Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Çrş Ağu 12, 2009 1:04 pm Mesaj konusu:
Çocukluk ve ergenlikde kullandığım mobilet vs.. leri saymazsak 2004 yılının Nisan ayının 14. gününden bu yana aralıksız motosiklet kullanıyorum (suzuki DL 650) En ıssız dağ yollarından en kalabalık otobanlara kadar kışın ve yazın Türkiyenin bir çok bölgesinde motosiklet kullandım.
Sonuncusu 5 ay önce olmak üzere 3 kez ARA-Yol, 4 kez ARA kontrol eğitimlerine katıldım.
Yıllardır kullanmakta olduğum Dl 650'yi satıp geçen hafta 1200 GS kullanmaya başladığımda motosiklete iyice alışmadan bu motosikletle onu gezdiremeyeceğimi eşime söyledim, Usta bir sürücü ve eğitmen olan Berna'nın birlikte yol teklifini henüz motosikleti yeterince tanımadığım gerekçesiyle kabul edemedim. Benimle yol yapan arkadaşlarım gayet iyi bilirki tın tın sürüşümle tanınmam, kulağı çınlasın Orhan zamanında çok uyarmıştı manyak gibi gidiyorsun diye.
Kuşkusuz eğitim kadar yol yapmakda önemli ama yolu kimle ne zaman ve hangi seviyede yapıldığıda bir o kadar önem taşıyor. Rahmetliyi bende görmüştüm EMOK da, şimdi dönebilsem o ana bana ne kadar kızarsa kızsın ne derse desin yapabildiğim uyarıları yapabilsem.
Sahi kızıyormusunuz bizlere? _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Eğitim alıp da yahut deneyimli olup da 140 - 150'den aşağı gitmeyen bir ton motorcu var.
Ya pizzacılar ve sucular?..
Ya ben, kendim?..
SS kullananlar konusuna girsek mi bilemiyorum...
Geçenlerde yanımdan Varadero ile bir vatandaş geçti.
Sanırım sürati 140-150 gibi bir şeydi.
Belli ki deneyimliydi, erkekti...
Kendinden emindi. Kalabalık ve hızlı trafikte aralardan akıyordu.
Sonra boşluk bulamayınca gitti bir arabanın arkasına bekledi.
Araçla arasındaki mesafe 3-4 metre filandı.
Öndeki araç bir fren yapsa...
Düşünmek bile istemiyorum.
O hızla giderken hangi olumsuz durumu nasıl savuşturacaksın ki...
Sürekli otomobil sürücülerini suçluyoruz ama ben otomobil kullanırken şehir içinde sağımdan, kaldırım kenarından 40-50 ile geçen pizzacıyı farkedemiyorum. Ayna mayna hikaye, sesini duymamla geçmesi bir oluyor.
Bizi araçtan saymıyorlar diyoruz. Her gün İstanbul'da 80 km yapıyorum.
Araç gibi davranan motosikletli sayısı gerçekten çok çok az.
Buna zaman zaman emniyet şeridinden hızla akan ben dahil.
Kimse kızmasın ama ölüm haberlerine şaşırmıyorum, şaşıramıyorum.
Yine kimse yanlış anlamasın bana daha çok kaza olması gerekir gibi geliyor. Sanırım görünmez bir el motosikletlileri kazadan koruyor...
Kayıt: Sep 16, 2006 Mesajlar: 558 Nerden: Yaşayan Ölüler Ülkesi
Tarih: Çrş Ağu 12, 2009 4:27 pm Mesaj konusu:
Mekanı cennet olsun. Acı bir olay.
Eğitim konusunda diyeceğim bir şeyler var.
Eğitimler belki 1200GS alabilen için pahalı değil. Hatta o motoru alıp da eğitim almamak bana göre büyük saçmalık. Ama 125cc motosikleti zorla, taksitle alan için pahalı arkadaşlar. Ben de 2 yıl önce ilk motorumu aldığımda GS2 eğitimi aldım. Ama çok açık söyliyeyim o zaman bile parayı denkleştirerek almıştım. Ama beni eğitecek ne buldumsa okurum, her seminere, eğitim toplantısına vaktim varsa katılmaya çalışırım. Zaman zaman öğrendiklerimi pratik etmek için kapalı alanlarda idman yaparım. Kütüphanemde motosiklet eğitim kitapları duruyor, şu ara Yol Sanatını tekrar okuyorum mesela. İlk fırsatta da parasını da verip yine eğitim alacağım. Ama bu herkes için öyle değil. Eğitim almayı düşünüp de madden o paraları veremediği için alamayan gerçekten iyi niyetli insanlar tanıyorum.
Ve diyeceğim şu:
Bunca motorcu grubu, sitesi, derneği var ve ben biliyorum ki o grupların çoğunda motosiklet eğitmenliği yapanlar da var. Neden her sezon başında bir kaç kez ücretsiz ya da sembolik bir ücretle eğitim vermezler. Bu sağlanamaz mı motosiklet gruplarınca? Ben iki kez (GS2'den önce ve sonra) ücretsiz teorik eğitim aldım mesela farklı gruplar düzenlemişti. Bu yıl da fuarda pek çok eğitime katıldım yine ücretsiz. Bunları daha sıklaştırmak ve pratiğe de dökmek çok mu zor? Adam başı 10 - 20 lira sembolik ücretle uygun bir alanda eğitim olamaz mı? İlle eğitim için 250 - 300 lira mı vermek gerekir? Ki pek çok yeni ve acemi kullanıcının 100 lira bile cebini zorlayabiliyor. Hatta 125cc'yi günlük işline gitmek için ve tamamen ekonomik tercih diye alanlar var. Ok hayatınız kaç para, beyniniz kaç para ise o kadarlık kask takarsınız demek kolay ama benim tanıdığım küçük cc kullanıcılarının çoğu madden o paraları verebilse zaten küçük cc kullanmayacak insanlar. Siz ne derseniz deyin ekonomilerini zorluyor. Onu da geçtimhadi parayı hallettik bazı eğitimlerde kendi motorunuz olmalı deniyor ama en az 250cc olmalı deniyor, o zaman ben nasıl alacağım ybr125'imle ARA Kontrol eğitimini. Paran yoksa binme mi diyeceğiz yani ekonomik düşünen insanlara.
Bu kadar eğitim eğitim deniyor yok mudur bu işi geleneksel ve ücretsiz hiç değilse yılda bir kez ve her cc'ye açık yapacak bir grup ya da eğitim merkezi. Bunu yapmak bu kadar zor mu? Olmaz mı? Para şart mı? _________________ Göremiyor musun? At gözlüklerini çıkartmayı dene!
Kayıt: Mar 20, 2007 Mesajlar: 957 Nerden: 34FB6606
Tarih: Çrş Ağu 12, 2009 7:41 pm Mesaj konusu:
clud demiş ki:
...Eğitim konusunda diyeceğim bir şeyler var.
Eğitimler belki 1200GS alabilen için pahalı değil. Hatta o motoru alıp da eğitim almamak bana göre büyük saçmalık. Ama 125cc motosikleti zorla, taksitle alan için pahalı arkadaşlar. Ben de 2 yıl önce ilk motorumu aldığımda GS2 eğitimi aldım. Ama çok açık söyliyeyim o zaman bile parayı denkleştirerek almıştım. Ama beni eğitecek ne buldumsa okurum, her seminere, eğitim toplantısına vaktim varsa katılmaya çalışırım. Zaman zaman öğrendiklerimi pratik etmek için kapalı alanlarda idman yaparım. Kütüphanemde motosiklet eğitim kitapları duruyor, şu ara Yol Sanatını tekrar okuyorum mesela. İlk fırsatta da parasını da verip yine eğitim alacağım. Ama bu herkes için öyle değil. Eğitim almayı düşünüp de madden o paraları veremediği için alamayan gerçekten iyi niyetli insanlar tanıyorum.
