Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Pts Ağu 18, 2003 3:42 pm Mesaj konusu:
skydiver demiş ki:
OZDOZ kardeş, bizim trafik müfettişi, sınavda kullanılacak makinenin otomatik olmayan, normal vitesli motorsiklet olması gerektiğini söyledi, sanırım otomatik vitesliler A2 sınıfına girmiyor, adam öyle dedi.
O zaman adamina gore muamele yapiyorlar demek. Ben alenen scooter ile aldim ehliyeti. Gerci bizim kursun, ehliyeti verecek gorevlileri besledigi basindan belliydi. Adamlar once araba sinavlarini hallettiler. Saat 3'e dogru filan bize sira geldi. Elimize 5 tane kuka verdiler;
"Bunlari 2m ara ile dizin bakalim gencler"
dediler. Bize 2m cok az geldi, bariz 4m arayla filan koyduk. Hatta son kuka ile onceki arasinda 6m vardi. Adamlar
"Cocuklar, o kadar abartmayin, son kukayi yaklastirin biraz"
dediler. Neyse, motorla kukalarin arasindan slalom yaparak gecip ileride U yapacak ve gene slalomla geri donecektik. Ilk uc kisi boyle yapti (ben ikinci ciktim). 4. kardese slalom yapmak zor geldi sanirim (zaten U donusune de motoru durdurup ayaklari ile yapti) dumduz basip geri geldi. Ondan sonra yapanlar da, baktilar sinavi yapanlar ses etmiyor, sondaki slalomu es gecip dumduz geldiler. Hatta sonunda is iyice cividi, motoru cevir - stop et - kaski cikart - senden sonraki kaski taksin (ilk defa kask takanlar vardi, haliyle baglamayi beceremiyorlardi) - motoru calistirsin vakti uzun gelecek ki son uc-dort kisi testi kasksiz yapti
Sonucta tahmin edilecegi gibi, herkes ehliyeti aldi.
Gonul isterdi ki hakkiyla egitim yapan bir yerde ogrenip, gercekten sinav yapan gorevliler esliginde ehliyet alinsa...
Motosiklet : İki veya üç tekerlekli sepetli veya sepetsiz motorlu araçlardır. Bunlardan karoserisi yük taşıyabilecek şekilde sandıklı veya özel biçimde yapılmış olan ve yolcu taşımalarında kullanılmayan üç tekerlekli motosilkletlere yük motosikleti (triportör) denir.
Bisiklet : En çok üç tekerleği olan ve üzerinde bulunan insanın adale gücü ile pedal veya el ile tekerleği döndürülmek suretiyle hareket eden ve yolcu taşımalarında kullanılmayan motorsuz taşıtlardır.
Motorlu bisiklet : Silindir hacmi 50 santimetre küpü geçmeyen, içten patlamalı motorla donatılmış ve imal hızı saatte 50 Km'den az olan bisiklettir.
a1 sinifi motorlu bisiklet a2 sinifi ise motosiklet icin gecerli olduguna gore scooter a2 sinifina girer...
senin trafik mufettisi super uydurmus yani....
bu arada bu yasa AB kapsaminda degisiyomus yenisinde ongorulenler soyle:
1-Motosiklet ehliyeti 2 sınıfta olacak
a)- a2 sınıfı 50 cc altı motorlu bisikletler icin basit bir sınavla 16 yaştan itibaren.
b)- a sınıfı ehliyetler 18 yaş ile 250 cc kullanımına acık olacak.
250 cc üzeri kullanım için şartlar :
1- 2 yıl 250 cc ye kadar motosiklet kullanmış olmak.
2- Özel beceri kursuna katılmış olmak.
2- Motosiklet hız limitleri otomobillerle aynı seviyeye getirilecek.
3- Araç öncelik sıralamasında ilk sırayı motosikletler alacak, yani trafikte motosikletlerin önceliği yasa maddesi olarak yer alacak.
4- Motosiklet muayene süresi araçlarda olduğu gibi ilk defa 3 daha sonra 2 yılda bir yapılacak.
5- Motosiklet lambalarının sürekli açık olarak kullanılması yasa maddesinde yer alacak.
Ikinci pakete tavsiye olarak girecek maddeler :
1-Motosiklet vergilerinin düşürülmesi
2-Otoyol ve köprü indirimi ile teşvik
Demek bahsettiğin adamların hepsi ehliyet aldılar ha İlker. Bizimkisi şanssızlık o zaman, ya sanki yarış motoruna atlayıp gezecez sanıyor bu müfettişler, kalkış stop ettirmek hiç bir şeydir. Bir kez stop ettirdim sonra çalıştırdım ya, dönüşleri yaptım geldim, çok kolaydı, bu bana şimdi eziyet şimdi. Adam öyle dedi artık bilmiyom gerisini, illa normal vitesli olacak dedi, otomatik vitesli scooterla sınava giriyorlarsa bu çok haksızlık,
kullanmak çok kolaydır çünkü, debriyaja ayrı, vitese ayrı zaman mı, basacan gidecen, çok kolay.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Pts Ağu 18, 2003 8:28 pm Mesaj konusu:
skydiver demiş ki:
Demek bahsettiğin adamların hepsi ehliyet aldılar ha İlker. Bizimkisi şanssızlık o zaman, ya sanki yarış motoruna atlayıp gezecez sanıyor bu müfettişler, kalkış stop ettirmek hiç bir şeydir. Bir kez stop ettirdim sonra çalıştırdım ya, dönüşleri yaptım geldim, çok kolaydı, bu bana şimdi eziyet şimdi. Adam öyle dedi artık bilmiyom gerisini, illa normal vitesli olacak dedi, otomatik vitesli scooterla sınava giriyorlarsa bu çok haksızlık,
kullanmak çok kolaydır çünkü, debriyaja ayrı, vitese ayrı zaman mı, basacan gidecen, çok kolay.
Sinava kendi motorunla girebiliyorsun di mi? Diyelim altinda Honda Silverwing var (veya herhangi baska bir maxi-scooter). "Ben bunu kullaniyorum." dedigin zaman
"Hayir kardesim, biz normal vitesli olanlar kendi motorlariyla katilsinlar. Seninki motordan sayilmiyor!"
mu diyecekler? Bir insan pekala hayati boyunca otomatik vitesli motor kullanabilir. Belki omrumde hic manuel vitesli motor kullanmayacagim. Niye gaz/debriyaj ayarini ogrenmem gerekiyor? Bir suru kiz arkadasim var, hepsi ehliyeti duse/kalka aldilar ve su anda manuel vitesin yanina bile yaklasmiyorlar. Hepsi otomatik vites kullaniyor. Hatta kocalari manuel vites istedigi halde esleri kullanamiyor diye otomatik alan 3 cift biliyorum. Hepsi de gayet mutlu otomatik aldiklarina. Niye illa manuel motorla sinav?
Eger boyle bir ayrim yapacaklarsa, scooterlar icin ayri bir kategori, manuel vitesliler icin ayri bir kategori yapsinlar. Eger yapmiyorlarsa da sinavlarda biraz toleransli davransinlar, 1 kere stop ettiren adami elemesinler. Zaten yaptiklari sinav, sinav degil. Keyfe gore gecirip/birakiyorlar...
Size kısaca İtalya'da uygulanan sınavdan bahsetmek istiyorum ki aradaki farkı görün. İlk sınav trafiğe kapalı alanda yapılıyor. Sırasıyla, slalom (4 metre aralıklı 5 kuka), sekiz (ki bu bayağı zor), dar geçiş (motorun genişliği + 30 cm şeklinde dizilen kukalar arasından) ve fren (25 m'den gelip 1 m içinde durmak) testleri yapılyor. Daha sonra trafik sürüşüne geçiliyor. Sınav gözetmeni sizi arkadan bir araba içinde takip ediyor, kornaya 1 kez bastığında sağa, 2 kez bastığında sola dönüyorsunuz, peşpeşe basınca da sağa yanaşıp duruyorsunuz. Burada önemli olan trafik kurallarına uymak ve dengeli bir sürüş, hatta bazen gözetmen sizi gaza getirip hız limitlerini aşmaya zorluyor, yerseniz kalıyorsunuz _________________ Basri Utku
Aprilia Pegaso 650 i.e.
Evet dostum bir motor al motorunu seversen motorda seni sever. Bana bakma ben motorumu sevdim ama o beni sevmedi ha bire şahlanıp beni sırtından atıyor ama olsun sen yinede motorunu sev. Bu arada motorun hastalığını çözdüm arkadaşlar sık sık beni sırtından atmasının sebebi dün ortaya çıktı son ket atmadan önce. Şu an floryada muratta bakımda söz verdi bundan sonra beni sırtından atmayacak.
SEDAT GÜVEN
XX1100
İSTANBUL
Tarih: Cum Ağu 29, 2003 1:45 pm Mesaj konusu: Naked Hondas And Twister
Şimdi reklamlar
Hornet 600 hayırlı olsun efem!
Türkiye'de yetkili bayiden TR'ye ana firma tarafından getirilmeyen bir modeli istediğimizde tedarik etmemelerinin sebebi belirli bir süre ithal ettikleri her araç için yedek parça ve servis hizmeti verme zorunluluğu olabilir mi?
Ve şimdi reklamlar Güzel motosikletimTwister'ımın sitesinin yeniden hazırlıyorum. Tüm Honda CB ve CBX serisi modellere ait bilgiler olacağı gibi Twister yol testi ve sürüş izlenimlerim olacak. Ayrıca bana motorculuk virüsünü bulaştıran dünyanın ilk 4 silindirli seri üretim motoru efsanevi CB750 Four özel bölümü de olacak...
Sevgiler.
Onur ÖZTÜRK
Twister The Red
www.twister.galerisi.com
veya
[url]www26.brinkster.com/twister[/url]
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
