Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pts Ekm 18, 2004 12:55 am Mesaj konusu: Diz sürtmeden evvel uygulayalım/eğlenelim/görelim
Aşağıda yazdıklarım 2 yıl evvel bir OMM toplantısında "dur onlar anlatılmaz" şeklinde tepki aldığım bir uygulamadır. Konuya böyle yaklaştığım için İtalyan bey bana "Mr. Gixxer" şeklinde hitap etmeye başlamıştı.
VİRAJDA KONTROLLÜ ARKA TEKERLEK KAYDIRMA
1. Viraj seçimi: açısını, iç/dış bükeyini, zeminini bildiğimiz bir viraj seçelim. Denemeye başlamadan evvel bir tur geçip herhangi bir süprüz (kazı çalışması, eksik bir logar/mazgal kapağı, kaza, kavga, vs) olup olmadığına bakalım.
2. Viraja yaklaşırken (henüz motor dikken), frenleyelim, süratimizi normalde bu viraja girmeyi uygun gördüğümüz miktarın da altına düşürelim. Bu sürate göre motorun tork/güç eğrisine uygun vites/devir aralığını seçelim.
3. Viraja girmeden (henüz motor dikken) frenleri bırakıp motorun tekrar şasi geometrisini kazanmasını sağlayalım (frenlediğimizde dingil mesafesi değiştiği, amortisörler sıkıştığı ve ağırlık merkezi değiştiği için olaya tadında başlanabilinemez, o sebeple frenleri erken bırakalım ki, ön amortisör tekrar eski yerine gelsin normal-gerçek geometriye motor geri dönsün).
4. Şeritte uygun gördüğümüz dış noktadan viraja girip, gaz vererek motoru yatırmaya başlayalım.
5. Gözler çıkışa bakarken apexe (virajın, bizim geldiğimiz yönde en orta noktası) değip, gazı arttırarak viraj çıkışını kesmeğe devam edelim.
6. Arka tekerlek kayma eğilimine gelirse gazı çok az azaltalım. (ani gazı kesmeyelim, momenti yitirmeyelim)
Şimdi bir kaç açıklama ve dipnot:
Dikkat edilirse DD'nin defaatlen bahsettiği kıvırmayla ilgili pek bir şey yok, bu olaya bakışı ayrı tutalım istedim, zaten uygulanırsa hepsinin birbirine "klik" diye oturacağı kanısındayım.
Arka tekerleğin motordan gelen gücün viraja yansımasıyla kontrollü bir şekilde kaymasını sağlamak, bence en az diz sürtmek kadar keyiflidir. Hele bu tekniği uygulayıp, daha 2-3 denemede, kuru asfaltta, arka tekerleği yanınıza alabiliyorsanız, sponsor ayarlayıp piste çıkma zamanı gelmiştir;).
Bence, ilk bakışta "zibidilik" gibi görünen, bu tür egzersizler (teker yapmak-wheelie, stoppie, burn-out, diz koymak, yan yan viraja girmek, vs gibi), aslında motora daha iyi hakim olmamızı, kabiliyetlerimiz geliştirmemizi ve yarın öbür gün istenmeyen başka durumların önüne geçilmesini sağlayacaktır. (mesela: Virajda caaart diye gazı açıp, AGD/FUBAR olmamak açısından).
En önemli not: Yukarda bahsettiklerim, FZR600'de öğrenilmiş, Bandit 600'de geliştirilmiş, Fazer 600'de tadından yenmez olmuştur. Bizzat uygulamış olduğum bir hadisedir. Fikirlerime aklı yatmayanlar/karşı çıkanlar olabilir, saygı duyarım, tıpkı onların da benim fikirlerime saygı duymalarını beklediğim gibi.
Anlattığınız teknik yanılmıyorsam "powerslide" die tabir edilen teknik. Evet pek heyecan verici olduğu doğru ama alışkanlık yapabilir bir de lastiklerinizin ısısı, yolun durumundaki ufak bir sorun, gaz verirken yapılan ufak bir abartma, motordan soğutacak kadar heyecanlı olabilir
GSXR ile sahil yolunda 2-3 saniyelik powerslide lar yapan arkadaşlar gördükten sonra benim işim olmaz deyip unuttum öyle bişi olduğunu.
Ayrıca istinye de bazı yerlerde yolu dikine kesen beyaz çizgiler var, çok tehlikeli olabilir.
bu dediğiniz olayın değişik bir versiyonunu denedik haftasonu....
specific ve fedaykinle ,artçım da kardeşim vardı,
şileden ağvaya giderken sol keskin bir dönüşte viraja dıştan içe girim araba falan gelir diye ,
derken sevgili İNEK arkadaşlarımızın bıraktığı özel artıklardan birini gördüm yol ortasında
yanından geçim dedim ama çok yakınından geçmişiz
ve arka teker yaklaşık 30-50 cm arası kaydı sağa doğru ben sol ayağımı açtım öne doğru iyice ve motor yatınca ayağım yere çarptı gidonu da hafif sağa kırmıştım ,sonra teker tekrar tutundu ve devam ettik....
ben bu duruma türkiye şartlarında pek her seferinde hakim olunabileceğine inanmıyorum,siz gazla veya frenle yapim derken yolda başka şeyler de çıkabilir hanii dikkat
'işte şimdi tam b..ka bastık' dedirtecek bir durumdu yaniiii _________________ Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim.
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA "
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 276 Nerden: Istanbul
Tarih: Sal Ekm 19, 2004 2:54 pm Mesaj konusu:
Selam,
Radiohead ben de tam "bu tekniğin en uç örneğini vermek için aşağıdaki resmi koyayım" diye düşünüyordum. sen olabilecek en iyi görsel anlatımı koymuşsun zaten. neyse ben yine de resmi yerleştireyim.
Bu arda videoyu arka arkaya bir kaç kez seyrettim. bu supermoto olayına girmek lazım. _________________ Murat YERDEKALMAZER
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
bir de lastiklerinizin ısısı, yolun durumundaki ufak bir sorun, gaz verirken yapılan ufak bir abartma, motordan soğutacak kadar heyecanlı olabilir 
birini gördüm yol ortasında
ve arka teker yaklaşık 30-50 cm arası kaydı sağa doğru ben sol ayağımı açtım öne doğru iyice ve motor yatınca ayağım yere çarptı gidonu da hafif sağa kırmıştım ,sonra teker tekrar tutundu ve devam ettik....
