enduro tercihi konusunda yardım

[demirdenat]

merhabalar ben arda. tanışma odasında bir kısım arkadaşlarla tanşmıştık. ordaki hariç bu benim açtığım ilk konu. aslında yazdıklarıma birkaç cevap almıştım ama galiba o konunun yeri tanışma odası değil diyip buraya taşıdım.
sevgili arkadaşlar, abiler, ablalar. benim boyum 1,96, kilom 103. genel olarak bir doğa insanı sayılan ben arazi olayını çok fazla abartmamakla birlikte uzun yolda rahat edebileceğim, toprak ve stabilize yolları, dağları tırmanırken bana kefyif verecek ve yüzümü kara çıkartmayacak, aynı zamanda da yakıtta bonkör olmayacak 650cc civarı bi enduro arkadaş arıyorum. ha bide abs si olsun istiyorum belki bu konu daha önce yüzlerce kez açılmıştır, sizler de yüzlerce kez aynı cevapları vermekten sıkılmışsınızdır ama bu motor forumlarında insan okudukça, araştırdıkça, hem daha çok bilgileniyor hem de iyiden iyiye kafası karışıyor. ben de kaygılarımı dile getireyim, elbet bi yardım eden olur dedim. bi el atın da şu kararımı vereyim he mi hacı?
sağolsun tanışma odasında yazdıklarımı cevaplayan ve bana hoşgeldin diyen üyelerimizden bazıları bana Dakar'ı tavsiye etmişler. bende Dakar'ı tercihlerim arasında yüksek sıralara koymuştum. şu tek silindir titreşiminin rahatsız edici boyutlarda olmasından yakınan arkadaşlar olmasa bir saniye bile düşünmem kararımı o yönde verirdim. sonuçta bu kusuru hariç 4x4lük bi makina gibi görünüyor.
Transalp'e de ayrı bi ilgim vardı ama karbüratörlü modellerinin çok yaktığını duyunca alt sıralara geriledi. gerçi enjeksiyonlu modellerinin yakıt durumunu bilmiyorum bu konuda biligi sahibi biri beni aydınlatabilirse çok sevinirim. neticede hem cep hem fosil yakıtı dengesizce yakan bi makina bana da doğaya da zarar.
V-Strom 650'ye ise hem yakıt hem hem sürüş konforu açısından vuruldum. fiyatı da gayet makul bi motor ama. onun da enduro sayılamayacağı, mıcırlı, toprak ya da stabilize yollarda sıkıntı yaratabileceği yazılmış birçok kullanıcı tarafından. gerçi problem yaratmıyor diyen insan sayısı da az değil. off, vallaha bilemedim ha! yardımlarınızı ve tavsiyelerinizi bekliyorum pek sayın iki teker halkı.

sevgiler

[emrerd]

[kdalak]

Boy, istekler, abs vs..... bunların işaret ettiği tek motor var. 660 tenere.Tek silindiri dert etmezseniz, uygun seçim olur. Haaa bir de F800 GS olabilir ama bütçeyi arttırmak gerekir.
_________________
NC700X
Oooohhh suyundan da koy.

[demirdenat]

emrerd hocam ırzına geçme ve kurcalanma konusunda kesinlikle haklısınız. eli yüzü düzgün, helal süt emmiş, fazla dırdır etmeyecek bi motor bulmak en önemlisi. ama işte takıntılı bi herif olduğumdan bu güne kadar okuduklarım ve duyduklarımdan dolayı muhtemelen transalp'i eledim. çünkü onu alsam, gözüm sürekli benzin göstergesi ve anlık tüketimde olur. gezdiğimden zevk alamam gibi geliyor.
kdalak hocam 660 tenere'yi takibe aldım. yanlız pek fazla araştırmamıştım, siz söyledikten sonra biraz bakındım forumlarda. çok yerinde bi travsiye olduğuna şüphe yok. hatta inceden gönlümü kaptırdım da diyebilirm. gerçekten de tam benlikmiş. asfaltta, bozuk yolda, arazide genel memnuniyet gayet iyi. yakıt performans dengesi de güzel oturtulmuş. tek silindir beni gocundurmaz elimi ve kıçımı uyuşturmasın, dikiz aynası birden fazla göstermesin yeterli. zaten yorumlar da o yönde. çantaları falan da R1200 GS'yi kıskandıracak kadar güzel başka forumlarda da dünyayı en çok turlayan makine olduğu belirtilmiş. benim de amacım bu zaten. cüsseme de uygun yükseklikte. selenin Dakar'dan daha rahat ve artçı için daha fazla yer olduğu söyleniyor. benzin deposu Dakar'daki gibi selenin altına girmiş. lastik çapında enduroya sadık kalınırken buna rağmen dar dönüşlerden rahat çıkıyormuş. şimdi kafamda sadece iki seçenek kaldı diyebilirim; XTZ 660 Tenere ve F650 GS Dakar yalnız abs var mı bu Tenere'de? o benim gibi acemilere lazım diye düşünüyorum.

