| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
Emre
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 272
|
 Tarih: Cum Ekm 14, 2005 12:14 pm Mesaj konusu: f650 gs dakar aku aktarma operasyonu |
 |
|
bi arkadasimin akusu bittide , aktarma kablosu ile calistiracaz , once eksi uclarimi takiyoduk ? dragstar kullanirken hergun yapiyodum ama unutmusum yillar icinde 
tesekkurler |
|
| Başa dön |
|
 |
frogy_dreams
Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 13, 2003
Mesajlar: 1101
Nerden: Bandırma
|
| Tarih: Cum Ekm 14, 2005 7:56 pm Mesaj konusu: |
|
|
Evet ilk takılacak kutup başı eksi olmalıdır.. nedense bende dragstarda hep bitirirdim aküyü... kontak anahtarının saçma biryerde olmasından belkide....
Enjektörlü motorlarda ve hatta beyin varsa vurdurmak yada takviye ile çalıştırmak son derece yanlış yapılacak tek şey aküyü şarj edip sonra motoru çalıştırmaktır
sevgiyle |
|
| Başa dön |
|
|
tintinopsella
Yeni Kullanici
Kayıt: Jun 27, 2005
Mesajlar: 11
|
| Tarih: Sal Ekm 18, 2005 5:45 pm Mesaj konusu: |
|
|
ben 650 gs imi vurdurarak da aktarma yaparak da çalıştırdım... kitapçıkta yapma diyo ama mesela 2003 üstü 650 lerde aktarma kablosu ile aktarama yapmak için özel çıkıntılar var..( malum normalde 650gs'ye aktarma yapmak için plastik orta kısmı sökmek vs gerekiyo)
ya alet sonuçta bir BMW GS en teknoloıjik motorlardan birine sahip te olsa aletin doğası gereği en hıyar koşullarda bile çalışabilmek
için yapılmış bir alet.. yani dağ başında filan kalma ihtimaline göre üretilmiş alet. pokemon japonlarına benzemez. gönül rahatlığıyla vurdur yada aktar bişi olmaz....... |
|
| Başa dön |
|
|
deserteagle
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1056
Nerden: Istanbul, Kirklareli vs.
|
| Tarih: Sal Ekm 18, 2005 10:01 pm Mesaj konusu: |
|
|
| tintinopsella demiş ki: |
ben 650 gs imi vurdurarak da aktarma yaparak da çalıştırdım... kitapçıkta yapma diyo ama mesela 2003 üstü 650 lerde aktarma kablosu ile aktarama yapmak için özel çıkıntılar var..( malum normalde 650gs'ye aktarma yapmak için plastik orta kısmı sökmek vs gerekiyo)
ya alet sonuçta bir BMW GS en teknoloıjik motorlardan birine sahip te olsa aletin doğası gereği en hıyar koşullarda bile çalışabilmek
için yapılmış bir alet.. yani dağ başında filan kalma ihtimaline göre üretilmiş alet. pokemon japonlarına benzemez. gönül rahatlığıyla vurdur yada aktar bişi olmaz....... |
Tabi, tabi... Hatta BMW'yi ortadan ikiye kopar, iki parçası da kendini tamamlıyor, solucan gibi kendini onarıp üreyebiliyor.  |
|
| Başa dön |
|
|
Teoman
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 01, 2003
Mesajlar: 1131
Nerden: Ankara
|
| Tarih: Çrş Ekm 19, 2005 12:37 am Mesaj konusu: |
|
|
| deserteagle demiş ki: |
Tabi, tabi... Hatta BMW'yi ortadan ikiye kopar, iki parçası da kendini tamamlıyor, solucan gibi kendini onarıp üreyebiliyor. |
Hay sen çok yaşa eylem gecenin bir yarısı güldürdün beni 
Bu kendi üreyen f650 nin hangi tipi heralde dakar dır
_________________
 |
|
| Başa dön |
|
|
cocacoIa
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1078
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Çrş Ekm 19, 2005 7:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
Ateşleme yapabilecek kadar elektrik varsa (kontak ışıklarını yakabiliyorsa) vurdurmanızda sakınca yok...bizzat servis vurdurabilirsiniz der...f650GS için bir sakıncası yok...
ikinci husus akü'den takviye almaya uğraşmayın...motorun dışında takviye alabileceğiniz iki nokta var elinizin altında tam buradan tarif edemeyeceğim ama resmini bulunca buraya eklerim...takviye durumları için kolaylık olsun diye alman mühendis düşünmüş grenajı söküp aküye ulaşmaya çabalamayın diye...
