| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
bberksan
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 19, 2003
Mesajlar: 816
Nerden: Istanbul
|
 Tarih: Pzr May 14, 2006 3:47 pm Mesaj konusu: 1150 GS'le alakali 2 soru |
 |
|
Arkadaslar
100-120'yi gecince cenemde bir tangirdama oluyor. Alt cene dislerim hafifce ust cene dislerime vuruyor. Bu 1150 GS'lerde hep boyle titresimlimi (Walla Dakar yemin ediyorum her acidan daha az titresimli) yoksa balans sorunumummu var? Balansda genelde yanlamasina bir titreme olurdu diye biliyorum bir de direksiyonu birakinca sag sol yalpalama ama oyle birsey yok dusey bir titresim var (Dusundum de balans oldugunda esas dusey bir titresim olmasi gerekir normalde). Bir de Balans icin Vatan ticaret dogru adresmidir?
Diger bir sorum da arkadaslar bu 1150 ile araziye girmek tam bir cile. Eskiden hard araziye topluca cikilirdi adi da neydi eeee.....? O zamanlar 1100 1150 GS'lerin resimlerini gorurdum ... Yaw ne zor seymis bu birakin hard araziyi soft arazide bile makineyi arazide zabt etmek imkansiz.... Boyum 185 kilo , desen 100 gucum kuvvetim de fena degil az bucuk yakisikliyimdir da hani .....olmuyor da olmuyor motoru dusurmekten degil de belimi dizimi bilegimi incitmekten korktum. KLR'm ile lay lay lom gectigim yerlerde ecel terleri doktum.
94'den beri 11xx GS hayali kuruyorum. Nihayet alabildim . Motoru tanima surecindeyim. ama simdiye kadar sonuc .... hayallerim bosmus ..... Hani yol motoru desen degil , arazi motoru desen hic degil eee ne menem bi alet bu anlamadim. umarim bi sure sonra anlarim.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle. |
|
| Başa dön |
|
 |
sinanozgen
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 2136
|
| Tarih: Pzr May 14, 2006 4:59 pm Mesaj konusu: Re: 1150 GS'le alakali 2 soru |
|
|
| bberksan demiş ki: |
Diger bir sorum da arkadaslar bu 1150 ile araziye girmek tam bir cile. Eskiden hard araziye topluca cikilirdi adi da neydi eeee.....? O zamanlar 1100 1150 GS'lerin resimlerini gorurdum... |
Çelınç Tiim... Gorkem Ozgelen'e ait fotograflardan bazilarini koyuyorum, izin almadim ancak sanirim kizmaz:
| bberksan demiş ki: |
100-120'yi gecince cenemde bir tangirdama oluyor. Alt cene dislerim hafifce ust cene dislerime vuruyor. Bu 1150 GS'lerde hep boyle titresimli mi yoksa balans sorunumum mu var? |
Bu titresim bir nevi vizildama-ayakliklara vuran titresim bicimindeyse buji tirnak araliklarinin yanlis ayarlandigina isaret ediyor.
Buji tirnak araliklarinin 06—0.8 arasinda olmasi lazim.
Sanco
_________________
"Tomkedi"miz, Umut Akçalı'nın anısı önünde saygıyla eğilirim.
Aç Kapakları Norveç, Eicma Milano'dan banttan yayın |
|
| Başa dön |
|
|
bberksan
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 19, 2003
Mesajlar: 816
Nerden: Istanbul
|
| Tarih: Pzr May 14, 2006 7:19 pm Mesaj konusu: re |
|
|
Evet celinc tiiim. O zamanlar hayretle izlerdim ama simdi dusunuyorum da nasil bu motorla o arazilere girmisler walla olacak sey degil...
Bujiler saglam sinan'cigim olctuk yesyeni idiler ve aralari da tam olcusunde idi. Yarin balans olayina yogunlasicam bakalim ne cikicak.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle. |
|
| Başa dön |
|
|
cocacoIa
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1078
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Pzr May 14, 2006 9:43 pm Mesaj konusu: Re: re |
|
|
| bberksan demiş ki: |
Evet celinc tiiim. O zamanlar hayretle izlerdim ama simdi dusunuyorum da nasil bu motorla o arazilere girmisler walla olacak sey degil...
Bujiler saglam sinan'cigim olctuk yesyeni idiler ve aralari da tam olcusunde idi. Yarin balans olayina yogunlasicam bakalim ne cikicak. |
Ben o challenge teamlerin videolarını seytrettim kendileriyle sohbetim oldu sen canını sıkma kardesişm anormallik sende değil...
Bunlar 5-6 bilemedin 10 kişi çıkıyolar yola... İlk gördükleri kuma,çakıla, suya sokuyorlar eşşek ölüsünü...motor gömülüyor... haydi hobaaa diyip 10 kişi yapışıyor motorun bir ucundan çıkıyor...
Sende yukarıdaki fotolara bakıp heyt beaa millet bu motoru kullanmayı biliyor bende bir anormallik var zaar diyip hayıflanıyorsun...
Kamyon kamyon derken boşuna konuşmuyorlar.... Elbetteki KLR gibi daha hafif makineler o arazilerde daha başarılı...
Bunu kamyon kabul edip yükünle beraber seni her yere alıp götüreceğini düşünebilirsin... Ama kumdu çakıldı yumuşak zemindi girerken yalnız başına olmamaya özellikle dikkat et..
Soruya gelince: Düşey salınım tel ayarndan kaynaklanıyor...Vatan ticaret motosiklet jantlarını lastikle birlikte kalibre edebilecek cihazlara sahip... Motosiklete yabancı olmadıkları için doğru adres... Sorununu gidereceklerdir...
Sevgiler. |
|
| Başa dön |
|
|
ilyada
Tecrubeli Uye
Kayıt: May 05, 2004
Mesajlar: 1614
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Pzr May 14, 2006 11:02 pm Mesaj konusu: Re: 1150 GS'le alakali 2 soru |
|
|
| bberksan demiş ki: |
Arkadaslar
100-120'yi gecince cenemde bir tangirdama oluyor. Alt cene dislerim hafifce ust cene dislerime vuruyor. Bu 1150 GS'lerde hep boyle titresimlimi (Walla Dakar yemin ediyorum her acidan daha az titresimli) yoksa balans sorunumummu var? .....................
................
94'den beri 11xx GS hayali kuruyorum. Nihayet alabildim . Motoru tanima surecindeyim. ama simdiye kadar sonuc .... hayallerim bosmus ..... Hani yol motoru desen degil , arazi motoru desen hic degil eee ne menem bi alet bu anlamadim. umarim bi sure sonra anlarim. |
Merhaba Berksan..
4000-4200 devir aralığında kısa bir aralıkta .... Biraz vibrasyon başlar ve o aralığın biraz altında yada birazcık üzerinde kesilir . Kastettiğin bu ise çok normal , bu motorlar 4 silindir değil olcek o kadar. Bu vibrasyon asla senin tarif ettiğin kadar şiddetli değil , olmamalı.
Vibrasyonun kaynağı motor mudur ? , Jantlar mıdır ? yada şaft ıstavrozları , kayıcı frezeleri falan olabilir mi ? Diyecek olursak..
Motoru diğerlerinden ayırd etmek aslında çok zor değil çünkü teoride ve pratikte balans kaynaklı her titreşimin bir başlangıç devri , bir de bitiş devri vardır. Sen farklı viteslerde , aynı devirleri test ederek tekerlek yada şaft kaynaklı olup olmadığı hakkında gayet güzel fikir sahibi olabilirsin.
Gerçi farklı viteslerde yük değiştikçe vibrasyon karakteri de bir miktar değişebilir ama şunu deneyebilirsin : Vibrasyonu en güçlü hissettiğin devir ve süratte motor kullanırken debriyaj kullanıp motoru rolantiye düşürmek !
Hala vibrasyon var diyorsan bu sahiden motor dışından kaynaklanan birşey olmalı.
Birşey yaptırmadan önce seninle aynı motoru kullanan bi dostun binip bi baksın , gayet keyfekeder bişey de olabilir. Hepimiz motorlarımızı ilk aldığımızda binlerce şeyi çok garipseriz.
"Hayallerim boşmuş" demek için de bence çok acele etme..
Çocukluğumdan beri motor kullanırım ama GS i alıp ta trafiğe ilk çıktığım gün , bozuk araziye de girdim aynı günlerde... Hiç unutmuyorum az kaldı yol kenarına oturup sinirimden ağlayacaktım.
" Parasını da verdim, artık geri de veremem, rahat rahat kullanamayacağım bi motorla ne yapacağım ben" diye kanser olmuştum o hafta... Haftalar birbirini kovaladı , iki yılı geçtim...
İlk yıl 40,000 km. yaptım bu "garip" motorla.
Yumuşak zeminde , çamurda , çok derin kum ve mıcırda cocacola nın dedikleri bence de doğrudur ama ...
Bozuk köy yollarında motorun üzerinde gereken ağırlık varsa mükemmel yol yapar , kabarık-çatlak asfalt , yoldaki bir kanal yada başka bir yol arızası yüzünden yada mesela , dar açıyla bir sete çıkmaya kalkmak yüzünden bu motorlardan düşmek çok daha zordur.
Gidonu itersin , ittiğin tarafa dönersin , tüm fizik kanunlarının dışına çıkmadıktan sonra başka bir sürü motorun yapamayacağı manevrayı yaparsın işte... Dönmem demez !
Benim boyum 1,76 ve 72 kiloyum. Daracık İstanbul trafiğinde kuryeler yeminle söylüyorum , zor yakalar beni !
Bu motorlardaki denge ve manevra kabiliyetini hiç bir motorda , şahsen görmedim.
O motorla , çok kısa bir süre sonra yapmadık atraksiyon bırakmayacaksın
Sevgili Berksan , ilk haftalarda benim hissettiklerimi hissediyorsun !
Ama bu motorla iki kişi+eşya ( 250 kilo yükle ) dünya seyahatine de çıkabilirsin , asfaltta, aslanlar gibi yatırıp istediğin virajı da dönebilirsin , ve çok abartmamak koşuluyla yaylalara falan da çıkabilirsin. Sanırım sana bol bol resim göndermemiz gerekecek 
Aldığın motor kesinlikle kötü bir motor değil , belki hiç bir işte "en iyi" olmayan ama her işi hakkıyla yapabilsin diye tasarlanmış bir motor.
Üstelik , ister düşük , ister yüksek hızda olsun, harika bir manevra ve viraj kabiliyeti var.
Belki biraz ağır olabilir ama bence "bu tasarım anlayışıyla" üretilmiş motorlar içinde dünyanın en iyi motoru !
En azından , ilk 10.000 km. moralini hiç bozma , biraz daha alışmayı bekle derim..
Kazasız belasız , güzel günlerde kullanman dileğiyle ...
Sevgi ve saygılarımla...CeM...
_________________
 |
|
| Başa dön |
|
|
Ilker
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 7:53 am Mesaj konusu: Re: 1150 GS'le alakali 2 soru |
|
|
Kaldırılmıştır...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
En son Ilker tarafından Sal May 30, 2006 7:28 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
|
| Başa dön |
|
|
bberksan
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 19, 2003
Mesajlar: 816
Nerden: Istanbul
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 8:17 am Mesaj konusu: re |
|
|
Arkadaslar
Tamam hayalkirikligi biraz agir bir kelime oldu. O kadar da degil. Ama bekledigimi bulamadim olarak duzeltelim simdilik.
Motorun kıvraklığından yana bir şikayetim yok. 1000 km'ye yakın yol yaptım 5 günde . Şehir için sıkışık trafikte KLR'me gore daha hantal degil saniyorum bunlarin gidonlarinin genis olmasi sorun yaratitor. Dedigim gibi Aralardan geciste bir sorunum yok. Motorun agir oldugunu zaten biliyordum. Yan ayaktan kaldirirken biraz zor tabi ama onu bekliyordum zaten.
1.buyuk sorunum yuksek suratle (130-140 arasi) uzun zaman gidilecek bir motor gibi gelmedi bana. Surat olarak simdilik 190- 200'e dayandim ondan yana da bi sorunum yok. 140 uzeri biraz gazi koklemek gerekiyor sadece ama 130-140 arasi nerdeyse hic gaz vermeden konforlu (Motor guc acisindan) gidiyor. Ancak 100 uzeri suratlerde turbulans fazla. 120-140 arasi ruzgar acisindan konforlu degil. Oncam degisirse yada difizor takilirsa belki daha konforlu olabilir. Diger bir anlayamadigim da titresim. Tamam 4 silindirli bir makinenin sutlukahve tadindaki yumusak hiriltisini beklemiyordum ama nasil olur da tek silindirli bir dakara gore yada sirali 2 silindir KLE500'e gore daha titresimli olabilir onu aklim almiyor. Sozde boxer motor en az titresim olan motor... Cenem tangirdiyor resmen yaaa. (Hafiften ama oyle takir tukur degil)
Simdi motoru balans icin Vatan'a biraktim bakalim aksama fikrimde bi degisiklik olacakmi umarim basit bi sorun yuzunden motorun gunahini aliyorumdur.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle. |
|
| Başa dön |
|
|
Ilker
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 9:33 am Mesaj konusu: Re: re |
|
|
Kaldırılmıştır...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
En son Ilker tarafından Sal May 30, 2006 7:30 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
|
| Başa dön |
|
|
ilyada
Tecrubeli Uye
Kayıt: May 05, 2004
Mesajlar: 1614
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 10:37 am Mesaj konusu: Re: re |
|
|
| bberksan demiş ki: |
1.buyuk sorunum yuksek suratle (130-140 arasi) uzun zaman gidilecek bir motor gibi gelmedi bana. ...... |
Bize de öyle gelmiyor zaten 
Benim en büyük şikayetim de bu. Bu motorun her bakımdan ideal uzun yol sürati 100-120 km. , üstüne çıkmaz mı ?
Çıkar , sonuna dayarsan 190-200 de yapar ama motor yüksek devir yüzünden bas bas bağırıyor.
Ben bir 1100 RT arka dişli takımı yada komple dişli kutusu arıyorum zaten !
Yoksa otobanda 115-120 bayıyor adamı .
(Bunu anlatmıştım ben bi yazıda , nerdeydi o yazı ... Forumda aradığımı bulamıyorum ki zaten !  )
_________________
|
|
| Başa dön |
|
|
cocacoIa
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1078
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 10:50 am Mesaj konusu: Re: re |
|
|
| ilyada demiş ki: |
Çıkar , sonuna dayarsan 190-200 de yapar ama motor yüksek devir yüzünden bas bas bağırıyor.
Yoksa otobanda 115-120 bayıyor adamı .
|
110-120 km/h her motor için bence ideal sürat... otobanda GS 140-150 de çok rahat gidiyor (5000 devir/dk) biraz gürültülü mü evet ama motor bu, buzdolabı değil ki sessizini isteyelim.... Sesi çıkmalı biraz di mi  |
|
| Başa dön |
|
|
ilyada
Tecrubeli Uye
Kayıt: May 05, 2004
Mesajlar: 1614
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 11:39 am Mesaj konusu: |
|
|
Zaten ben de deli gibi gitmek istemiyorum ki..
Mehmet beyciğim , şimdi...
1100 gs beşinci vitesinde....
1150-1150 adv. ve 1200 altıncı viteste..
Hepsi son viteste , hepsi aynı devirde yan yana gidiyorlar... Ben test etmeden önce sanırdım ki; altı vites şanzımanı olanlar biraz daha hızlı gidecek.. Ama hepsini tek tek deneyince şunu gördüm :
3500 devirde 103 km.
4000 devirde 118 km.
Hepsi son viteste bu devirlerde , bu hızları yapıyor.
Motorun sevdiği , saydığı , az tükettiği , bağırmadığı , ömrünün uzun olacağı devirlerde bunlar zaten.. 4000 devir üzeri bu motorlarda "bağırtmak" oluyor bence.. Yakıt ta acaip artıyor..
Benim pratikteki sıkıntım vitesin bitmesi !
Bu motorda bir üst vitesi kaldıracak güç te , tork ta var , ama ....
İşte o uzun yol vitesi yok...!
En büyük şikayetim bu...
_________________
|
|
| Başa dön |
|
|
cocacoIa
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1078
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 11:46 am Mesaj konusu: |
|
|
Pert olmuş bir 1150 yada 1200 şanzımanı alıp koyacaksın o zaman kardeşim...
(Çarşamba bağlantıları alıyorum çantacıya ne zaman gidiyoruz?) |
|
| Başa dön |
|
|
Ilker
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 11:51 am Mesaj konusu: |
|
|
Kullanıcı tarafından kaldırılmıştır...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
En son Ilker tarafından Sal May 30, 2006 7:32 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
|
| Başa dön |
|
|
altugsaygili
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003
Mesajlar: 1861
Nerden: Muğla
|
| Tarih: Pts May 15, 2006 1:13 pm Mesaj konusu: |
|
|
bak ilker 
http://www.r1goesextreme.com/
bulent abicim sen Z750den sonra bu makineye binince alisamadin bence biraz daha zaman tani
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
| Başa dön |
|
|
bberksan
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 19, 2003
Mesajlar: 816
Nerden: Istanbul
|
| Tarih: Sal May 16, 2006 2:57 am Mesaj konusu: re |
|
|
Evet arkadaslar
Motorumun biraz gunahini almisim. On jant biraz yamukmus. Duzelttirdim bugun. Sonra on arka balans ayari yapildi. Titresim simdi makul (Olmasi gereken) bir duzeye indi. Simdi geriye kaldi ruzgar olayi. Hos dun bayagi bi yol yaptim titresimi denemek icin 140-160 denemeler yaptim bayagi bi alistim ruzgara artik. Ama yine de bugun lim takip deneyecegim.
Dunya turuna cikan bir kac kisi gormustum. En son biri reko denemesi yapiyordu hatta. Onda da R1 vardi bu motor da saniyorum R1. Bu 4 silindirli motorlar gercekten de uzun yolda iyi ki adamlar bunlari tercih etmis. Yalniz 4 silindir isi gercekten de sakat. 120-140'la gidemiyorsun devamli daha yukek surat icin sana yalvariyor. Otobanda 200'de kesmiyor hep daha fazla daha fazla. Gecen bolu yaptim devamli 210+ gittim zaman zaman devamli 230 gittigim oldu 247 vurdum en son. Beni taniyanlar biliri hic surat merakim olmamistir. Yavas giderim devamli 90'la gitmisligim bile vardir ama altinda 4 silindirli bir makine olunca.... Bence cok riskli. Ama 1150'de oyle degil 140'la giderken daha suratli gitme istegi olmuyor icimde. Sanki makineye iskence ediyormus gibi hissediyorum 140+ 'de . Kendi haline birakiyorum 3000-40000 devir arasi kendi kendine gidiyor.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle. |
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
