Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pzr Oca 01, 2006 11:37 am Mesaj konusu: Akü şarj cihazı
Malum havalar soğuyunca akü problemi/marş basmama ile ilgili başlıklar görmeye başladık.Tahmin ediyorum evde akü şarj edecek bir cihaz bulunsa kendimizi daha rahat hissedeceğiz.En azından marşa basarken içimizde "acaba alacak mı, akü ne durumda?" gibi bir endişe olmaz.Baktın akü bitik, sök hemen git evde bağla şarja.
Bu konu ile ilgili daha önce Donald Duck'ın bir cihazdan bahsettiğini okuyanlar hatırlayacaktır.Bu cihaz halen satılmakta.Fakat ebay'ın amerika ve ingiltere sitelerindeki cihazlar 110 volt'ta çalışacak şekilde yapılmış.Alman sitesinde 220 volt cihazlar var ancak Türkiye'ye gönderilip gönderilmediğini anlamadım.Mesaj attım belki ingilizce yazdığımdan olacak cevapta gelmedi!
Bu cihazlardan almış, kullanan arkadaş var mı acaba?Varsa nerden almış, Türkiye'de bulabilirmiyiz.ebay.de sitesinde 6 amperlik cihaz 33 euro'dan satılıyor+kargo parası.
Ayrıca bu cihazlarda yüksek amperin aküyü çabuk şarj ettiği ama akü ömrünün kısaldığı yazılmış.Acaba bize lazım olan cihaz kaç amper olmalı?Bu konuda bilgili arkadaşların tavsiyelerini bekliyorum.Hatta bir marka konusunda anlaşmaya varıp ilerde sorulduğunda bunu tavsiye de edebiliriz tanıdıklarımıza.
Kayıt: Jan 24, 2005 Mesajlar: 2263 Nerden: İstanbul
Tarih: Pzr Oca 01, 2006 2:38 pm Mesaj konusu:
Bu sabah biraz araştırmıştım şu cihaz dikkatimi çekti,
Akü Şarj ve Takviye/Dijital/Startronic 500
Monofaze , digital , mikroişlemci kontrollü akü şarj , takviye ve yedekleme makinesi.
YEDEKLEME ( STAND - BY ) : Makine otomobilin çakmak girişine özel kablosuyla bağlandığı zaman araba aküsü sökülerek şarj ve onarım işleri yapılabilir Bu süre zarfında makine otomobildeki elektronik beyin ve elektronik ekipmanlara herhangi bir hasar ve bilgi kaybına izin vermeden sistemleri destekler.
TAKVİYE : Konumunda STARTRONIC akım ve voltajın sabitliğini sağlayarak, yüksek voltaj olasılığını düşürerek otomobilin elektronik ekipmanlarının zarar görmesini önler. Sistemin kalbi mikroişlemci tarafında kontrol edilen ve yüksek voltaj darbelerini çok hızlı kontrol eden ve bunları kesen CSS (Cuttİng Spikes System) olarak adlandırılan kontrol sistemidir.
STARTRONIC, en kısa sürede , en yüksek şarj verimini sağlar. Şarj akımının çok düzgün ( akım değeri sürekli sabit , değişkenliği yok ) olması , şarj zamanının kısalmasına , akünün daha az ısınmasına ve akü ömrünün uzamasına sağlar.
Makine Özellikleri
AKILLI DIGITAL STARTRONIC 500 AKÜ ŞARJ: Elektronik mikroçip vasıtasıyla programlanmıştır.
Resimli ön paneli parametreleri dokunmatik düğmeler ile ayarlanması kullanım kolaylığı sağlar.
Digital LCD göstergesi ve mikroişlemci kontrolü
Bu akü şarj cihazı, günümüzün yeni model arabaları düşünülerek arabalarda mevcut bulunan ABS fren sistemi, airbag (hava yastığı), CD player veya kodlu teyp, araba telefonu vb. diğer ekipmanların şarj ve çalıştırma problemini çözer
Genel olarak 3 durumu vardır: ŞARJ, TAKVİYE (START), YEDEK
3 voltaj arasında seçim olanağı vardır: 6v,12v, 24v
Bu cihaz biraz daha profesyonelce bu işi yapmak isteyenler için uygun gibi duruyor,zaten kullanım yerleri olarak da otomotiv servisleri,akü imalatçıları ve akü şarj atölyeleri,marinalar olarak yazılmış.Fiyatı nasıl acaba?Fiyatları göremedim.Yerli bir üretici adresi bulmakta iyi oldu.
Bu arada benim mesaja cevap geldi.Waeco mümessili olarak bizden bir firma adresi verilmiş, cevap aynen şöyle:
Türkei
ELTESAN
Sogutma Sistemleri San ve Tic A.S.
Bayraktar Bulvari
Nutuk Sokak No: 9
Y. Dudullu
TR - 34775 Ümraniye - Istanbul
Firmanın internet sitesi de var.Fakat bizim aradığımız ürün yok!Buzdolabı üreticisi olarak görünüyorlar.Telefonla sormak lazım.Öğrenirsem sonucu eklerim.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 143 Nerden: istanbul
Tarih: Pts Oca 02, 2006 8:30 am Mesaj konusu:
Merhaba,
BMW Motosikletler için bu konuda birkaç bilgi vermek isterim:
Şu anda tüm güncel BMW Motosikletlerin aküleri, üzerlerinde bulunan güç soketi (12V, çakmak soketine benzeyen soket) kullanılarak şarj edilebilir.
Şarj akımı, tampon şarj (trickle charge: aküye sürekli bağlı kalabilme ve şarjda tutabilme), gibi unsurlardan dolayı, akülerinizi üreticinin önerdiği cihazlar ile şarj etmenizi öneririm.
Bu resimdeki şarj cihazı, tüm BMW modelleri için uygundur. Standart, jel veya AGM aküleri soket üstünden şarj edebilir.
(resimdeki sanırım 110V versiyonu, 220V için de var, merak etmeyin. BMW Parça no: 71 60 7 688 864)
CAN-Bus elektrik sistemli BMW'lerin güç soketleri kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir, bu nedenle soketten şarj işlemini sadece bu cihaz yapabilir.
Herhangi bir şarj cihazı ile akü şarjı yapmak için, akü elektrik tesisatından ayrılmalı, şarj cihazının akü tipine (jel veya diğer) uygun olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 143 Nerden: istanbul
Tarih: Pts Oca 02, 2006 12:16 pm Mesaj konusu:
barisb77 demiş ki:
adaptör kullanan bir tanıdığım var. (bildiğimiz 12V DC adaptör)
böyle bir uygulama, şarj eder mi, yoksa aküyü bozar mı?
Akü şarjında genel kural, Axh olarak akü kapasitesinin 1/10'u kadar şarj akımı uygulamaktır. Örneğin, akü kapasitesi 12Ah ise, ideal şarj akımının 1.2 A olduğu söylenir.
Ancak bu kadar da basit değil. Şarj akımı grafiği dümdüz gitmiyor, artan veya azalan eğriler çiziyor. Standart/AGM ve Jel akülerin olması gereken şarj akım eğrileri farklı mesela, Jel akü şarj edecekseniz cihazın Jel aküye uygun olması gerekiyor.
Böyle elektronik kontrolü olmayan cihazlarda en büyük risk, fazla akım vererek veya çok uzun süre şarjda tutarak aküdeki elektrolitin fazla ısınmasına neden olmaktır.. aman diyeyim...
yıldız kaynak mototronic 6-12 modelinin fiyatını 59 euro olarak söylüyor kdv hariç.
kendi sitelerinde bu isimde yok ama sanıyorum söyledikleri cihaz
nevatronic 12 olarak isimlendirilmiş.
google'da aratınca çıkan cihaz da şu:
fiyatıda 60 euro.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 143 Nerden: istanbul
Tarih: Cmt Oca 07, 2006 12:16 pm Mesaj konusu:
Arkadaşlar,
Akü ile ilgili her türlü sorunu çözmek için, basit bir şarj cihazından fazlasına gerek yok.
Sadece kendi motosikletinizin aküsünü şarj edecekseniz, yani profesyonel olarak bu işle uğraşmıyorsanız, alabildiğiniz en basit cihazı alın.
Dikkat edilmesi gereken nokta, şarj cihazının akü tipi (standart veya AGM mi yoksa Jel mi) ile uyumlu olması ve cihazın tampon şarj (trickle şarj) işlevinin olması gerekliliği, ki aküyü şarja bağladığınızda içiniz rahat olabilsin.
Unutmayın ki, aslında bakım gerektirmeyen (maintenance-free) bir akü yoktur, AGM ve Jel aküler de standart sulu tipler gibi düzenli şarj isterler. Bütün aküler, araca bağlı olmasalar bile belirli bir oranda kendi kendilerine deşarj olurlar. Şarj etmeden belirli bir süre bekletilirse de akü içindeki plakalarda sülfat oluşur, bu nedenle akü şarj tutmaz olur, yani ölür.
Motosikletin çalıştırmadan bir kaç hafta yatırıp, sonra da "noluyo kadeşim bu aküye" diye servisi arayıp komik duruma düşmeyin, akü şarjının kendi sorumluluğunuz olduğunu bilin. Motorunuza hergün binmiyorsanız mutlaka şarj cihazı edinin...
gittigidiyor sitesinde bir cihaz bulup aldım.gelince kullanıp sonucu yazarım.
60 ytl ye alabilirsiniz.elektronik/oto elektroniği/12 volt cihazlar
edit:cihaz geldi ve akümü şarja bağladım.cihaz kutusu ile birlikte 4 kg.ebatları küçük, taşıması kolay.kullanma kılavuzunda ideal şarj değerinin akü amperinin %10'u olduğu yazılı.cihazın şarj kapasitesi max.5 amper.yani 50-60 amperlik aküleride şarj edebiliyor.cihaz şarj amper değerini kendisi ayarlıyor.örneğin benim akü 12 volt 12 amper.ilk başlangıçta 2 amper ile başladı, akü doldukça amper göstergesi 0'a doğru yaklaşıyor.ayrıca 6 voltluk aküler içinde bir switch mevcut.cihazın markası "ataba at-6050" çin malı.kullanma klavuzunda 12 volt 40 amperlik bir aküyü 11 saatte şarj ettiği yazılı.benim şarj işlemim henüz bitmedi, ancak 7 saat oldu göstergeye bakılırsa bitmek üzere.
şarj başlangıcında akünün üst kapaklarını çıkarmayı unutsamda, sonradan hemen farkına varıp kapakları çıkardım.malum akü suyu şarj esnasında ısınıp bir miktar buharlaşma yapıyor, gaz çıkışı için bunun gerekli olduğunu düşünüyorum.kesin olarak böyle yapılıp yapılmayacağına dair bilgim yok.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
