Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
Hesire Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 614 Nerden: İST
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 6:45 am Mesaj konusu: yedek depoya geçiş ?benzin biterse?!!! |
|
|
merhabalar,
geçen gün twisterda son iki gösterge çizgisinde motor tekledi ve bende sağa çektim yedek depoya aldım ...
ama daha hızlı olsaydım veya sol şeritte olsaydım aniden bitse idi nasıl bir problem tehlike meysdana gelirdi? teker kilitlenir mi?
daha doğrusu yarım deponun altına düşmemek ama eve ( benzinci sokak başında olunca ) gelmeye az kalınca ihmal oldu biraz... _________________ Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim.
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA " |
|
Başa dön |
|
|
sinanozgen Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 2136
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 6:59 am Mesaj konusu: |
|
|
Senin de soyledigin gibi motor once teklemeye, gaz actiginda hizlanmamaya baslar. Benzin biterse motor kitlenmez ancak en sol seritteysen tehlikeli bir durum olusabilir. Bu yuzden tekleme hissedildiginde emniyet seridi veya yolun sagina dogru surmekte fayda vardir.
Sinan Ozgen |
|
Başa dön |
|
|
cadaver Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 04, 2003 Mesajlar: 459 Nerden: Bursa
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 7:15 am Mesaj konusu: |
|
|
Motor teklemeye ve benzinin bittiğine işaret etmeye başladığı anda mümkün olduğu kadar hızlı sağa çekmek en doğru seçimdir ancak şunu da tavsiye etmeden geçemeyeceğim;
her nasıl akrobasiye gerek yok yollarda gibisinden tepkiler geliceksede bence sol elinizi önceden benzin musluğunu çok kolay bulabilecek şekilde alıştırın, motorun teklediği ve sağa yanaşmanın mümkün olmadığı acil durumlarda soğukkanlılığınızı koruyabiliyorsanız eğer musluğu reserve konumuna getirmek için 5 sn kadar vaktiniz olacaktır. İyi bir fikir olmadığını kabul ediyorum ama yan cebinizde bulunmasında fayda olabilecek bir yöntem derim ben, fazla alternatif göz çıkarmaz. _________________ İsmail HATİP
DeeLee6yüzeLLi
The old racin rule; "When in doubt, GAS IT" |
|
Başa dön |
|
|
Memet Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 10, 2004 Mesajlar: 324
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 7:45 am Mesaj konusu: |
|
|
cadaver demiş ki: |
... sol elinizi önceden benzin musluğunu çok kolay bulabilecek şekilde alıştırın, motorun teklediği ve sağa yanaşmanın mümkün olmadığı acil durumlarda soğukkanlılığınızı koruyabiliyorsanız eğer musluğu reserve konumuna getirmek için 5 sn kadar vaktiniz olacaktır.... |
Bence de buna alismak lazim. Hep boyel yapmaya gerek yok tabii, bakin benzin gostergesine veya gunluk km sayacina rezerve dusmeden alin benzini.. Unutkanlik vs. durumlarinda sol seritte 100'le giderken saga cekmeye calismak yerine direk rezerve gecilebilir. _________________ 05' FZ6 Fazer |
|
Başa dön |
|
|
Ilker Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 8:20 am Mesaj konusu: |
|
|
Memet demiş ki: |
Bence de buna alismak lazim. Hep boyel yapmaya gerek yok tabii, bakin benzin gostergesine veya gunluk km sayacina rezerve dusmeden alin benzini.. Unutkanlik vs. durumlarinda sol seritte 100'le giderken saga cekmeye calismak yerine direk rezerve gecilebilir. |
Veya onun yerine öhö öhö teknolojik öhö bir motor alip rezervle-mezervle ugrasilmayabilir. Ne bileyim, boyle uyari isigi, hatta benzin gostergesi olan birsey
Ah, tamam ya tamam, sakaydi, ne vuruyorsunuz??? _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel |
|
Başa dön |
|
|
Cjinne Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 08, 2003 Mesajlar: 100
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 9:20 am Mesaj konusu: |
|
|
_________________
En son Cjinne tarafından Prş Hzr 01, 2006 12:06 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi |
|
Başa dön |
|
|
sigma3 Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 08, 2003 Mesajlar: 362 Nerden: İzmir
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 10:51 am Mesaj konusu: |
|
|
Benim rezervle ilgili sorunum baska. 2000 model TA'imi servise goturup bunun rezerv muslugu nerede diye sordugumda senin motorda benzin gostergesi var, o nedenle rezervi yok dediler. !!
Iyi de, tüm manuellerde, bakim kitabinda vs kaynaklarda bu modellerin 19lt deposu 3 lt kadar da rezervi oldugu yazili. Benzin gostergesi kirmizi çizginin altina geçinceye kadar kullanip o sekilde fulledigimde en fazla 17 lt benzin aldim bugüne kadar. Kirmizinin altina geçtiginden tam depo ne kadardir diye daha fazla riske edip ölçmeye cesaret edemedim. Simdi benim motorun benzin kapasitesi 19 lt mi, yoksa 22 lt midir? Bilen varsa sevabina yazsin lütfen.
Tesekkürlerimle. |
|
Başa dön |
|
|
Ilker Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 11:48 am Mesaj konusu: |
|
|
sigma3 demiş ki: |
Iyi de, tüm manuellerde, bakim kitabinda vs kaynaklarda bu modellerin 19lt deposu 3 lt kadar da rezervi oldugu yazili. Benzin gostergesi kirmizi çizginin altina geçinceye kadar kullanip o sekilde fulledigimde en fazla 17 lt benzin aldim bugüne kadar. |
Kendimden ornek vereyim. 17 litre depo, 4 litre rezerv diyor. Isik yanmaya basladiginda full'ledigimde 13lt civari aliyor. Yani 17lt toplam kabaca dogru oluyor. Sizin durumda da 17 + 3 = 20lt olduguna gore, toplam kapasite 19lt olmali diyorum. Belki gosterge kirmiziya gectikten sonra 30-40km yapip oyle benzin aliyorsunuzdur, kayip 1lt benzin orada harcaniyordur. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel |
|
Başa dön |
|
|
MeZaR34 Yeni Kullanici
Kayıt: Aug 24, 2004 Mesajlar: 4
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 12:03 pm Mesaj konusu: |
|
|
motorun kılıtlemesi için elini debriyaja atman şart böylelıkle saga çekebilirsin |
|
Başa dön |
|
|
cadaver Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 04, 2003 Mesajlar: 459 Nerden: Bursa
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 12:06 pm Mesaj konusu: |
|
|
İlker haklı. Bazı motorlarda reserve geçiş musluğu bulunmaz, bunun yerine benzin ikaz lambası vardır. İkaz lambası yandığında yedek depodaki kadar benzinimiz kalmış demektir.
Tabi bunun ne kadar iyi bir teknoloji olduğunu tartışırım sonuçta reserve musluğu olan motorların depodan benzini aldıkları nokta en dipte değildir. Bu nedenle benzin filtresine ihtiyaç duymazlar. Teknoloji harikalarında ise benzin deponun en dibinden çekildiği için ek olarak benzin filtresine ihtiyaç duyulur ve bahsi geçen filtre kafasına göre tıkanır.
Bunun yanında reserve musluğu olanlarında yedek depoyu kullanmaları halinde karbüratörü tıkamaları mümkün. Karıştı şimdi hangisi iyiydi ki _________________ İsmail HATİP
DeeLee6yüzeLLi
The old racin rule; "When in doubt, GAS IT" |
|
Başa dön |
|
|
cadaver Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 04, 2003 Mesajlar: 459 Nerden: Bursa
|
Tarih: Çrş Eyl 01, 2004 12:13 pm Mesaj konusu: |
|
|
MeZaR34 demiş ki: |
motorun kılıtlemesi için elini debriyaja atman şart böylelıkle saga çekebilirsin |
Şu kilitlenme olayına da bir açıklık getirelim; Kilitlenme arka tekerin kesinlikle dönmemesi ve kızaklanması demektir, bu durumda motorun kontrolünü elimizde tutmak çok güç olur.
Benzin bitmesi durumunda böyle birşeyle karşılaşmayız, sadece sanki motorun gazı tamamen kapatılmış gibi bir motor freni ile yavaşlamaya başlarız (debriyajı sıkmadığımız taktirde) ve durduğumuz gibi motor stop eder ( durmamak ne mümkün benzin bitti). Yani kısaca kilitlenme gibi büyük bir tehlike ile karşı karşıya olmayız.
Bu arada forumlara hoş geldin Mezar, bana boş yerin var mı? _________________ İsmail HATİP
DeeLee6yüzeLLi
The old racin rule; "When in doubt, GAS IT" |
|
Başa dön |
|
|
|