Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 89 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Motosiklet Teorisi #4A - GIYIM KUSAM DURUMLARI
Tarih: 11.08.2003 Saat: 09:47 Gönderen: webmaster

Donald Duck tan Motosiklet Teorisi Donald_Duck bildirdi: ""Motorda giyim-kusam aslinda motorun ve bu sporun ayrilmaz bir parcasi...soyle bir girelim beraberce, bakin nelerle karsilasacaksiniz...:)

Haydi su "Kask" olayina girelim birazda...birazda istek uzerine...:)

Once sunu kafalarimiza kazimamiz gerekiyor...KASK GIYMEMEK APTALLARA OZGUDUR...

ve hemen istatistik, ABD den, motor kazalarinda kask giyenler %67 daha az
beyin travmasina ugruyor.

Bir istatistik daha..."Full Face" yani tamamen kapali kasklar 3/4 lere gore
%46, 1/2 lere gore %78 daha guvenli.
Yani kask alacak, Full Face tip sececek, ve sartlar ne olursa olsun onu
kafanizdan cikarmayacaksiniz. Ki, daha uzun sure motora binebilesiniz...bir
gunluk surus suresinden ve bir omurluk surus suresinden bahsediyorum ayni
cumle ile, dikkatinizi cekerim.

Nasil secilir? Full Face disindaki kasklardan burada bahsetmek istemedigim
icin, ve kimseye tavsiye etmedigim icin geriye iki tip, yada ikibucuk tip
kask kaliyor...Full Face (FF) tipik kask 1, MX (motocross) FF olmakla
birlikte on "cami" acik kasklar ve ikisinin arasindaki FF Enduro kasklari.
MX kaski ile birlikte goggle (lastikli motor gozlugu) kullanilir...bunu da
bize belki Hakan anlatir...:)
[bu mesaji asagiya ekledim]

Neyse...

Once iyi, duyulmus, yedek parcasi (ozellikle cami) bulunabilecek bir marka
secin..mesela Arai, Shoei, Biffe, Schubert, Nolan, Arrow, BMW filan. Bu
kasklarin ciddi olanlarinda son kullanma tarihi vardir. iyi bir kaskin uc
dort yillik raf omru vardir. Satin alirken imal tarihine bakin, rafta kalmis
mal almayin. Onumuzdeki yil kafaniza gecirdiginizde icindeki "pad"ler un
ufak olmus, dokuluyor, yada disi catlamaya baslamis olmasin...
Elinde cok degisik marka ve model bulunduran bir saticidan alin, ilk kaski,
yada hic denemediginiz bir kaski sakin katalogdan siparis etmeyin...

Kaski saglam tutan sey dis kabugu, cilasidir. Ustune stiker filan
yapistirmayin, darbelerden koruyun, cizik, catlak, siyrilmis kasklarin
koruma ozelligi cok azalir. Cam gibidir yani, elmasla cizin, bir yere vurun
nasil kirilirsa o yerden, kask da benzeri sekilde davranir. Yani onu
"dusundugunuzden" daha dikkatli kullanacaksiniz.

Kaski kafaniza gecirin...eldiven gibi uymali. Uymayani almayin, rengi dandik
bile olsa gidip tam kafaniza uyani alin. "Idare ederim yea" dediginiz kask
uc saat sonra basiniza bir agri saplar, kendinizi nasil kenara atip kaski
firlattiginizi bilemezsiniz. Donald sozu dinleyin, kask konforu #1 oneme
sahiptir.
Evet kask kafaniza uydu diyelim...simdi karsiya dogru bakarken basinizi
hizla sag yada sol omuzunuza dogru cevirin. Kask oldugu yerde kaldida
basiniz donduyse hemen yarim numara kucugunu alin. :)

Motor yariscilari son derece siki kasklar kullanir, nerdeyse suratlari
mosmor olur gariplerin...ama yaris suresi kisa bir surustur ve konfor ikinci
plandadir...sunu demek istiyorum ki bol kask sizi korumaz...hele cene bagi
acik kask hicbir ise yaramaz, cunku kaza aninda motordan firlayip ayrilan
ilk sey sizin o cene bagini acik unuttugunuz, yada "bu sicakta simdi, ne
luzumu var yaa" diye acik biraktiginiz kask tir.

