XT660 R benzin ışığı

[Kaan]

Arkadaşlar,
Öğrenmek istediğim XT660 R ın benzin ışığı , depo yedeğe düştüğünde mi yanıyor? Yoksa daha sonramı yanıyor? Bunu anlayamadım , belki bilen vardır bende benzini yolda bitiripte elimle benzinliğe itme riskini almamış olurum . Ayrıca tam olarak km de kaç YTL yaktığını tespit edemiyorum .

Konu hakkında bilgisi olan var mı?

Saygılar
_________________


KTM 640 Adventure


SAMSUN

[specific]

Kaan selam, motorun hayırlı olsun öncelikle, kitapçık vermediler mi sıfır motorun yanında? orada yazmıyor mu? bence rezerve geçince yanmaya başlıyordur, normalinin o olması lazım,

kaç lt yaktığını hesaplamaya gelince, depoyu fulle, 100 km git bir daha fulle...sen bu basit numarayı biliyorsundur kefal gibi atlamayalım ortaya başka bir bildiğim yöntem yoktur, arz ederim
_________________
Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)

http://www.bikepics.com/members/specific/

Göller Yöresi gezisi http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10264

[sinanozgen]

BMW'deki sistem benzin seviyesi "rezerv"in altina dustugunde yanmasi bicimindedir. Mesela benimkinde 16+4= 20 litre benzin vardir, tam olarak yandiginda(onceden goz kirpmaya baslar) 4 litre benzinim var demektir ki bu da asagi yukari 80 kilometre menzile denk gelir.

Kaan Yamaha'nin farkli bir mantikta calistigini sanmiyorum ama yine de tam olarak bilmiyorum. Kullanici klavuzunu kontrol ediver, orada kapasite ve rezerv belirtilmistir. Bence isik yandiktan sonra rezervde belirtildigi kadar benzinin var demektir. 90km/s. hiz ile ortalama 1 litre ile 20 kilometre gidebilsen(100 kilometrede 5 litre ki bence cok normal), rezervX20 kilometre kadar menzilin kalir. Bunu da sonuna kadar kullanmamak lazim herhalde, yolda kalmama guvenlik toleransi acisindan.

Sinan Ozgen
_________________
"Tomkedi"miz, Umut Akçalı'nın anısı önünde saygıyla eğilirim.
Aç Kapakları Norveç, Eicma Milano'dan banttan yayın

[Kaan]

[opensea]

Kaan,

Xt660'da rezerv yani depo içinde ayrı bir hazne yok. 15 litrenin 3de ikisi bitince yani 5 lt kalınca uyarı lambası yanıyor. (Ancak bu lamba aşağı doğru eğimli bir yolda giderken 6lt civarı da yanabiliyor) Lambadan sonra aniden odometre yerine 3. bir tripmetre devreye giriyor. Böylelikle ışık yandıkdan sonra ne kadar yol yaptığını görebiliyosun.

Ayrıca ben diğer iki tripmetreden birini herzaman depoyu doldurduğumda sıfırlarım böylece iki yerden benzin-menzil karşılaştırması yapılabiliyor.

10 litre şehir içinde basmadan 250 km civarı yapabiliyorum yani 4lt/100km. Ama bu tip düşük devirlerde kuvvetli olan bir motorda her an gaza cvp aldığından pek de ekonomi yapılamıyor

Egsozdan gelen patlama egsoz subap zamanlamasının epeyce sportif sayılabilecek bir ayarlamaya sahip olduğu gösteriyor. Bu makinanın karakteri. Ralli otomobilleri de benzer şekilde ayarlı ve aynı sesler onlardanda geliyor. Ben şahsen çok hoşlanıyorum. Susturucuda epey bir direnç yapan katalizörler olmasa alev bile atabilir
_________________
Engin

[specific]

sportster selam,

sportif karakterden kasıt motorun düşük devirlerde sarsıntılı çalışması ve gücünü üst devirlerde göstermesi midir? bu ne gibi bir avantaj sağlar? benim motorda 2.000-3.000 aralığında motor sarsıntılı da...
_________________
Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)

http://www.bikepics.com/members/specific/

Göller Yöresi gezisi http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10264

[opensea]

selam,

İlginç bir tork karakteristiği var. Maksimum güç devri 6000, buna bakınca sanki rölanti devrinden (1400rpm) itibaren kaldıracakmış gibi duruyor ama değil. 2000 devre gelmeden hiç güç vermiyor sonra birden patlama oluyor 6500'e kadar çok iyi çekiş veriyor. Yani öyle hacmi (660cc) ve ağırlığı (165kg) göz önüne alınınca 20-30 ile 3de bile götürümüş hissi verse de 2000 gibi devrin altında gitmiyor.

