Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Cum Oca 30, 2004 6:14 pm Mesaj konusu: Giyim kusam disiplini
Alttaki yazisma "konu disi" forumundaydi, buraya kismen tasidim.
Alıntı:
metin koca nin mesaji:
Delirecem ben mi sakarım eldivenler mi huysuz. Düşün şimdi bu havalarda motora binmek ne kadar zahmetli önce botları giy sonra yağmurlukları giy. Bel korumamı takıyorum. Çek üst yağmurluğun ve montun fermuarını. Çık motorun üstüne. Unutmadan kaskımızı takalım ve alttan clickini takalım. En son sıra geldi eldivenlere. Malum eldiven ile henüz kaskın clickini takamıyorumda. Bu arada motoru da çalıştıralım ısınsın.
Nerde kalmıştık eldivenler sol eldiveni taktık. Sıra geldi sağ eldivene "AAA o da ne eldiven nerde, Alla alla..... aha yere düşmüş. Eğil al - olmaz kollar iki metre olmalı. Haydaaa daha yeni çıktık motorun üstüne ... Sağdan soldan bakan da var. Karizma da gitt. Ama tek eldivenle de gidilmez. Arkanda eldiven bırakıp gitsen karizma daha da gidecek. Neyse çaktırmadan in eldiveni yerden al ve tekrar bin.
Bu olay başıma bayağı geldi. Artık her seferinde kendi kendime gülüyorum. Dışardan gören herife bak motora bindiği için ne kadar mutlu oluyor diyordur herhalde....
-------
Airport un yaniti:
Komik gelebilir ama bu isler icin bir check-list uyguluyorum. Yazlik ve kislik olarak ikiye ayriliyor.
Muhabirlik yaptigim gunlerden kalan bir aliskanlik. 24 cepli bir yelek giyip de sonra aniden lazim oldugunda 400 asa film hangisindeydi diye araninca boyle bir yola basvurmustum. Bir kagida yazip cebime koyuyordum. Sonra da kagidi hangi cebime koydugumu unuttugum zamanlar olmuyor degildi
Bir sure sonra otomatige bagliyor insan. Tabi check-list yalniz basina yapilirken daha da zor oluyor. Bunu mutlaka bir kagittan okuman gerekmiyor. Birkac antrenmanla hafizadan ayni islemi yapabiliyor insan. Isin formulu yaptigin seyleri kendi kendine mirildanmak.
Mont-mont,
fular-tamam,
gozluk-ok,
rolanti cubugu-yerinde,
vs. gibi..
Birkac alistirma yeterli olacak goreceksin. Olabilecek tek aksilik sirayi sasirman, yoksa emin ol hicbirini unutmuyorsun. Ama dogaclama motorun basina gittiginde mutlaka birseyler eksik kaliyor.
Bir de DD'nin yazdigi birsey vardi. Nerede tam hatirlamiyorum ama, "Seni rahatsiz eden birsey varsa hemen gider" diye. Sanirim "Kac paralik dikkatin kaldi" yazisindaydi. O yuzden, hic acele etmeyeceksin. Gozlugu takmayi mi unuttun; durup islemleri geri uygulayip, gozlugu takip, kaldigin yerden devam edeceksin.
Tavsiye ederim, deneyin.
-----------
Vallahi bravo Airport,
Daha once epey detayli yazmistim ama hatirladigim kadariyla yine bir ustunden gecmekte yarar var.
Pilotluk-ucak surusu ile motosiklet suruculugu arasinda en az iki ortak nokta var, Airport un bu konudaki basarisi oradan geliyor zaten. Birincisi malum, her iki aracta yatarak doner bas gozler yere paralel kalir baktiginiz yone gider meret. Digeri de DISIPLIN dir.
Ozellikle "ucus" oncesi. Hersey belli bir sirada bir bir cek edilir. Tabii motorda bu daha basit ve elinizde bir klipbord la cekler yapip motora binmek gibi komik bir durum yasamaniz gerekmez, ama Air in de (kisalttim artik adini ) dedigi gibi kafanizda bir ceklist olusturup titizlikle onu tamamlamadan "ucusa" gecmemelisiniz.
Bu gercegi bizzat yasayip ogrenmek cok uzun zaman alir, ben sahsen son derece hatali isler yapmama ragmen ABD ye gelip buradaki motor kulturuyle tanistiktan sonra dusen bir jeton sesiyle uyandim. Burada kimse haydi hop diye motora binmez, grup suruslerinde herkes motorunun basina gider ve kedi kakasini yapar bir ciddiyetle sistematik olarak (bu gozle gorulur - herkes kendini aptal yerine koyar/yada size oyle gelir) hazirlanir.
Ben cekliste evde baslarim...cuzdan, anahtarlar, telefon, su, gofret vb. bir sey, tum kilik kiyafet ve bunun o gunku havaya uygunlugu, gozluk vs., haritalar , o gunku rota, birileriyle bulusulacaksa hersey konfirme edilir vb.
Motorda, once kilitleri cikartip yerine kaldir. Sonra teknik bir cek - havasi, suyu, benzini, yagi vs., sonra takilacak canta filan varsa, harita vb. yerlestirilecekse onlar, sonra IBADET EDER GIBI hazirlanirsiniz. Once kontak anahtari yerine, sonra ceket pantalon ve ceplerde kontrol edilecek hersey, tum fermuarlar, varsa ceketi pantalona baglayan fermuar, sonra kulakliklar, sonra kask, gozluk veeee eldivenler.
Eldiven bu isin kilididir arkadaslar...ben (kendime de aptalca gelmesine ragmen) bu hazirlik sirasinda kendi kendime hep "en son eldivenler, en son eldivenler" deyip dururum.
Eldiven giyilmeden, velcrosu/citciti vs. baglanmadan motora binilmez.
Bir de lufen su "havam bozuldu", yok "karizmam cizildi" vb. endiselerden kurtulun allah askina. Bu isi kendimiz icin yapiyoruz, ve bu sporun mesakkatini mucadelesini biliyoruz. Kendi kendinize karsi bagislayici olun.
--------
Bu yazismayi kismen "genel" e tasidim.
Bu geyik muhabbeti forumunu da bu tur ciddi konularla sulandirmayalim diye alinmis bir kararimiz var, hatirlatirim.
Tarih: Cmt Oca 31, 2004 8:41 am Mesaj konusu: hazirlik mevzuu
motora binmeden önce en cok keyif aldigim nokta bu sanirim:
sehir icinde kullandigim durumlarda -ki genelde öyle-
mutlaka kafamdaki siralamayi belki birkac kez kontrol ederim.
kask, anahtar, eldiven, dizlik gibi detaylar disinda
cüzdan, telefon, ev anahtari gibi seyleri de unutmamak gereklidir.
hepsinin yeri montumun ceplerine göre önceden planlanmistir.
örnegin solak oldugum icin motor anahtarim pantolonun sol cebinde,
ev anahtarim montumun sol cebindedir vs.
uzun seyahatlerde kulak tikaci, fotograf makinesi gibi seyleri de
kontrol listesine eklemek gerekir.
aslinda bu kontrol listesi beyni mütemadiyen
her seyi kontrol eder hale sokuyor.
bu sadece motora binerken degil, isimde de,
sosyal yasamimda da bir otokontrol mekanizmasini
devreye sokuyor. tüm bunlara ragmen
hicbir sey unutmadigimi da sanmayin
Öncelikle şunu söyleyeyim sitede yeniyim, yaklaşık 4-5 senedir motorsiklet kullanıyorum. Yazılarınız bir harika. Dün okuduğum kontra dönüş tekniğini dün akşam ve bu sabah denedim inanılmazdı. Dün akşam biraz tedirgindim çünkü istanbulda yağmur vardı, artı cuma akşamı trafiği, artı karanlık, artı artı artı... Ama bu sabah çok çok daha rahattım.
Eldiven konusunu ben komik bir olay olduğu için geyik bölümüne yazmıştım. Benim yazdığım kadarı ile ciddi bir konu değildi, cevaplar ile konu ciddi boyut kazandı.
Sevgili Donald Duck ozaman benimde senden bir ricam olacak bu ceklist konusunda. Ben dağcılık sporuyla uğraşıyorum . Ve bir zamanlar üniversitemin dağ.kulübünde eğitmendim. Bizler bir faliyete gitmeden önce acemi dağcıların Birşeyleri geride bırakmaması için bir ceklist hazırlamışdık. Bunu faliyete katılanlara veriyor Ve en az 2 kere kontrol etmelerini istiyorduk çantalarını kapatmadan önce. Buna benzer bir ceklistide motorsiklet sürücüleri için hazırlayabilirmisiniz (ben yeni üye olduğum için geçmişi pek bilmiyorum belki böyle bir liste vardır forumun biryerlerinde). Biz bunu çoğaltıp. Her motorsikletli faliyet öncesi kulanalım. Bu yanımıza almamız gerekenleri üstümüzde bulunması gerekenleri. Ve motorsiklet için gerekli olan ufak tefek aletleri içermeli. Birde motorsiklete binmeden neleri konrol etmemiz gerektiği olmalıdır. Şimdiden teşekür ederim... _________________ NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE...
2003-05 NX4 FALCON
2006-.. CBF600S ABS
Kayıt: Oct 10, 2003 Mesajlar: 330 Nerden: Istanbul
Tarih: Cmt Oca 31, 2004 11:20 am Mesaj konusu:
nx4_falcon demiş ki:
Sevgili Donald Duck ozaman benimde senden bir ricam olacak bu ceklist konusunda.
Aslinda ihale DD'de kalmis ama bayram dagitimina gitmeden ben bununla ilgili fikrimi soyleyeyim. Tabii ki motosikletde herkes icin ayni sirayi takip edecek bir check-list hazirlamak mumkun. Ama bence bu isin hem dogrusu hem de keyiflisi kisinin kendi listesini kendi hazirlamasi. Boylece hazirlanan listenin akilda kalmasi da daha kolay olur.
Mesela benim malzemelerimin cogunlugu arabanin bagajinda bulundugundan hafiza listem son derece kisisel. İcerisinde cop atmak ve gazete almak da var.
Ayrica bircok kisinin aksine ben gozlugumu kasktan once takiyorum. Zincir kilit yerine gidonun yaninda bulunan yere kocaman bir asma kilit asiyorum. Malzemelerin bir bolumu evde, kask, eldiven, ic koruma montu arabanin bagajinda; yagmurluk, gozlukler, maske ise motorun cantasinda.
Tadini cikart; kucuk bir kagida yaz once, sonra ona gore kontrol et. Birkac defa gecince kagida motora oturduktan sonra bak. Hatta bunu ruhsata koy ki ruhsati da unutmayasin.
Iyi bayramlar _________________ "Tecrube, limitlerini bilmektir"
Rauf "Airport" GERZ
K1200 GT
Aslında D.d değil tüm tecrübeli ve bilgili motor sürülerinden ricam desem daha doğru olur. Elbetde üzerime ne giyeceğimi Ben düşünüp bir liste yapabilirim ama motorsiklet teknik bir konu. Teknik detayları atlıyabilirim listemde. _________________ NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE...
2003-05 NX4 FALCON
2006-.. CBF600S ABS
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
) dedigi gibi kafanizda bir ceklist olusturup titizlikle onu tamamlamadan "ucusa" gecmemelisiniz.