On camini her zaman temiz tutun ve ciplak parmaginizi degdirmeyin...yolda
gozunuzun onunde guzel bir bocek, camur pislik koleksiyonu olusursa,
gorusunuzun engellenmesi durumunu beklemeden inin ve temizleyin
allahaskina...yani yaninizda bu is icin birseyler bulundurmaniz lazim...

Ara not...ayni yogunlukta bocek ve camur ve pislik radyatorunuzde ve
farinizda da birikmis durumdadir...unutmayin, temizleyin.

Kullanmadiginiz zaman motorun aynasina filan asmayin, duzgun saglam bir
yerde, bir kilifin icinde, asiri sicak ve soguktan gunes isigindan,
rutubetten, kapali havadan (kuflenmeye karsi) uzak biryerde. temiz olarak
muhafaza edin. Kullanma suresine gore (ureticinin tavsiyesine uyun) uc-dort
yil sonra yenisini alacaksiniz, unutmayin...
Park ettiginiz piknik yaptiginiz yerlerde karincalardan, arilardan
boceklerden uzak bir yere koymayi ihmal etmeyin...giymeden once icine
dikkatlice bakmayi bir aliskanlik haline getirin...tecrube konusuyor
burada...:)

Duyulmus bir marka sectiyseniz, kullanma tarihi gecmemisse, kafaniza
konforlu bir sekilde corap gibi oluyorsa iyi bir kask secmissinizdir. Daha
pahali ama bu ozelliklerin birinden yoksun bir kask daha iyi degildir.

Kaski aldiginiz yerden yada bir eczaneden sese karsi sunger kulak tamponu da
alin bir duzine filan...ve suruse cikmadan once, ve kaski takmadan once :)
kulakliklarinizi takin. Goreceksiniz, eger tecrubeli bir surucuyseniz dahi,
ve kulakliksiz kullandiysaniz simdiye kadar bir daha onsuz yola
cikmayacaksiniz...

Arkasi var...

DD

Motorlu Maarif Takvimi...:)
Piknik dedim de...bu tur yerlerden ayrilirken dikkat edin cizmenizin altinda
camur kalmasin. Bir sonraki kirmizi isikta kendinizi yerde bulabilirsiniz.

Hakan'dan ilave bilgiler:

motocross kasklarında dikkat etmeniz gereken en önemli şey,ağız kısmının
hiçbir şekilde ağzınızla temas etmemesidir, kaskı denerken ağzınıza gelen
kısmı iyice ağzınıza doğru bastırın,hatta elinizle vurun...temas etmediğine
iyice emin olun...aynı şekilde ağzınıza gelen kısmı elinizle tutup,sağa sola
doğru çekiştirin
başınızdan bağımsız şekilde hareket etmediğine emin olun...ve küçük bir
öneri daha kaskınızla beraber mutlaka gözlüğünüzüde alın...çünkü antreman
yaptığınız yerde ya havada uçuşan böcekler olacaktır,ya da ön lastikten
fırlayan taş ve çamur parçaları...motocrossta acemiyseniz özellikle
havalandırması iyi bir kask seçmeniz gerekir,çünkü arazide normal yollara
göre daha yavaş gidecek ve daha fazla efor sarfedeceksiniz,haliyle daha iyi
bir havalandırmaya ihtiyacınız olacak...ayrıca cross motorlarla antreman
yerine gidip gelirken "az da olsa" trafiği kullanmanız gerekiyorsa (bence
kesinlikle yapmayın) arkada bir fren lambanız ve reflektörünüz olmadığını
unutmayın...bu yüzden kıyafetinizi ve kaskınızı seçerken daha canlı veya
reflektif şeylere yönelin..."
"

 
İlgili Bağlantılar
· Daha fazla Donald Duck tan Motosiklet Teorisi
· Haber gönderen webmaster


En çok okunan haber: Donald Duck tan Motosiklet Teorisi:
Motosiklete Giris


Haber Puanlama
Ortalama Puan: 5
Toplam Oy: 1


Lütfen bu haberi puanlamak için bir saniyenizi ayırın:

Mükemmel
Çok İyi
İyi
İdare Eder
Kötü



Seçenekler

 Yazdırılabilir Sayfa  Yazdırılabilir Sayfa

 Bu Haberi Arkadaşına Gönder  Bu Haberi Arkadaşına Gönder


Başlangıç
Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız.

Anonim kullanıcı yorum yazamaz, lütfen kayıt olun

   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt