Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cmt Ekm 28, 2006 11:40 pm Mesaj konusu: azgın boğa gibi arka teker
merhaba
youtube adlı sitede bazı motor kazası görüntülerini izledim. bazı motor sürücüleri motorun ön tekerleğini kaldırdıktan sonra, ön tekerlek yere temas ettiğinde, arka teker, azgın bir boğa gibi kontrolden çıkıyor.
jiroskop mantığı ile ilişkilendiremediğim bu durumun bir açıklaması var mı. ne yaparsak olur, ne yaparsak olmaz.
yarış motorlarında wheeli dışında da görülen bir durum bu.
benim 125 lik ne ön kaldırır ne de boğa gibi azar ama merak işte:)
cevaplar için teşekkür ederim:)
Tarif ettiğiniz olay tank tokatlama diye tabir edilen kontrol dışı bir olaydır.Gidon sağ-sola olanca hızıyla dönerek motorun kontrolunu elinizden alır.Bu durumdan herhangi bir teknikle kurtulmak genellikle imkansızdır.Düşmenin dayanılmaz hafifliğini tatmadan motoru durduramazsınız.
Tek teker yapan motorun bu duruma girmesi ise uzun süre havada kalan ön tekerin hızını kaybederek ,arka tekerle aynı hızda olmamasıdır.Hızı düşmüş veya durmuş olan ön teker yüksek süratlerde yere temas ettirildiğinde fren etkisi yaparak motorunuzu tank tokatlama olayına sokar .Olay budur. _________________
Kayıt: May 27, 2005 Mesajlar: 1900 Nerden: Istanbul
Tarih: Pts Ekm 30, 2006 5:47 pm Mesaj konusu:
Sevgili Teoman,
Ben de birsey sorayim, peki bir tumsekten uctuk istemeyerek ve her iki teker de yerden kesildi, yere duserken ne yapilmali hatta havadayken de yapilmadi gereken birseyler var mi?
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 158 Nerden: İstanbul
Tarih: Pts Ekm 30, 2006 9:15 pm Mesaj konusu:
Selamlar,
İstem dışı hariç, şimdiye kadar hiç teker yapmadım. Yapmak da istemedim. Çünkü motorumu her iki tekeri yerde iken daha keyifli sürüyorum. Ancak bildiğim kadarıyla bu işi yapanlardan duyduğum, tekerde olan bir motoruun ön tekerini indirmek için gazı kesmenin haricinde bir olay daha yapılabiliyormuş. O da ön freni sıkmak. Fiziki olarak baktığında mantıklı geldi bana. Çünkü dönme hareketinin ortadan kalması ki bu ani bir hareket, nasıl ki ön freni sıktığında motor öne doğru ağırlık merkezini aktarıyorsa, havada dönen tekeri de ani durdurduğunda motorun öne doğru az da olsa bir aktarım yapmaya çalışması doğal. Bunu yapıyorlarmış. O halde ön tekerin hızının düşmesi, motorun yalpalamasına etken olmamalı diye düşünüyorum. Ama bana göre şöyle bir husus olabilir, ön tekeri indirirken, gidiş yönü ile doğru bir düzlemde olmaz ise, ne tarafa bakıyor ise motor da iner inmez o tarafa ani hamle yapacaktır. Bu da yalpalamaya sebep olabilir diye düşünüyorum. EN İYİSİ TEKER OLAYINI HİÇ DENEMEMEK...
Bir soru vardı. Motor bir engel ile karşılaştı ve iki teker birden yerden kesildi. Ne yapmalıyım? Bunu tecrübeler ile denemiştik zamanında.
Ancak 3 sene önce Kütahya'da Emok Festivali'nde, Süleyman Memnun'dan daha ayrıntı ve doğru bilgiyi dinleyerek öğrendik.
Her zaman için olası havalanma durumunda, sürüş topiğinde bahsi geçen ayak topu ile PEG'e basmak, ciddi anlamda yere inişte ayakların PEG'den fırlamasını engelliyor. Çünkü ayaklarında da süspansiyon işlevi olduğundan, gelen darbeyi absorbe ederek vücudun sıçramasına engel oluyorsun. Olası fırlama durumunda kollar gergin, vücut, ilk sıçrama anında hafif öne doğru, sıçrama hareketi olduktan sonra hafif geriye doğru alarak havalanmayı sağlıyorsun. Kolları hafif geri çekmen gerekiyor ki ön teker ilk yere temas etmesin. Ön teker ilk yere değer ise, senin didonun üzerine çıkmana sebep olur. İnerken de yine aynı pozisyonda ilk arka tekerin inmesini sağlamaya çalışıyorsun. Sonrasında normal bir şekilde ayakta tamamlıyorsun inişi.
Bunlar ekstrem durumlar. EN İYİSİ BU DURUMA DÜŞMEMEK. Bakmayın yukarıdaki fotolara. Zamanında çok hatalı idik. Bizler de zaman içinde gelişiyoruz. Halen daha gelişim evresindeyiz. Orada dikkat ederseniz en büyük hatam, kasksız ve korumasız olmam. Bu fotoyu seviyorum. Bana görselliğin yanında hatalarımı da gösteriyor.
Sevgiler
Zafer Yangın
En son zaferyangin tarafından Pts Ekm 30, 2006 10:10 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Ben de birsey sorayim, peki bir tumsekten uctuk istemeyerek ve her iki teker de yerden kesildi, yere duserken ne yapilmali hatta havadayken de yapilmadi gereken birseyler var mi?
Saygilar
Şimdi hocam ,öncelikle tümsekten istemeyerek uçulmaz eğer görmeyipte uçtuysan ,yapacak birşey yok ,düşersin.İsteyerek uçtuysan ,havadayken yapacağın çok şey yok aslında.Ayağa kalkıp kendini olabildiğince arkaya doğru atmak ,gaz açmak ve dua etmek bütün bunları motorumuzun önünü havada tutmak için yapıyoruz .
Aslında atlama olayında (freestyle hariç) ,herşeyi rampadan çıkmadan yapıyoruz.Bu ayrı bir konu olduğu için ona hiç girmiyoruz.
Not:Atlamalarda süspansiyon esneme aralığı musait olan motorlar seçmeliyiz,aksi hallerde süspansiyon kapanması sonucu ciddi yaralanmalar olabilir.Dikkat etmek lazım.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
eğer görmeyipte uçtuysan ,yapacak birşey yok ,düşersin.İsteyerek uçtuysan ,havadayken yapacağın çok şey yok aslında.Ayağa kalkıp kendini olabildiğince arkaya doğru atmak ,gaz açmak ve dua etmek 
