Zongshen

[muratdinc]

bakın birşey sorucam:

ilk motorumu aldığım yer piston segman = 50 YTL
ikinci motorumu aldığım yer: piston segman = 80 YTL

hemde aynı motor için...

bunun açıklaması nedir ???

ama ikisindede var...
_________________
---

[Teoman]

Açıklaması;Bazılarının gözünü ancak toprak doyurur.
_________________

[muratdinc]

iyice araştırmadan hiç birşey almamak lazım...
_________________
---

[tintinopsella2]

arkadaşlar olay KALİTE olayı olduğu için problem çıkıyor. bu motorlar mühendislik olarak çok kötü değiller ancak üretimde kalite olmadığı için bir tanesi bir diğerini malesef tutmuyor. çok adi en ufak bir şeyde kırılıp dökülecek bi motor bile "kaliteli" olabilir. STANDART lafı burda kilit.. aynı markanın aynı motorunu alanın biri deli-pişman oluyor biri aynı şartlarda hiç problemsiz gidiyor.işte kavga da burdan çıkıyor.

evet materyal kalitesi düşük doğaldır.. denildiği gibi bu gün 125 lik 200 luk kaç tane special olmayan ucuz enduro-cross var ki piysada..artık xl yada dt dtr filan gelmiyor. bildiğim bir tek yamaha var o tip motor getiren (xt125r ile) ben kardeşme o tip bir motor araken çok sorun çektim çünki gerçekten seçenek yok...denedik baktık sonunda xt aldık ama sonuçta biri 6.3 diğeri 3bin ytl birinin bir yıllık ikinci eli 4.5 diğeri 1.8
aradaki fark bir şekilde çıkacak...aynı malz. kalitesi beklenmemeli zaten...

ben 250bin liralık ampul takınca arka stopa en fazla 2 hafta gideceğini biliyorum ama aynı dükkanda 400bin 1milyon 5milyonluk arka ampül var 5 milyonluk ampul 2 sene gidiyor. ben bu çin malında zaten 250 binlik mal kullanıldığını biliyorum ve buna bir itirazım yok zaten..kimse buna kızmıyor-kızamaz da zaten

ama ben benim 650GS in ne kadar dayanıklı-dayanıksız olduğunu biliyorum...benim arkadaşlarımın GS leri de o kadar dayanıklı-dayanıksız...neresi problem çıkarır neresi zayıf başımı ağrıtır biliyorum çünki belli bir STANDART var evet bazı vidaları uyduruktur ama hepsinde uyduruktur. ...değişir düzeltilir bazı yeri narindir vs vs bir f650gs'in "kronik-klasik" problemleri vardır

ama malesef çinlerde bu yok.. evet her motorun bazı yerleri zayıftır. ama bunların birinde motorun x kısmında hiçbişe yokken diğerinin x kısmı sürekli bozuluyo ve tamirciden çıkmıyo birinin y kısmı ne kadar sert kullanılırsa kullanılsın taş gibi kalırken bir diğeri ayda bir değişim istiyo..
işte bu standart yokluğu nedeniylede her çin motoru topic'i böyle yok iyi yok diil yok ikinci el japon al yok alman al yok ikinci el alma sıfır al ile dolu oluyo..

ben çinli kardeşlerin bu "standart" problemini en fazla 3-4 sene içinde çözeceğini zannediyorum. işte o zaman bu topiclerde böyle atışmayacağız. evet yine dökülecekler yada dökülmeyecekler ama en azından bir x markanın x modeli hep benzer sorunlarla dökülecek...(bu arada ben 4-5 sene içinde çok sağlam-çok ucuz motorlar da yapacaklarına inanıyorum o ayrı bir konu)

sonuçta biz xt125r aldık mutluyuz, ...ama benzer bir çinin iki katı para verdik..
eh benim en saygı duyduğum deyimlerden biri "ne kaa ekmek o kaa köfte" dir

bu arada evet zongshen lerin trail yada hafif off-road'da iyisi iyi oluyo
ama acaba senin alacağın iyisi mi olacak..?
_________________
f uzdil
Hypermotard S
K1200GT
Xt125r
istanbul

[muratdinc]

tintinopsella2 :
hakikaten çok mantıklı yazmışsın teşekkür etmek istiyorum, gözlemlerinin yerinde bir tespit olduğuna inanıyorum...
çinliler butun dunyaya satıyor, haliyle geri beslemeler dediğimiz fabrikaya bilgiler gidiyor şurası şöyle burası böyle diye...
adamlar satmaya devam etmek istiyorsa iyileştirmek zorundalar...
3 yıl kadar sonra baya bir standart oluştururlar sanırım o zaman söylediğin gibi düzen oluşur sanırım, şu an işimiz biraz şansa kalmış durumda...
_________________
---

[Teoman]

[muratdinc]

Teoman: şirketleri amacı daha çok kazanmaktır, onlarda da rekabet var.
yakında dökülen ve sağ kalan motorlar belli olacak o zaman kötü olan iyileşmek zorunda iyi olanda daha iyi olmak zorunda...
_________________
---