Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Prş Ağu 11, 2005 6:17 am Mesaj konusu: F650 GS'de yalpalama sorunu
Merhaba,
Otobanda giderken 150 ve üstü hızlarda motor asfaltın kalitesi-rüzgar ve arkaya yerleştirilmiş yükten çok fazla etkileniyor. Özellikle 180'de gidon kesinlikle sabit tutulamıyor. Hani oyuncak yılanlar vardır, kuyruğundan tutup sallayınca çok hızlı bir yılan hareketi yapar, motor aynı şekilde savruluyor, çok ciddi biçimde.
ilk kez olduğunda amortisörden kaynaklanıyor sandım, ancak ilgisi yok. Yeni model f650'lerde depo arkaya alındığı için gidon kısmı çok hafif ve oynak kalıyor, arkaya da yük alınca iyice dengesizleşiyor. Kendi ağırlığım da yetersiz kalıyor sele üzerinde. Vücudun üst kısmını biraz yükseltip(daha dik oturmaya çalışarak) ağırlığımı kollara verip yukarıdan gidona abanınca bir nebze düzelse de, o hızda o pozisyonda kalamıyorsunuz, özellikle ilerlediğiniz çizgi düz bir çizgi değilse. Zaten tamamen de kaybolmuyor. Sonuç, tam gazladım gidiyorum derken bir anda motor altınızdan kaçıverecek gibi oluyor, çünkü savrulma hareketi dengeyi bozuyor.
Daha önce 98 f650 kullanıyordum, depo önde, 170'de uzun süre sabitleyerek gidilebiliyordu, hiç böyle bir sorun yaşamadım.
Bu konuda tecrübesi olan var mı? Sorunun kaynağını biliyorum, ama nasıl çözebilirim bilmiyorum. Bu durumdan kurtulmak istiyorum Fikri olan paylaşırsa sevinirim.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Prş Ağu 11, 2005 6:52 am Mesaj konusu: Re: F650 GS'de yalpalama sorunu
jade demiş ki:
Bu konuda tecrübesi olan var mı? Sorunun kaynağını biliyorum, ama nasıl çözebilirim bilmiyorum. Bu durumdan kurtulmak istiyorum Fikri olan paylaşırsa sevinirim.
One yuk aktarmak icin arka amortisorun preload ayarini arttirabilirsin. Tekli kullanim degil de yolculu kullanim yapiyormus gibi. Ise yarayabilir. Hazir egilmisken, lastik havalarini da kontrol ediver. Onlarin da dogrulugundan emin olalim. Salinim cok siddetli hale geliyorsa, gidon amortisoru care olabilir. Ama oncelikle motorda top case var mi? Varsa once onu sok, ciplak halde tekrar dene. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Enduro-touring motorlarda bu tip yalpalamalar ve gezinmeler yüksek süratlerde, rüzgarda varsa, ortaya çıkabiliyor. Yüksek bir ön çamurluk, yüksek ağırlık merkezi, dik oturuş genel olarak hep aerodinamik zaafiyetler. Bir arıza veya ayar sorunu da olmayabilir. Ben bu tip motorlarda hızlı gitmeyi pek doğru bulmuyorum. _________________ Engin
Motosikletiniz ile bahsettiğiniz yüksek sürate çıkana kadar şikayet ettiğiniz rahatsızlığı duymuyor sadece o hızlarda duyuyorsanız bunun tek sebebi top case'dir. Top Case'yi söküp aynı hızlarda denerseniz farkını göreceksiniz. Bunun yanında lastik hava basınçları da önemli tabi ama en önemlisi çantanız.
Herkese öneriler için şimdiden teşekkürler, lastik havaları tamam, topcase konusu benim de aklıma geldi ve deneyeceğim, çünkü bmw'nin bu model için öngördüğü case minnacık yumurta gibi bişey...sefil bi model yani:) bende 46 lt'lik givi var..üstüne de içi tıka basa dolu bi sosisle gittim tabii..ancak düşününce umarım case'in ötesinde yapılabilecek bişeyler çıkar(yani diğer önerilerle giderilir umarım), çünkü sonuçta uzun yola çantasız-yüksüz çıkılmıyor..
