debriyajımmı bitmiş yardım

[redeye]

Merhaba
Şu debriyaj olayı sürekli kafama takılıp duruyordu bugun aynı motora sahip biriyle konuştum benim için baya bir süpriz oldu

motor suzuki marauder 800 devir göstergesi olmadığı için ses göre vites değiştiriyorum
1. vites 0 - 20 km
2.vites 20- 40km
3.vites 40-60 km
4.vites 60 - 100km gibi bir durum söz konusu

diğer arkadata 1. vites 60 km
2.vtes te isezorlarsa 110 kadar çıkıyor

benim debriyaj bittimi

eğer bittiyse ben uzun süredir bbu şekilde kullanıyorum yaklaşık 5000 km
motora zarar vermişmiyimdir

yaz kış bakıma sokturduğum halde ustalar nasıl olurda farketmez

bana kaça patlar.

[cocacoIa]

Debriyajının bitip bitmemesi viteslerde kaç yaptığınla ilgili bir şey değildir.

sen motorun sesine göre 1.viteste 20 km/h sürat yapıp sonra 2.vitese geçiyorsun.

Arkadaşın vites geçişlerini daha yüksek devirlerde yapıyor demekki...

Arzu ediyorsan sende yüksek devirlerde vites değiştir...ama sakin bir kullanıcı için benzin masrafının fazla olmasına neden olur...

Debriyajını kavrama noktasında çok tutarak kalkış yaparsan debriyajına zarar verebilirsin...yada motorunu diyelimki çamura saplayıp yarım debriyaj ile çıkarmaya çalışarak/zorlayarak debriyaj balatasına zarar verebilirsin....

Diyelimki motorunda devir göstergesi var(bunu istersen taktırabilirsin) ve maksimum 7000 devir/dakika çevirebiliyor....

Bu durumda sen 1.viteste 2000 devir/dk. da ike 20 km sürate ulaşıyorsun ve ardından vites değiştiriyorsundur (yaklaşık olarak)

Arkadaşın ise 1.viteste 6000-6500 devir/dk çevirerek 60 km sürate ulaşınca vites değiştiriyordur.

Teknik olarak bunun herhangi bir sakıncası yoktur...Ani ivmelenmelere (araba sollarken vs) ihtiyacın olduğu zaman yüksek devirlerde vites değiştirerek daha kısa zamanda örneğin 100 km/h hıza ulaşabilirsin...

Bu şekilde kullanman benzin tüketimini artıracaktır...ama debriyaj balatasına herhangi bir zararı olmaz...

[redeye]

teşekkürler
fakat ben motoru zorlasamda gerçi çok zorlamadım ama 1.viteste 40 veya 60hayal arada bukadar ucurum olunca tereddute girdim
peki debriyajım bittiğini nasıl anlayabilirimki

[cocacoIa]

Motorun normalde 6500-7000 devir/dk ya kadar güvenle çevirebilir...bu konuda tereddütlerin varsa bir devir göstergesi taktırabilirsin....

Debriyaj balatasının bittiğini öğrenmek için 1.vitese takarsın fren yaparak kalkış yapmayı denersin...motorun stop ediyorsa debriyaj balatanda herhangi bir şey yoktur...fren yaptığın halde kalkış yapmak isterken motor halen çevirebiliyorsa (çalışıyorsa) debriyaj balatan bitmiştir...

Ayrıca yolda giderken gaz verdiğin zaman motorun devri artıyor(bağırıyor) fakat hızlanmıyorsa ve balata kokusu geliyorsa debriyaj balatan yine bitmiştir...

[redeye]

yardımın için teşekkürler bu akşam heme test edicem

[eralpt]

[Wishne]

[redeye]

5. viteste değilde daha aşağı viteslerde denesem olmazmı peki.
1.viteste zorlarsam 30 km ye çıkıyor daha yukarı çıkmıyor aslında normalmiş gibi geliyor ama artık vites aralıları eskiye göre daha kısaymış gibi geliyor yada kullanma tarzım değişti çünkü eskiden şehir içinde max 3.vitese kadar çıkıyodum yani 4 e ihtiyacım olmuyordu şimdi kızıltoprak kadıkoy yolunda bile fb stadının oradaki hafif yokuşta 60 80 km arası bir hızla 4.vitesle devam ediyorum
başks bir motor kullanmadığım için kıyaslama yapamıyorum

[eralpt]

[Wishne]

Kesinlikle "devir saati" olarak aklımdan geçirip parmaklarımdan "km göstergesi" olarak çıktı..

Neyse anlamışsın neticede..

Ama kötü haber ise, dün akşamdan sonra öyle birşey hissettim sanki..Umarım yanlış hissetmişimdir..Yarın gösterelim bakalım ustaya..
_________________
"Anlatabildiğin herşey, karşındakinin anlayabildiği kadardır."

[skydiver]

Bende En 500 var, debriyaj balatalarını kendim söktüm, sonra geri taktım.
Tüm japon motorları benzerdir. Motorun sol tarafında, motor yağı koyduğunuz muhahazanın yan kapağnı açarsanız, debriyaj balatalarına ulaşırsınız. "Motor servisleri kazıkçıdır." Bu tartışılmaz bir kaidedir.
O yüzden, anlayan bir arkadaşınızla birlikte yapın derim ben.
Debriyaj balata seti en çok 100 milyon tutar. Ama işçilk desen 250 den aşağı olmaz. Tecrübelerim öyle diyor. Bu motor servisleri uzaydan gelmiyor. Yanılıyor muyum?
_________________
Tolga ÇEÇEN
www.tolgacecen.com
1993 Kawasaki EN 500 Vulcan (2004-2007)
1998 Kawasaki Ninja ZX-7R (2007-forever)

[Memet]

Benim Fazer bos viteste ve orta sehpadayken arka tekerlek cok yavas bir hizla donuyor!. Once titresimden dolayi falan sandim ama gaz verince hizlaniyor tekerlegin donmesi. Debriyaj kolunun boslugunu alinca (kolun uzerindeki ayar vidasinin acarak) donme kesiliyor. Bu nedendir peki?Normal midir?
_________________
05' FZ6 Fazer

[skydiver]

Benim motor kawasaki,
Ve bahsettiğiniz durum benim motorda da var, boş viteste iken bile tahrik dişlisi çok az döner, bu normaldir. Zaten arka tekere ya da tahrik dişlisine dokunursanız dönme duracaktır. (Eğer arka teker sökülüyse tabi ) Bu debriyajın kavradığını gösterir. Ve vitese takarken tık sesinin gelmesi de bu yüzdendir, kesinlikle zararı yok. Bu tıklama da dişlilere yük binmiyor.
Vitese takarken ses çıkarmayan motor görmedim, duymadım.

Özellikle vites küçültürken daha kuvvetli tıklama duyarsınız. Vites değiştirirken debriyaj tam basılı konumda iken ara gazı verin, ses azalır.
Ve motor yağı max seviyeyi geçmesin, debriyaj balatalarını yağın içinde yüzdürmeyin, aksi halde zamanla balatalar birbirinden tam ayrılmaz duruma gelir. Sonucunda motora zarar verebilir....
_________________
Tolga ÇEÇEN
www.tolgacecen.com
1993 Kawasaki EN 500 Vulcan (2004-2007)
1998 Kawasaki Ninja ZX-7R (2007-forever)

[eralpt]

[skydiver]

evet sağ tarafta, bir yanlışlık oldu kusura bakmayın.
_________________
Tolga ÇEÇEN
www.tolgacecen.com
1993 Kawasaki EN 500 Vulcan (2004-2007)
1998 Kawasaki Ninja ZX-7R (2007-forever)