125cc ile baslamanin sakincalari?

[Mofo]

gecen gun yolda giderken bisey fark ettim. gazi cok ceviriyorum. 2, den 3. vitese gecisler 4 e gecis, gazi hep sonuna kadar ceviriyorum. motor hacmi dusuk oldugu icin bu sekilde kullanabiliyorum ve bu sekilde kullanima alisiyorum. ileride 600cc lik bir makinanin ustune bindigimde ne olacak? acaba motor kullanmayi yanlis mi ogreniyorum diye dusundum. baslangic icin dusuk cc motor oneriliyor ama dusuk cc ile yuksek cc motorlar arasinda cok buyuk kullanim farklari oldugunu tahmin ediyorum (hic yukses cc motor kullanmadim) yani 125cc lik bi motordan 600cc lik bi motora gectigimde motor kullanmayi yeniden mi ogrenecegim? ustelik hicbisey bilmeyen biri olarak degil de farkli aliskanliklar kazanmis biri olarak ogrenmeye calisicam.
_________________
Yamaha YBR 125 RR
Yamaha XT 600 E

[dikmenian]

Bence yeniden öğreneceksin abi. ben herzaman 125 cc olayına karşıyım minimum 250cc ile başlamak lazım hatta 50 beygiri geçmediği sürece 500-600cc de olabilir. dolayısı ile ben çok farklı birşey kullanıyor gibi hissedebilirsin diye düşünüyorum ama bu 600cclik motorun ne olduğuna da bağlı
_________________
Vural DikmeN
F GS

[Fieldy]

evet öğretmek dışında sert frende uçmak sollamada sinir krizine sokmak.. rüzgarda migrene sebebyiet yokuş yukarı sabır taşına dönüştümek gibi özelikleride var 125 cc lerin... ( tit hariç )
_________________
Alper ( bi mesajı 10 kere editleyen insan )
F650GS

[Path1]

Hakikaten E-5'de veya otoyolda kamyonları 125'lik motorumla (YAMAHA YBR) sollarken epeyce sıkıntı çekiyorum. Bazan acaba sollamaya çıkmasam mı diye düşünüyorum. Çünkü orta şeritten anında bir otomobil 120-150 km hızla bir anda peşimde bitiyor.. Bizimki kamyonu sollayıncaya kadar epeyce panik oluyorum. Bazan kendi kendime söyleniyorum. "Duramadın yerinde al sana sollama, senin etin ne budun ne?" diye..

Sonracıma kamyonun önüne kırmak, yani yeniden en sağ şeride geçmek de bir başka problem.. O zaman kamyon veya tır kullanan adam kornaya "DAAAAAT !!! " diye bir asılıyor ki, resmen kopuyosun... İsrafil, Sur'u üfledi, kiyamet geliyor diye düşünüyosun...
-"Yaw, burası neresi ? İstanbul'da mıyım yoksa nerdeyim ? Yıl 2004 mü? Milattan önce miydi, yoksa sonra mıydı" diye apışıp kalıyosun...

Ol sebepten dolayı tez zamanda daha iyi bir motor almak istiyorum.. En geç fuar dönemine kadar bu meseleyi halletme çabası içerisindeyim.

Sorum şu: Acaba 10 000 YTL'ye sıfır motor mu almak lazım (Suzuki GN 500 gibi), yoksa kalite bir motorun ikinci elini mi ?

[Mofo]

arkadaslarin 125cc lik bi motordan sikayetci olmalarini anlayabiliyorum, ama benim burada daha farkli bir kaygim var. surus teknigi ile ilgili kaygilar. bunu da ilk mesajimda yazdigim icin burada tekrarlamayacagim.
_________________
Yamaha YBR 125 RR
Yamaha XT 600 E

[Teoman]

@@Path1

[Fieldy]

Abicim dedğini olayı eğer doğru anladıysam f650 lideo muhabetyi yapıyorum hiç birşeyde olmuyor ancak çok ani bi ivme.. ve aşınan debriyaj balatası.... ama genede çok iyi ir şey değil bence öyle alıştırma derim kendini..
_________________
Alper ( bi mesajı 10 kere editleyen insan )
F650GS

[dikmenian]

Bir önceki mailimde anlatmak istediğim gibi şunu söylemeye çalışıyorum: Tabii ki temel sürüş aynı sağa yatır sağa dön sola yatır sola dön gazı aç gidersin frene bas durursun. Vites değiştirmek için debriyaja bas gibi. Yani kelimeler aynı ama bunları yaparken aldığın his farklı geçenlerde bir komşumuzun YBR'sini kullandım ya da kullanmaya çalıştım çok zorlandım yani altımda bir motor var mı yok mu işte sende aynılarının tersini - ne cümle ama - yaşarsın ama zamanla alışırsın. Ama bahse girerim boşuna masraf etmişim YBR'ye dersin
_________________
Vural DikmeN
F GS

[Mofo]

bosuna masraf etmisim diyemem cunku ya ybr alacaktim ya da motorum olmayacakti, yani hala baslayamayacaktim, bende motorsuz gezmektense altimda bi iki teker olsun dedim. hem 2. elide hizli giden bi makina. arabami kullanacagima motorumu kullandigim icin yaptigim benzin tasarrufuda kiyafetlerimi amorti ediyor, sonra ileride baskasina gecerimm..
_________________
Yamaha YBR 125 RR
Yamaha XT 600 E

[oktay]

Mofo,

Bence çok fazla takma kafana. 600cc'lik bir motor alırsan günün birinde yeni motor alan herkes gibi zaten ağır olacaksın ilk 400-500 km'de ki yeni motora alışasın. O zaman kendin karar verirsin gazı bahsettiğin gibi kullanmak iyi mi kötü mü.

Bence 125cc'nin varsa tek kötülüğü motorun küçük ve hafif olabilmesinden kaynaklanan bazı kötü alışkanlıklar. Mesela hafif bir motoru az kontra ile kolayca döndürebilirsin, veya düşük hızda dönerken mecbur kalırsan ayağını yere koyarsın ve taşıyabildiğin için pek birşey de olmaz. Fakat daha ağır bir motora geçip bu alışkanlıklarına devam edersen süprizlerle karşılaşabilirsin. Bu yüzden motor 125cc de olsa 50cc de olsa işi adabına göre yapmayı öğrenmek önemli. Tabi bir de motoru kapasitesine göre kullanmak lazım. Örneğın ivmelenmesi güvenli bir şekilde sollama yapmaya yeterli değilse yapmamak lazım.

Oktay
_________________
Kawasaki KLE650 Versys (2007) Güncel
Suzuki SV 650 (2001) - Satıldı
Mz 251 (1993) - Satıldı

[Mofo]

evet sadece gaz degil derdim, hafif ve dusuk cc olmasindan kaynaklanan aliskanliklar benim kafama takilmisti. sollama konusunda da size katiliyorum, eger ivmelenecek bir devirdeysem , hizdaysam o zaman sollama yapiyorum
_________________
Yamaha YBR 125 RR
Yamaha XT 600 E

[Donald_Duck]

Hangi motordan hangi motora gecerseniz gecin kisa yada uzun sureli bir "yeniden kullanmayi ogrenme" donemi yasarsiniz. Oktay in yazdiklarina fazla eklenecek bir sey yok bence.

En onemli olan olay "motorlu hayati" ve motosiklet temel tekniklerini ogrenmek. Motor degistiginde fiziksel ozellikler de degisecek ve bunlara adapte olacaksiniz. Motor ne kadar hafif, kivrak, basit olursa bu ilk asamayi atlatmak o kadar guvenli, kolay ve agrisiz gececektir.

Bahsettigine benzer tecrubeyi ben 185cc den 600 e gectigimde yasadim. Abartilacak bir durum yok... Birkacyuz km de adaptasyon tamamlaniyor.

[Cries_on_the_wind]

Herkeze merhabalar,ben önümüzdeki yaz sezonunda XL200 tarzı bi motosiklet almayı dusunuyorum.Benim sormak istedigim bu motosikletler baya yuksek,bunlarin avantajları ve dezavantajları nedir?
örnegin roadbike lara göre virazlarda dahamı zayıf?
yani virazjlarda dahamı kötü yol tutar (rüzgarda savrulur) bu tarz makinalar?
ben genelde asfalt yolda kullanıyorum motosikletimi

GS500 yada Twister 250 tarzı bi motor dahamı uygun olur sehir içi asfalt yolda kullanmak icin?

Yani 125 lik bi commuter dan 200 lük bi kros motoruna gecmek mantıklımıdır,yoksa naked roadbike tarzı mı almak akıllıcadır?

yada sizler neyi tavsiye edersiniz

Aklımdakiler

1)Honda XL200
2)Suzuki GS500
3)Honda CBX250 Twister


tüm ikiteker.org ailesine sevgiler,saygılar,kazasız belasız bir yasam dilerim.

Honda CGL125

[Donald_Duck]

[Teoman]

xl 200 derim ben
asfalt dere tepe düz heryola gelir
_________________