Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Başka bir başlıkta Cüneyt Bey'in sorusuna cevaptır:
-Schuberth S1 kesinlikle abartılacak özelliklere sahip değil bence, tamam diğer kasklara göre sessiz ama kulak tıkacı olmadan otoban kesinlikle mümkün değil gene. Benimki en son çıkan düz model sanırım, artık S1-PRO var, ama fazla farkı yok d-ring dışında.Buğulanma bende had safhada, zaten kask çok kapalı olduğundan içeride hava hemen yoğuşuyor; adamlar bunu biliyormuş ki PRO'da pinlock vizör koymuşlar. Kaskın girişi ekstrem derecede dar. Bir de Schuberth'lerin her kafa yapısına uymadığı söyleniyor, benimki de bunlardan biri sanırım. Alışır diyerek aldığım kask hiç açılmadı diyebilirim. Bundan sonraki kaskımı sessizlik argümanından çok kafaya rahat oturuşuyla seçeceğim. Denediğim bir Arai bu konuda inanılmazdı mesela. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com
Başka bir başlıkta Cüneyt Bey'in sorusuna cevaptır:
-Schuberth S1 kesinlikle abartılacak özelliklere sahip değil bence, tamam diğer kasklara göre sessiz ama kulak tıkacı olmadan otoban kesinlikle mümkün değil gene. Benimki en son çıkan düz model sanırım, artık S1-PRO var, ama fazla farkı yok d-ring dışında.Buğulanma bende had safhada, zaten kask çok kapalı olduğundan içeride hava hemen yoğuşuyor; adamlar bunu biliyormuş ki PRO'da pinlock vizör koymuşlar. Kaskın girişi ekstrem derecede dar. Bir de Schuberth'lerin her kafa yapısına uymadığı söyleniyor, benimki de bunlardan biri sanırım. Alışır diyerek aldığım kask hiç açılmadı diyebilirim. Bundan sonraki kaskımı sessizlik argümanından çok kafaya rahat oturuşuyla seçeceğim. Denediğim bir Arai bu konuda inanılmazdı mesela.
Çooook yardımcı oldu yorumunuz.Demekki pinlocktan vazgeçilmeyecek ve sessizlik olayınada fazla kafa yorulmayacak.Rahat ve buhusuz kask alınıcak.3-4 gün daha sabredip yorumlara kulak versem iyi olucak kısmetse bu hafta gidip alırım...
Kayıt: Jun 23, 2005 Mesajlar: 2823 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Cmt Eyl 12, 2009 7:25 am Mesaj konusu:
cuneytovuc demiş ki:
emrea demiş ki:
Başka bir başlıkta Cüneyt Bey'in sorusuna cevaptır:
-Schuberth S1 kesinlikle abartılacak özelliklere sahip değil bence, tamam diğer kasklara göre sessiz ama kulak tıkacı olmadan otoban kesinlikle mümkün değil gene. Benimki en son çıkan düz model sanırım, artık S1-PRO var, ama fazla farkı yok d-ring dışında.Buğulanma bende had safhada, zaten kask çok kapalı olduğundan içeride hava hemen yoğuşuyor; adamlar bunu biliyormuş ki PRO'da pinlock vizör koymuşlar. Kaskın girişi ekstrem derecede dar. Bir de Schuberth'lerin her kafa yapısına uymadığı söyleniyor, benimki de bunlardan biri sanırım. Alışır diyerek aldığım kask hiç açılmadı diyebilirim. Bundan sonraki kaskımı sessizlik argümanından çok kafaya rahat oturuşuyla seçeceğim. Denediğim bir Arai bu konuda inanılmazdı mesela.
Çooook yardımcı oldu yorumunuz.Demekki pinlocktan vazgeçilmeyecek ve sessizlik olayınada fazla kafa yorulmayacak.Rahat ve buhusuz kask alınıcak.3-4 gün daha sabredip yorumlara kulak versem iyi olucak kısmetse bu hafta gidip alırım...
Sessiz kask demek ağır kask demektir aynı zamanda. Hem sessiz hem hafif bir kask henüz imal edilemedi. Şu an paranın alabildiği en pahalı kask olan 800 Euroluk Arai RX7 Corsair, bu etiketine rağmen bir çok kasktan daha seslidir. Ama güvenlik, hafiflik ve rüzgar aerodinamiği bu kaskı profesyonellerin tercihi haline getirmiştir. Siz hiç MotoGP'de Shuberth kullanan bir sürücü gördünüz mü? Göremezsiniz. Çünkü adamlar motoru 100 gr haifiletmek için dünyanın parasını harcarken, gidip muadillerinden 1 kg ağır kask kullanmazlar... _________________ Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...
Ha yalnız S1in tabiiki en güzel yanı güneş vizörü, yazın uzun yolda çok büyük rahatlık. Aksi halde saatlerce güneş ışınınna maruz kalmak oldukça zararlı gözler için. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com
Güneş vizörü de ayrı bir muamma, ayrı bir tehlike enstrümanı.
Amaç riskleri en aza indirmek olduğunda, güneş vizörüne sıcak bakmak münkün olmuyor.
Shoei de böyle düşünüyor olmalı ki, kutusundan, üst kısmı karartılmış ayrı bir vizör daha çıkıyor. Kolayca değiştirmek mümkün.
Bir de pinlock vizör çıkıyor, takılmayı bekleyen.
Daha nasıl reklamını yapsam acaba?
Siz yine de kapalı kaskı da düşünün. Ümit abi güzel açıklamış. _________________
Bana göre muamma, Shoei'ye göre tehlike.
Ben de muammayı tehlike yönünde yuvarladığımdan, buna göre yaklaşıyor, sıcak bakmıyorum. Yoksa birşey bildiğimden değil. _________________
Kayıt: Mar 20, 2007 Mesajlar: 957 Nerden: 34FB6606
Tarih: Çrş Eyl 16, 2009 8:18 am Mesaj konusu:
r1 2 yıldır kullanıyorum şu ana kadar hiç buğulanma sorunu yaşamadım.
Bakın moto gp de ambulans ve doktorlar 15 sn uzağınızda,asfalt 1.kalite,yol tek yön,lastikleriniz en süperi,kıyafetler söylemeye gerek yok.Yani orası tamammen prof bir ortam ona rağmen ölümlü kazalar olabiliyor.
Bizler kullandığımız şartlarda güvenliği ön planda tutmamız gerekiyor ki schubert güvenlik konusunda bütün tetslerde 1 çıkıyor.
ses pek önemlideğil konfor önemli diyen arkadaşlar.uzun süreli motor sürüşlerinde sessizlik bir konfor.kaldıki otobanda 200km ve üzeri herhalde saatlerce motor kullanılmıyor o hızlara kısa süreli çıkılıyor.kaldıki 200 km ve üzeri hızlarda nasıl toplu sürüş yapılabilir ki.
Bu tipik bir türk düşüncesi en havalısı benimkisi gibi.
yine tekrarlıyorum zevkler ve renkler tartışılmaz. _________________ Şeytana uymak istemiyorum ama,İbnenin fikirleri hoşuma gidiyor.
Sesi ikinci dereceye indirgedim, uzun yolda tıkaç kullanıyorum zaten ve şuanki kaskımdan her halde daha sessiz olacaktır yeni modellerin tümü.
Güvenlik ve kafa yapınıza göre konforun ardından en önemli kriterim buhulanma, ardından havalandırma şuan.Başlığı açtığımdan beri dikkat ettimde güneş vizörü gaz,fren,debriyaj gibi sık kullandığım bi olay olmuş.Onada shoei gibi çift renk cam ile çözüm üretebilirim.
Dün S1 pro denedim ve gerçekten oldukça sessiz ve kapalı bir kask için rahat olduğunu ayrıca kafa yapıma uyduğunu farkettim.Ancak fiyat olarak neredeyse c3 ile aynı ve bu durumda S1 seçenek bile olmaz.(Normal s1 tavsiye etmeyin buhu camı yok,buhu kaplaması var ve benim gibi tüm kış,sağnak yağmurda,dondurucu soğukta motor üstünde olan ve şehir içi trafiğinden çıkmayan biri için buhu kaplaması hiç işe yaramıyor inceleme yazılarının ortak sonucu.
Ama daha uygun bir fiyata bulabilmem mümkün olursa ve mümkünse taksitle satış yapan,yarın öbür gün yedek vizör,buhu camı,vida gibi yedek parçada temin edicek bi yer varmı Türkiyede Schuberth için ? Motomax getirmeyi bırakmış,motovizyonda da bi indirim söz konus diil,normal fiyatı.Ya da shoei için en iyi fiyatı nerden alabilirim ? Özende falan var ama normal fiyatlar,multitec e 850 lira vermek biraz can sıkıyo eksilerine rağmen.
Sesi ikinci dereceye indirgedim, uzun yolda tıkaç kullanıyorum zaten...
????? Motor kullanırken tıkaç????? ve kaskların güvenlik test verilerini incelemek????? burada ciddi bir çelişki var gibi geldi bana ama... _________________ ike
ARH+
BMW r1200gs
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Eyl 22, 2009 7:44 pm Mesaj konusu:
sunset demiş ki:
cuneytovuc demiş ki:
Sesi ikinci dereceye indirgedim, uzun yolda tıkaç kullanıyorum zaten...
????? Motor kullanırken tıkaç????? ve kaskların güvenlik test verilerini incelemek????? burada ciddi bir çelişki var gibi geldi bana ama...
Çelişki yok, gürültü önleyici tıkaç kullanmak özellikle belirli kilometrenin üzerinde yapılan sürüşlerde fayda sağlar, bu tür kulak tıkaçları trafik akışına ilişkin sesleri değil motosikletin motor gürültüsünü ve rüzgar sesini filtreler, bu nedenle hiç kaygı duymadan kullanılabilir. _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Sesi ikinci dereceye indirgedim, uzun yolda tıkaç kullanıyorum zaten...
????? Motor kullanırken tıkaç????? ve kaskların güvenlik test verilerini incelemek????? burada ciddi bir çelişki var gibi geldi bana ama...
Çelişki yok, gürültü önleyici tıkaç kullanmak özellikle belirli kilometrenin üzerinde yapılan sürüşlerde fayda sağlar, bu tür kulak tıkaçları trafik akışına ilişkin sesleri değil motosikletin motor gürültüsünü ve rüzgar sesini filtreler, bu nedenle hiç kaygı duymadan kullanılabilir.
Sevgili V-Strom,
Bahsedilen gürültü önleyici tıkaç' ı tecrübe etmiş biri olarak yazdıklarınıza katılamayacağım. Çünkü; motosiklet kullanırken duyularımız herzamankinden daha fazla ihtiyaç duyuyoruz. Tıkaç ortamdaki seslere ait tüm frekansları almamıza engel oluyor. Belli frekans aralığını uğultu olarak işitmemize sebep oluyor ve seslerin kaynak noktalarında odaklanma bozukluğu oluşturuyor, bunun neticesinde dikkat dağınıklığı meydana geliyor. Dolayısı ile, frenleri kilitlenmiş ve size doğru kayan bir aracı veya vb. ses odaklı bir olayı daha geç farkediyorsunuz. Bu sebepten dolayı, özellikle motosiklet kullanıcılarına yönelik olarak, böyle ürünlerin trafikte kullanılması tavsiye edilmemektedir.
Motosikletin üzerinde iken motorun sesinin rahatsız ettiğini düşünmüyorum, aksine hem zevk alırım hemde çalışmasında bir sorun olup olmadığını daha çabuk algılarım diye düşünüyorum. _________________ ike
ARH+
BMW r1200gs
Bahsi gecen Motosiklet Suruculerine uygun kulak tikaclarinin engelledigi duzey, hicbir zaman gerekli olanlari duymaniza engel degil.
Aksine fuzuli gurultuleri duymadiginiz icin, gerekli olanlari (korna v.b.) daha rahat algiliyorsunuz. Uzun yolculuklarda kullanilmasi onerilen bu tikaclar, ayrica yolculuk sonucu yorgunluk oraninizin cok daha az olmasina da olanak sagliyor.
NOT : Bendeniz 3M'in kulak tikaclarini kullaniyorum ve 8-9 senedir bir tersligini yasamadim. Oneririm.
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
ve kaskların güvenlik test verilerini incelemek????? burada ciddi bir çelişki var gibi geldi bana ama... 
