Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 23 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Motosiklet Teorisi #15 - SOLA DONUS TEORISI
Tarih: 27.08.2003 Saat: 09:51 Gönderen: webmaster

Donald Duck tan Motosiklet Teorisi Donald_Duck bildirdi: ""Nasil yani" demeyin hemen.Ha birde, bu yazinin politik bir icerigi yoktur onu da bastan belirtelim...:) Baska aracin etken olmadigi, viraj alma hatasi sonucu meydana gelen motosiklet kazalarinin buyuk cogunlugu sola donerken oluyor.

Cunku "Sola donmek, saga donmekten daha zordur!".buyrun buradan yakin.


Aslinda konuya biraz geriden baslayalim ve kontra teknigini hatirlayalim.Nasildi? Solu it sola don, sagi it saga don.kisaca tabii.

Simdi hemen bir deneyle yukarda yazdigim tezi curuteyim; (ne bicim bir teorisyenim ben yahu, daha en bastan kendi yazdigimi curutuyorum) . oturdugunuz yerden sol elinizin iciyle onunuzdeki masayi itin.Ayni motordaki gibi on-kolunuz yere parallel, relaks bir tarzda. Kolayca gittigini goreceksiniz. Simdi, sag elinizi yumruk yapip, sanki gaz verir gibi bukerek, yumrugunuzla itin. Evet eliniz biraz aciyabilir ama hemen anlayacaksiniz ki sol kolun verdigi gucu veremiyorsunuz. Solu itmek daha kolay yani.

Genis duz bir alana cikalim ve kontra teknigini hem saga hem sola deneyelim.saga donerken ayni zamanda gaz da verdigimiz icin bunun sola donusten biraz daha zor oldugunu gorursunuz.iste yukardaki tez ikinci kez curutulmus oldu...:)

Simdi azicik daha teori ile sonuca gidiyoruz.Bir baska konu da viraj yaricapi ile ilgili. Bir virajin yaricapi ne kadar buyukse o viraji almak o kadar kolaydir degilmi? Yani aslinda dumduz bir yol yaricapi sonsuz bir daire parcasidir.Neyse lise ogretmenligi bir yana, diyecegim su ki sola donuslerde virajin yaricapi her zaman saga donusten daha buyuktur.Hoppalaa..mi.unutmayin saga donerken saginizda kaldirim, sola donerken solunuzda karsi / gelis seridi vardir.iste bu seridin eni kadar daha buyuktur yaricap. Ve iste ucuncu kez yukardaki iddia curutuldu.(Tabii pistlerden, tek seritli-yonlu yollar gibi ozel durumlardan bahsetmiyorum.) Yani sola donusun aslinda daha kolay olmasi icin butun sartlar hazirdir. Tabii bunlar hep laboratuar sartlari altinda, ve ucaktan bakinca...:)



Nasil ki laboratuar sartlari altinda kirik sise parcalari ve gunes isigi ile ates yakmak mumkun iken, piknikte uc kisi bes cakmakla bir kamp atesi yakamazsa bu yukardaki avantajlar da gercek yol sartlarinda butun gecerligini kaybeder maalesef.



Gecenlerde "kamber" yada Turkce "Kambur" diyebilcegimiz bir acidan bahsettiydim, biliyorsunuz yollarin ustu su tutmasin diye ortalari yuksek, kenarlari dusuk yapilir ki yagmur suyu yolda gollenmesin. Iste bu kamber acisi sag virajda motoru daha kolay ve guvenli yatirmanizi (motorun yatmasini) sagladigi gibi sol virajda ise tam aksi, viraj almayi dengesiz, ve guvensiz hale getiriverir. Ayni yaricaptaki sag ve sol viraji ayni maksimum hizda almaniz mumkun degildir. Sol virajda motor yere yapisiverir (lowsiding), dolayisi ile daha yavas girmeniz gerekir. Ama az once bahsettigim gibi sol virajlar her zaman sag virajlardan daha uzun yaricapli oldugu icin bu dezavantaj ortadan kalkar. Ama kamber acisi dezavantaji (buna "ters egim" de diyebilirsiniz) herzaman orada sizi beklemektedir.



Bir diger dezavantaj ise kamber acisinin minimum odugu yer olan iki seridin birlestigi yer, yani yolun (seridin degil) tam ortasindaki cizgiden kullanmak icgudusudur. Bu durum hem orta cizginin (plastik yada boya) kaygan olmasi (ozellikle yagista) ve hem de tekerlek sizin seritte olmasina ragmen yatis sebebi ile vucudunuzun karsi seride gecmis olmasi dolayisi ile gayet tehlikelidir. Bu yuzden once yolu ortalarsiniz, sonra bakarsiniz karsidan biri geliyor, hop biraz saga kayarsiniz, bu sefer kamber acisi yuzunden motor yatis acisi/gaz/denge dagilmaya baslar, yine ortaya gecer, yada gaz kesmek gibi yanlis birsey yapabilirsiniz, arkadaki araba sikistirir.cok rahatsiz edicidir yani. En tehlikesiz durumda bile virajda beceriksizce zig-zag lar cizer kendi kendinize soylenirsiniz.



