Neden yaptım,doğrumu yaptım bilmiyorum...Bilen biri söylesi

[frogy_dreams]

Selam Arkadaşlar

Gecen hafta sonu Bursa otobanında garip ve korkunç olmaktan kıl payı yırttığım bir olayı anlatıp. Yorumlarınızı bekliyorum. Zira doğru olanımı yaptım, bunu bulmaya çalışıyorum.

Efendim ben viraj bitti diye hızımı 120 Km/h lere çıkarmışken bir de baktım. ( ya kafam bulanık olduğu için viraj işaretini görmedim yada gercekten yoktu ) Yeni ve upuzun bir viraj var önümde... Motoru sola yatırdım yatırmasına ama, vitesi düşüremedim.. Benzin deposuna abana bildiğim kadar abandım ve kendimi sol tarafa yığabildiğim kadar yığdım... ve bu arada freni de kontrollu olarak ( ön arka aynı anda, ön fren az daha fazla ) sıkarak. Virajı kayarak bitirdim.

Sorum şu :

*** Benzin deposuna abanmak doğru bir hareket mi ? yoksa geriye mi yığılmam gerekli idi ?



*** Ön freni, arka frene oranla daha fazla sıkmak mantıklı mı ?

[evrimduyar]

[Teoman]

iyi yapmışsın ben olsam aynen anlattığın gibi yapardım hatta yaptım bi keresinde ayrıca depoya basmak motoru yatırmanı kolaylaştırmıştır .Ben enduroda aşağı yukarı her virajı depoya basarak dönüyorum ki asfaltta da pek farklı olmamakla birlikte aynı etkiyi yapacağını umuyorum
Geçmiş olsun demiyecem çünkü artık motorun o hızda o virajı dödüğünü bildigin için virajları daha da hızlı dönmeye başlayacaksın En sonunda bunu kontrollu yapabileceksin.Eeee şimdi viraj dönen adam geçmiş olsun mu diyoruz? İyi dönerse helal olsun diyoruz

sevgiler..
_________________

[Formatc]

Ciddi hızla girdiğim keskin virajda yapacağım tek atraksiyon; 1-2 saniye için motoru düzeltip, ön arka frenlere kitlenecek noktaya kadar asılıp, bırakıp, motoru tekrar yatırmak olur.
_________________

Si Bi Ef değil, Ce Be Fe

[evrimduyar]

[Teoman]

[hepdurgunsu]

Sanırım bahsettiğin virajı tanıyorum.. Geçen hafta ben de Izmir'e giderken görüp şaşırmıştım.. Anlamadığım tuzaklı bir hali var oranın..

Söylediklerinden kafamda pek bir şey canlanmadı ama -ki senin de kanına adrenalin boşalırken yaptığın her şeyi açık ve net hatırladığına olanak vermiyorum- o yolun çok yeni ve asfaltın da halen çok dişli olduğunu, fena kamberlenmediğini (ideal değil ama yeterli) biliyorum. Bazı şeyleri bunlara borçlusun sanırım.
Ben bu işlerden pek anlamam ama zaten depoya basmaktan başka ne yapabilirdin ki? Düşününce bu sanırım motorun üzerinde dengede kalabilmeni ve ağırlığının da dış pegde kalmasını sağlamıştır. Ama bildiğim bir şey varsa viraja o hızda frenle girmek bunu bir teknik olarak geliştirip benimseMEmiş biri için ölümcül olabilir. En başta iki tekerlek arasındaki ağırlık dağılımını bozacaktır. Sadece beyin cimnastiği benimki ama belki de istemsizce motorunu bir tür "throttle steer" etmiş oldun.

Tahtaya vur..

[Ilker]

Kaldırılmıştır...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel

[flyfish]

gereginden hızlı olarak girilen virajda yatmış olan motorda on fren sıkılmaz diye bir kaide var demeyelim ama eger o freni gereğinden fazla sıkarsanız başınıza gelecek olan motogp nin son turunda on lastigini kaydırıp duşen arkadaşımızın başına gelen olacaktır. yani alçak düşüş...

pistteki alçak düşüş size sadece yarışı 1 ila 3 unculuk arası yerine 10 kusuruncu olarak bitirme sonucunu doğururken akan trafikteki alçak düşüş ( yada yüksek düşüş yada saçma düşüş.. yani düşüşün her şekli) çok ciddi zarar verme potansiyeline sahiptir. zira akan trafikte yanlız değiliz.....

bu gibi durumlardan rahat kurtulmanın bir yolu ozellikle surekli virajlı yol kesimlerinde surat- vites ilişkisini doğru kurmaktır. bu gibi durumlarda gaz kesmeniz ani olarak ciddi bir yavaşlama sağlamıyorsa size... demekki yanlış viteste gidiyorsunuz.... benzin tasarrufu yapacagım diye gedregindn yuksek viteste gitmek surekli virajlarda boyle rahatsızlık verici durumlara sebep olabiliyor zaman zaman..... zira o suratte dur bir iki vites dusureyim için ne zamanınız oluyor nede motorun yatış açısı sebebi ile güvenli oluyor....

o yuzden yapılabilecek sey en iyi bilgidiniz teknik hangisi ise bu durumdan onunla kurtulmaktır. gaz kesmek, on-arka kombine olarak frenlere yumusak davranarak yavaslamaya calısmak , oncelikle kendi seridinizde, sonrasında yolda ama mutlaka motorun uzerinde kalmak...sonrasında ise sagda bir yere cekip opnce bir yudum su için sonra gerekirse kendinize kızın yada yanağınıza bir tokat atıp cezalandırın...

Egemen Ergel
Honda vfr800fi
İstanbul

[Formatc]

Haklısınız, eksik söyledim. Viraj çok keskin ya da yol çok dar ise bu yöntem işe yaramaz sanıyorum Birkaç kere başıma geldi, ancak böyle kurtarabildim
_________________

Si Bi Ef değil, Ce Be Fe

[gagagotti]

mersin-antalya arasındaki virajlarda (yüzlerce ) çok değişik hızlarda kontra tekniği ile denemeler yaptım. defalarca yatmış durumda iken ön-arka fren birlikte kullandım.viraj içinde vites değiştirdim ama hiç birinde 120 gibi bir hızda değildim hatta yaklaşık bir hızda bile değil.
iyi kurtarmışsınız, hatta çokda iyi bir tecrübe olmuş

[maximus]

arkadaşlar bahsettiğiniz virajı TCK nın otoyol şefi ile gezdik eksikler tespit edildi hafta içi giderilecek.
bu bizim eksiğimizdi.

sizin eksiğiniz ise yolu bilmemeniz ve girişte yazan "90" ve "70" tabelalarına uymamak

tamam yol süper olmuş gaz'ı açmak gerekiyor ama daha inşaat halinde olduğu için sakat durumlar olabiliyor mesela çok yakında 200 ile giderken önünüze sol şeritte aydınlatma direği monte eden kamyon çıkabilir yol girişinde inşaat çalışmalarının devam ettiğine dair levhalar var sol şeritte hareket ederek çalışma yapan araçlar 400 m önceden işaretleme yaparlar.....sizde arkadan çarparsınız hayatta kalma ihtimaliniz benim monica belluci ile evlenmem kadar var.

demekki ne yapıyormuşuz Trafik İşaret ve İşaretçilerine uyuyormuşuz.

oraya asmışız "90" demişiz belirli aralarla asmışız. Geçen adamın biri o kadar levha asmışızki levhalara çarpsa gidemeyecek gibi duruyor; sen gel yıktığımız köprüye dal 1 metre moloz yığınının üstünden atla yeni yapılacak köprünün beton temeline düş. mercedes gibi bir araba olmasaydı çıkamazlardı ama sakat kalıcak bi tanesi..şimdi ne lüzümü vardı kardeşim 1 km önceden tek şeride düşürülmüş sağlı sollu 1 km boyunca levha olan bir yol..sonundada 8 tane ışık patlıyor kocaman ok var kaçla gidiyorsun??? 180 metre duramayan araba kaç km hızla gidiyordur? yeni kasa cls bu araba duruş mesafesini 100 km/h da 40 metrenin altında bir araba ...

tamam basıyorsunuz çok güzel herkez göstergesinin sonunu görmek mecburiyetinde zaten 90'la giden adama erkek denmez zaten ezilir hemen. Basmaya devam edin sabit radarlar geliyor 4 km de bir radar sabir 24 saat kayıtta 91 le geçin sonra göreceğiz bakalım 1 yılda 5 radardan kaç kişinin ehliyet gidiyor
_________________
Bora Çalık
Bursa
640 Adv.

[umutc]

Nasil yani. 4 km'de bir sabit radar mi? Yuh. Motora da binilmez artik.
_________________
Umut Ceyhan

Tomorrow will be less.

[frogy_dreams]

Niye binilmesin asıl bundan sonra binilir tabii plakayı ön cama yapıştırmadıysan

Balıkesirin tüm girişlerinde sabit radar var, ve sanırım hepsinde selam verilmiş bir resmim çekilmiştir

[maximus]