| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
umutc
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 491
|
 Tarih: Sal Arl 14, 2004 10:08 pm Mesaj konusu: CBR RR'lardaki Unit Pro Link ? |
 |
|
High siding'i onluyor deniyor. Ne derece dogru ? Arka tekerdeki efekti sasiye gecirmiyor deniyor. Ya ben yanlis anladim ya da baska bir sey. 600 RR'larda high siding'e giren cok az adam var diye okumustum CBRworld.net'de.
_________________
Umut Ceyhan
Tomorrow will be less. |
|
| Başa dön |
|
 |
hido
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 1497
|
| Tarih: Çrş Arl 15, 2004 6:15 am Mesaj konusu: Re: CBR RR'lardaki Unit Pro Link ? |
|
|
| umutc demiş ki: |
| High siding'i onluyor deniyor. Ne derece dogru ? Arka tekerdeki efekti sasiye gecirmiyor deniyor. Ya ben yanlis anladim ya da baska bir sey. 600 RR'larda high siding'e giren cok az adam var diye okumustum CBRworld.net'de. |
what tha fuckin going on here, man?
hido |
|
| Başa dön |
|
|
Ilker
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel
|
| Tarih: Çrş Arl 15, 2004 8:59 am Mesaj konusu: |
|
|
High side arka teker ile on tekerin ayni cizgide olmayip ikisinin farkli istikametlere gitmeye calismasi yuzunden olur (arka teker kaymaya baslayip yaniniza geldiginde freni birakirsaniz mesela). Altinizda ABS filan yoksa, yani arka tekerin kilitlenip kaymasini onleyemiyorsaniz, sasi nasil kurtaracak vaziyeti, anlayamdim...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel |
|
| Başa dön |
|
|
umutc
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 491
|
| Tarih: Çrş Arl 15, 2004 9:35 am Mesaj konusu: |
|
|
Yanlis anlamisim.
_________________
Umut Ceyhan
Tomorrow will be less. |
|
| Başa dön |
|
|
sino
Katilimci Uye
Kayıt: Sep 24, 2004
Mesajlar: 67
|
| Tarih: Sal Oca 11, 2005 1:03 am Mesaj konusu: |
|
|
Keske High sidingi önleseydi ben hemen gsxr 1000'imi satar cbr 600 rr alirdim!!! Cünkü 3 kere high siderden uctum virajda...    |
|
| Başa dön |
|
|
Ilker
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel
|
| Tarih: Prş Oca 27, 2005 3:27 pm Mesaj konusu: |
|
|
| umutc demiş ki: |
| Yanlis anlamisim. |
Sen yazdiktan sonta teknik aciklamasini yapacaktim, unutmusum. Gec olsun guc olmasin diyerek Unit-Pro link nedir anlatayim.
Siradan arka suspansiyon sisteminde amortisor bir ucundan arka catala, oteki ucundan da sasiye baglanir. Asagidaki resmin sol tarafindaki sisteme bakarsaniz ne dedigimi anlayabilirsiniz. C noktasi amortisorun alttan, "Upper Cross Member" diye okla isaretlenen de ustten baglanti noktalarini gosteriyor.
Siradan sistemde motor ivmelenirken veya cukura girdiginde amortisor alt tarafindan sIkIsIp emmesi gereken gucun bir kismini ust baglantidan sasiye iletiyor. Bunun etkisini sasiye yayilan titresimler hatta ciddi durumlarda gidona kadar gelen sarsintilar olarak goruyoruz. Ayrica viraj icinde karsilasilan tumseklerde, amortisorun motoru yukari tepmesinden yol ile olan baglantinin azalmasi durumu da mevcut. Honda bu etkiyi azaltmak icin GP motorlarinda (RC211V) kullandigi Unit-Pro Link sistemini yol motorlarina (ilk kullanilan 2003 CBR 600RR) indirdi. Sistemin nasil calistigini yukaridaki resimde sagda goruyoruz.
Amorsitor eskisi gibi catal ile sasi arasinda degil, tamamiyla catal icinde. Ustten baglanti ise sasiye degil catalin icinde sabit bir noktaya. Sasi ile olan baglanti C noktasindan baslayip A noktasina kadar uzanan baglanti cubuklari sayesinde gerceklesiyor. Boylece sIkIsan amortisor sonumlendirmesi gereken kuvvetleri sasiye daha az gonderiyor. Bunun avantajlari
1) Sarsintisiz kullanim.
2) Daha notr yol tutus.
3) Amorsitorun geriye alinmasi ile motorun agirlik merkezinde bosluk olusmasi. Diger ureticiler icin onemli olmasa da "Mass Centralization" ilkesini kullanan Honda icin daha fazla agirligi orta noktaya koymak icin firsat doguruyor. Yeni CBR'da amortisorden acilan yere benzin deposu uzatilarak yakitin olusturdugu agirligin %30'unun daha asagida tasinmasi saglanmis.
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel |
|
| Başa dön |
|
|
umutc
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 491
|
| Tarih: Prş Oca 27, 2005 10:00 pm Mesaj konusu: |
|
|
Aciklama icin tesekkurler.
_________________
Umut Ceyhan
Tomorrow will be less. |
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
