Tire Balls

[harduro]

Tire Balls

Tire Balls zor arazi şartlarında kesinlikle en iyi seçimdir. TireBalls , GNNC şampiyonu Scot Summers ve Wade Summers tarafından geliştirildi.
Tire Balls bilinen teknik tüplere ve köpüklere daha iyi bir alternatif sunuyor.



Scot Summers diyor ki "Tire Balls akıllı bir sistem gibidir,sert birşeye vurduğunuzda basıncı artar."

[img]https://secure.srcinc.net/tireballs/tb1.jpg[/img]

Tire Ball yüksek performans şişme sistemi tek bir tüp değil , ayrı ayrı tek hücrelerden oluşan lastik topdur. Ön lastikler(21") genellikle 45-48 lastik top kullanır.Arka lastikler (18") normal kullanımda 32-35 top kullanır.



Etkili lastik basıncını topları ekleyip çıkartarak yada top basıncı ile ayarlayabilirsiniz.
Hücre(top) basıncı orman sürüşleri için 8-9 lbs yüksek hızlı çöl geçişleri için 12-13 lbs olarak ayarlanabilir.



Her bir lastik top hücresi , geleneksel dayanıklı neopren tüplerden patlamalara 10 kat daha dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır.
Tire Ball'da da patlamalar olasıdır , fakat lastikteki tüm hava değil tek bir hücrenin havası gider ve sürüşü tamamlamanıza izin verir.







Tire Balls'un avantajları


*Daha hafif

Tire Ball bilinen tüplerden daha hafiftir. Köpük ilaveleri ise lastiğin ağırlık dağılımını bozarlar.


*Daha kolay

Tire Ball biniş ve yarış sırasında lastikte bırakılabilir.
Köpük ilavelerinin çıkarılması gerekir,kompresyondan kaçınılmalıdır.(Köpük ilavelerinde)


*Ayarlanabilir Basınç

Tire Ball'da koşullara göre basınç ayarlanabilir.
Köpük ilavelerinin hiçbir ayarlanabilirliği yoktur.



*Tekrar Yağlamaya gerek yoktur

Köpük ilavelerinde sürtünmeden kaynaklanan eritmeleri önlemek için yağlanması gerekir.
Tire Ball da buna gerek yoktur.


*Daha iyi çekiş

Alçak basınç topları etkilemeden çekişi arttırır.


*Dayanıklılık

Tire Ball yıllarca kullanılabilir.
Köpük ilaveleri belli bir süre sonra değiştirilmeleri gerekir.


*Garanti

TireBall 1 yıl garantilidir.


Test videosu : http://www.tireballs.com/flash/tests.html


ATV için Tire Balls





Türkiye'de var mı?
Kullanan var mı ?
Öneriler?
Fikirler?... Lütfen...

[mkelleci]

yüksek süratte nasıl acaba?

[harduro]

Yaygın olarak Tire Ball kitlerinin iki versiyonu var.
Lightweight MX-Pro versiyon ve daha sert sürüş için Off-road Pro versiyon.
Hangisinin sizin için doğru uygulama olduğuna okuyarak karar verin.

*MX-Pro Version; daha ince zayıf malzemeden yapılmış ve daha hafif , araç performansını arttıran en yeni tip.
Bu Tire Ball hücreleri motokros ve eğlence sürücüleri için tasarlanmış.
MX-Pro Tire Ball en yüksek hız darbelerine dayanabilirken eğlenceli off-road kullanımı için dizayn edilmiş.
MX-Pro balls gaz geçirgenliklerinin büyük olması nedeniyle 2-3 ayda bir şişirilmesi gerekir.
Her lastik için fiyatı 169.95$


*Off-road Pro version; maksimum dayanıklılık ve uzun ömür için tasarlanmış hücrelerden oluşuyor.
Bunlar genellikle yüksek hızlı darbelere karşı arazi ve çöl yarışlarında dayanıklılar.
Bu kit köpüklerden ve onarıcı spreylerden daha hafif.
Bu hücrelerin basınç geçirgenliği düşük olduğundan içindeki basıncın 9-12 ay geçerli olmasını sağlar.
Off-road Pro Kit 'i herhangi bir başarısızlık yada patlamaya karşı 12 ay garantili.
Her lastik için fiyatı 199.95$

[moradam]

Nasıl şişirildiğini anlayamadım.

[opensea]

Çok hoş bir fikir gibi geldi bana. Şişirme işi topları lastiğe koyduktan sonra mümkün gözükmüyor. Baştaki değeri neyse o olmalı Ancak toplardan bazılarının hava kaybetmesi durumda sürüş birden çok olumsuz yönde etkilenir..
_________________
Engin

[tintinopsella2]

www.advrider.com da "thumpers" içerisinde "tire ball" olarak ararsanız bir ton bilgiye ulaşabilirsiniz tüm sorularınız cevaplanır.benim de ilk başta çok ilgimi çekmişti ama ...malesef türkiyede o kadar geniş off road yarış kültürü olmadığı için yok..
_________________
f uzdil
Hypermotard S
K1200GT
Xt125r
istanbul

[moradam]

Konudan biraz uzaklaşacağım ama; bisiklette buna benzer bir metod var. janta çift sibop deliği açılarak, lastiğin içine 2 iç lastik takılır ve siboplar bu deliklerden çıkarılır ve lastiklerden biri şişirilir. Giderken patlarsa, lastiği yerinden sökmeden direk diğerini şişirip devam edebilirsin. İç lastikli motorlarda da işe yarayabilir mi acaba diye sesli düşünüyorum. Arazide sanırım işe yarayabilir.
Lastiğin patlaması, olabilecek diğer onca arızanın yanında düşük bir ihtimal. Patlasa da Çok korkulacak bişey değil. Lastik patlasa da (yarılmadıysa) eğer dağ başında değilsek bir şekilde şişire şişire en yakın lastikçiye kadar götürebiliriz.

[MotorhaN]

[quote="moradam"janta çift sibop deliği açılarak, lastiğin içine 2 iç lastik takılır ve siboplar bu deliklerden çıkarılır ve lastiklerden biri şişirilir.[/quote]

İlk defa duydum bunu..
Motosiklette sürat dolayısı ile ısı söz konusu olduğundan şişmemiş iç lastik anında yabancı madde etkisi yaratır ve patlamaya yol açar diye düşünüyorum.