Solucan gibi ikiye bölününce kendini tamamlamıyor ama bunları başarabiliyor...sen arkadaşlarımıza aldırma onlar malum markadan hazzetmiyor olabilir  |
|
| Başa dön |
|
|
deserteagle
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1056
Nerden: Istanbul, Kirklareli vs.
|
| Tarih: Çrş Ekm 19, 2005 8:12 pm Mesaj konusu: |
|
|
| cocacoIa demiş ki: |
| Solucan gibi ikiye bölününce kendini tamamlamýyor ama bunlarý baþarabiliyor...sen arkadaþlarýmýza aldýrma onlar malum markadan hazzetmiyor olabilir |
Olmayabilir de, belki siyah rengini düşünüyor da olabilirim ama bir gün beni gerçekten F 650 GS'den soğutacaksınız, çok az kaldı.
Yorumsuz:
| tintinopsella demiş ki: |
| pokemon japonlarına benzemez. |
Yorumsuz:
Topic: http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=68795&highlight=#68795
| tintinopsella demiş ki: |
| 600f maksimum gücünü 10000 filan devirde verir 650gs 4000 civarı. 600 aslında transalp kasasına sokulmuş 600lük yarış motoru. 650 kesinlikle daha konforlu.. ancak titreşimi daha fazla..600f daha nazik kullanımlı daha kısa ömürlü ve daha sınırlı bir motor.tork grafiği nedeniyle 600f'i kullanırken hep belli yüksek devirlerde kullanman lazım ancak gs nin tork grafiği paralele yakın olduğundan düşük devirmiş yüksek devirmiş dinlemez. 650 gs "gerçek dunya motoru" (hatta birçok dergi tarafından "best real world bike" seçilmiştir). bmw daha sağlam daha kaliteli bence 5 kat daha güzel görünüşlü. + 600f yol motoru olsa da ilginçtir 650 gs in yol tutuşu çok daha iyi.. tabiki gs daha pahalı sonuçta tek silindirli bir thumper'a bi ton para veriyosun ama ... açıkçası ben 650gs imden o kadar memnunum ki bedava verseler 600f gibi saçma sapan motor almam.. eger almak istediğin 600f in olmaya çalıştığı tarz bişey ise yani yarı naked dik oturulan racing motorlu bişey ise,bakman gereken motor fazer6 dır. |
Objektif olmayan ifadeler bize bişey kazandırmıyor arkadaşlar. Lütfen. |
|
| Başa dön |
|
|
deserteagle
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1056
Nerden: Istanbul, Kirklareli vs.
|
|
| Başa dön |
|
|
altugsaygili
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003
Mesajlar: 1861
Nerden: Muğla
|
| Tarih: Prş Ekm 20, 2005 5:34 am Mesaj konusu: |
|
|
eyleme katiliyorum....
bu siteye boyle mesajlar yakismiyor maalesef....
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
| Başa dön |
|
|
albatros
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003
Mesajlar: 143
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Prş Ekm 20, 2005 10:58 am Mesaj konusu: |
|
|
Takviye ile çalıştırma prosedürü:
** Artı (+) takviye kablosunu boş akümülatörün artı (+) terminaline bağlayın.
** Artı (+) takviye kablosunun diğer ucunu takviye akümülatörünün artı (+) terminaline bağlayın.
** Eksi (-) takviye kablosunu takviye akümülatörünün eksi (-) terminaline bağlayın.
** Son bağlantı olan, “eksi (-) takviye kablosu – boş akümülatörün olduğu araç” bağlantısını; akümülatör, karbüratör veya yakıt sistemlerinden uzak bir noktada aracın şasisine (bazı motosikletlerde bunun için özel takviye bağlantı noktası bulunur) yapın. Böylece takviye akümülatörü – marş motoru arasındaki elektriksel direnç en aza indirilmiş olur.
** Her iki kablonun da araçların hareketli parçaları (fan, kayış, zincir vs.) ile temas etmediğinden emin olun.
** Motoru çalıştırın ve kabloları ters sıra ile sökün. |
|
| Başa dön |
|
|
deserteagle
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1056
Nerden: Istanbul, Kirklareli vs.
|
| Tarih: Prş Ekm 20, 2005 12:08 pm Mesaj konusu: |
|
|
| iki aküyü birbirine anlatılan sekilde bağladıktan hemen sonra aküsü boş olan motorun marşına basmak aradaki kabloyu ve sağlam olan aküyü fazlaca yüklüyor. Ben genelde sağlam akülü motoru/aracı çalıştırıp boş olan aküyü bir süre şarj ediyorum. Bir süre sonra bağlantıyı kesip aküsü şarj olmuş motoru/aracı çalıştırıyorum. |
|
| Başa dön |
|
|
Grkm
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 300
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Prş Ekm 20, 2005 3:30 pm Mesaj konusu: |
|
|
[quote="deserteagle"][Topic: http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=68795&highlight=#68795
| tintinopsella demiş ki: |
| bedava verseler 600f gibi saçma sapan motor almam.. |
Tarzı yorumlar bize yakışmıyor bence. Aynı ifadeyi yukarıdaki topicte'de kullanmış ve biz sevmesek bile başka insanların motorları ile ilgili kötü yorum yapmamalıyız, sonuçta hepimizin de bildiği gibi motor sevgisi farklı bir histir ve bahsi geçen motorları kullanan insanlar alınabilir demiştim.
| deserteagle demiş ki: |
| cocacoIa demiş ki: |
| Solucan gibi ikiye bölününce kendini tamamlamýyor ama bunlarý baþarabiliyor...sen arkadaþlarýmýza aldýrma onlar malum markadan hazzetmiyor olabilir |
|
Tarzı yorumlar ise diğerinden oldukça farklıdır bence. Sonuçta insanın kendi motorunu sevmesi, beğeni duyması ve onun hakkında (abartıya varacak ölçüde dahi) övgüyle bahsetmesi anlaşılır, hatta takdire şayan birşeydir kanımca. Bu durumda kimse rencide edilmiş veya eleştirilmiş olmuyor (konuyu da ne biçim dağıttık hiç belli değil) diyor. Takviye konusunda Eylemin yönteminin paranoya derecesinde itinalı olmasına rağmen süper verimli ve kullanışlı olduğunu ekliyorum. |
|
| Başa dön |
|
|
deserteagle
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1056
Nerden: Istanbul, Kirklareli vs.
|
| Tarih: Prş Ekm 20, 2005 5:31 pm Mesaj konusu: |
|
|
Yok, paranoya değil, belki motosiklette çekilen akımlar o kadar kritik değil ama takviye ile otomobil çalıştırırken aküsü bitik arabanın marşına basma anında kablodan izolasyonu eridiği için duman çıktığını çok net bir şekilde gördüm. En azından bir süre bekleyip, bitik aküye dolması için zaman vermek lazım.
Eğer marş motorunun beslemesi zayıf ise ve motoru döndüremiyorsa, motorun dönmeyişi çok daha fazla akımın çekilmesine neden olur.
Hem zaten akü sorunluysa ABS için risk oluyordu denilir. (?)
Sonuç olarak aküye biraz zaman tanımak taraftarıyım. |
|
| Başa dön |
|
|
cocacoIa
Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000
Mesajlar: 1078
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Prş Ekm 20, 2005 9:30 pm Mesaj konusu: |
|
|
| bir dakika ya ben şimdi bu solucan meselesini ortaya atan sevgili Eylem'in esprisine esri olarak yazdım yazdıklarımda da kimseyi rencide edecek bir ifade olduğunu sanmıyorum...edilen laflar bana edilmedi değil mi? |
|
| Başa dön |
|
|
coskuno
Katilimci Uye
Kayıt: Dec 24, 2004
Mesajlar: 78
Nerden: Ankara
|
| Tarih: Cum Ekm 21, 2005 5:45 am Mesaj konusu: |
|
|
Ben yokken dagitmissiniz konuyu... 
bir toparlasak, ortada bir celiski var... 
Frogy_Dreams demis:
ilk takilacak kutup basi eksi olandir.
Albatros demis:
once bos olan akunun arti kutup basi takilir.
Peki hangisi dogru? Ya da neden farketsin ki?
_________________
Coşkun
XT660R 2005
Ankara |
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