180 kadranı olan bi motor 170'de sabit düzgün gidebiliyor olmalı?!(yüklü-yüksüz) gidon daha çok kros gidonu gibi..dokunur dokunmaz yatıyo motor..bazen iyi bazen kötü bir özellik..bazen 170'de sabitleyip gidebiliyorken, bazen 5 dk boyunca gittikten sonra bir anda yalpa yapmaya başlıyor..rüzgar cepheden gelince en rahatı, rüzgarın şiddeti önden gidonu sertleştiriyor, daha stabil hale geliyor, böyle zamanlarda hız korunabiliyor örneğin..bazen de asfalt üzerindeki çok minik çıkıntı-girinti de yalpaya sebep olabiliyor....
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Prş Ağu 11, 2005 9:32 am Mesaj konusu: yorumum
650 cc'lik bir motosiklet ile o süratlere çıkma derim. Arka çanta ile izin verilen sürat 120-130 km iken sen tut hem 46'lık givi tak hemde üzerine kaçak kat çık, sonra motor geziyor de ))
Ne kadar yol tecrüben var bilmiyorum ama her zaman bu kadar şanslı olmayabilirsin, dikkatli ol derim.
Mutlaka çanta takmam gerekiyor, seyahatte olmazsa olmaz diyorsanız yapacağınız en güzel şey top case yerine side case takmanızdır. Bu sayede daha stabil gideceğini göreceksiniz.
...bende 46 lt'lik givi var..üstüne de içi tıka basa dolu bi sosisle gittim tabii..
...çünkü sonuçta uzun yola çantasız-yüksüz çıkılmıyor..
topcase üstünde sosisle mi çıktın o hıza... e, normaldir..
tam da bu noktada, diğer caselerin (tank/side) önemi çıkıyor ortaya. çözümlerden bir de otobana girmemek... alternatif rotaların daha keyifli olduğu söylenir hep _________________ Halil Keçeci
R1100R
- - - - - -
Berbat sesle ağıt söylenen bir ortamda, cenaze olmak en güzelidir. (Şaduman Ağabey)
180 kadranı olan bi motor 170'de sabit düzgün gidebiliyor olmalı?!(yüklü-yüksüz) gidon daha çok kros gidonu gibi..dokunur dokunmaz yatıyo motor..bazen iyi bazen kötü bir özellik..bazen 170'de sabitleyip gidebiliyorken, bazen 5 dk boyunca gittikten sonra bir anda yalpa yapmaya başlıyor..rüzgar cepheden gelince en rahatı, rüzgarın şiddeti önden gidonu sertleştiriyor, daha stabil hale geliyor, böyle zamanlarda hız korunabiliyor örneğin..bazen de asfalt üzerindeki çok minik çıkıntı-girinti de yalpaya sebep olabiliyor....
Tekrar hepinize teşekkür ederim.
Yeşim Arığ
BMW F650 GS ile üstelik Topcase varken 5 dakika boyunca 170 lerde gidip arada bir yalpa yaptığından şikayet etmeniz ilginç geldi bana.
Daha topcase'in üstünde yazan sürat limitlerinden bile haberdar olmamanız üstelik bu denli yüksek süratlerde F650 GS gibi bir makinenin (topcase olmadan bile) ne kadar aslında bıçak sırtında gittiğini farketmemeniz açıkçası sizin durumunuzu cahil cesareti olarak açıklatıyor bana.
Bayan olduğunuz için belki arkadaşlar üstünüze gelmeden kibarca izah etmişler ama Allaha emanet gidiyorsunuz. Acilen kendi güvenliğiniz için sürat limitlerinizi gözden geçirin. _________________ Mustafa Bilgic
Arkadaşlar sosis denen çanta filmlerde yolcu edilen askerlerde gördüğümüz, muhtemelen sizin bilfiil askerde kullanmış olabileceğiniz, bir ucundan iple büzgülü, içi dolunca koca büyük bir silindir halini alan, dolayısıyla sosise benzeyen bir çanta:)
Sosisi arkama bağladım(yolcu koltuğuna gergiyle) yani case'in üzerine değil:) gayet derli toplu oldu aslında. yan çanta çok bakındım, hatta softcase baktım, ama tüm soft yan çantalar egzosların(her iki tarafta) üstüne denk geliyordu, çoğunun bağlantı yeri de depoyu kapatıyordu, çantaların zarar görmemesi için plaka taktırmam gerekiyordu, bense zaten bmw'nin hard-case olan yan çantalarını motor çıplakken sportif görüntüsünü bozmamak için almamıştım, bu sebepten dolayı 1 top-case 1 sosis çıktım yola:)
Benim güvenliğimi düşünmenize sevindim, yaşınız kaç bilmiyorum, ancak ben de 35 yaşında bir kadın olarak üslubunuzu gözden geçirmenizi tavsiye ediyorum..iyiniyet ile hakaret arasında gidip geliyor tarzınız..
'daha sürat limitlerinden bile haberdar olmamanız' 'bu denli yüksek süratlerde....ne kadar bıçak sırtında gittiğini farketmemeniz açıkçası sizin durumunuzu cahil cesareti olarak açıklatıyor bana'
yukarıda alıntı yaptığım tarzınızın, özellikle sanal ortamda biraz kaba kaçtığına inanıyorum. Beni cehaletle suçlamanız da cabası...tekrar benim can güvenliğimi düşündüğüz için teşekkür ederim, ancak şöyle de ifade edebilirdiniz kendinizi: Yeşim hanım case'de limitler yazıyor / bu motor için bu hız fazla, kendinizi gereksiz yere tehlikeye atmayın derim vs. vs. zira ancak tavsiyede bulunabilirsiniz gerçekten...ve de hakaret etmeden.Ve de mümkünse azarlayan bir tarzda da değil, ben sizin ne astınızım şirketinizde çalışan, ne de çocuğunuz:)
İnsanlar artık konuşa konuşa değil, yazışa yazışa anlaşıyorlar ama bu meretler ses tonu aktaramadığı için daha dikkatli yazmak gerekiyor diye düşünüyorum naçizane....
Eleştirilerinize gelince; case'deki limitlere bakmadım, doğrudur,bakmam gerekirdi, o da doğrudur, umursamadım, yanlış yaptım, o da doğrudur.
yüksek sürat konusuna gelince sizinle aynı fikirde değilim. O halde f650 gs ile 170 yapan bir arkadaş kaza yaptıktan sonra(eğer hala yaşıyorsa) bmw'ye dava açıp davayı kazanabilmeli değil mi? Madem enduro ve o hacimdeki motor için 170 çok fazla ve çok tehlikeli, üretilmiyor olması gerekirdi...belirli bir hızdan sonra tüm hızlar aynı oranda ölümle neticelenebiliyor sizin de bildiğiniz gibi ki, 50 km'yi geçtiğiniz anda, hatta o hızda bile pek çok ömür boyu sakatlık edinilebiliyor.
Yani kısaca bir supersport ile 170 yapmak ile bir enduro ile 170 yapmak arasında prensipte pek fark yoktur. Enduroda motor daha fazla sertleşir ve hakimiyet zorlaşır, ancak bu 170 ile gidilmemesi gerektiği anlamını da taşımıyor, ya da tersten yaklaşırsak konuya, hiçbir motor ile 170 km hız yapmak aslında çok doğru değildir, motorun şekli şemali, modeli, türevi ne olursa olsun..şu forumda f650 kullanıcılarının da fikirlerini almak isterim doğrusu..benim tanıdıklarım arasında bu süratlere çıkmayan tek bir kullanıcı bile yok...ama çantalı ama çantasız..50'yi geçtiğiniz anda karşınıza ani bir engel çıktığında, ister 100'le gidiyor olun ister 200 ile, kaçamıyorsanız ve çarpıyorsanız birinde tuzbuz birinde 38 kırıkla ama her iki durumda da ölü oluyorsunuz zaten!!
Motor bu! eliniz ayağınız zaman zaman kaşınır ve açarsınız gazı, eminim siz de yapıyorsunuzdur aynısını..ve bu yazıları okuyanların da hepsi kendi limitleri/göze alabildikleri riskler doğrultusunda yapıyorlardır bunu..kimisi için bu 100 km hızdır, bir ss kullanıcısı için belki 250...ama bu hacimde motor kullanan herkeste öyle ya da böyle bu forumlarda sonuna kadar doğrucu davutu oynasak da mevcuttur...bunun için cahil cühela olmak gerekmiyor...tehlikeli spor dallarıyla uğraşanlar buna daha çok adrenalin diyor..yoksa bir ipe bağlanıp 200 m. yüksekten bi kanyonun içine atlamak da aslında çok cahilce değil mi?
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız