Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Motosiklet Endüstrisi Derneği Başkanı FERRUH TANAY'ın Açıklaması
Tarih: 19.01.2007 Saat: 12:23 Gönderen: webmaster
chessi bildirdi: "“TRAFİK SORUNUNUN EN ETKİN, EN PRATİK VE EN EKONOMİK ÇÖZÜMÜ, MOTOSİKLET KULLANIMINI YAYGINLAŞTIRMAKTIR”
FERRUH TANAY, uygulanmasi gereken 6 maddelik öneri paketi sunuyor
Başbakan’ın İstanbul’daki trafik sorununun çözümü için araç kullanımını yasaklayacak tedbirlerden söz etmesi üzerine bir açıklama yapan MOTED-Motosiklet Endüstrisi Derneği Başkanı ve Türkiye Motosiklet Federasyonu Yönetim Kurulu Üyesi FERRUH TANAY, zor ve pahalı çözümler yerine motosiklet kullanımının teşvik edilmesi gibi gelişmiş ülkelerin benimsediği yöntemlerin kullanılması gerektiğini söyledi.
FERRUH TANAY’ın açıklaması şöyle ;
“Başta İstanbul olmak üzere ülkemizin büyük şehirlerinin çok ciddi sorunu haline gelen trafik sıkışıklığı vatandaşlarımızı da isyan eder hale getirmiştir ve birçok kesimden de çeşitli çözüm önerileri yoğun olarak ortaya atılmaktadır. Çözümleri kısa vadeli ve uzun vadeli çözümler diye ikiye ayırabileceğimiz gibi, zor ve pahalı ve de kolay ve ucuz çözümler diye de ayırabiliriz.
Maalesef uzun vadeli, pahalı ve de zor çözümler doğal olarak çok ciddi sorunları da beraberinde getirecektir. Bugün tüm büyük şehirlerimizin yollarını genişletmek, yeni yollar açmak, metro, tüp geçit, üst geçit, köprü vs yapmak belki ciddi çözüm sağlayacak ama kaça mal olacak ve ne zaman bitecek, bu sürede çözüm ne olacak? Veya dolmuş, taksi gibi araçları trafikten men etmek, araç sayısını kısıtlamak gibi ütopik çözümlerinde bu işten hayatını geçindiren kişi, kuruluş ve de sektörlerin çok zor durumda kalmalarına neden olacağı aşikardır..
Çözüm kolay değildir. Önerilenlerin belli bölümlerinden oluşacak uzun vadeli çözümler alel acele değil doğru planlama ile yapılırsa arzulanan sonuçlara ulaşılabilir.
Ancak kısa vadede en etkin ve de en ekonomik çözüm nedense, belki de bilinçli bir şekilde gündeme gelmemektedir. Bugün gelişmiş ülkelerin değişik şekillerde trafiği rahatlatabilmek amacı ile çeşitli uygulamalar ile teşvik ettiği motosiklet kullanımı maalesef ne yetkililerin ne de önerilerde bulunanların gündemine gelmemektedir. Motosiklet bugün bir taşıt aracı olarak bir yerden bir yere ulaşmada en ekonomik olanıdır. Diğer araçlara oranla 1/6 oranında yakıt harcar, asfaltı ancak 1/4 oranında eskitir, havayı sadece 1/3 oranında kirletir, 1/4 oranında yer kaplar. Motosiklet kullanımının artması ile sadece trafik rahatlaması sağlanmış olmaz ayrıca dış ticaret açığının en önemli kalemi petrol giderinin azalmasına ciddi katkısı olur. Vakit tasarrufu da diğer ciddi bir katkıdır. Bugün Londra’da Tokyo’da araçlar şehir merkezine girdiklernde günlük bir bedel ödemektedirler(congestion tax). Ancak 2 tekerlekli araçlar bundan muaftır.Bu da çok başarılı olmuş bir uygulamadır.Birçok şehirde park yeri sorunu şu anda bile çok ciddi boyuttadır.. Motosikletler yol kenarında dahi park etseler hiçbir zaman tıkanmaya sebep olmazlar....
Benzer uygulamaları dikkate alarak trafiğe pratik çözüm için motosiklet kullanımını artıracak önerilerimiz aşağıdaki gibidir:
1) Trafik Kanunundaki AB’ye uyum çerçevesindeki değişiklik taslağının bir an
önce TBMM’den onaylanması;
*Trafikte Motosikletlere geçiş önceliği hakkının verilmesi
*Ehliyet konusunun kademelendirilerek basitleştirilmesi
*Kask kullanımı ile ilgili gerekli standardın getirilmesi
2) Motosikletlerden alınan vergilerin Avrupa Birliği standartlarına indirilmesi;
3) Motosikletlerden köprü ve otoyol geçiş ücreti alınmaması;
4) Şehrin belli caddelerinde sadece motosikletlerin park edebileceği Motopark’lar oluşturulması;
5) Şehir merkezlerine giriş yapan 4 tekerlekli araçlardan günlük ücret alınması..
6) Motosiklet kullananların motosiklet ile ilgili tüm giderlerinin vergiden muaf tutulması...
Şu konuyu da bir kez daha hatırlatmak isterim. Herkesin motosiklet kullanmasını beklemiyorum. Sadece trafikteki mevcut araçların %5 ‘ i motosiklete dönüşse bugünkü trafik çilesi sona erecektir. Motosiklet kullananlar, hem ülke ekonomisine hem de diğer araç kullananlara avantaj sağlar. Vatandaşlarımız 2. araç olarak dahi alacakları motosikletleriyle zaman zaman da olsa trafik keşmekeşine çözüm olabilirler..”
"
Düşüncelerinize katılıyorum.
Türkiyede iki amaçla motosiklete binildiği düşünülür. Ya çok zengin olup keyfinden , ya araba alacak paran yok ihtiyaçtan gibi. Avrupada Bizim ülkemize göre arabaya sahip olmak çok daha kolay. Fakat bir avrupalı Arabasını hafta sonu çoluk çocuk toplu olunca kullanır. Yoksa ulaşım için motosikleti tercih eder. Bizde ise her araçta bir insan. Kişilerin tasarrufu sonuçta millet ve devlete malolur. Acaba onlar bizler kadar aydın düşünemedikleri için mi motosiklet tercih edilir..
