Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 101 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..?
Tarih: 16.09.2003 Saat: 10:22 Gönderen: webmaster

ipuçları,teknikler,öneriler,uyarılar VAP53 bildirdi: "Merhaba arkadaşlar,

Kardeş SuperEva klübünden Doçent Doktor bir arkadaşımızın, faydalı uyarılarını aşağıda
bilgilerinize sunuyorum.
V.Ahmet PINAR
----------------------------
Sevgili Arkadaşlarım,

Kaza ile ilgili yazıları okuyunca mesleği Göğüs Cerrahisi uzmanı olarak bazı
hatırlatmaları tekrar yapmakta fayda gördüm:

LÜTFEN AMA LÜTFEN KORUMALI KIYAFETLER GİYİN!


DEVAMI: Aşağıda???


Bakın eğer göğüs kısmınızda bulunan kaburgalarınız çatlar veya kırılırsa ne
olur:

-1. Sağ ve sol göğsünüzde yer alan 24 kaburganızdan TEK BİR KABURGANIZ DAHİ
KIRILIRSA, ki o kadar kolay kırılır ki motordan düştüğünüzde, hastanede
yatabilirsiniz. Kırılan kaburganızını bir ucunun akciğerinize batmasıyla
akciğeriniz patlar ve göğüs boşluğunuz içerisine hava ve kan dolar. Göğüs
boşluğunuza dren takmak zorunda kalınabilir, kanama veya akciğerinizdeki yırtık düzelmezse ameliyat olmanız gerekebilir. Eğer daha şanslı iseniz birkaç ay
motora binemeyecek ağrılar ile evde istirahat ile atlatabilirsiniz tek kaburga
kırığını.

-2. İki kaburganız birden tek yerinden kırılırsa: Yukarıdaki olasılıklar aynen
geçerlidir. Büyük abdestinizi yapmak için ıkınamayacağınızdan bırakın motora
aylarca binmeyi evde uzun süre istirahat en iyi atlatma şekli olacaktır sizin için.

-3. Daha fazla kaburgalarınız kırılmışsa muhtemelen başka yerlerinizde de
kırıklar vardır. Hastane yatışınız kesindir. Morfin grubu ağrı kesiciler kullanmadan saniye geçiremezsiniz ve bir yandan diğer yana dönemezsiniz.
Muhtemelen bir daha motora binmek istemeyeceksiniz.

-4. Birden fazla kaburganız birden fazla yerinden kırılırsa göğüs duvarınızın
stabilitesi bozulduğundan kalbiniz ve akciğerleriniz her nefes alışverişte hareket edecek ve bu da kabinize vücudunuzdan kan gelmesini ve vücudunuza kalbinizden kanın pompalanma işlevini bozacağından kaburgalarınız en azından bir miktar kaynayana kadar sizi solunum cihazına bağlamak gerekecek. Ayrıca ağrılara dayanmanız için de bir miktar uyutulmanız gerekebilir.

-5. Hafif göğüs duvarı yaralanmaları sadece derin nefes alırken sizi zorlar hepsi o kadar.

Bakın ben her gün işime motorla gidip geliyorum. Köprüyü geçiyorum ve işe
arabamla gitmem gereken günlerde rahatsızlık hissediyorum. Bu kadar acı
gerçekler varken ben motor kullanmaya devam ediyorum. Çünkü seviyorum. Güvende olmak isteyen evden çıkmasın. Bana motoru sevdiren kişiler de Avrupa Göğüs Cerrahları Derneği Yönetim Kurulu üyeleri dostlarım. Derneği başkanı İtalyan
Piero, bu yılki kongre başkanı Avusturyalı Michael motorlarıyla İstanbul'a geldiler. Ekimde Avusturya Kongresi sırasında motor gezisi için benim de oraya motorla gelmemi istediler ama ben şimdilik uçağı tercih ettim.

Yani motor ile olacak kazaların varlığı motordan vazgeçmek için çoğu insan için bahane olabilir ama ben onlardan değilim. Ama ben aptal veya korkusuz cengaver de değilim. Motorla geçireceğim daha çok zamanım var ve güvenli olabildiğim kadar olmayı bu nedenle kendime kural edindim. Yolda kısa kollu tişörtlü dostlarımı motor üzerinde görünce meslek hayatımda karşılaştığım hastalarımı hatırlayarak da üzüldüm.

