Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
hepyek Katilimci Uye
Kayıt: Oct 17, 2009 Mesajlar: 67 Nerden: istanbul
|
Tarih: Cum Arl 24, 2010 6:35 pm Mesaj konusu: vitesin "N" e geçme sorunu |
|
|
şayet motor çalışıyorsa vitesi "N" e geçirmek zor ve ipince bir ustalık gerektiriyor. ama motor kapalıysa marş basmadan evvel debriyaj kolunu sıkar sıkmaz birinci vitesten hemen sonra ilk "tıkta" kavrıyor. nedir bu nötr nazı?)
sevgiler _________________ Olcay
532 4614356
olcays@gmail.com
B Rh+
TA '07 |
|
Başa dön |
|
|
motorcuk Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 30, 2004 Mesajlar: 1949 Nerden: İst/Besiktas
|
|
Başa dön |
|
|
hasafrica Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 295 Nerden: Ist.
|
Tarih: Cmt Arl 25, 2010 1:27 pm Mesaj konusu: |
|
|
Önerilen motor yağından farklı yağ kullanırsanız yapabilir. _________________ YBR125ESD_2011_İst. |
|
Başa dön |
|
|
kdalak Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 30, 2007 Mesajlar: 599 Nerden: İzmir
|
Tarih: Cmt Arl 25, 2010 9:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
Normal....Binmeye devam. _________________ NC700X
Oooohhh suyundan da koy. |
|
Başa dön |
|
|
goran Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 1833 Nerden: Nereye?
|
Tarih: Cmt Arl 25, 2010 9:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
Motor ne marka ve model?
Nötrale alırken motoru hafifçe öne veya arkaya hareket ettirmeyi denedin mi hiç? _________________ Nomad |
|
Başa dön |
|
|
cobalt Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 27, 2005 Mesajlar: 459 Nerden: istanbul
|
Tarih: Cmt Arl 25, 2010 10:39 pm Mesaj konusu: |
|
|
bende ki de tam tersi _________________ Tabanway
A Rh(+)
İstanbul |
|
Başa dön |
|
|
aitho Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2006 Mesajlar: 354 Nerden: Şehremini/İSTANBUL
|
Tarih: Pzr Arl 26, 2010 7:12 am Mesaj konusu: |
|
|
Boşa atmadan hafif debriyajı bırakıp şanzımana çıtır bir hareket verirsen şık diye geçer. Sorun yok, yola devam _________________ '03 BMW R1150R
'02 Suzuki GSX 750 F
'04 Kawasaki KLE 500
'06 Zealsun ZS200GS
0 Rh (+) |
|
Başa dön |
|
|
mebatur Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2007 Mesajlar: 269 Nerden: İznik
|
Tarih: Pzr Arl 26, 2010 2:31 pm Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba,
normal bir durumdan bahsediyorsunuz. Kullanırken, dişli kutusu, dişli treni ve çatallar, 1'den 2'ye, 2'den 1'e kolay ve süratli geçecek biçimde tasarlanmıştır, yoksa bu iki dişli arasında geçiş yapılırken habire boş'a düşme olasılığı artardı ki, bu da olmadık yerde ani güç düşüşü ve beklenmedik tehlikeli durumlara yol açabilirdi.
Dururken, boş'a almak bu sebepten daha kontrollu ve kolay. Dururken boş'ta olup olmadığı veya geçişin tam olduğu kontrolü için motor az ileri-geri hareket ettirilerek emin olunabilir.
Selamlar, _________________ Ender Batur
mebatur@gmail.com
http://ebatur.fateback.com |
|
Başa dön |
|
|
mebatur Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2007 Mesajlar: 269 Nerden: İznik
|
Tarih: Pzr Arl 26, 2010 2:34 pm Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba,
normal bir durumdan bahsediyorsunuz. Kullanırken, dişli kutusu, dişli treni ve çatallar, 1'den 2'ye, 2'den 1'e kolay ve süratli geçecek biçimde tasarlanmıştır, yoksa bu iki dişli arasında geçiş yapılırken habire boş'a düşme olasılığı artardı ki, bu da olmadık yerde ani güç düşüşü ve beklenmedik tehlikeli durumlara yol açabilirdi.
Dururken, boş'a almak bu sebepten daha kontrollu ve kolay. Dururken boş'ta olup olmadığı veya geçişin tam olduğu kontrolü için motor az ileri-geri hareket ettirilerek emin olunabilir.
Selamlar, _________________ Ender Batur
mebatur@gmail.com
http://ebatur.fateback.com |
|
Başa dön |
|
|
|