Artik biliyorsunuz, yuzunuzdeki gulumseme silindimi, daha iyi surmeniz soz konusu degildir.



Sola donusun bir dezavantaji daha vardir.o da viraj cikisini gorememektir. Nasil olur? Sag viraj daha kotu, agaclar, duvarlar vs. virajin cikisini kapatiyor diyebilirsiniz, dogrudur, ama sol virajda isin icine karsi serit girdigi icin virajin uzunlugunu kestirmek, ve daha da onemlisi gittikce daraliyormu-genisliyormu sorularina cevap bulmak yanibasinizda kaldirim veya yol dis cizgisi gibi saglam bir arkadas olmadigindan cok zordur.



Iste dostlar, gordugunuz gibi sola donmek biraz daha zor.ne kadar mi? Batili okullarda ogrettiklerine gore %20 daha zor.bu figur bana birsey ifade etmiyor ama bilgi bilgidir, belki isinize yarardiye ekleyeyim dedim. Saga donmenin de kendine ozgu numaralari var, bir sonraki yazida ona deginecegim kismetse.

Simdilik hoscakalin, karsiniza cikan virajlar hep saga donsun.:)

DD

"

 
İlgili Bağlantılar
· Daha fazla Donald Duck tan Motosiklet Teorisi
· Haber gönderen webmaster


En çok okunan haber: Donald Duck tan Motosiklet Teorisi:
Motosiklete Giris


Haber Puanlama
Ortalama Puan: 4.18
Toplam Oy: 11


Lütfen bu haberi puanlamak için bir saniyenizi ayırın:

Mükemmel
Çok İyi
İyi
İdare Eder
Kötü



Seçenekler

 Yazdırılabilir Sayfa  Yazdırılabilir Sayfa

 Bu Haberi Arkadaşına Gönder  Bu Haberi Arkadaşına Gönder


Başlangıç
Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız.

Anonim kullanıcı yorum yazamaz, lütfen kayıt olun

Re: Motosiklet Teorisi #15 - SOLA DONUS TEORISI (Puan: 1)
Gönderen: MEmin Tarih: 1.09.2003 Saat: 16:00
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
ben bu haltı dün çeşmede yedim ve şu anda avuç içleri yüzülmüş iki ele sahibim. tek açık yerimde ellerim di zaten..



Re: Motosiklet Teorisi #15 - SOLA DONUS TEORISI (Puan: 1)
Gönderen: MEmin Tarih: 1.09.2003 Saat: 16:04
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
bu arada motorun durumunu bilmiyorum. hafta sonu kontrol edeceğim. (kurukafa, şimşek, yıldırım vs..)



Re: Motosiklet Teorisi #15 - SOLA DONUS TEORISI (Puan: 1)
Gönderen: emirhan Tarih: 8.10.2004 Saat: 21:43
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
öncelikle yazdığın(ız) aydınlatıcı ve okuması da bir o kadar keyifli yazıların(ız) için saolun DD..ama bir konu benim aklımı karıştırdı bir miktar..sonuçta 1.5 aylık bi motorsiklet sürücüsüyüm(8 yıllık tecrübeli bisikletçiyim aynı zamanda) bu yüzden de karışmış olabilir kafam:)

işte kafamda soru işareti oluşmasına yol acan cümle:

" Solu it sola don, sagi it saga don."

demişsin(iz)..şimdi insan düşününce gidonun sol tarafını ittiğimizde motorsikletin tekerleğini sağa doğru yönlendirmiş olmuyo muyuz?o zaman motorsiklet sağa yönelmez mi?bu durumda sola dönmek için gidonun sağını itmek gerekmez mi? işte bu durum benim kafamı karıştırdı bir miktar..

yoksa "sola dönmek için solu it" den kastınız tekerleğin sağa yönelmesine yol açmayacak kadar az güç harcayarak ve motoru sola yatırarak gidonun solunu itin miydi?

tabii ben burada sola dönüşten örnek verdim..sağ için de aynı soru işareti var kafamda..yanıtınızı bekliyorum..şimdiden teşekkür ederim:)

not1: sizli konuşuyorum çünkü yazılarınızdan çok etkilendim...artık hangisini tercih ederseniz:)

not2: türkçe karakter kullanmam soruna yol açıyor mu bu arada?



   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt