Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pts Tem 12, 2010 1:47 pm Mesaj konusu: Türkiye yollarindaki hiz sinirlari hakkinda bilgi
Gecen yapilan hiz siniri degisikligi motosikletler icinde gecerlimi? Biraz arastirdim ama saglikli bir bilgiye ulasamadim, bilenler ögrenmeye hevesli olanlara bir el atsalar
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 1119 Nerden: Kükürtlü - Bursa
Tarih: Pts Tem 12, 2010 5:00 pm Mesaj konusu:
Motosikletlere otobanda devlet yolunda hala 70
Şehir içinde 50 mahalle aralarında 30
%10 toleransı o andaki uygulama yapanın insafında _________________ Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member
Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”
Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.
Yukarida verdigim bilgi gecen hafta sonunda yoldaki trafik polislerinin basindaki amirden aldigim bilgi idi.
Ancak sabah haberlerinde duydum ki, yasa daha dun (12.07) cumhurbaskani tarafindan imzalanmis. Yani artik resmen yururlukte. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Başka bir forumda yazdığım bir yazıyı buraya da kopyalamak yerinde olacak;
Alıntı:
abdest aldığın suyu atmayıp,bu suyla motoru yıkarsan radarda görünmüyormuş
şaka bir yana...cihazı cebe atıp kulaklıkla kullanan var.hatta belçikada yaşayan bir türk tü yanılmıyorsam.
ama ben nacizhane başka bir konudan bahsedeceğim.çoğumuz biliyordur ama üzerinden geçelim...
otomobille yaklaşık 300000km motosikletle 65000 km yaptım.çoğunluğu uzun yoldur.toplam 2 radar cezası yedim ve hiç te anneanne gibi sürmem.cezalardan ilkini yeni elhiyet ve acemiliten,ikincisini cd değiştirmeye çalışırken yedim.
toplamda 350000 km nin üzerinde yol yaparken izmir,ankara,eskişehir,çorum,amasya,samsun,antalya,istanbul,çanakkale v.s. arasında sayısız kere gidip geldim
radar noktaları büyük çoğunlukla
1-düz yollarda
2-viraj sonrası ise genelde sağa virajlarda
3-eğimli ise inişlerde
4-il ve özellikle büyük ilçe giriş çıkışlarında
5-sıklıkla gündüz
6-ana arter yolların kavşaklarına yaklaşırken
7-pürüssüz asfalt ve genelde trafiğin rahatça 100km/h civarı ve üzerinde seyredebildiği yollarda
8-bölge trafik yakınlarında
olur.
yine radar noktaları
1-c sınıfı tali yollarda
2-rampa çıkışlarında
3-peş peşe virajların olduğu yollarda
4-bozuk satıhlı yollarda
5-100 km/h hızın yol durumuna göre fazla olduğu ve çoğunluğun bu hızda seyredemediği yollarda
6-yoğun yağmurda
7-gece(istisnaları var)
genellikle olmaz.
radar araçları siena,reno 19,toyota corolla gibi sivil araçlar olabilir.bazen resmi trafik aracı da olabiliyor.şerampolde yönü size dönük,içinde garip bir adamın gazete okuduğu araçlara dikkat!
ve yine radar aracında;araç iç aynasının altında radar cihazı net şekilde görülebilir.bu yüzden hareketli radarlara karşı trafikte akan tüm araçları kısaca bir süzmek radar konusunda yardımcı olduğu gibi,mesaj çeken,muz yiyen,karısını öpen,cd değiştiren dikkatsiz bir sürücüyü de ispiyonlayacaktır.
genelde trafikteki tüm araçlardan çok daha hızlı iseniz radara girmek üzeresiniz demektir.özellikle uzun yolda örneğin antalya civarlarında 07 plaka araçlardan hiç hızlı giden yoksa şüpheleniniz.ilçe trafik harfleri de bu konuda göstergedir.örneğin izmir in menemen ilçesinin plakaları 35 Mx xxx şeklindedir.menemeni geçerken bu plakaya sahip araçlar terbiyeli maymun gibi gidiyorsa amman dikkat!
ilçeyi geçerken bu plakaları tespit etmek çok kolaydır.park halindeki 5 araçtan dördünün plakası 19 AL xxx ise ve geçtiğiniz ilçe alaca ise konu nettir.bu adamlar küçücük ilçedeki radarları ezbere bilir ve girmezler.
yine şehirler arası otobüsler ciddi nirengilerdir.otobüsler kolay kolay radara girmez.
karşı şeritten gelenlerin sık sık yaptıkları sellektörler motorcu sevgisi değildir,selamlama anlamı taşımaz.radar vardır.
birde radarlardan önce küçük bir "dikkat radar kontrol" tabelası olabiliyor.aslında bu tabelayı koymak zorunlu imiş.bu tabelalara,hele ki seyyar olanlarına dikkat.
34 plaka olan özellikle şirket araçlarına kesinlikle güvenmeyin.bunlar yola çıkarken yiyeceği radar cezasını göze alıp,hesaba katan tiplerdir.hızlı gitmeleri kesinlikle radar olmadığı anlamına gelmez.
şehir içinde ise hızla akan trafik birden 70-75 km/h a düşüyor nedensizce bir çok stop lambası kızarıyor ise amman dikkat.
yine şehir içinde taksiler ve dolmuşlara dikkat.örneğin menemen dolmuşu güzergahında sürekli tapa gaz gider(100-140) bir noktada nedensizce 70 e düşer.işte aradığımız nokta orasıdır.
çok çok ileriye basmak esas konudur.250 metre kala farkettiğiniz radar aracından kurtulamazsınız.geçmişler ola.yolun görebildiğiniz en son noktasına 3-5 sn de bir bakış atmak hem sürüş güvenliği hem cüzdan güvenliği için elzemdir.
bu noktada en büyük sorun geniş ve duble yollardadır.hele bir de yol kenarlarında bir sürü kavşak,benzinlik,kamyoncu lokantası var ise bu kadar kaosun içinde sevimli radar aracını farketmek daha güçtür.yapılacak en mantıklı iş bir tavşan aramaktır.
tavşan; sizin kafanızdan geçen yüksek seyir hızında giden güçlü ve tercihen iri bir otomobildir.bazen jip hatta minibüs olabilir ki bu daha iyi.tavşanla araya yeterli güvenli mesafesini koyarak takip edeceğiz.bazen tavşanı geçmeye teşebbüs etmiş gibi yapıp gaza getireceğiz.ve yolları ayırana kadar bu böyle devam edecek.sonrasında yeni bir tavşan arayacağız.
tabii tavşanı "mal" gibi takip etmeyip yukarıda bahsettiğim tüm kriterler konusunda gözü açık olmak şart.mümkünse tavşanı yukarıda bahsi geçen 34 plaka şirket arabalarından seçmeyeceğiz.(malesef genelde tam da tavşan kıvamında oluyorlar)
iyi bir tavşanın özellikleri;
1-iyi bir sürücüsü olmalı(virajlarda falan gereksiz fren,abuk sabuk ani hareketler yapmadan sürükleyici bir tempoda uzun uzun sürebilmeli)
2-araç güçlü olmalı(150 hp üzeri BMW,Mercedes,hatta WV transporterlar acaip iyi tavşan olur.150-160 akar valla)
3-tavşan mümkün mertebe iri bir araç olmalı
4-o an katettiğimiz yerel bölgenin plakasını taşıması ciddi tercih sebebi.
5-sakın ola kırmızı plakalı araçları tavşan seçmeyin
tavşanın genel gidişinden,aracındaki yazı,çıkartma v.s. gibi ip uçları alabilirsiniz.hatta aynalarını ayarlama şeklinden,sollamalarından nasıl bir sürücü olduğu kısa bir gözlemle ortaya çıkacaktır.eğer uygun bir tavşan bulamazsanız ısrarcı olup takip etmeye devam etmeyiniz.
yukarıdaki taktiklerle bırakın kendimi en az 50 sefer yolcusu olduğum aracı cezadan kurtarmışımdır.
bütün bunlara dikkat ederseniz "len ben radar cihazı olmuşum beaaa" diye arkadaş ortamında hava atabilirsiniz.
sevgilerle...