Hasan Pulur'un bir lafını hiç unutmuyorum: "el tekrar ül hasen, velveketen yüzseksen".
Yani...180 defa dahi olsa tekrar etmek iyidir.
LÜTFEN KORUNMALI GİYİNİP, DİKKATLÜ SÜRELİM. Sonrası bizim dışımızda.

Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim.

(Aşağıdaki adım ve açıklamaları için üzgünüm, bu yazıyı biraz dostunuz biraz
da bir hekim olarak yazdığımı kabul edin. Bu yazının çok geniş şeklini 13 Ekim'de Viyana'da "meet-the-expert session da konuşmacı olarak yapacağım ve bunu dinlemeye gelenler de önemli bir ücret ödeyecekler )

Doç. Dr. Semih Halezeroğlu
Göğüs Cerrahisi Klinik Şefi
Amerikan Hastanesi, İstanbul
Avrupa Göğüs Cerrahları Derneği Yönetim Kurulu Üyesi

"

 
İlgili Bağlantılar
· Daha fazla ipuçları,teknikler,öneriler,uyarılar
· Haber gönderen webmaster


En çok okunan haber: ipuçları,teknikler,öneriler,uyarılar:
Motorsikletçiler İçin Hırsızlığa Karşı Tavsiyeler


Haber Puanlama
Ortalama Puan: 4.75
Toplam Oy: 29


Lütfen bu haberi puanlamak için bir saniyenizi ayırın:

Mükemmel
Çok İyi
İyi
İdare Eder
Kötü



Seçenekler

 Yazdırılabilir Sayfa  Yazdırılabilir Sayfa

 Bu Haberi Arkadaşına Gönder  Bu Haberi Arkadaşına Gönder


Başlangıç
Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız.

Anonim kullanıcı yorum yazamaz, lütfen kayıt olun

Re: Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..? (Puan: 1)
Gönderen: umutc Tarih: 16.09.2003 Saat: 10:27
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Bizim giydigimiz montlarda kaburgalari koruyan bir ekipman var mi ki ? Bellik, omuz, dirsek, sirt ok ama kaburga uzerinde ped bile yok cogu montta. Herkesin bildigi, benim bilmedigim nedir kaburgalari korumak icin ?



Kaburgalarınızı nasıl korursunuz (Puan: 1)
Gönderen: rainyman Tarih: 16.09.2003 Saat: 13:19
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
ÖZEL OLARAK KABURGA KORUYUCU BİR YÖNTEM YOK.
Kaburgalar göğüs kısmımızı darbelerden korur. Çünkü göğüs boşluğumuz içerisinde yaralanmaları hayatı tehdit edici sonuçlar doğurabilecek kalp, akciğer ve büyük damarları barındırır. Karın bölgemizde koruyucu bir kemik yapı yoktur. Gerekli değildir.
Burada önemli olan şey şudur: kaburgalar dışarıdan gelen darbeleri emecek kadar sert ama her nefes alış verişte genişleyecek kadar da yumuşak olmalıdır. Yani...üzerinizde bir tişört varken motordan yere düştüğünüzde kolayca kırılabilecek kadar yumuşak ama korunmalı bir mont tarafından absorbe edilmiş darbeye karşı dayanıklı yani kırılmayacak kadar sert!
SONUÇ: Kaburgalarınız kemiktir ama yumuşak kemiklerdir. Onlara gelecek darbeleri azaltırsanız sizi bir daha motora değil binmeyi onu görmeyi dahi istemeyeceğiniz ızdıraplardan uzak durmuş olursunuz. Bir dirseklik gibi kaburgalık aramayın. Böyle bir şey yok. Sadece korunmalı mont yeterli bir önlemdir.


]


Re: Kaburgalarınızı nasıl korursunuz (Puan: 1)
Gönderen: umutc Tarih: 16.09.2003 Saat: 15:25
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Bana mont cok guven vermiyor dogrusu bu konuda. Alternatif yollar aramali. Tuplu montlar olabilir ya da cross'cularin ozel korumalari.


]


Re: Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..? (Puan: 1)
Gönderen: twister Tarih: 16.09.2003 Saat: 11:00
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder) http://www.twister.galerisi.com
benim de merak ettiğim bir şeydir bu.
Kros yarışlarında takılan sert olanlar ile biraz daha enduro tarzı olan ve body armour olarak geçen korumalar kaburga korumada ne derece başarılı ve günlük kullanıma uygun.
DD ve diğer tecrübelilerden cevap ltf...
Sevgiler.
Onur ÖZTÜRK
Twister Red



Re: Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..? (Puan: 1)
Gönderen: rainyman Tarih: 16.09.2003 Saat: 13:20
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
ÖZEL OLARAK KABURGA KORUYUCU BİR YÖNTEM YOK.
Kaburgalar göğüs kısmımızı darbelerden korur. Çünkü göğüs boşluğumuz içerisinde yaralanmaları hayatı tehdit edici sonuçlar doğurabilecek kalp, akciğer ve büyük damarları barındırır. Karın bölgemizde koruyucu bir kemik yapı yoktur. Gerekli değildir.
Burada önemli olan şey şudur: kaburgalar dışarıdan gelen darbeleri emecek kadar sert ama her nefes alış verişte genişleyecek kadar da yumuşak olmalıdır. Yani...üzerinizde bir tişört varken motordan yere düştüğünüzde kolayca kırılabilecek kadar yumuşak ama korunmalı bir mont tarafından absorbe edilmiş darbeye karşı dayanıklı yani kırılmayacak kadar sert!
SONUÇ: Kaburgalarınız kemiktir ama yumuşak kemiklerdir. Onlara gelecek darbeleri azaltırsanız sizi bir daha motora değil binmeyi onu görmeyi dahi istemeyeceğiniz ızdıraplardan uzak durmuş olursunuz. Bir dirseklik gibi kaburgalık aramayın. Böyle bir şey yok. Sadece korunmalı mont yeterli bir önlemdir.

Semih


]


Re: Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..? (Puan: 1)
Gönderen: Donald_Duck Tarih: 17.09.2003 Saat: 02:09
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Gogus kafesinizi koruyacak bir kusam sadece kroscular icin gelistirilmis durumda. Vucut zirhi denilen bu kaba plastik zirh oldukca kullanisli ve pratik bir sey..ama sadece arazide. Gunluk kullanimda eziyet tabii. Ciddi endurocular bu tur zirhlari muhakkak kullaniyor. Orman, tas-toprak yollarda gayet iyi bir koruyucu..her endurocunun boyle bir zirhi olmali aslinda.

Bir de kaza aninda sisen ceketler var...bunlar herkesin ulasacagi yerde ve fiyattami bilmiyorum.

Biz gariban cadde suruculeri icin, omurga, bel, omuz ve dirsek koruyuculari disinda pek bir ekipman yok. Cok bicimsiz bir kaza yapmaz, asirma dususu yapipta motor ustunuze dusmez, yada asiri hizla ucup bir duvara carpmazsaniz gogus kafesinizin kirilmasi oldukca zor aslinda. Kaburga kemikleri oldukca esnek kikirdak dokularla birbirine bagli cunku.

Sonucta tam korunma diye birsey yok, yukarda verdigim orneklerde de ne kask kafanizi, ne zirh gogsunuzu korumayabilir. Bilincli surucu olacak, limitlerinizi asmayacak, HER ZAMAN TAM KUSAM giynecek, gerisini allaha emanet edeceksiniz.



]


Re: Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..? (Puan: 1)
Gönderen: rainyman Tarih: 17.09.2003 Saat: 12:35
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Donald Duck tamamen haklı. Burada önemli olan tek bir şeyi-organı-dokuyu vs. korumak değil... Sadece korunmasız motor kullanmanın bazı olası sonuçları hakkında bilgi vermekti amacım. Korunun, sonra motorun keyfini çıkartın. İşte benim felsefem bu.
Motorun keyfini çıkarın.


]


Cok rahatsiz edici bir yazi bence (Puan: 1)
Gönderen: DrDakar Tarih: 3.04.2004 Saat: 03:19
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder) http://www.DrDakar.com
Evet, motosiklette koruma cok onemli. Ama diger yorumlarda belirtildigi gibi cogu ceketin gogus kisminda ya hic koruma yok, yada cok kucuk kisimlar var. Ben bu yazida basimiza gelebilecek kiriklarin bu kadar uzatilarak, dehset verici bir sekilde anlatilmasini cok rahatsiz edici buldum. Yaziyi okurken dehsete kapildim, ortalarda motoru satsammiki dedigim bile oldu. Benzer bir uslup sigara karsiti bir kampanyada kullanilabilir, cozum olarakta sigarayi birakin denebilir. Bu yazida yaratilan dehset manzarasindan olusan korku, korumali ceket giymekle degil ancak motora binmemekle gecer.
Cevremdeki insanlar motor kazalarinda arkadan gelen aracin altinda kalan surucunun nasil parcalandigini, karsi seritten gelen kamyonun adami ikiye ayirdigini anlattikca hep ayni seyi soyluyorum: Motora binen adama dehset hikayeleri anlatmayin. Guzel bir virajda iyice yatmis suzulurken bunlar insanin aklina gelebiliyor. Kaburgalarin kirilip tuvalete bile gidemez hale gelmenizi ne ceket engelleyebilir nede baska bir koruma.
Bugun Ankara Balgat ta cok ilginc bir manzara gordum. Yolun sag tarafindaki elektrik diregi devrilmis, ana caddeyi boydan boya kapatarak karsi kaldirima kadar uzanmis. Buyuk olasilikla diregin devrildigini goren ve caresizce yolun ters yonune direksiyonu kiran Tipo , karsi kaldirima cikmis ama diregin altinda kalmaktan kurtulamamis. Surucude bir yaralanma olup olmadigini goremedim. Diyecegim odurki, arabanizla sakin sakin sehir icinde giderken uzerinize bir elektrik diregi dusebilir, kafaniz patlar, gozunuz kucaginiza duser, diliniz dislerinizin arasinda kalip kopabilir.
Moralinizi bozmayin, keyfinizi kacirmayin. Olcuyu kacirmadikca, motorcu adama hic birsey olmaz.



Re: Cok rahatsiz edici bir yazi bence (Puan: 1)
Gönderen: sahinsair (33994861) Tarih: 13.04.2004 Saat: 12:13
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder) http://www.sairsigorta.com
Ben bu tür uyarıcı yazıların motosikletci için rahatsız edici olmadığını, tam tersine önlem almasına vesile olabileceğini düşünüyorum.Mootsiklete binerken havanın ve diğer etkenlerin etkisi ile gerekli koruma önlemlerini kulak arkası edebiliyoruz.Ben şahsen mesela dizliklerimi kullanmakta üşenirsem, "ya dizim paramparça olursa" diye kendi kendimi bile korkutuyorum.Evet motor keyif işi.Bunu yaşamayı seviyoruz.Ama motorda düşmek de var..Ve düştüğünüz nokta da üzerinizdeki korumalar varsa vardır..Yoksa bir daha da lazım olmayabilir.Ama yeterli eğitiminiz ve korumanız varsa motora ve hayatınıza devam edebilirsiniz..Ya da herşeya veda..

Kazasız sürüşler

Şahin N.ŞAİR


]


Re: Cok rahatsiz edici bir yazi bence (Puan: 1)
Gönderen: hasafrica Tarih: 6.08.2004 Saat: 21:49
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Konuda belirtildigi gibi ciddi sekilde rahatsiz olmak lazim zaten...
Benim basima gelen ilginc olayi anlatayim.. Tam anlami ile; Korumalardanda korunmak lazim :)) Montumun sol dirsek koruması gogus duvarimi zedeledi. Arazide derin bir cukurdan gectikten hemen sonra durma hizinda dengemi kaybetmis, arkada baglı yuklerden kurtulamayarak sol tarafıma baston gibi dusmustum. Bu arada sol dirsek altimda kaldi. Korumasi sert oldugundan gogus duvari hasarlandi. Ertesi gun nefes alamiyordum ve duzelmesi 1 ayi buldu. Ama dirsekte hic bir hasar yok hatta agri bile yok.:)))
Yaralandiktan sonra kroscularin kullandigi gogus korumalarini giymek lazim demistim. Ama Donalt'in dedigi gibi sadece arazide..


]


Re: Bir göğüs cerrahından bazı hatırlatmalar..? (Puan: 1)
Gönderen: drerkal Tarih: 2.10.2004 Saat: 15:54
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
doğrusu:
et tekraru ahsen velev kane yüzseksen..




   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt