Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 87 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Motosiklet Teorisi #1 - Sorular / Cevaplar
Tarih: 25.07.2003 Saat: 09:34 Gönderen: webmaster

Donald Duck tan Motosiklet Teorisi Donald_Duck bildirdi: "#1 i okumus olmalisiniz....asagida bu konuda daha onceden gelmis sorular, gorusler ve cevaplar bulunuyor...bunlarada bir goz atin lutfen.
DD

Bugunlerde lastiklerin havasini kontrol ettinizmi? Her hafta etmelisiniz...
"motorlu maarif takvimi" :)


Soru: (ICE)
VaLLa hiç üşenmeden yazdığın için ben teşekkür ediyorum sadece bir soru
soracağIm kafama takILdI bana motor öğreten kişiLer ön freni 4 parmakLa
değiL sadece 2 parmakLa sIkmam gerektiğini söyLediLer çünkü zaten çok
kuvvetLi ve hassas bir ön fren var 2 parmakLa biLe zInk diye durdurabiLiyor
acaba hangisi doğru ??

Cevap: (Hakan - Kendisi tecrubeli bir MX -Motocross sürücüsüdür)

ikiside doğru aslında...ama şu da var ki kullandıkça zaten en rahat
pozisyonu kendin bulursun..mesela yokuş yukarı kalkarken iki parmakla
ön freni sıkıp aynı anda gaz verebilmek gibi....
ve küçük bir öneride benden;motor kullanmayı şehiriçi yerine dağda bayırda
öğrenmeye çalışın...asfalt üzerinde ve otomobiller arasında hata yapıpta sağ
kalma şansınız oldukça azdır...ayrıca alışkın olmasanızda trafiğin akışıyla
doğru orantılı olarak hızlı gitmek zorunda kalabilirsiniz....

Cevap (DD):

Peki, bu yanitla sanirim "Hakan" i da yanitlamis olacagim...

Once, frenininiz "cok" kuvvetliyse bir sorun var, ayarlanmasi gerekiyor
demektir. Saglikli bir motorun freni (yada hicbirseyi) hicbirzaman "cok"
kuvvetli ve/veya "hassas" olmamali.
Yada sen henuz motora alisamamis olabilirsin, gerektiginden fazla guc
uyguluyorsundur...aslinda bu daha genel bir problem. Calismak lazim, yavas
hizlarda yumusacik duruvermek goruldugu yada sanildigi kadar kolay degildir.

Debriyaj "bir defada tam olarak", Fren daima "gittikce artan" gucte ve
"kararlilikla" cekilmelidir...veee bunu iki parmaginla yapamazsin maalesef.

Iki parmakla fren yapmak daha once yazdigim gibi MX (yaris) teknigidir. On
freni/tekerlegi bloke edip ayni zamanda arka tekerlege spin vererek bozuk
zeminde dar yerlerde motoru hemen hemen oldugu yerde dondurmeye yarar. (bir
ayakta yerdedir bu arada) MX motorunuz yoksa ve gevsek zeminde degilseniz
denemeyin, pratik hayatta bir yarari olmayacaktir, tehlikelidir de ustelik.

(Tabii bir de mountain-bike downhill teknigidir...zaten fren kolu iki parmak
icin dizayn edilmistir...ancak o alet sizin vucut agirliginizin 7-8 de
biridir ve bambaska bir teknik sozkonusudur. Daha once yazdiydim, motosiklet
"motorlu bisiklet" degil, "iki tekerlekli otomobil"dir)

Bir diger noktada sudur, evet 30-50 gibi hizlarda giderken motoru
yavaslatmak icin iki parmakla yaptiginiz fren bir ise yarayabilir ama motor
yukluyse, yolcunuz varsa, yokus asgi gidiyorsaniz, hiziniz diyelim 130kmh
filan gibiyse ve bu saydiklarimdan biri yada birkaci bir aradaysa yandi
gulum keten helva :)
Onunuze cikan birsey icin motora kenetlenmis "o diger iki parmak" i oradan
sokup frene koyamazsiniz ve durus mesafeniz defalarca artar. Zaten cogu kez
bir iki metre bile artmasi motorcu icin bir felakete yol acar.

Fren pedalini bir kapi gibi dusunun, siz kapiyi acmak kapatmak icin kol
tarafindan mi itersiniz yoksa menteseye yakin bir tarafindanmi? Iki parmakla
yapilan frende mentese tarafini kullaniyorsunuz, yeterli moment kolu olmadan
yeterli guc uretemezsiniz. Ayrica -butun- motorlarda fren kolu dort parmaga
gore dizayn edilmistir (ilave- modern MX makineleri istisna) ve emniyetli durus icin gerekli guc ancak boyle
uretilebilir.

Ben kendim cok denedim, bos bir yerde siz de deneyin, iki parmakla "yumusak"
(smooth) fren yapilamaz. Oysaki dort parmakla istediginiz basinci
istediginiz yumusaklikta uygulayabilirsiniz.

Hakan yokus yukari durdugunda hem freni hem gazi ayni elle idare edip motoru
kaldirmaktan bahsediyor, haklidir cunku motoru size tarif ettigim gibi
durdurmayi basaramamistir yada o sekilde ogretilmemis ona (ve bana) ve bu
cambazliga ihtiyac duymaktadir. (itiraf:ayni seyi ben de cok
yapmisimdir-bilgisizlik-) Yani vites 1 de, sag ayagi frende, sol ayagi yerde
olsa bir taraftan sarki mirildanarak yokus yukari kalkacagi yerde luzumsuz
risk aliyor, dikkat kesiliyor, yanlis yere odaklaniyor. Hakan a bunu
yazdigi icin tesekkur ederim bu arada...

Evet motor kullanmak huner ister ama kesinlikle "cambazlik", "ozel
marifetler" istemez. Bunlara gerek duydugunuzu hissediyorsaniz birseyleri
yanlis biliyor yada uyguluyor olmalisiniz. "Huner-ustalik" ise zamanla, sabirla,
antremanla, tecrubeyle ve yapilan isi severek kazanilan bir seydir.

Lafi gelmisken bir ufak hatirlatma daha:
Motorla giderken sartlarin degismekte oldugunu hissettiginizde, mesela
ilerde okul dagilmis cocuklar kaldirimda, iki inek yol kenarinda otluyor,
park halindeki arabalardan birinin stop lambalari yaniyor-icinde biri var
gibi,
FREN KOLUNU DORT PARMAGINIZLA "ORTUN".
Normal gidiyorsaniz zaten gazi kesmeyin ama fren yapmaya, manevraya hazir
olun...on fren son derece onemlidir unutmayin ve parmaklari gazdan cekip
frene koymak cok kiymetli bir sureyi sizden calar, hatta "urkutucu" bir
seyle karsilasabilirsiniz ve o panikle simsiki tutunup hic fren
yapamayabilirsiniz bile. Bunlar hep tecrube-istatistik...biraz oz guven ve
biraz calisma ile hepsi oluyor...:)

Kalin saglicakla...

DD "

 
İlgili Bağlantılar
· Daha fazla Donald Duck tan Motosiklet Teorisi
· Haber gönderen webmaster


En çok okunan haber: Donald Duck tan Motosiklet Teorisi:
Motosiklete Giris


Haber Puanlama
Ortalama Puan: 5
Toplam Oy: 2


Lütfen bu haberi puanlamak için bir saniyenizi ayırın:

Mükemmel
Çok İyi
İyi
İdare Eder
Kötü



Seçenekler

 Yazdırılabilir Sayfa  Yazdırılabilir Sayfa

 Bu Haberi Arkadaşına Gönder  Bu Haberi Arkadaşına Gönder


Başlangıç
Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız.

Anonim kullanıcı yorum yazamaz, lütfen kayıt olun

Motosiklet Teorisi #1 - Sorular / Cevaplar (Puan: 1)
Gönderen: Motorien Tarih: 22.08.2003 Saat: 14:44
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder) http://wwww.aksunparke.com
SORU:

Tüm teorilerinizi print ettim okuyordum ki kapıyı neredeyse menteşe yerlerinden açmaya çalıştığımı fark ettim.

Problemim, aynı zamanda 4 parmakla freni sürekli olarak tutup diğer taraftan da sizin deyiminizle "smooth" bir şekilde gaz açamıyorum.

Şimdiye kadar sizin söylediğinizden de vahim bir şekilde 2 parmak bile değil yalnızca işaret parmağım sürekli frenin üstünde motorsiklet kullanıyordum. Yani kapıyı neredeyse menteşlerinden açmaya çalışıyorum.

Sürekli 4 parmak frenin üstünde kullanmak için ne yapmalıyız, nasıl çalışmalıyım ?

Bu arada şu smooth bir şekilde durma işi benim 2 yıllık motosiklet deneyimimin halen en temel problemi. Kimi zaman gayet güzel bir şekilde dururken ama çoğunlukla da durmalar benim için stress kaynağı oldu.

Geçtiğimiz günlerde eşim ve çantalarla beraber yaptığım seyahatte kırmızı ışıklardaki dur kalklar benim için tam bir eziyet oldu.

Lütfen bunun da bir teorisinden bahsederseniz bu hususda da bize öğretmenlik etmiş olursunuz. Bu arada #1'lı DURUŞ teorisini de okumuş bulunmaktayım, yazdığınız gibi her şeyi teorik olarak bilmekle beraber pratiğe istediğim gibi aktaramamış durumdayım.

Ne yapabilirim bi help lütfen..



   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt