ben bunu daha once niye yapmadim-ilk xt deneyimim

[Kivanckaplan]

[Oguzhan]

lamda sensoru; cikan egzoz gazindaki oksijen miktarini olcup bildiriyor. tp sensorde oksijen fazla ise, bu oksijen daha cok yakit yakar diyerek yakiti arttiriyor ancak bu sefer yasal egzoz emisyon sinirlari asilmis oluyor. onun icinde basa donup oksijen girisini kisiyorlar ki bu i..... sensorler egzoz gazinda daha oksijen var buna azdaha yakit koyun diye abartmasin
yani isi egzoz emisyon + gurultu kisitlamalari kastigi icin motora bidolu eziyet oluyor
yazik valla
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[opensea]

2007 ve 2008de xt660 trye girmedi. Türkiyede bulunanlarin tamami lambda sensörsüz. Müdahaleye açık yani.

Yalnız bu iş basit bir müdahale vidayla olacak birşey değil.

Karışım iki şekilde ayarlanıyor. 1/3e gaza kadar olan konumlarda ve TPS ile komple yakıt/hava karışımı bandını kaydırarak. Şimdi TPSi direk artırırsanız düşük kelebek açıklıklarındaki karışım zengin kalıyor. Bu durumda makina öksürebiliyor. Bu durumda diğer parametre azaltılmalı.

Peki bu durumda hangisi ne kadar artırılacak ne kadar azaltılacak? Yani burada bir mühendislik yorumu gerekiyor. O kadar basit bi iş değil.Ben önce service manüelinde gereken kısmı hatmettim. Sonra oturdum çok uğraşarak deneme yanılma derken kendimce optimum bir değeri yakaladım..

Diğer bir konuda 2004lerde gelen xt660ların ECUsündeki yazılımı düşük devirlerde stop etme eğilimi yüzünden yenilendi. Ve burada maalesef gene bazı 2004ler 2005 model diye satılmış. Şase numarasını kontrol etmek lazım zira bu motorlarda ECU programı update edilemiyor maalesef. Komple değiştirmeli...
_________________
Engin

[ilyada]

660 motorunun, tüm detaylarını gösteren teknik bir çizimi vs. var mı ? (nette bulamıyorum)

Karşı ağırlık var mı bu motorda ? Zincir ile mi çevriliyor ? Hiç mi yok ?

Alternatör tipi ?

Egzos boğazları ve tüpte kullanılan malzeme ? (Egzoslar çok kötü bir yerden geçiyor. Kızgın malzeme soğuk suyla çok haşır neşir olacak !)

Yağ filtresi nasıl birşey ? (tek, çift ?)

Devirdaim pompasında, kömür+seramik kullanılan mekanik salmastra mı var yoksa lastik keçe ve oringler mi ?

Bunlar gibi detayları merek ettim.

Sevgiler...CeM...
_________________

[Oguzhan]

mkelleci bi el ativer servis manueli nereden
orda hersey var
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[Griffin]

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

burada mevcut.

[ikocabyk]

Oguzhan abi,
Hayırlı olsun motorun. Benimde bir hafta öncesine kadar 1200 gs adventurem vardı, sattım. Sizin bu xt olayini okuyunca bu motordan almaya karar verdim. Hem şehir içi hemde uzun yolda. Ama ben daha çok tenere düşünüyorum. Onuda yamahadan öğrendiğime göre Mayıstan önce getirmeyeceklermiş. Bende o kadar nasıl beklerim bilmiyorum. Fiyatıda Xt 660 R'a yakın olacakmış..

[Uzay]

[ikocabyk]

Uzay bey
Gel tezkere gel. A
3 nisanda 6 motor mersin gezimiz var, ne yapacağız bakalım..

[tekel]

[Mekanikadam]

[opensea]

Ikinci elden xt660 alacaklarin dikkatine:
Şase numarası XT660R: DM015-007858, XT660X: DM014-006257 kadar olan motorlarda dusuk devirlerde stop etme problemi olusabiliyordu. Bu modeller 2004 yılı üretimidir. Boyle bir sorun yasanmamasi icin bu sase numaralarindan daha sonraki uretimleri tercih etmelerini tavsiye ederim..

Tenereyi beklemek anlamli mi?

Bu motor genel olarak xtr ile ayni mekanige sahip bu motor. Trde bulunan xt660lardan 20kg daha agir. Torku da 2.5NM daha az (Egsozlari yandan gecirmeden oturu) . Selesi de 895mm gibi ciddi seviyede yuksek...

Su an Turkiyede bulunan sifir xtler 2006 model. Bu sebepten oturu fiyati pahali degil. (12ktyl) Ama gelecek olan tenere ler 2008 olacagindan ucuz olmayacagi kesin( 18-19 kytl olacagi tahmin ediliyor.) Yani xtrde %50 daha pahaliya alinabilecektir..

Yukaridaki faktorloru goz onune alip buna gore tenere dusunulmelidir.
_________________
Engin

[opensea]

[quote="Mekanikadam] Merhaba TPS Sensöründen yakıt miktarını ayarlarken Voltmetre ile TPS nin Ohm değerlerini gözlemleyerek bu değerlere göremi TPS konumununu belirliyorsunuz. [/quote]

Hayir. XT660da gosterge ekrani diagnostic modda acarsaniz. TPSun % olarak acisini da gorebiliosunuz. Ben buradan degerlere bakarak ayarladim. Su an benimki fabrika ayarina gore %4 avansli pozisyonda..

Ayrica direncin numerik degeri size bir bilgi vermez. Olcumle ne hedeflenebilirki? Kelebek pozisyonundan gelen data; hava yakit karisimini belirleyen fonksiyonda 10larca katsayidan biri. Bu katsayiyi ne kadar arttirtiginizda karisim ne degere cikacak? ECUdeki yakit fonksiyonunda TPSnin agirliginin ne oldugunu yamahadan ogrenemeden teorik bir yaklasimla karisimi ne olacagini kestirmek mumkun degildir.
_________________
Engin

[Mekanikadam]

Göstege ekranında diagnostik modu nasıl açıyorsunuz.
_________________
Hüseyin
TEKİRDAĞ / Saray
CBR 1000 RR ----- 0536 791 2801

[opensea]

Cogu yeni yamaha da oldugu gibi.

Kontak anahtari kapaliyken reset ve selecte basili tutun, sonra ayni anda kontagi acin 10 saniye bekleyin. Ardindan onunuze CO1 cikacak bir kere resete basin sonra diag cikacak. Diagin select ile secince icine giriyorsunuz. orada cesitli numaralar cikacak service manuelden hangi numarinin hangi sensore ait olduguna bakabilirsiniz.. Gaz kelebeginden; radyator suyu sicakligina bir suru sensorun datalarini gormek mumkun
_________________
Engin