Ve diyeceğim şu:
Bunca motorcu grubu, sitesi, derneği var ve ben biliyorum ki o grupların çoğunda motosiklet eğitmenliği yapanlar da var. Neden her sezon başında bir kaç kez ücretsiz ya da sembolik bir ücretle eğitim vermezler. Bu sağlanamaz mı motosiklet gruplarınca? Ben iki kez (GS2'den önce ve sonra) ücretsiz teorik eğitim aldım mesela farklı gruplar düzenlemişti. Bu yıl da fuarda pek çok eğitime katıldım yine ücretsiz. Bunları daha sıklaştırmak ve pratiğe de dökmek çok mu zor? Adam başı 10 - 20 lira sembolik ücretle uygun bir alanda eğitim olamaz mı? İlle eğitim için 250 - 300 lira mı vermek gerekir? Ki pek çok yeni ve acemi kullanıcının 100 lira bile cebini zorlayabiliyor. Hatta 125cc'yi günlük işline gitmek için ve tamamen ekonomik tercih diye alanlar var. Ok hayatınız kaç para, beyniniz kaç para ise o kadarlık kask takarsınız demek kolay ama benim tanıdığım küçük cc kullanıcılarının çoğu madden o paraları verebilse zaten küçük cc kullanmayacak insanlar. Siz ne derseniz deyin ekonomilerini zorluyor. Onu da geçtimhadi parayı hallettik bazı eğitimlerde kendi motorunuz olmalı deniyor ama en az 250cc olmalı deniyor, o zaman ben nasıl alacağım ybr125'imle ARA Kontrol eğitimini. Paran yoksa binme mi diyeceğiz yani ekonomik düşünen insanlara.
Bu kadar eğitim eğitim deniyor yok mudur bu işi geleneksel ve ücretsiz hiç değilse yılda bir kez ve her cc'ye açık yapacak bir grup ya da eğitim merkezi. Bunu yapmak bu kadar zor mu? Olmaz mı? Para şart mı? ...
çağrı kardeşim seni tebrik ediyorum tam olmasada hislerimi buraya yansıtmandan dolayı.
öğlenleyin yazdığım yazıyı topik'e ciddi polimikler yaratmasın diye basıp basmama karasızlığı içinde iken senin yazını okudum içerik olarak benim yazının %10 u anlatan bir yazı ama yinede yeter inşallah insanlar bazı şeyleri yazarken daha ince eleyip sık dokurlar.
kazın ayağı onların yazdığı gibi değil.12 ve 34 kurlar 600tl.aklına göre kask 500 euro,kalbine göre mont 350 euro,pantolon250 euro,bot 250 euroeldiven80 euro ,yazlık mont pantolon 400 euro toplam 2000 euro
eee tabiki 15,16000 euro verip motor alabilen ağır abiler için bu para bahşiş siz birde at gözlüğünü çıkarıp öyle bakın bakalım.
neyse devam edersem yazımı komle buraya yazasım geliyor bunlar bile polimik sebebi onun için stop
çağrı kardeşim yazdıklarının altına aynen imza atarım. _________________ Şeytana uymak istemiyorum ama,İbnenin fikirleri hoşuma gidiyor.
Kayıt: Oct 16, 2008 Mesajlar: 347 Nerden: Istanbul
Tarih: Çrş Ağu 12, 2009 7:44 pm Mesaj konusu:
Hayatını kaybeden arkadaşa Allah'tan rahmet yakınlarına başsağlığı dilerim.
Huzur içinde yatsın.
Ben bu taziye mesajını yazarken bile kelimeleri doğru seçmek için uğraşırken o haberin altına sapkın fikirlerini değer taşıdığını zannederek karalayan öküz yavrularınada selam ederim. _________________ İnsanlar doğduğunda dört bacaklıdır,
Sonradan iki bacaklıya dönüşür.
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 1119 Nerden: Kükürtlü - Bursa
Tarih: Prş Ağu 13, 2009 1:08 am Mesaj konusu:
Cloud demiş ki:
Mekanı cennet olsun. Acı bir olay.
Eğitim konusunda diyeceğim bir şeyler var.
Eğitimler belki 1200GS alabilen için pahalı değil. Hatta o motoru alıp da eğitim almamak bana göre büyük saçmalık. Ama 125cc motosikleti zorla, taksitle alan için pahalı arkadaşlar. Ben de 2 yıl önce ilk motorumu aldığımda GS2 eğitimi aldım. Ama çok açık söyliyeyim o zaman bile parayı denkleştirerek almıştım. Ama beni eğitecek ne buldumsa okurum, her seminere, eğitim toplantısına vaktim varsa katılmaya çalışırım. Zaman zaman öğrendiklerimi pratik etmek için kapalı alanlarda idman yaparım. Kütüphanemde motosiklet eğitim kitapları duruyor, şu ara Yol Sanatını tekrar okuyorum mesela. İlk fırsatta da parasını da verip yine eğitim alacağım. Ama bu herkes için öyle değil. Eğitim almayı düşünüp de madden o paraları veremediği için alamayan gerçekten iyi niyetli insanlar tanıyorum.
