Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pzr Mar 18, 2007 7:29 pm Mesaj konusu: Köprüden nasıl geçmeli?
Selamlar ikitekerci dostlar. Ben hergün Boğaz köprüsünden artçımla birlikte geçmek zorundayım . Soğuk önemli değilde yoğun rüzgar ve fırtına da geçmekte zorlanıyorum. Deneyim sahibi ya da bu konu hakkında bilgi verebilecek arkadaşlardan ricam, tavsiyeleriniz ... _________________ murtisi68@yahoo.com
Honda CBR 600 RR' 07 (satıldı)
'' GİTMEDİĞİN YER SENİN DEĞİLDİR ''
Ben aşırı rüzgarlı ve yağışlı havalarda köprünün özellikle ortalarına doğru yaklaştıkça rüzgarın geldiği yönde nir otobüs vb büyük taşıtın arkasına saklanarak rüzgardan çok daha az etkilenerek geçiyorum... _________________ NE MUTLU TÜRKÜM DİYE(bile)NE...
Kayıt: Feb 02, 2004 Mesajlar: 688 Nerden: Tuzla / İstanbuL
Tarih: Pts Mar 19, 2007 7:23 am Mesaj konusu:
maykac demiş ki:
Ben aşırı rüzgarlı ve yağışlı havalarda köprünün özellikle ortalarına doğru yaklaştıkça rüzgarın geldiği yönde nir otobüs vb büyük taşıtın arkasına saklanarak rüzgardan çok daha az etkilenerek geçiyorum...
Aha adam böyle cevaplar bekiliyo işte.
Genel manada rüzgardan az etkilenme konusunda
yazılar var ama böyle mevkiye özel bilgiler lazım arkadaşa.
Ben de genel bir bilgi vereyim.
Ben rüzgarlı bölgelerden geçeceksem
depomu son damlasına kadar dolduruyorum.
motorda 5 Litre benzin olması ile 22 Litre benzin
olması farklı yol tutşlarına sebep oluyor.
Ağırlık arttıkça rüzgardan daha az etkilenirsiniz.
Ya çantalara ağırlık yapacak bişeyler doldur ya da
deponu doldur. _________________ Ahmet NesiL "78
Artçılı olduğuna göre ağırlık konusunda rüzgara karşı en iyi durumdasındır demektir...
Eğer kulanmıyorsan kulak tıkaçları kullanman kesinlikle sorunu çözebilir...
Kulak tıkacı kullandığın halde sorun devam ediyor ise,
bir yerlerde başka bir sorun vardır...
Neler olabilir diye genel düşünürsem:
Kullandığın kulak tıkaçları yeterli kalitede, ses kesici özellikte olmayabilir,
motorda aerodinamik sorun yaratacak bir düzenleme yapılmış olabilir,
Uygun olmayan kask (bol, eski, hasarlı vs.) neden olabilir,
Motora alışkın olunmaması sorunu ortaya çıkarabilir,
Sürücü ve/veya artıcının kıyafetleri rüzgarda sorun yaratacak bir durum taşıyor olabilir...
Bir de tabi hepimizin başındaki en son akla gelen, ama en önce ve her zaman düşünülmesi gereken bir nokta var aslında:
Sürüş alışkanlıklarında bir revizyon, tamamlama gereği, yani yani eğitim ve düzeltme ihtiyacı bulunuyor olabilir..
Kayıt: Jun 23, 2005 Mesajlar: 2823 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Pts Mar 19, 2007 9:36 am Mesaj konusu:
Yan rüzgarda kontra tekniği;
Sağ taraftan kesintisiz gelen bir rüzgar ile köprü, otoban gibi düz bir yolda ilerlerken hafif sağ kontra uygulanmalıdır. Sağ ile başladım, örnek teşkil etmesi açısından. Tabii ki sol için de geçerli bunlar. Örneğe devam edeyim. Sağdan gelen bir rüzgar bizi sürekli sola doğru iter, biz sağa gitmek sağda kalmak istedeğimiz için sağa tatlı bir dönüş yapar/yapacak gibi sağ elciği hafif ittirirsek, motosiklet sağa dönmeyi deneyecek fakat oradan rüzgarı yediği için düz gidecektir. Yani rüzgar motoru sola itecek, sen sağ kontra ile sağa iteceksin. Eğer her iki kuvvet bir birine eşit olursa motsiklet düz gidecektir. Rüzgarlı koridora ilk girdiğimizde bu kontrayı ne kadar vereceğimizi tahmin ederiz zaten. Böyle bir anda kontrayı yiyen motosiklet sağa yatık ama istikamet olarak düz gidecektir. Bu durumda arkadaki arabanın şöförü, motor nasıl oluyor da rüzgarın geldiği öne doğru yatıyor diye şaşıracaktır.
Burada dikkat edilmesi gereken şey bu kontrayı ne zaman keseceğimizdir. Köprünün ayaklarından geçerken ya da yanımıza(örneğe göre sağımıza) bir büyük araç yaklaştığında, sağdan gelen rüzgar kesileceğinden, kontramız devam ediyorsa hızlı bir şekilde sağa yanaşmaya başlarız. Bu gibi durumlarda kontrayı bırakmayı da bilmeliyiz. Bunu otoban gibi TIRları solladığımız bir ortama taşırsak, sağ kontrayı kestiğimiz anda çok haif bir sol kontra bile gerekebilir.
Orhan Ağabeyim'in dediği gibi kulaklık da bu işi psikolojik olarak çözer. Rüzgarı duymayan bir sürücü rüzgardan etkilenmez.
En önemli şey ise, bakışın hep ileride olmasıdır. Motor o kontrayı yemeden önce istediği kadar gezsin şeridin içinde. Karşıya bakarak, hafif bir kontra...
Murat kardeşim, bir de bu topiği sürüş kısmına açsaydın tam süper olacaktı... _________________ Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
...
