Chopper için hangisini tercih etmeliyim?

[nakkaya]

bi kac sey daha eklemek istedim. cruiser larin manevra kabiliyetleri cok kotu ve agirlar. yol bozuk sa horon teper gibi gidiyosunuz. kopru giris cikislarinda veya hiz tumseklerinde acayip firlatiyo yukari dogru asagi inis erkek olunca bek hos olmuyo altini vurmasi da cabasi, yagmur yagdigi zaman ayaklar onde oldugu icin butun camur pacalariniza geliyo ( su diyil camur ). kaldirima cikma gibi bi luks yok her kes gecerken siz egzos dumaniyla kaliyosunuz. oturuz pozisyonu itibari ile kontrol unuz baya bi dusuyo. motoru rahat ca bacaklarla sikma ileri geri kaymak rahatsiz ediyo. bu dediklerim en500 de gorduklerim. ama hepsi ayni yapida sonucta.
_________________
Nurullah Akkaya
Kawasaki En-500
Ninja 250

[xrey]

[motorcuk]

xrey teklifini yapmış

[Choppery]

Ben bir Dragstar 650 Classic kullanıcısıyım. Artçım ve ben çok rahatız. Ayrıca yorucu olduğu konusunda arkadaşlarımız yanılıyor. Hatta bir çok endurodan daha konforlu.Artçı içinde çok rahat olduğunu söyleyebilirim. Ben genelde şehir içinde kullanıyorum ve görünümü ve cüssesinin iriliği itibariyle yolda itibar gördüğüm söylenebilir.Yani trafikte araç gözüyle bakıyorlar.
Amortisörleri yoldaki bozuklukları ve hafif tümsekleri hissetmemi engelliyor, bir çok enduroda olmayan yumuşak amortisör sistemleri var.
Hız yapmak gibi bir tutkunuz yoksa artçınızla beraber yorulmadan uzun km'ler yapabilirsiniz.
Şimdilik aklıma gelenler bunlar.
_________________
XVS650A Dragstar Classic
www.egeriders.com

[tahatrek]

Ben de Dragstar XVS 650A kullanıcısıyım, çok tecrübeli değilim, vitesli motora geçişim çok yeni, mondial, vespa, kle500 ( 1,5 yıl içerisinde) ve dragstar. Kle 500'ü çıkış motoru olarak düşündüm. Yüksek olması ve benim acemeliğimde eklenince sıkıntı yaşadım ve birkaç sefer yatırdım. Neyse ki dragstar beni motora yeniden bağladı. Yaklaşık 6 aydır kullanıyorum, vitesli motor kullanmayı bunda öğrendim diyebilirim. Tecrübeli üyelerimiz trafik sorunundan bahsediyorlar haklı olabilirler ama diğer modellerden (scooter haricinde) bir farkı yok gibi, ben trafikte sorun yaşamıyorum, manevralar hiç zor değil, yere sağlam basıyorsun, zor yol koşullarında da kullanıyorum, bir kaç sefer köy yolarında hem gezi hemde tecrübe kazanmak için dolaştım ve çok şükür sorun yok. Eşimde arkada çok rahat ve memnun gözüküyor.
Geçen hafta o şiddetli yağışta sahilden göztepeye kadar sırılsıklam oldum ama çok keyifliydi. Ön teker yoldan çok miktarda su ayaklarıma savurdu ama tüm motorlarda yağışta bu sorun zaten kısmende olsa yaşanıyor. Ayakların pozisyonu gereği ileride olduklarından çok rahat yormuyor, uzun yolda çok keyif vereceğini düşünüyorum. Vibrasyonu biraz fazla diyebilirim. 120 km ye çıktığımda masaj aletinde yatıyor gibi oluyor ama zevkli. Bunlar benim tespitlerim, yine de tecrübeli üyelerimizin tavsiyeleri daha önemli.

[hakanhoca]

walla şimdi endurocular kızacak ama cruise = yol yapmak gezmek, cruiser ( genelde gemiler için ) yol yapabilen anlamında kullanılıyor ; enduro ise dayanıklılık anlamına gelen endurance kelimesinden türetme ki malum hem yolda hem toprakta bilimum şartlarda kullanmak için üretiliyor.
Belki bizim hanımın aşinalığından kendi motorumuzun arkasında uyuduğu çok oldu (çinli cruiser) ama ağamın f 650siyle yola gittiğimizde bu alet çok yüksek deyip hem beni hem kendini tedirgin edip yolların tadını kaçırdı.
sonuçta asfalt ağırlıklı kullanılacaksa uzun yolda cruiser makineler bana hep daha konforlu geliyor.Ayrıca yakıt tüketimleri de çoğu aendurodan daha düşük.

[sunset]

Bir "650 dragstar sport" kullanıcısı olarak;
Kesinlikle uzun yolda konfor beklemeyin. Oturuş şeklinizden dolayı önce beliniz ve sırtınız, sonra dizleriniz ağrıyor.
Ayaklarınızın konumundan dolayı, viraja girerken ve çıkarken, altınızdaki makinanın kilo olarak ağırlığını hissediyorsunuz.
Özellikle virajda reaksiyonunuza geç tepki verir.
Yağışlı, kaygan ortamda ve çok hafif stabilizede bile tehlikeli ve dengesizdir.
Ben uzun yolu seviyorum. Mersin-Karadeniz, Mersin-Marmaris gezilerimin hepsinde "enduro" diye bağırıyordum . Eminim doğru enduro ile artçınızda rahat edecektir. Bu bağlamda enduro'yu öneren arkadaşlarımıza kulak veriniz.
Cruiser'ın yakıt sarfiyatı söylenildiği gibi az değildir (kilosundan dolayı). Kıyaslarken cc farkına dikkat etmek gerekir.
Ama illaki alacağım diyorsanız DragStar'ı öneririm. Sorunsuzdur. Ama sport modeli tercih etmeniz menfaatinize olacaktır.
_________________
ike
ARH+
BMW r1200gs

[Choppery]

Konuyu açan arkadaş iki cruiser modelini karşılaştırmamızı söylemiş. Ama maşşallah herkes tek ağızdan enduro tavsiyelerinde bulunmuş . Anlaşılan scooter kullanmak isteyende olsa enduro tavsiyesi yapılacak. Böyle giderse tek motosiklet tarzı olarak enduro kalacak. Tarz bir zevk meselesidir. Ben cruiser severim onda rahat ederim bir başkası enduroya tapar diğeri racing diye basbas bağırır, ona sorarsan scooter dan inmez. Niçin Yamaha sadece enduro motor üretip işin içinden sıyrılmıyor.Çünkü kitlelere hitap etmesi gerekli. Neyse...
Enduro kullananda cruiser kullanmak isteyecektir. Cruiser kullananda bir gün mutlaka enduroya sahip olmak isteyecektir. Bu sebeple motosiklet tarzlarını "cruiserlar kötü motosiklettir binmeyin", "racing ölüm makinesidir iğrençtir" vb. gibilerinden sloganlarla değerlendirmemeliyiz.
_________________
XVS650A Dragstar Classic
www.egeriders.com

[motorcuk]

Bu tartışmaya maydonoz olmadan edemedim.
Türkiyede yaşıyoruz arkadaşlar yolda ne kadart süratli isen o kadar risk'in var demektir reyzig makineler bu sebepden tehlikelidir tabiiki.Yoksa kim hangi tip motoru severse ona binmeli tabiiki ama deneyimi olan arkadaşları da dinlemek lazım.Deneyim yanılmaz biliyorsunuz(alıntıdır).
_________________
[IMG]http://i267.photobucket.com/albums/ii293/motorcuk/215471_4520287013089_264961593_n_zps58640fee.jpg[/IMG]
BMW F 650 GS 2001(PTT sarısı)

[bberksan]

V2 600-750 cc japonlar arasinda cok fazla alternatif yok ve birbirlerinden cok da fazla farklari da yok. 50-60 bg 250+ kg lar ... Cruiserde begeni cok onemli zevkinize gore birini secin kimsenin dedigine de bakmayin derim. Fiyat ve zevk ....
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.

[goran]

Bu tarz bir motor tercih edeceksem (ki verimsiz metal yığınlarına karşıyım) yeni Vmax derim (maalesef 27.500euro). Sırf şekil şemal ise aradığım bu hacimlerde ikinci el ve bol aksesuarlı Kawa'lara bakardım.
_________________
Nomad

[Oguzhan]

ikna etsen, gencim guzelim dayanir uzun yolda yaparim desen bile r1 de artci ile hic hos bir gorunum olmuyor, kurba ciftlesmesi gibi
r1 den sonra chooper, cikarip isersin uzerine ilk turdan sonra
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[ccdora]

[ccdora]

[img]<a href="http://imageshack.us"></a>
<a href="http://g.imageshack.us/img73/s6000883xb0.jpg/1/"></a>[/img]

boyut için üzgünüm. bu vt600C diğeri de avatarımdaki...
_________________
hazırsak, çıkalım...
msn: choppertk@hotmail.com
VN800 INDIAN DRIFTER&
KEEWAY LAND CRUISER 250&
COSMOPOLİTAN TRIKE
BRh(+)
IBA MEMBER

[borabora]

aradaki mesajlara bakamadım ama
1100dragstar, aksesuarlı tarafından,10-15bın KM civari, kelepir var bi tanıdıkta,siyah.
detaylar ıcın ara,yardımcı olurum..
_________________
Bora ERİŞ
R1200GS
532 291 20 50
www.eris.com.tr
bora@eris.com.tr
BANDIRMA