Ve diyeceğim şu:
Bunca motorcu grubu, sitesi, derneği var ve ben biliyorum ki o grupların çoğunda motosiklet eğitmenliği yapanlar da var. Neden her sezon başında bir kaç kez ücretsiz ya da sembolik bir ücretle eğitim vermezler. Bu sağlanamaz mı motosiklet gruplarınca? Ben iki kez (GS2'den önce ve sonra) ücretsiz teorik eğitim aldım mesela farklı gruplar düzenlemişti. Bu yıl da fuarda pek çok eğitime katıldım yine ücretsiz. Bunları daha sıklaştırmak ve pratiğe de dökmek çok mu zor? Adam başı 10 - 20 lira sembolik ücretle uygun bir alanda eğitim olamaz mı? İlle eğitim için 250 - 300 lira mı vermek gerekir? Ki pek çok yeni ve acemi kullanıcının 100 lira bile cebini zorlayabiliyor. Hatta 125cc'yi günlük işline gitmek için ve tamamen ekonomik tercih diye alanlar var. Ok hayatınız kaç para, beyniniz kaç para ise o kadarlık kask takarsınız demek kolay ama benim tanıdığım küçük cc kullanıcılarının çoğu madden o paraları verebilse zaten küçük cc kullanmayacak insanlar. Siz ne derseniz deyin ekonomilerini zorluyor. Onu da geçtimhadi parayı hallettik bazı eğitimlerde kendi motorunuz olmalı deniyor ama en az 250cc olmalı deniyor, o zaman ben nasıl alacağım ybr125'imle ARA Kontrol eğitimini. Paran yoksa binme mi diyeceğiz yani ekonomik düşünen insanlara.
Bu kadar eğitim eğitim deniyor yok mudur bu işi geleneksel ve ücretsiz hiç değilse yılda bir kez ve her cc'ye açık yapacak bir grup ya da eğitim merkezi. Bunu yapmak bu kadar zor mu? Olmaz mı? Para şart mı?
kim size diyor 125 cc ile ARA eğitimi alamazsınız diye.
Ben Ybr 125 kullanıyorum.Başka bir forum da 29-30 Ağustos 2009 da İstanbul Auto-Drom da eğitimlerimiz var.Lamatech Sayın Rahmi BARUTÇU tarafından eğitim alacağız.Grup tan eğitim almak isteyenlerin katılacağı bir eğitim.
Bursa da faaliyet gösteren bir kulüp var.
Kulüp içi eğitimleri sürekli veriyor.Her fırsatta veriyor.Üstelik ücretsiz.
Hatta bu pazarda Sedat GÜVEN ve Erhan ÇALIŞKAN ve diğer eğitimci arkadaşlarımızla ARA-Kontrol eğitimleri verecekler.Hatta sadece kapalı alan değil ARA-Yol ve ARA-Roadcraft eğitimleri de veriyorlar.
Bila ücret.
Bu diğer grup forum kulüplerde yapabilirler.Bu bir örnek. _________________ Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member
Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”
Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.
En son senolsel tarafından Prş Ağu 13, 2009 2:25 am tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 1119 Nerden: Kükürtlü - Bursa
Tarih: Prş Ağu 13, 2009 1:12 am Mesaj konusu:
Samsun yakınlarında motosikletiyle karşıdan gelen TIR’a çarparak yaşamını yitiren Gökçen Yılmaz’ı hemen arkadan takip eden kazanın en yakın tanığı Aykut Urak, “Kamyonu 500 metre uzaktan gördük. Gökçen sağa geçmedi. Sanki gözüne perde inmişti” dedi.
