adam. Yanlış ampul takıyorsun,aynı şey. Bilmemne sensörü bozuluyor veya fişi su alıyor, aynı şey. Sen o arada İstanbulda mısın, Ağrıda mısın inan adamın şeyinde bile değil. Arıza kodunu senden sakladığı gibi , sorunu tahmin edip çözsen bile kimi zaman reset imkanını da tanımıyor sana. Yüklen kamyona gel servise bana para lazım diyor.

"Güvenlik kriterleri" adı altında yapıyorlar bunları. Fakat yüksek hararette devir kesici veya sesli uyarı verecek üç kuruşluk basit bir önlem hala yok? Yağ basıncıyla ilgili üç kuruşluk bir sensör ve üzerinden bir önlem hala yok? Sulu motorlarda sistem hava yaptığında hararet hızla yükselir, üstelik ibre de göstermez çünkü sensör çoğu kez sudan ölçüm alır. Buna karşı bir güvenlik önllemi, üç kuruşluk birşey hala yok..

Ama farklı ampul taktın diye arızaya geçip servise gitmek zorunda kalmak var ??

Bunu sadece bmw için söylemiyorum, otomotiv de muzdarip aynı şeylerden. Bu arıza kodunu saklama işi çok büyük bir haksızlık. Arızanın temel sebebini bulan, veya icad eden bana sattığın o sistem, ama sen bana sattığın sistemin bulduğu veya icat ettiği arıza sebebinin, üstelik kriterlerine de kendi şeyinin keyfine göre karar verdiğin birçok sebep arasından hangi arıza sebebi olduğunu, yani arıza kodunu benden saklıyorsun? . Resmen haksızlık.

Arıza kodlarını açık açık yazmak, telefonda tarifi mümkün olabilecek kadar basit, birer rakam ve harf dizisi olarak yolda kalan adamın önüne o sebebi koymak zorunda. O adam da ona göre bir tercih yapar ve ne yapacağına karar verir. Ama bütün araçlarda arıza kodunu saklıyor şerefsizler. Bunun amacı güvenlik müvenlik değil, bunun amacı kullanıcıyı çaresiz bırakmak ve güzelce .... Böyle bir hakları yok
_________________

[bertan]