1 ay önce kaza yaptım anca yazabildim.1aydır yatıyorum

[GN125]

selam arkadaşlar 1 ay önce kaza yaptım e5 maltepe köprüsünü geçince trafik tıkalıydı bende sol şeritle bariyerler arasından gidiyim trafige girmiyimdedim araçlar duruyordu adam 2006 focusun içinde sıcaklamış klimasıda yok herhelde benim şahin gibi kapıyı bir açtı kapısından gömdüm sonuç benim kalçam çıktı ve çatladı 1 aydır yataga gömüldüm 1 ay daha yatacam herhalde ayak oynamıyor polis 8 de4 suçlu buldu beni 2000 ytllik suzuki gn125 me servisler 1500 ytl masraf var diyorlar bugun kardeşim bi üstaya göstermiş 400 yaparım diyo yapa bilirse 1000 ytl hemen satcam lanet olsun bu ülkede motora binilmez motoru bırakıyorum milletin dikkatsizligi yüzünden ölüp gitcez size tavsiyem mutlaka iyi bir kask ve bellik takın benim kask verdiim parayı fazlasıyla haketti :D

[teoman28]

Büyük geçmiş olsun...

[Beau_Ra]

Çok geçmiş olsun. Ben de E5 üzerinde birçok defa aynı şekilde gittim ve giderken hep aklımda acaba birisi birden kapısını açar mı sorusu vardı. Aynı şekilde tıkalı trafikte araçlar arasında giderken de aynı şeyi çok düşündüm. Demek ki açabiliyorlarmış. Bu şekilde giderken tabii ki düşük süratle gidiyoruz ama bunu hiç mi yapmamalıyız acaba ? Tecrübelilerin bu konuda görüşlerini merak ediyorum. Tekrar çok büyük geçmiş olsun.
_________________


To live is to die...

[Toxinian]

[VAP53]

Yusuf cok gecmisler olsun, gercekten uzuldum.
Maalesef hepimiz benzer hareketi zaman zaman da olsa yapiyoruzdur (hele ki Istanbul'da...).
Cok dikkat gerek, ben de senelerce once benzerini yasadim. Sirkeci'de bir taksi musterisi yol ortasinda kapiyi acip inmek istemis, ama Allahtan kacacak yerim vardi da sadece ön sinyal kirilmasiyla atlattim.

En dogrusu yapMAmak ama.............
___________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist.

SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK.
22-28 Haziran, 3.MARMOK Festivali'nde görüsmek uzere...

R 1100 R
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
www.kolinhotel.com
mail: vap1953@yahoo.com

[sandlover]

Motosiklet , ruhunu ve hazzını bir kenara bırakalım, bir taşıttır. Motosiklet kullanırken yapılacak bütün hesaplamalar buna göre yapılmalı. Dun Mithat sayesinde tanıştığım bir OMM eğitmeninden arayol eğitimi aldım. Bütün gün ben önde o arkada,bazen o önde ben arkada dolaştık durduk Şile,Ağva,Kandıra. Önemsemediğim,yada hesaba katmadigim birçok şeyin ne kadar kötü sonuçlar doğurabileceğini gördüm,öğrendim. Söylediği bir cümle herşeyi açıklıyor;

''Motosiklet ile giderken hesaba katmadığın herşey senin suçundur''

Düşündürücü ve doğru...Eğitim öncesi bende araçlara çok tepkiliydim,şimdi kendime daha çok tepkiliyim.

[Remzi_]

Bu ülkede araç sürücülerin son derece dikkatsiz ve son derece sorumsuz araç kullandığı doğrudur.

Lakin bu gerçeği bilip de motosiklet sürüşümüzde bir takım değişikliklere gitmiyorsak, bu da bizim hatamızdır.

Araçların arasından geçmenin en tehlikeli olduğu anlar, trafik hızının durduğu veya durmaya yakın seyrettiği andır.
Her kapı açılabilir, bu trafik niye ilerlemiyor diye birisi inmip bakmak isteyebilir.