GÖKÇEN'İN AİLESİ YIKILDI
UZUNGÖL’den dönüş yolunda Gökçen Yılmaz ile birlikte motosiklet süren arkadaşları Aykut Urak ve İsa Çiçek, neredeyse günah keçisi ilan edildi. 2 Ağustos’ta İstanbul’dan Uzungöl rotasında gaz açan Gökçen Yılmaz’ın da aralarında bulunduğu altı kişilik grubun üyesi, Nursan Makina’nın Genel Müdürü Aykut Urak, kaza öncesini ve kaza anını anlattı:
İkaz işareti yoktu
“Bu tura hız yapmak için çıkmadık. Amacımız gezmekti. Onun için İsa Çiçek de ben de 125 cc’lik motorlarla yola çıktık. Gezi boyunca ulaştığımız maksimum hız 90 kilometreydi. Bu motorlarla o hızı uzun süre koruma şansımız yoktu. Yavaş gittik. Grup sürüşü sırasında Gökçen Yılmaz’ı, güvende olması için hep sondan bir önceki sırada tuttum. Arkasında hep ben vardım. Kaza, Uzungöl’e gidip, dönüşe geçtikten sonra oldu. Yaklaşık 2500 kilometre yol yapmıştık. Seyir sırasında Gökçen’in hiçbir falsosu olmadı. Motosikletin teknik bir problemi yoktu. Kaza sırasında, saat 20.15’ti. Hava aydınlıktı. Görüş mesafesi açıktı. Yorgun değildik. Sollamayı hafif bir virajda yapıyorduk. Yol tamirat nedeniyle birleştirilmişti. Bir tek ikaz işareti yoktu. Gökçen, önündekini solladıktan sonra sağa bir türlü geçmedi. Korna çaldım, duymadı. TIR fren yaptı, o yapmadı. Çarpışmanın her anını gördüm.”
Motorunu ağabeyi almış
GÖKÇEN Yılmaz, memleketi olan Edirne’nin Meriç’e bağlı Adasarhanlı Köyü’nde toprağa verildi. Defin görevini üstlenen imam ağabeyi Oğuzhan Yılmaz, “Ona motor kullanmayı ben öğrettim. Kaza yaptığı motosikleti bir ay önce almıştım” dedi. Yılmaz, kardeşinin motor almak istemesine önce karşı çıktıklarını belirterek, “Biz motor almasını istemedik. Niye motor alıyorsun diye sorduk. ‘Bir-iki sene sonra evlenirsem, bir daha motora nasıl binerim. Bir-iki sene hevesimi alayım, bineyim’ dedi. Aynı merak bizde de olduğu için bir şey diyemedik.”
Kız kardeşinin Uzungöl’e giderken gönderdiği mesajdan da bahseden Yılmaz, şunları söyledi: “Mesajında ‘Debriyaj teli koptu. Onunla uğraşıyoruz. İki saattir beceremiyoruz’ dedi. Motor tamircisi bulmuşlar ve motosikleti yaptırmışlar. Daha sonra giderken de ensesini arı sokunca ağrı girmiş. Çok acı çekmiş. Hatta bir ara otobüse bineyim, gideyim onu alayım diye düşündüm. ”
Kaynak: Hürriyet _________________ Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member
Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”
Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Ağu 13, 2009 9:01 am Mesaj konusu:
Arkadaşlar bir yanlış anlama oldu sanıyorum, öncelikle eğitim manyağı falan değilim. Bir üstteki mesajımda eğitimden bahsetmemim nedeni bu kadar eğitim ve tecrübeye rağmen yeni bir motosiklete bindiğim zaman "risk algımı" yüksek tuttuğumdu. Yoksa tabiki katılıyorum eğitim vs. hiç de ucuz işler değil, fajkat hiç eğitim almamış olsanız bile okuyarak veya tavsiyeler dinleyerek belirli bir risk algısı oluşturabilirisiniz. _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Kayıt: Mar 05, 2007 Mesajlar: 876 Nerden: istanbul
Tarih: Prş Ağu 13, 2009 9:38 am Mesaj konusu:
Evelki akşam Bodrum dönüşünde abimle M.Ereğlisinde ayrıldık,bundan sonraki yolu, yaklaşık 100 km yi gece ve yanlız gidecektim.Bir ara ,bir arabanın her zamanki bildiğiniz hareketlerine maruz kalınca,biraz gazlayıp arayı açarak kurtulmayı düşünmüş olacağımki,km saatine gözüm takıldı.Hızım tahmin ettiğimin üzerine çıkmış,görüşüm azalmıştı.Bunun üzerine ,bu süratle giderken bir hata yapsam kesin ölürüm diye düşündüm,ve kurtulmanın o arabanın çok arkasında olduğunu farkettim.Bundan sonra,her türlü kazadan uzak veya olsa bile kurtarabileceğim sürate inerek,evime geldim...........
Vefatı ile motor camiasını hüzne boğan arkadaşımıza Allahtan rahmet,yakınlarına ve ailesine sabır,motor kulanan herkesede düşünce diliyorum _________________ AKLINIZDA,KASKINIZDA BAŞINIZDA OLSUN
________________
akif ORUN A RH (+)
ARA GOLD MEMBER
Gsm:0532 3534036
R 1200 G
Kayıt: Sep 16, 2006 Mesajlar: 558 Nerden: Yaşayan Ölüler Ülkesi
Tarih: Prş Ağu 13, 2009 10:06 am Mesaj konusu:
Öncelikle eğitim konusunda Şenol Hocam sizin orada bu oluyor sanırım ama ben bunu burada hiç bulamadım maalesef ama gel bizimle katıl derseniz fırsatım olursa eğitim için inanın Bursa'ya gelmeye hazırım. Hani demiş ya Ali, bana bir harf öğretenin kırk yıl kölesi olurum diye o hesap.
YUkarıdaki mesajım zaten algılanmış yazılanlara bakılırsa umarım motosiklet eğitmenleri ve grup başları da bu konuda yardımcı olabilirler. Bana değil, benim artık 3.motosikletim ve genele göre epeyce eğitim aldım, okumaya da devamdayım ama, en azından hiç eğitim alamamış olanlara.
Bu arada kaza ile ilgili de bir kaç kelam edeyim konuya döneyim.
Arkadaşlar Türkiye'de bütün deneyiminize rağmen bir tır'a kafadan çarpmanız mümkün, niye mi? İlk motosikletimle aşağı yukarı 5000 km yapmış gs2 eğitimi almış halde, Eşim arkamda Şile'den dönerken yolun solundan bir TIR karşıya geçmek üzere bekliyordu. Bu arada Şile otobanı bahsettiğim yol. Ben aşağı yukarı 80 - 90 gidiyorum ve 400 - 500 metre filan var Tır'la aramda önümde bir kaç otomobil, tabii benden epeyce ilerdeler. Ben TIR'ı 500metreden görüyorum ve TIR bekliyor. Önümdeki iki otomobil geçer geçmez TIR ne yaptı bilin bakalım. Otobanda beni göre göre yolu boydan boya keserek fırladı karşıya geçiyor. Ve o esnada artık 100 metre filan kalmıştı aramızda, ya motoru yatırıp TIR'ın altından sürünerek geçmek için dua edeceğiz, ya o esanada öleceğiz ya da sol şeride yani karşı şeride geçeceğiz. Ve ben karşı şeritteki anlık boşluğu neyse ki fark ederek(aynı zamanda GS2 eğitimine dua ederek kombine frenajla yavaşlayarak) oradaki cepte durabildim. Ama nasıl durduğumu eşimin halini bir de bana sorun. Tabii motordan inip ana avrat arkasından saydım, eşim tutmasa koşup henüz 20 km ile karşıya geçmekte olan tır'a dalıp atacaktım aşağıya şöförünü, tır'da girsin tarlalara umrumda değil o sinirle. Ve bana aynadan bakarak hızını artırarak kaçtı bu hırbo.
Anlatmaya çalıştığım şu:
Bu kızcağız belki de gayet nizami çıktı ama TIR onu umursamadan fırladı, olamaz mı? Ben üstteki ve benzeri deneyimlerimden olabilir diyorum arkadaşlar. Keşke olmasaydı, ama bu ülkenin yollarında bir TIR'a kafadan çarpabilirsiniz hem de tüm deneyiminize rağmen.
Yayalar bile diğer araçlar geçtikten sonra motosikleti umursamadan yola atlıyorsa TIR zaten iplemiyor ki seni. Sen ölünce de zaten 8/8 kusurlusun, TIR'cı da görmedim der olur biter, motorcunun hayatı bu kadar basit, biz insan değiliz, şeffafız biz, herkes üstümüzden geçebilir.
(Haa bir de bu kazada çeşitli handikaplar var deb. teli kopmuş , belki sollama esnasında yine sorun yaşattı telin yenisi, hızlanamadı, arı sokmuş, bir göz kararması, alerjik bir durum olabilir, neticede olan olmuş, yazık)
Belki son söz kazaya da istinaden şu olabilir: Motosiklet Yol Sanatı'nda der ki "Kendinizi iyi hissetmiyorsanız ve artık sürüş size keyif vermiyorsa sürmeyi bırakıp, durun!" Bu da tüm motorcular için olsun.
Ailesine ve arkadaşlarına sabırlar diliyorum! Kazada yakınını kaybetmenin ne demek olduğunu yaşayarak bilen biriyim, gerçekten çok acı! _________________ Göremiyor musun? At gözlüklerini çıkartmayı dene!
okuduklarımı birleştirince iki ihtimal yakalıyorum.
1-yol çalışmasından dolayı trafik tek taraflı geliş gidiş verilmişti.ikazlar yeterli değildi ya da görülmedi.talihsiz arkadaşımız hala bölünmüş yolda gittiğini düşünüyordu,karşıdan araç gelebileceğine pek ihtimal vermedi.zaten batmakta olan güneş dikkatini dağıtıyordu,uzun km lerin yorgunluğuda cabası...(doğmakta olan güneş te aynı etkiyi yapar)
hiç karşıdan araç gelme ihtimalinin olmadığı bir yolda karşısında bir anda kendine doğru bir araç geldiğini gören oldu mu?
emin olalım iğrenç bir durum ve tecrübeden bağımsız anlıkta olsa bir şok yaşatıyor.
2-kaza anında hafif bir viraj dönülmekte imiş.karşıdan gelen büyük araç ve farlar özellikle tecrübesi az bir binicinin bakışlarını kitlemesi böylelikle aracın üstüne gitmesi,giderek artan panikle bir türlü kontra veremeyip saçma bir şekilde(malesef) çarpışmanın yaşanması daha önce bizzat gözümün önünde iki defa yaşanmış bir olaydır.yaşanan elim kazada böyle bir durum da olabilir.
tahminler bir yana emok festivalinde de gördüğüm gencecik eğitimli motor sevdalısı bir kardeşimizin bu şekilde nokta koyması hiç hoş olmadı...nur içinde yatsın...yakınlarına sabır dilerim...ilk sayfada resmini görünce gözlerim doldu,elden bir şey gelmiyor..yazık oldu,çok yazık.... _________________ http://www.batidispoliklinigi.com/
Yazık gencecik bir insan daha yok oldu gitti, şimdi bin soruya on bin cevap bulsak da giden gitti, allah rahmet eylesin... İşin gerçeği motor üzerindeki her kişi koyun misali kendi bacağından asılır. Bunun bilincinde olarak sürmek lazım. Öyle ki iron butt larda ölseniz bile arkadaşlarınız cesedinizi postalayıp yoluna devam edebilirler. Hatta soranlara "sevdiği işi yaparken öldü" de diyebilirler. Motosiklet sevdası böyle bişey; bunların farkındalığı içinde gidonu tutmak lazım. Bir çözüm aranıyor, bedava eğitim sesleri yükseliyor. Eğitim faydalı bir şey tabiyki ama amaç imzanızdaki rütbeden çok kendinizse faydalı. Kendinizi iyi bilin, tekerinize taş değmesin... _________________ I only ride my bike, the rest is bullshit...
Kayıt: Sep 16, 2006 Mesajlar: 558 Nerden: Yaşayan Ölüler Ülkesi
Tarih: Prş Ağu 13, 2009 5:15 pm Mesaj konusu:
Motosiklet camiasında bazı gruplar var belli cc altında motorun varsa seni üye bile kabul etmiyor. O halde her yer öyle olsun. Eğitim de çözüm arayışı için olmasın. Burada eğitim lafı geçince ben dayanamadım ve aslında zenginden çok fakirin olduğu ülkemin gerçeğini dile getirdim, yoksa tutturmak kolay, insanları suçlamak da kolay eğitim alın da alın diye. Ama bazı şeyleri ve bazı insanları gayet iyi anlıyorum. Ve kimi zaman ben hala bu forumlarda ne anlatıyorum da diyorum.
Daha fazla laf etmeyelim, polemik olmasın motorcu kardeşliği bozulmasın di mi ama... Eh bazı kardeşler çatlak ses çıkarınca da yaftalarız olur biter. _________________ Göremiyor musun? At gözlüklerini çıkartmayı dene!
En son Cloud tarafından Cum Ağu 14, 2009 8:14 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
