Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 16 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2
Tarih: 15.10.2003 Saat: 18:29 Gönderen: webmaster

Donald Duck tan Motosiklet Teorisi Donald_Duck bildirdi: "Onceki yazida “risk”in ne oldugu, nasil paylasildigi mezuuna deginmistik…simdi de trafikte biz motorcularin karsilastigi riskleri nasil kontrol altinda tutabileceklerine yogunlasalim. Once iyi bir gorsel bilgi derleme uzerine calisalim diyorum.

Amerikan Motosiklet Guvenlik Vakfi der ki “savunma hattinin en onundeki askerlerimiz gozlerimizdir”. Evet sadece gormek savunma icin yeterli degildir ama komputerimize giden primer data akimi gozler yoluyla elde edilir. Bir motosiklet seyahatinden aldigimiz baslica etkilenim gorseldir. Gorme merkezi bu bilgileri alir ve egitimli bir beyin bu bilgiyi isler. Ne kadar iyi egitilmisse o kadar iyi isler tabii ki. Cevrede ne olup bitiyor, yaklasan aracin hizi, kenarda top oynayan cocuklarin yonu, parketmis arac yola cikmaya hazirlaniyormu vs.

ABD de Ohio Universitesi surus sirasinda goz hareketlerini takip eden bir arac gelistirmis ve bununla detayli incelemeler yapmis…bu cihaz surucunun yolda nereye baktigini, nelere odaklandigini kaydediyor. Deneyler sonucunda tecrubesiz suruculerin gozlerini cok az hareket ettirdikleri ve risk duzeyi dusuk, luzumsuz ayrintilara uzun sure odaklandiklarini saptamislar. Tecrubeli ve iyi suruculerin ise genelde gidilen yone odaklanmakla beraber risk olusturabilecek cisim ve olaylara yeterli zaman ayirdiklari gorulmus.

Demekki iyi goz aliskanliklari edinmek gerekiyor once…bunun icin baslica uc ana tema vardir.

1 Gitmek istediginiz yone konsantre olun ve cevrenizdeki tarfigin hareketi ile beraber herzaman yeterli mesafeleri koruyun.
2 Mumkun oldugunca uzagi gorebilecek sekilde basinizi dik tutun.
3 Gozlerinizi hareket etmeye zorlayin ve siklikla aynalara, saga sola kisa araliklarla kaydirarak cevrede ne olup bittigini surekli takip edin.

Bu hizli hareketler saniyenin onda biri / ucte biri hizinda ani odaklanmalar seklinde olmali ve genis gorus acisini hic kaybetmeden esas bakis noktaniz daima ileri, hedeflediginiz yon olmali.

Fiziksel sinirlar her zaman bu gorsel veri akimini engeller. Baslicalari uykusuzluk ve/veya yorgunluk, ki gozler ve bakis, basin durusu “duser”. Daha yakina ve yolun sagina konsantre olmaya baslarsiniz…digeri de alkol yada baska uyusturucu etkisi olan kimyasallar (agri kesiciler, soguk alginligi ilaclari vb.). bu durumda bakis ileri odaklanir ve goz hareketleri neredeyse sifira iner. Kaza kayitlari motosiklet kazalarinin %50sinde alkol vb. Uyusturucularin etkisini gostermektedir. Gorus potansiyel tehlikeyi gorustur. Ne kadar iyi gorurseniz o kadar az risk alirsiniz. Ne kadar az gorurseniz onun karesi kadar yuksek risk alirsiniz. Risk duzeyini kontrol altinda tutmanin en kestirme yolu bu bilinci kazanmak…

Gorus kabul edilebilir sinirlarin altina dustugunde motosikleti hic surmemek en dogru secimdir. Ornegin karanlik basti, yagis var…bir motele girmek icin bir saniye bile tereddut etmeyin. Bulabileceginiz en pahali otel bile hastahanede gecirebileceginiz haftalarca suerbilecek aci bir tecrubeden kiyaslanamayacak kadar ucuzdur. En ucuz, pis ve boceklerle dolu bir otel bile daha iyidir bir kaza gecirme riskini goze almaktan.

Unutmayin morglar ve hastahane koguslari “bi sey olmas abi yea” diyen binlerce cahil cuhela ile dolu…onlara katilmayin. Ve su veciz Murphy kanununu hic bir zaman aklinizdan eksik etmeyin “Kotu bir sey olma ihtimali varsa olur”…ihtimalleri-riskleri kontrol etmek, sifira dusurmek elimizde degil biliyorum, ama duzeyini dusurmek elimizde.


Bu yaziyla “Motosiklet Teorisi” adli internet bazli yazi dizisini noktaliyorum. Bu diziyi bir kitap halinde ve cok daha genis bir anlamda, daha detayli ve anlasilir sekliyle hazirlayacagim yakinda. Tum motosiklet sevenlerin yararlanacagini umuyor, gosterdiginiz ilgiye ve verdiginiz destege tesekkur ediyorum.

