Ikiteker Motosiklet Fan Klubu - Motosiklet ve motosikletli yasam kulturu - Bisan, Çinli Lifan ile Türkiye'de motosiklet üretecek..

Bisan, Çinli Lifan ile Türkiye'de motosiklet üretecek, Orta Doğu ve Afrika'ya satacak.

Türkiye'de; 43 yıllık tecrübesi ile önde gelen bisiklet üreticilerinden Bisan AŞ, Çinli Lifan Grubu ile işbirliği hâlinde motosiklet üretimine hazırlanıyor. Distribütörü olduğu Lifan Grubu'nun motosikletlerinin montajına bu ay başlayacak olan Bisan, ithal ettiği bütün modellerin üretimini de birkaç ay içinde gerçekleştirecek. Bisan, motosikletleri de Bisan markası ile üretecek.

Bisan Bisiklet Moped Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Abidin D. Kaleli, motosiklette Türkiye distribütörlüğünü yürüttükleri Lifan Grubu ile işbirliği sonucu Kemalpaşa'daki fabrikalarında önce montaja başlayacaklarını söyledi. Kaleli, birkaç ay içinde ithal ettikleri bütün motosikletleri Türkiye'de üretmeyi planladıklarını vurguladı.

Bisan'ın yıllık 900 bin adetlik üretim kapasitesi ile Avrupa'nın beşinci büyük bisiklet üreticisi olduğunu, mopedde 70 bin, tekerlekli sandalyede ise 25 bin adetlik kapasiteleri bulunduğunu kaydeden Kaleli,
"Aynı zamanda bu ürünlerin parçalarını da üretiyoruz. Son iki yılda bisiklet pazarında genişleme, moped pazarında ise daralma var. Çünkü mopedin yerini motosiklet almaya başladı. Satışlarda patlama var. Biz de bu yüzden motosiklet yatırımına karar verdik. Üretim bandını kurduk. Montaja önümüzdeki günlerde başlayacağız" diye konuştu.
İlk etapta 1 milyon Euro tutarında yatırımı tamamladıklarını belirten Kaleli, "Geçtiğimiz yıl 35 bin motosiklet ithal ettik. Bu yılki hedefimiz 50 bin adet. Türkiye'de motosiklet üretmek için 3-4 yıl yatırım yapacağız. Avrupa, Orta Doğu ve Afrika ülkelerine ihracatı planlıyoruz. Halen mopedin yüzde 50'sini ihraç ediyoruz" dedi.
İmalata başladıklarında motosiklet üretimi yapan ilk yerli firma olacaklarını ifade eden Kaleli, 515 bayii olan Bisan'ın 736 satış sonrası servisi ile sağladığı altyapı avantajını değerlendireceğini vurguladı.

TÜRKİYE, MOTOSİKLET MEZARLIĞINA DÖNÜŞÜYOR
Pazardaki canlanma üzerine; 50 cc'lik motosiklet ile 100 cc'lik arasında üretim ve satış fiyatı arasındaki makasın daraldığını söyleyen Kaleli,
"Sektördeki en büyük sorun kontrolsüz motosiklet ithalatı. Şu an 80'e yakın firma ithalat yapıyor. Kuralları yerine getiren her firma ithalat yapabiliyor.
Ancak firmaların uzmanlığı ve altyapısı yeterli değil. 40 bin adet olan ithalat miktarı, 250 bin adeti geçti. Türkiye de bu nedenle motosiklet mezarlığına dönüşüyor" diye konuştu.
Bisiklet ithalatı konusunda da sıkıntı yaşandığının altını çizen Kaleli, şöyle konuştu: "Özellikle Çin'den 2004'te bisiklet ithalatı 230 bin adete kadar çıktı. Dış Ticaret Müsteşarlığı'nın aldığı önlemlerle ithalat geçen yıl 70-80 bin adete düştü. Ancak şu an bisiklet parça halinde getiriliyor ve montajı ülkemizde yapılıyor. Bazı yerli bisiklet üreticileri piyasadan çekilmeğe başladı. Türkiye'de yılda 1 milyon adetten fazla bisiklet satılıyor. Fakat üretimin yüzde 60'ı kayıt dışı. Merdiven altı üretim oldukça yaygın. Garanti belgesi ile satılması zorunlu olduğu halde bunu yerine getirmeyen firmalar var. Tüketicinin ürün konusundaki titizliğini, firma için de göstermesi, bilinçli olması gerekiyor."
Avrupa Birliği'nde yüzde 22 olan bisiklet kullanım oranının Türkiye'de yüzde 4 olduğunu belirten Kaleli, "Bisiklet kullanımının artması, satın alma gücü ve kentlerin altyapısı ile doğru orantılı" dedi.

Kaynak : 10.02.2006 / http://www.ihlas.com.tr/news_view.aspx?newsGuid=d758ca38-6ae5-4312-abe3-8c7b6f5fca75