Siz sadece radar olsa dua edin, bir de boyle casus kameralar turedi simdilerde. Itiraz edecek halin de kalmiyor, adresine posta ve de belgeleriyle geliveriyor...
Mayis'ta yaptigim hata, Aralikta adresime geliverdi (cabucak).
_________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
VAP53;
Abi sanada bir dokunuyoruz, bin ah işitiyoruz.Bence trafik şube takibe almış seni, insaf yahu bu kadar da ceza kesilir mi insana!Bir de fotoğrafını çekip afişe etmiş densizler.
Bu kameralardan kurtulmanın en iyi yolu bilgi paylaşımı.Herkes bildiği mobeselerin yerini paylaşacak, GPS cihazına paylaşılan veri kaydedilecek...
Başka bir çözüm yok gibi... _________________ http://www.batidispoliklinigi.com/
VAP53;
Abi sanada bir dokunuyoruz, bin ah işitiyoruz.Bence trafik şube takibe almış seni, insaf yahu bu kadar da ceza kesilir mi insana!Bir de fotoğrafını çekip afişe etmiş densizler.
Bu kameralardan kurtulmanın en iyi yolu bilgi paylaşımı.Herkes bildiği mobeselerin yerini paylaşacak, GPS cihazına paylaşılan veri kaydedilecek...
Başka bir çözüm yok gibi...
Doktor cok haklisin vallahi. Insan yaslandikca mi, cok dolandikca mi bilemiyorum ama hep basina birseyler geliyor iste ne yaparsin...
Bu sobelenme Tekirdag icinden gecmeye kalktiginiz taktirde var, Aralik ayindan beri yeni yapilmis cevre yolunu kullaniyorum.
Hem zaten her 2 tarafinda da tabela var ama, insan dikkatini uzerine gelme ihtimali olan 4 teker 1 kafeslere agirlikli olarak verince tabelalari atlayabiliyor ister istemez... _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Resmi Gazete'den alıntı (13.07.2010 tarih, 27640 sayı):
KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN TEŞKİLAT VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN
Kanun No. 6001 Kabul Tarihi: 25/6/2010
(...)
MADDE 34 – (1) 13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun;
(...)
e) 50 nci maddesinin birinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Motorlu araçların cins ve kullanma amaçlarına göre sürülebileceği en çok ve en az hız sınırları, şehirlerarası çift yönlü karayollarında 90 km/s, bölünmüş yollarda 110 km/s, otoyollarda 120 km/s hızı geçmemek üzere yönetmelikte belirlenir.”
Benim bu Kanun'dan anladığım şudur:
Karayolları Genel Müdürlüğü, her türlü motorlu aracın çeşitli yollardaki en düşük/en yüksek hızını (Kanun'un öngördüğü sınırlar içinde) yönetmelikle belirleyecek.
Yani henüz uygulamada hız sınırları değiştirilmiş değil, halen eski sınırlar geçerli. (Kanun'a güvenip bölünmüş yolda otomobille 110 km/saat hız yaparsanız ceza yiyebilirsiniz! Polis de tam bilgilenmiş değilse Kanun'u öne sürerek kafasını karıştırıp yırtabilirsiniz de, kısmet işi!)
Bakınız: http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Trafik/HizSinirlari.aspx
Karayolları, isterse bu Kanun çerçevesinde eski hız sınırlarının aynı kalmasına da hükmedebilir, Kanun'un izin verdiği üst sınırları da kabul edebilir; yine isterse motosikletlere de Kanun'da öngörülen azami hız sınırlarını uygulayabilir.
Bu arada; ben bu mesajı yazmadan önce Karayolları Genel Müdürlüğü hız sınırlarıyla ilgili yönetmeliğini yayımlamışsa yazdıklarım güme gitti demektir. _________________ uçmayı seviyorsan, düşmeyi de bileceksin
korkarak yaşıyorsan, yalnızca hayatı seyredersin
----------------
Oğuz Aktan
Keşan (Edirne)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