Resat “Donald Duck” Arbas
"

 
İlgili Bağlantılar
· Daha fazla Donald Duck tan Motosiklet Teorisi
· Haber gönderen webmaster


En çok okunan haber: Donald Duck tan Motosiklet Teorisi:
Motosiklete Giris


Haber Puanlama
Ortalama Puan: 4.8
Toplam Oy: 75


Lütfen bu haberi puanlamak için bir saniyenizi ayırın:

Mükemmel
Çok İyi
İyi
İdare Eder
Kötü



Seçenekler

 Yazdırılabilir Sayfa  Yazdırılabilir Sayfa

 Bu Haberi Arkadaşına Gönder  Bu Haberi Arkadaşına Gönder


Başlangıç
Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız.

Anonim kullanıcı yorum yazamaz, lütfen kayıt olun

Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: Alkan Tarih: 15.10.2003 Saat: 22:59
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Resat abi (Donald Amca) ben ve benim gibi bircok motora yeni baslayanlara yardimci olan yazi diziniz icin cok coook tesekkürler. Verdiginiz emekler bosa gitmiyor emin olabilirsiniz.

Sevgiler,

Alkan



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: ero__ Tarih: 15.10.2003 Saat: 23:04
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder | Günlük)
Şimdiye kadar ki üstün sabrın ve bilgi paylaşımın için çok ama çok teşekkürler... Açıkçası artık bende kitap olması için bi mail atıcaktım abi :P İnşallah bu yazı dizindeki gibi başarılı olucaksın...



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: Airport Tarih: 16.10.2003 Saat: 02:15
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Sayin Arbas... Once konuyla ilgili bir soru?
Daha onceki yazilarinizdan birinde de gece surusune karsi bir negatif yaklasim hatirliyorum. Gerci bu yazinizdaki gece ornegi yagisla tamamlanmis ama. Sahsen ben gece suruslerinden cok keyif aliyorum. Elbette gunduze oranla daha riskli oldugunu kabul edebiliriz. Fakat.; orneklerinizden, surusu tamamen birakmayi gerektirecek kadar tehlikeli oldugunu hissettirdiginiz gece yolculuklarini biraz daha detaylandirabilir miyiz? Kisacasi neden?
Bu arada hersey icin cok tesekkurler... Imzasiz bir kitabi asla bulundurmayacagimi da pesinen soyleyeyim :)



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: ero__ Tarih: 16.10.2003 Saat: 12:36
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder | Günlük)
Peki Reşat abi yazacağın bahse konu kitap sadece bu kadar yazı ile mi kalacak? Şahsen benim ne gibi bir yardımım dokunabilir? Türkçe yazı/yazım probleminde falan yardımcı olmak isterim.. Elimde ne geliyorsa... ;)



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: leondede Tarih: 16.10.2003 Saat: 17:28
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
sevgili DD, yazilarin icin tesekkurler, motorsikletimin seciminde ve surus sirasinda dikkat etmem gereken noktalari ogrenmede yazilarin ve sen oldukca yardimci oldunuz...pek cok noktayi israrla kafalara cakmanda cabasi..emeklerin icin tekrar saol..



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: instructor Tarih: 16.10.2003 Saat: 19:15
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
DEGERLI DD,
SIMDIYE KADAR OZVERI ILE BIZLERE VERMIS OLDUGUNUZ TUM FAYDALI BILGILER VE YOL GOSTERISINIZ ICIN MUTESEKKIRIM.
BUNA NE KADAR TESEKKUR ETSEM AZDIR.
HER AN VE HER SARTTA YOLUNUZ ACIK OLSUN.
SEVGI VE SAYGILARIMLA,
CD.



Oneri (Puan: 1)
Gönderen: Orkun Tarih: 16.10.2003 Saat: 23:07
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Cok tesekkurler Donald Amca,

Motorsiklet edinmem ve senin yazilarinin baslamasi yaklasik ayni ana denk geldigi icin benim butun hareketlerimde senin yazilarinin etkisi var : Donerken, beklerken, sollarken, giyinirken, frenlerken, ve tabi kendimi frenlerken. Keske daha tecrubeli birisi olsaydim da yazi serine faydalarim dokunabilseydi.

Onerilerim de var. Kitaplasan bolumler cok faydali da olsa, okuycunun yasamadigi seyler akilda bazen kalici olmayabilir. Ben yaziyi okudugum anda henuz yasamadigim seyleri anlatan bolumlerde bayagi sIkIlmIstIm; mesela yagmurda surus yazisi. Disimi sIkIp hadi oglum bitir sunu diye okudugumu hatirliyorum. Bence en son bolum olarak, ya da her bolumun sonunda ikiteker veya baska forumlardan aldigin sorularin derlemesi ve cevaplari olmali. Boyle sorular ve cevaplar benim gibi okuyanlarin ilgisinin yaziya devam etmesini saglayabilir.

Bir de ozel olarak bir forum topic i acilsa, buraya herkes DD Motosiklet Teorisini okuyup nasil uyguladigini yazsa da faydali olur bence. Vaktim olunca ben acarim belki.

Tekrar tesekkurler.



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: mtcaglari Tarih: 17.10.2003 Saat: 12:06
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Selam;

Yazılarınızı yeni yeni okumaya başladım.Bu yazdıklarınıza tamamiyle katılıyorum.Fakat eklemek istediğim bir nokta var.Uzun süre araba kullanmak bu yazdıklarınıza büyük bir tecrübe kazandırıyor.O yüzden araba kullanma konusunda çok fazla tecrübesi olmayan arkadaşların sizin bu yazınızı bir kere değil defalarca okumasını öneriyorum.Çünkü ben daha bir senedir motor kullanıyorum ve bu bir sene içerisinde, 15 senelik ehliyetim olması ve istanbul gibi bir şehirde araba kullanmamdan dolayı çok fazla yararını gördüm.Alkol konusunda ise motor kullanacaksak parolamız 'SIFIR ALKOL' olsun.

Saygılarımla;





Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: vespone Tarih: 18.10.2003 Saat: 10:58
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)

değerli DD

motosiklete başlayalı yaklaşık 1 yıl oluyor, size nasıl istanbulun kitapçılarını gezdiğimi, motosiklet kullanımı ile ilgili bir kitap, bir bilgi aradığımı, interneti de bu konuda altüst ettiğimi anlatamam,

yazı diziniz bana bir ışık oldu, onları kendimce bir kitap haline getirdim, önemli yerleri altlarını kırmızı kalemle çize çize okudum, sanki motorcunun kutsal kitabıymışçasına daima başucumdaydı, halen de öyle ya,

ancak şunu eklemek isterim ki yazıları okuyuşum motor kullanımımla bir koşutluk içeriyordu, gece sınava giren bir öğrenci okuduğum notları sabah sınavda ( motorumun üstünde ) uygulama imkanı buluyordum, yani teoriyle pratiğin içeçe olması gerek, motorsuz, trafikte iki arabanın arasında kalmamış ya da köprüyü geçerken rüzgarda korkudan tir tir titrememiş birinin yalnızca sözcüklerle bu yazılardan bir ders çıkarabilmesi biraz güç,

43 yaşındayım, eğer o yazılar olmasaydı sanmıyorum ki kendimi o kadar bilgili ve güvenli hissetmiyeyim, şimdi işime motorumla gidip geliyor ve yolculuk sürecinde hep yazdıklarınızı hatırlıyorum...

size ne kadar teşekkür etsek azdır, inanın ki büyük bir boşluğu doldurdunuz, ama biz yeni başlayanlar için bilginin ne kadar önemli olduğunu, sürekli yeni bilgilerle beslenmemiz gerektiği, eğer bilinçli bir şekilde bu işi yapmak istiyorsak ne denli aç olduğumuz da ortada, bu yüzden lütfen bu yazılarınızı noktalamayın, durmadan yeni bilgiler verin ki bizler de kendimizi geliştirelim.

saygı, takdir ve sonsuz sevgilerimle



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: Tedi Tarih: 22.10.2003 Saat: 00:12
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Bu türden yazıların özellikle de konuya ilgisiz kalanlara iletilmesi eğitimin bir parçası olmalı.Bu nedenle bilhassa az okuyan kesime ulaşabilmesi için küçük kitapçıklar halinde motorsiklet kullananların sık gittikleri yerlerde sürücülere ulaştırılması çok yararlı olabilir.Hatta bir foto-roman niteliği kazandırılabilinir.Sırf okunabilsin diye.Çalışmanızı kutlar,başarınızın devamını dilerim.Saygılarımla.



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: LeventVardar (vardar@peninsula.com.tr) Tarih: 28.10.2003 Saat: 17:16
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder) http://www.yolaselam.com
Sizden izin almadan, geçenlerde, motor ehliyeti alacak oğlum için tüm yazılarınız internetten kopyalayıp kitap haline getirmiştim ben zaten. Ellerinize sağlık ..



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: dengesiz Tarih: 29.05.2005 Saat: 00:50
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder | Günlük)
reşat abi bu site benim gibi internetten takip eden bu işe yeni başlamış arkadaşlarla dolu.bize faydalı bu güzel bilgilerinden teşekkürler kitabını mutlaka alıcam sabırsızlıkla bekliyorum.herşey için teşekkürler. sertac/bursa



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: trafik34 Tarih: 24.09.2007 Saat: 10:15
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
Merhabalar, motosiklet kullanmak demek riski sevmek, maceracı olmak değildir bildiğim kadarıyla. İstanbul trafiğinde motosiklet kullananların çok dikkatsiz olduğunu hatta, birçok kuralı bilerek dikkate almadığını gözlüyorum. Hep otomobil sürücülerinin motosikletlilere karşı olan umursamaz ve kötü tavrından sözederiz. ama özellikle moto-kuryeler sıkışık trafikte araçların arasından geçeyim derken büyük riskler alıyorlar. Türkiyedeki motosiklet kullanım kurallarını nereden bulabilirim. Saygılar



Re: Motosiklet Teorisi #21 RISK YONETIMI 2 (Puan: 1)
Gönderen: dragon42 Tarih: 29.11.2008 Saat: 15:18
(Kullanıcı Bilgisi | Mesaj Gönder)
tesekkurler guzel bır yazı



   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt