stepne

[vespone]

yine çok güzel bir konuya girmişsiniz arkadaşlar,

ne yazık ki aranızda kimlerin şimdi ya da bir zamanlar klasik vespa kullandığınızı bilmesem de vespa kullanıcılarının da bu topici okuyacağı umuduyla yazıyorum.

malumunuz üzere vespa yanında stepne taşır ama boş ağırlık 120 kg mı bulan motoru ( ön tekerde problem çıkmaz sehpaya alındığı için ) tek başına kaldırıp patlayan tekeri onarmak zordur, lambrettaların özel krikosu varsa da klasik px serisinde ne yazık ki krıko aparatı bulunmaz.

kimileri en uygun çözüm olarak motoru yatırmayı ve lastiği bu biçimde onarmayı tavsiye eder ama bu da benzinin motoru boğması problemini beraberinde getirir. benim lastiğim bir iki kez tesadüfen şehir içinde patlasa da ite ite lastikçiye götürme veya yakın arkadaşımla beraber onarma şansım olduğundan fazla yorulmadan atlattım ama uzun yolda, dağ başında lastik patlarsa ne yaparım bilmiyorum

stepneyi takma konusunda pratik yöntemleri ve tecrübeleri olan eski vespacı veya halen vespa kullanan arkadaşlar yazarsa sevinirim.

vespone ( Nejat GÜÇ )
Vespa px 200

[Invisible]

MORAL

Motorcu moralini bozmaz. Vespasının lastiğinin patlaması onun için hayatın renklerinden biridir. Patlak lastiği alır cevire cevire lasitkciye gider. Dönüşte de motorunu calıstıramamasına üzülmez, yedeğine aldığı gibi motoru itmeye başlar. İçinden küfreder ama kendi haline de gülümser. İlk içki masasında da kendi halini kahkahalarla anlatır.

Yıllarca aynı motoru kullanmasına rağmen motoru hakkında bilmediği konuyu dostlarına sorar, gocunmaz.

Kısacası aforizmatik bir şahıstır motorcu.

Sevgiler.

Ilkay (Topic'e aykırıs mesaj yazmayı görev edinmiş motorcu )

[sigma3]

selam arkadaşlar,
başlangıç motorum 93 vespa px 200 hala duruyor. gerçi benim hiç lastiğim patlamadı ama geçenlerde burada bir topic açtığım lastik patlaması konusuna sevgili DD ayrıntılı bir cevap vermişti. ama onun anlattıkları patlayan lastiği onarmak üzerine detaylı bir çalışma idi. pratik bir yöntem olarak ben basınçlı lastik onarma tüpü taşıyorum. tubeless olmayan iç lastikli tiplerde nasıl sonuç vereceğini bilmiyorum ama belki ilk istasyona gidebilecek kadar havasını koruyordur. umarım hiç kullanmak zorunda kalmayız.
bu arada vespa yedek tekerleği takmak için motorun yatırılmasında ben de bir sakınca görmüyorum. karbüratörün boğulmaması için jiglenin yanında konumlandırılmış olan benzin musluğunu kapatmak yeterli olur.
yolunuz açık lastikleriniz hep şişik olsun.
selam ve sevgiler.

[Ilker]

Ic lastikli modeller icin de acil onarim kitleri mevcut. Tubeless olan kardesleri ile ayni mantikta calisiyor. Siviyi tatbik edip CO2 tupuyle sisiriyorsunuz.
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel

[altugsaygili]

www.slime.com
her nevi lastik tipi icin cozum uretir.
sevgiler
esmer TDM' 00
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250

[Gece]

[Donald_Duck]

Biraz aptalca bir soru olabilir, benim scooter imde (Yam Axis), ayni sekilde sehpaya alindiginda on teker havaya kalkiyordu (yoksa arka miydi...cok sene oldu unuttum artik)...arkayi kaldirmak icin on tarafa birini oturtuyordum, yada bir agirlik -cimento torbasi bulmustum bir keresinde- (on tekerlek camurlugun ustune-yada tersi) hop arka yada on havaya kalkiyordu...hic denedinizmi? Vespa da olmuyormu?

Bilmedigimden, stepne hem on hem arkaya oluyormu? Herhalde oluyor..

[sigma3]

orta sehpaya (yan sehpa zaten yok) alindiginda vespa'nin on tekeri havaya kalkiyor.
hic degistirmedim ama stepne her iki tekere de uyuyor olmali. ölçüler ayni zira. en azindan benimkinde öyle (1993 px 200).

[vespone]

evet vespanın ön tekeri orta sehpa yüzünden havada olduğu için değiştirmek için pek zor olmasa gerek, arka teker içinse iki kişi ya da yardım eden biri olduğunda sevgili DD da dediği gibi bir şekilde arka teker havada bırakılıp stepne takılıyor,

ama yalnızsanız 120 kg vespayı dengede tutmak bir yandan da arka tekeri söküp çıkarmak zor, tek başına stepne takarken en iyisi motoru yatırmak ama motorun boğulmaması için benzin musluğunu kapattıktan sonra motoru çalıştırıp içerde benzin kalmamasını sağlamak gerekiyor,

sevgili sigma3 sana özel mesaj yazdım aldın mı, galiba burada 1993 model px200 olan ikimiz varız, bilgilerimizi, deneyimlerimizi, parça motor problemlerimizi paylaşmak dileği ile

nejat

1993 px200 ( mavi )

tel : 0 542 273 09 29

inguc@mynet.com

[Oytun]

Istanbul'da uygulamali gosterecegim Nejat bey ...
Sevgi ile......
_________________
www.gamsizseyyah.com
www.fotokritik.com
----------------------------
M.Oytun PINAR
(Izmir'li "Homer")
532 5473288

[coolrider]

İç lastikli ve iç lastiksiz moddeller için Türkiye'den acil onarım kit önerinizi ve fiyat bilgilerini alabilir miyim?

Benim ihtiyacım iç lastikli modeller için daha çok. Ama her ikisi de olsa iyi olur.
_________________
72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)

CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim!

[sigma3]

ben ''slime'' sitesine TR distribütör bilgilerini sordum ve inguc@mynet.com diye adres bildirdiler. buraya attığım bir mail ile tamir kitinin 35 usd + kdv olduğu bildirildi ve ödemeli olarak gönderebileceklerini söylediler. ısmarladım bekliyorum.
ama burada dikkat edilecek bir nokta şu sanıyorum. kit ile kastedilen sadece onarım sıvısını içeren tüp olsa gerek. bu lastiği şişirmiyor, sadece içerisini (deliği de kapayacak şekilde) dolduruyor veya iç yüzeyi sıvıyor. ayrıca lastiği şişirmek için pompa veya şişirme tüpü bulundurmak lazım.
gerçi kitin şişirme tüpünü de içerip içermediğini sordum ama henüz bir yanıt alamadım.

[sinanozgen]

[sigma3]

Sevgili Sinan,
Yani slime sıvısını lastik patlamadan önce mi tatbik edecegiz? Sivi önceden iç lastiği dolduracak ve patlama oldugu anda deligi mi tıkayacak? Aksi taktirde lastigin patladigini ancak yerle bir olduktan sonra farkediyoruz. Bu durumda da bir pompa gerekli gibi sanki.

[sinanozgen]