Bir çok kez ileri sürüş eğitimlerinde (eğitimciler) ancak belli bir km. hızın altında aradan gittiklerini, belli bir hızın (misal 40 km/h) üzerinde şeridine döndüklerini dile getiriyor.

Oysa tam tersi, sürat düştükçe aradan gitmek riskli hale gelir.
En başta kapı çarpması dahil tekerlek çarpması riski mevcuttur.
Kango, doblo moblo tipi araçlar, düşük hızlardaki manevra kabiliyetini görseniz inanamazsınız. Motosikleti bile aşan bir serilikte iz değiştirirler.
(Ömer Uzma kazasını hatırlayın, 30-40 km gibi düşük hızda aniden direksiyon kıran bir aracın tekerleğinin çarpması sonucu hayatını kaybetmişti.)

Bunu şöyle özetlesek daha iyi olacak gibi.

Motosiklet için:
Duran bir trafikte aradan gitmek tehlikelidir.
Akan trafikte ise hemhızdaş gitmek tehlikelidir.

[memomemo]

15 gün önce Nişantaşı'nda durkalk trafikte ilerliyorum..

Araçlar durdu..Sağ şeritte gidiyorum..Önümdeki duran taksi ile sağ kaldırım arasında 1.5 m mesafe var..Yaklaşık 20 km hızla taksinin sağ yanından geçerken sağ kapı açıldı..kapı 90 derece açılmış olsa koparıp gidebilirdim fakat yaklaşık 30 derece açılan kapı motorun kafasıyla karşılaştı ve hızım bir anda 0 a düştü..Ben de nasıl olduğunu anlayamadan motorun üzerinden uçtum fakat oldukça usturuplu düşmüş olacağım ki üzerimde en ufak bir sıyrık yok..

Taksinin kapısında bıraktığım motor da kapıya çarptıktan sonra düştü tabi..Kafa demiri biraz yamulmuş ve sinyal kırık..

Allahtan müşteri araçtan inebilmek için ayağını dışarıya atmamıştı..Yoksa ayağını iki parça halinde eline alacaktı..

..

Bugüne kadar 12317 defa 4 teker ile kaldırım arasından geçmişimdir..Ve bu sefer geçemedim..

Motosiklet sürücüleri olarak bu tamamen kendi insiyatifimizle belirlediğimiz ve üzerimizde taşıdığımız bir risk..

Taksi sürücüsü sanki hatalı kendisi imiş gibi arabadan fırlayıp bana yardıma geldi..

Fakat hatalı benden başkası değildi..Çünkü en sağ şerit ile kaldırım arasında BAŞKA BİR ŞERİT YOK..Benim hayalimde oluşturduğum bir şerit var sadece orada..

..

Şehir trafiğinde bu yollara başvurmak zorunda kalıyoruz..Çünkü bunu yapmazsak altımızdaki aletin trafikteki avantajı neredeyse tamamen yok oluyor..Ve maalesef bu tip kazalar da bu yüzden oluşuyor..


Çok büyük geçmiş olsun...İnşallah kısa zamanda iyileşirsiniz..
_________________
05 KTM DUKE II
06 KTM 990 ADVENTURE

[vosvosmania]

Öncelikle geçmiş olsun. Yine de ucuz atlatmışsınız sayıyorum. Umarım kısa sürede sağlığınıza kavuşursunuz. Ancak korumalar sadece kaskla bitmiyor. Hepsinin ayrı birer önemi var. Herzaman hepsi üzerimizde olmalı. Emin olun ki kaza yaptığınızda, illa ki takmadığınız koruma gerekli oluyor. Murphy kanunları
Gelelim fasülyenin faydalarına Çoğumuzun yaptığı gibi ben de şerit aralarını bolca kullanıyorum. Dur-kalk yapmak pek işime gelmiyor açıkçası. Bol bol korna kullanıyorum araçların yanından geçerken. Vınnnn diye 3-5 tanesini birden atlamıyorum. Aracın yan aynasından göz teması kurmaya çalışıyorum şoförüyle. Eğer minibüs, taksi, belediye otobüsü ise taşıtlar, sağ taraflarından kesinlikle geçmiyorum. Çok sıkışırsam, trafik çok kötüyse, hiç yaya olmaması durumunda (Atatürk Oto Sanayi hizasından itibaren Hacıosman'a kadar örneğin) kaldırımı kullanıyorum. Tabi her zaman yemiyor.
Bir seferinde E-5 Merter'de Ford Transit panelvanın sağ koltuğunda oturan bir öküz kültabağı dökmek için 20-30 km seyir halindeyken kapıyı açmıştı. Minibüsle kardeş olmuş ve 2-3 araç tarafından ezilmekten zor kurtulmuştum. O ağrı ile nasıl kendimi bariyerlerin arkasına attım ben de bilmiyorum.
Bir kez de sol şeritte duran bir Magırus minibüsten atlayan teyzeye çarpmıştım. Kıvırmaca yapmaya çalışmış, bodozlama dalmak yerine gidonun soluyla vurmuştum. Tabi teyzenin üzerine yıkılmıştık motorla birlikte Debriyaj manetinin çatlattığı serce parmağım eski işlevini görmüyor artık.
_________________
http://tombikcafe.blogspot.com/
http://asli-hayat.blogspot.com/

[Beau_Ra]

"Motosiklet ile giderken hesaba katmadığımız herşey bizim suçumuzdur"
Buna kesinlikle katılıyorum. Özellikle duran Minibüs , otobüs ve taksilerin sağına hiç girmiyorum , orada yolcu inip binmesi gibi büyük risk var. Ayrıca bu saydığım araçlar en solda gitse bile sağlarından geçmiyorum , aniden sağa dalabiliyorlar , o yüzden bunlara yaklaşmıyorum bile. Normal takip mesafesinden daha fazla takip mesafesi bırakıyorum bu araçların ardında seyrederken. Bunları biliyorum , hesaba katıyorum. Ama Turgay'ın da dediği gibi , duran trafikte araçların arasından geçmeyeceksek , neden motosiklet kullanıyoruz u düşünüp , o riski alıp , giriyorum araçların arasına. Riski azaltmak için de çok düşük hız ile gidiyorum ama sonuçta risk alıyorum. Bunu yaparken tedirginlikle birlikte , duran araçların arasında gitmek insana bir haz veriyor , belki bunu herkes yaşıyordur. En iyisi bunu yapmamak Ahmet Abi'nin de dediği gibi , ama işte insanız ve bazen en doğrusunu bilmemize rağmen, birgün açılan bir kapı ile öpüşme riskini alıp , duran trafikte giriyoruz aralara.
_________________


To live is to die...

[goran]

"Motosiklet ile giderken hesaba katmadığımız herşey bizim suçumuzdur"

Katılmıyorum Başımaza bir kaza, dert, bela, hastalık vs. geldiğinde hemen bir suçlu aramak, bulamazsak kendimizi suçlamak en yaygın davranış modelidir. Bu davranış modeli motorsiklet eğitimi için motive edici bir unsur olsa da bilmelisiniz ki paronayaklar, obsesifler, hastalık derecesinde mükemmeliyetçiler mutlu insanlar değildir. Hayatı determinantlarına ayırarak bütün değişkenleri kontrol altına aldığınızda zaten insanüstü bir yaratık haline gelmişinizdir Peki ben neden böyle atıp tutuyorum, bire bin katarak ahkam kesiyorum dersiniz? Çünkü benzer bir kaza da benim başıma geldi. Sol şeritteki arabanın sağ arka kapısı ile 600F'im feci şekilde öpüştü. Biraz önce motosiklete biniyordum nasıl oldu da şimdi sırtüstü uzanmış gökyüzünü seyrediyorum sorusunu sorup dünya yalanmış, herşey matrikmiş sonucuna vardım. Akabinde arabadan çıkan alkollü arkadaşlarla muhattap olmak zorunda kalmasam şu durmadan kurulup dağılan evrende daha da izlerdim yıldızları yattığım yerden!
_________________
Nomad

[flyfish]

tabiki ongormedigimiz her durum bizim sucumuzdur. ustelik şuursuzluğun bir yaşam biçimi olarak kabul gördüğü ülkemizde.....


bir örnek olarak babamın bir anısı geldi aklıma.
kendisi senelerce motosiklet kullanmış, bisiklet kullanmış biridir. zaten motosiklet sevdamın ilk süperkahramanıdır da aynı zamanda.

neye anı motosiklet ile ilgili degil.

bir hollanda seyahatinde taksi ile gideceği yere varıp ücretini ödemiş. taksi den inmek için elini kapı koluna attığında taksici hışımla bağırmaya başlamış.
inebileceğinizi söylemedimki diye...

mesele şu : hollanda özellikle şehir içinde bisiklet ve motosikletin ulaşım aracı olarak yoğun kullanıldığı bir ülke.
taksici sağ aynadan yolun sağından gelen bir bisiklet yada motosiklet olmadığından emin olduktan sonra müşterisine inebilirsiniz dermiş. Zira eğer boyle yapmazda açılan kapı sizinkine benzer bir kazaya sebep olur ise hersey bisiklet/motosiklet liden yana....
ustelik sadece hasar ve tedavi masrafları degil. işin içerisine ödenmesi oldukça zahmetli olan tazminatlarda giriyor.

sizin olayınızda işe mantık açısından yaklaşır isek aslında kusur tabiki taksici de zira inmek isteyen müşterisi ve yoldaki diğer yaya ve taşıtlar icin durumun güvenli oldugundan emin olmadan kapının açılmasına izin vermiş...

ha bu arada kusurun kimde oldugu onemli olmuyor kaza yapan bir motorcu için. zir kusur kimde olursa olsun kazaya karısan motorcu kendi başına gelenler için daima hatalıdır ve bunun cezasını da kimi zaman hafif kimi zaman ağır çeker....
_________________
Egemen Ergel
Honda Foresight 250 - pirpir
İstanbul
www.webevi.com

Deneyim hicbir zaman yanilmaz, yanilgiya düsen yalnizca kendi
sonuçlarini doguran ve nedeni deneyimleriniz olmayan kararlarinizdir.

[zeytin1977]

Çok geçmiş olsun.
_________________
Honda CBF 250
-------------------
Sevgi , Saygı , Birliktelik bizimle olsun...

[memomemo]

[taklamakan]

Öncelikle çok geçmiş olsun, inşallah senin son kazan, bizim de okuduğumuz son kaza haberi olur.

"Araçların arasından da geçmeyeceksek, niye motosiklete biniyoruz" fikrine katılmıyorum arkadaşlar. Motosiklete binmek için bunun dışında pek çok sebebim var. Yani "Duran trafikte araç aralarından geçmekten vazgeçmek=Motosikletten vazgeçmek" olmamalı. Şerit dışından giderken bunun doğuracağı tehlikeler sürekli akla getirilmelidir. Her an kapı açılabilir, her an bir araç önüme kırabilir... gibi. Şerit dışından gittiğimizde bu paranoyayı sürekli yaşamalı ve teakkuzda olmalıyız, ya da kafam rahat olsun diyip şerit dışı alanları kullanmamalıyız.
Tekrar çok geçmiş olsun GN 125
_________________
v-strom 650
emreboztekin@hotmail.com
532 336 36 79
Seyahat Ya Rasulallah (Evliya Çelebi)