Yani tork bandı sportif derken birazcık dar ve üst devirlere kaymış demek istedim.

Not: xt'de devir saati yok. Ama ben ve ismail(cadaver) excelde motorlar için bir vites-devir-hız bağıntısı verecek ufak bir program hazırladık. Oradan çıkıyor devir. Bir ara da foruma koyacam bu dosyayı işe yarıyor
_________________
Engin

[skydiver]

[Kaan]

sportster,
Çok teşekkür ederim. İnan çok yararlı bir bilgi oldu benim için.

Aslında

[altugsaygili]

genelde isik yanmadan benzin almakta fayda var
siz elektrikli benzin pompanizi uzer, sivisiz birakirsaniz o da sizi ileride uzer
saka bir yana elektrikli benzin pompali motorlarda kesinlikle benzin isigi yanik iken uzun sure kullanmamak lazim-aliskanlik haline getirmemek lazim
pompanin omrunu kisaltirsiniz
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250

[opensea]

Kaan,

Benim makina 1600kmde rodaj yeni bitti. Baya yavaş devirsiz sürdüğümde 4lt /100km şehiriçi tüketimi çıkıyor. Düşük devirlerde vuruntu azalabilir diye bir sefer opetten 98 oktan benzin aldım. Çekiş düştü ve daha vibrasyonlu çalışmaya başladı.

Rodaj bitti bende bu sıralar biraz gazlamaya başladım. Gerçekten kalkışta müthiş ivme var. 1. viteste gazı 3/4 açınca asfaltta bile patinaj yapıyor Motorun genel vibrasyonunu da azaldı gibime gelmeye başladı sende de değişiklik oldu mu?

Altuğ,

Motorun deposunun 1/3'ünde ışık yanıyor ve hep ışık yanınca alsam menzil çok düşüyor. Deponun dibi konik şekilde olduğundan da benzin pompasına zarar verecek kadar bitirmen için tahminim 1lt altında benzin kalmalı.
_________________
Engin

[Kaan]

[enduro79]

Koçum Kaan aldınmı bilgileri yeterli gelmediyse ben yetkili servise soriyim istermisin

[opensea]

Hep 95 kullanıyorum. PO'dan alıyorum inanılmaz yumuşak ve sessiz çalışıyor. 98de patırtı ve sarsıntı hissedilir şekilde arttı. Aslında sadece bir benzinciden aldığım benzinle 98l bu sonucu veriyor demem yanlış. Ancak dediğim gibi PO'dan aldığım 95 hem arabamda hem motorumda en iyi sonucu veriyor..Benzinlerde farklı katkılar farklı sonuçlara sebep verebiliyor galiba (El kitabı 95 veya daha yüksek oktan demiş.)

Yağ konusunda maalesef acayip hatalar yapılıyor. Ankarada yamaha servisi bana ısrarla 15 50 koydurtmaya çalıştı ben de açtım kitabını bak ben eksi 5 ila 30 derece arasında bu taşıtı kullanıyorum bunun içinde fabrika 10W 40 tavsiye etmiş dedim adam olmaz öyle şey dedi ben de motor benim bunu koyacaksın dedim filan baya bir soğuk hava esti. Neyse gps 10-40 koydum sabah filan motor soğukken bile çok çok rahat şıkır şıkır vitesler geçiyor. Hele kış geldiğinde daha da avantajı ortaya çıkacak..

Bir de zırt pırt para kazanmak için gereksiz yağ değişimi için ısrar ederler. XT660in yağ değişim periyodu 10000km veya 1 yıl aklında bulunsun.

Malasef ustalarımız el kitabında yazan tavisyelere hiç mi hiç uymuyorlar. Benim gibi bu işe meraklı makina mühendisleri için ızdırap oluyor her servis...

Xt için yabancı siteleri araştırmadım henüz..
_________________
Engin

[Kaan]