Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Tem 20, 2006 6:01 pm Mesaj konusu: Çatal yağı değişimi (resimli)
Bu kez, motorun çatal yağını değiştiriyorum.
Motorun şikayetleri
-Sürüş konforu kaybı.
-Bozuk yollardan geçerken önden tak diye ses gelmesi.
Belirtiler
-Sert frende ön çatlların tamamen kapanması, yine "tak" sesi gelmesi.
-Ondulasyonlu yollarda çatalların kapanmasına bağlı fren etkisinin zayıflaması.
Teşhis
Ön çatalların yağının eksilmesi.
Reçete
İki adet 500 ml lik 10 numara çatal şurubu.
Birer adet prospektüs, bir adet somun.
Kullanılışı: Öğle yemeğinden sonra, müsait bir zamanda, çatalların ağzı açılarak 420 ml şurup içeri boca edilecek.
İşte reçete şöyle bir şey:
Manuelimizin 48 sayfasında çatal yağı değeğiştirme bölümünü bulup, ordaki bilgileri yutuyoruz. (iş yaparken yağlı ellerle kitap açmak zor oluyor da.)
Çatal kapağını açmak için 21 numara somun kullanın diyor, bulamazsanız arka tekerin somununu söküp kullanabilirisiniz diyor. Lakin ben, hırdavatçıdan somunu ve civata alıp şöyle bir düzenek kaynattırıyorum.
Motoru orta sehpaya alıp, önce elcikleri sökmek gerekiyor.
Sonra somunu yerine oturtup çatalın kapağını açıyoruz:
Şöyle bir yay ve bir şiş çıkıyor.
Sonra ön çatalın dibine yakın yerdeki yağ tahliye vidasını açıyoruz. Yağın iyice boşalmasını bekliyoruz. Hatta gerekirse gidondan tutup, motorun kafasını bastırıyoruz ki hic yağ kalmasın diyeceğim ama elcikler sökük. O yüzden kontağın olduğu yerden tutup motora el-ense çekiyoruz.
Tahliye vidasını açmadan önce diske ve lastiğe yağ bulaşacağını bilip, ona göre tedbirinizi alın.
Bir ara merak edip çatal borusunun içine bakıyoruz.
Sıra geldi yağ doldurmaya. Çatallara koyacağımız yağ miktarı 420 ml. 500 ml lik yağ kabından 80 mllik kısmını çatala döküp eski yağ kalıntılarını iyice temizlemek için kullanıyoruz.
Onu da tahliye ttikten sonra vidayı yerine takıp yağı dolduruyoruz.
Sonra sırası ile yay ve şişi yerine takıyoruz.
Yay gördüğünüz üzere sabit sarmallı olmayıp değişken sarmallıdır. Yoğun sarmallı ksım aşağı gelecek şekilde takıyoruz. (Progressive spring diye geçiyor. After market yay kullanımında binicinin külosuna göre yay seçenekleri sunuluyor. Böylece arzu edilen konforda süspansiyon sistemine sahip olmak mümkün.)
Bu aşamada, aslında D şeklinde olan şişi, çatalın dibindeki yerine oturtmak için avucumuzla bastırarak hafif çevirme harakteleri yapıyoruz. Yerine oturduktan sonra bir iki diş kavrayana kadar kuvetlice bastırarak çeviriyoruz.
Yaylar kuvetli, elimizden kaçırmayalım. Fırlatıp atıyor çünkü.
Kapağı kapattıktan sonra üçlü klampdeki vidayı sıkıyoruz. Elciği yerine oturtup iki yerdeki vidasını sıkıyoruz.
Diske ve lastiğe yağ bulaşmış ise temizleyip test sürüşüne çıkıyoruz.
Sonuç: Motorun şikayetleri kesildi, çatallar artık dibine kadar kapanmıyor, frenlemede dalmıyor, haliyle daha kısa mesafede duruyor. Binicisine güven ve konfor sunuyor.
Notlar:
* Çatal yağları 5 W ile 20 W arasında değişir. 5 en yumuşak konforu sunarken, 20 daha sert kullanım istenen yerler için idealdir.
Öte yandan 5 ila 10 veya 10-20 özelliğini bir arada sunan çatal yağları da vardır.
* Çatal yağını motosiklet malzemeleri satan tanınmış bir yere sordum, yoktu. Bu güne kadar soran olmadı dediler. (Çatal yağını, CMS cant bayisinde buldum, fiyatı 7 YTL civarı idi.)
*Ustalar, çatal yağını değiştir dediğinizde, genelde motor yağı koyarlar. İkisinin aynı şey olmadığını takdir edersiniz.
*Çatal yağı senede en az bir kere, keçelerden sızdırma-eksiltme, toz toprak karışması, su sızması gibi durumlarda ise derhal yenilenmelidir.
Keyifli sürüşler.
En son Remzi_ tarafından Pts Mar 17, 2008 5:08 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Tem 21, 2006 8:20 pm Mesaj konusu:
mkelleci demiş ki:
Abi ellerinize sağlık çok güzel, güle güle kullanın inşallah.
Şişin ucundaki O-Ring de yenisi ile değişse (caterpillar olanı olsa daha iyi olurdu )iyi olmazmıydı?
Abi nasıl güzel olurdu biliyormusun. Süspansiyon çalıştıkca, çatalların birisi çıs-çıs diye hava kaçırıyor, yağmurda su alıyor, yağ boz renkli olmuş. Caterpillar yedek parçası satan yerlerde bulabilirmiyim dersin? Bulursam hemen değişirim, bir daha sökerim elim alıştı nasılsa.
İKİ SENELİK YENİ BİR MOTORCUYUM VE BU AY ÜYE OLDUM.
TEK TEK FORUMLARA GİRİYOR VE HER KONUYU AÇIP OKUYOR VE BİLGİ SHİBİ OLUYORUM.
HANİ BİR LAF VARDIR
"BANA BİR KELİME ÖĞRETENİN KÖLESİ OLAYIM " DİYE.
KONUYU O KADAR GÜZEL İŞLEMİŞ VE RESİMLERLE YAZINIZLA DİLE GETİRMİŞSİNİZ Kİ,ACABA MOTOR MESLEK LİSESİNDE BİR ÖĞRETMEN KARŞISINDAMIYIM DEDİM KENDİ KENDİME.
HOŞ ONLAR BİLE BU TEKNİĞİ BİLEMEZLER YA NEYSE.
VALLAHİ ELLERİNİZE,DİLİNİZE SAĞLIK.
BENİM MOTORUM YAMAHA VİRAGO 250 OLSA BİLE,MÜKEMMEL BİR ZEVKLE OKUDUM YAZINIZI VE MÜTHİŞ BİLGİLENDİM.
TEŞEKKÜRÜ BİR BORÇ BİLİRİM.
SAĞOLUN. _________________
Sevgili Remzi, teknik konularla fazla ilgim yok ama bilgimin olmasinda bir mahsur gormuyorum. Ve sen de bu guzel anlatimin ve resimlemenle bilgime bilgi kattigin icin ellerin dert gormesin.
Bu dogrultudaki deneyimlerini paylasmanin devamini diliyor ve 4 gozle bekliyorum/z. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Kayıt: Jul 30, 2004 Mesajlar: 144 Nerden: istanbul
Tarih: Sal Eyl 12, 2006 3:53 pm Mesaj konusu:
Elinize sağlık çok güzel bi anlatım olmuş, her sene yağı değiştiğini ilk defa duyuyorum, benim bildiğim sizin şu yukarıdaki arızalar baş gösterince değişmesi, demekki yanlış biliyorum.
Birde ter işleyen çatallar var bunlar içinde bir anlatım isteriz, henüz yok ama olabilir.
Resimli ve açıklamalı anlatımınız için teşekkürler. Size bir sorum olucak.
Yanlış hatırlamıyorsam amortisör yağı değiştirirken bir keçeden bahsediliyordu. Sizin yazınızda göremedim. acaba benmi yanlış hatırlıyorum, yoksa motosiklete göre amortisörde keçe olup olmaması değişiyormu?
Kayıt: Jan 31, 2005 Mesajlar: 470 Nerden: Istanbul/Nisantasi
Tarih: Çrş Eyl 13, 2006 6:49 pm Mesaj konusu:
Bende 93 model motorumu aldigimda ilk isim uzerindeki tum yaglari (amortisor, fren hidroligi, sanziman) degistirdim arka catali gresledim.
o yuzden senin amortisorden cikan gri yag hic yabanci gelmedi bana
dedigin gibi senede 1 kere degismesi gerekiyor bu amortisor yaglarinin, spesyallerde de her yarisdan sonra
Narada her amortisorde bir yag bir toz kecesi bulunuyor. Remzi Bey'in kecelerde bir sizdirma olmadigindan degistirmemis ama bu yas motorlarda amortisoru acmisken kecede degistirilebilirdi ancak FJ1200 un amortisorunun alt tarafinda tahliye vidasi var o yuzden komple sokulmemis. tahliye deligi olmayan motorlarda motosikletin amortisorleri motordan ayrilir oyle yagi degisir hazir sokmusken de kece degisebilir..
FJ'nin servis kitabinda soylenmiyor herhalde ama benim motorun kitabinda birde yag konulduktan sonra yaysiz amortisor askidan indirilip tam yere bastiriliyor ve yag seviyesi ustten olculuyor. ustteki bosluk belirtilen degerlerde olmasi lazim yoksa keceler patliyor. yani hem konulacak yag belirtiliyor hemde yag seviyesi..
neyse Remzi bey gecmis olsun elinize saglik _________________ FULL GIROSS TEAM
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Çrş Eyl 13, 2006 8:33 pm Mesaj konusu:
mikrop demiş ki:
Birde ter işleyen çatallar var bunlar içinde bir anlatım isteriz, henüz yok ama olabilir.
Ters çatallı bir motorum daha var, onun da çatal yağ değişim zamanı gelsin bakarız.
@Cekuu, doğru söylüyorsun, keçenin (fork seal diye geçiyor) değişmine gerek yok, ancak en üstte kapakların olduğu yerde contanın tazelenmesinde yarar var.
Konulacak yağ miktarının yanında seviyesinin de belirtilmesi, eski yağın tam boşaltılamadığı durumlar için keçeleri koruyucu faydası var.
CEKUU, seni burda yakalamışken sorayım, Ankaradaki ustanın da FJ si vardı. Yedek parçasını kolaylıkla bulabiliyor mu? Mesela supap şimleri, karbüratör senkronu için vakum delikleri kapakları gibi?
Acaba irtibat bilgilerini bana iletmen mümkün mü?
Kayıt: Jul 30, 2004 Mesajlar: 144 Nerden: istanbul
Tarih: Pzr Eyl 17, 2006 6:47 pm Mesaj konusu:
Alıntı:
* Çatal yağını motosiklet malzemeleri satan tanınmış bir yere sordum, yoktu. Bu güne kadar soran olmadı dediler. (Çatal yağını, CMS cant bayisinde buldum, fiyatı 7 YTL civarı idi.)
Geçenlerde bahause'da gördüm bu bulunamıyan çatal yağını , fiyatına da baktım ama şimdi hatırlamıyorum.
Alacak olanlara bir fikir olsun.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
, fiyatına da baktım ama şimdi hatırlamıyorum.