[emrerd]

demirdenat;
ABS li tenere 22500 TL ye 0 km olarak var...İkinci eli zor gibi ABS ekleneli 3-5 ay oldu...
_________________
http://www.batidispoliklinigi.com/

[kdalak]

[emrerd]

[goran]

Beyler bir motora 20bin bağlamak kolay değil. YBR'yi çalçene Samura'dan sıfır km yaklaşık 4000tl'ye, VFR'yi çok düzgün bir arkadaştan 110bin km önce yaklaşık 15bin tl'ye almıştım. Türkiye'de motosiklet kültürünün gelişmemiş olmasından faydalanmak lazım. Evladiyelik kullanacaksanız 2. el piyasası iyi olmayan ama dünyada kendini kanıtlamış modellere yönelin.

Arabada ise benzer olmasa da şöyle bir durum var. Laguna, mondeo gibi D segment arabaların fiyat kaybı oransal olarak C ve B segmentinden fazla oluyor. Yani 3-4 yıl sonra 60 bin liralık araba 25 bin tl civarına düşüyor. Sonra bu düşüş duruyor. B ve C segmenti hasarsızlar ise neredeyse birkaç bin tl kayıpla alıcı buluyor.

Bence sahibinden.com site içeriğinin büyük kısmı yalan dolan. Sistem tamamen kazık atmak üzerine kurulu olduğundan otomotiv sektöründeki alavereyi doktor adamın çakozlaması zor. Hastanedeki kaşarlı memurları bırakın tayin olduğu yerdeki küçük esnafın bile kazıklamaya çalıştığı okumuş, düzgün, medeni insandan bahsediyoruz. İkinci el meselesi ikircikli, sıkıntılı, şans işi. Eş dosttan alsan daha beter, tanıdık kazığı yemek de insanın gücüne gider. Sırf bu yüzden sıkıya, takside, krediye gidip sıfır alınabilir di, bundan yıllar önce....

Vazgeçtim, artık alınamaz. Sıfır fiyatları doktor gelir düzeyimizin üzerinde uçuyor. Bugün şehrin bağırsaklarında atomu kıran, bütün gününün konusu Ayşe ninenin varisli kıllı bacağını, Osman dedenin sarkan uzuvları olan, alkoliğinin, tinercisinin, şizosunun posta koyduğu uzman doktorun maaşının 1900tl, sabit dönerinin de 1100tl civarı olduğunu, en son kaç yılında zam aldığını unuttuğunu kimse bilmez. O zaman eşşek almak için bile ikinci ele bakmak, kafa yormak lazım...

Bir ihtimal daha var: Polis zaten kovalayamaz benzin ödeneği yetmez, ben durmazsam kralı durduramaz, yurtdışına çıkmam, plaka takmam, vergi veren belini doğrultamaz, cezayı nereme yazacaklar, kapalı garajım var, hepinizi dayıma öptürtürüm diyene ruhsatsız 0 km 2012 Hayabusa 22bin lira. Tenere kaç liraya gelir siz tahmin edin.

Dayın olsa askerde, mecburi hizmette işin ne? Mesleğin adını çıkaranlar gibi istanbul'da köşeni tutmuş, tezgahını kurmuş olurdun. Forumlarda değil Borusan'da sorular sorardın değil mi?

Ben de ikinci el araba bakıyorum aklınızda olsun...
_________________
Nomad

[demirdenat]

bahsedilen linkteki abs li Tenere'yi daha önceden favorilere eklemiştim. sormak istediğim standart olup olmadığıydı, onu da cevaplamışsınız, teşekkür ederim.
goran hocam şöyle bir toparlarsak genel olarak, sıfır alacaksan uzun süre kullanacağın bi motor al, yok eğer öyle değilse ikinci el piyasasında düzgün bi motor bulmaya çalış, kazık yememeye dikkat et demişsiniz heralde valla çok pimpirikliyim bu tür meselelerde, kolay gaza gelmem ama güveneceğin birini bulmak dediğiniz gibi çok zor. şans işi. zaten biraz da o yüzden Dakar'ı es geçmedim şimdilik tenere da dakar da %50 ihtimal. bakıcaz yani.
yurtdışına da çıkarım, polisten de kaçmam, güzel manzara gördümmü durup molamı da veririm, iki tane de dayım var ikisi de birbirinden heybetli ve sıcak kanlı (dayılara çekmişim). yanlız biri köy hizmetlerinden emekli, diğeri belediyede kasap. şimdi ikisi çok güzel bi et restoranı açtılar yeşilliklerin arasında. Zonguldak'a yolunuz düşerse haberim olsun hizmette ve lezzette sınır yok. çok güzel rakı sofraları kurdular bana, mecburi hizmette de ziyaretime geldiler. bunlar da en güzel torpil oldu benim için.

[bberksan]

ben size klaskik bir cevap verecegim hatta hic vermiyeyim siz bir cok forumda ilk motorunu almak isteyen siz degerli arkadaslarimiza verilen sikici cevabi tahmin edersiniz
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.

[bberksan]

bu klasik cevabimin sebebi aman tehlikeli , ufaktan baslarsan kaza yapma ihtimalin yok gibi seyler de degil. Bunlari herkes soyluyor ve biliyor zaten. denilenler de %100 dogru. Ben sana bilineni yazip da kafani utulemeyecegim.
Sebebi
1- Agirlik
2- Kirilma dokulme
3- Ticari zarar ve piyasayi ogrenme
4- Zevk esigini dusuk tutmak

Evet 1.sebebi gucleri degil. En onemli sorun agirliklar. 200 kg'lik bir motorla 125 kg lik motor arasindaki 75 kg korkunc'dur. Acemi bir surucu 125 kg'a bile hakim olmakta gucluk ceker. Ufak tefek devrilmeler adettendir. Bu tip motorlar dussede hic zarar gormez kirilmaz cizilmez cizilse de uzulmessin. Buyuk motordan dusus de buyuk olur. En azindan maddi hezeyan yasarsin. Motor piyasasi cok vampirdir. 3 milyara alip 2.5 milyara satarken bunu test etmek , 30'a alip 16'ya aci icinde satarken ogrenmekten evladir.
Ufak moto tavsiyemin en onemli sebebi buyuk motordan zevk almak icindir. 125'lik motora baslayan bir insan omur boyu 10'larca motor degistirdikten sonra bile 250'lik motora da binse zevk alir. Ama 600'le baslarsan "yaa bu motor da cok titresimli imis be" diyen kitleye katilabilirsin. O arkadaslar da kendilerine gore haklilar cunku baslangic esikleri 600 oldugu icin onu en kotu olarak bilinc altina yazmis. Daha iyisini ariyor hakli olarak.
Bence 125-150'lk bir commuter al. Uzerinde komik durma olayini bir kenara birak onundeki 20 yil soz konusu 3 ay acik cek utan sıkıl yorul komik duruma dus. Yapamam diyorsan kawasaki KLX250 al. Ama 2.el al zararin az olsun. ABS onemsizdir demiyorum ama abs'li motordan dusup olen sakat kalan bissuru arkadasim var. ABS'siz motorla baslayip gercek dengeyi ve fren limitlerini ogrenmek daha onemli bir egitim. Ama yine de sen bilirsin.
Neyse hem yazmiyim diyorum hem 2 ton lafla basini agrittim kusura bakma
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.

[demirdenat]

estafurullah berksan hocam ben sizlerden tavsiye almak, paylaşılan tecrübelerden kendime hisse çıkarmak istiyorum zaten. yazdıklarınız çok iyi olmuş, çokta güzel iyi olmuş. güzel bi ikinci el 250cc araştırayım. söylediğiniz gibi mantıklı olan bu aslında, daha önce okuduklarım ve eşin dostun söyledikleri de o yönde zaten. belki ben kenara üç beş para koyup da alım gücü oluşunca, almışken iyisi olsun diyip heyecan yapmış olabilirim.
burada tavsiye edilen diğer motorlar da kısa bir süre sonra benim olmak için diğer sahiplerinin elinde biraz daha bekleyedursunlar

[emrerd]

[demirdenat]

[kdalak]

Bi dakka, ben bunun ilk motor olacağını düşünmemiştim. Eğer ilk motor olacaksa, kolay satabileceğiniz, 300-400 cc max hacimli, çık yüksek olmayan, hafif bir motor öneririm.

Bunlardan birisi Derbi. İki modeli var. Senna ve özellikle benim çok hoşuma giden Terra. İspanyol malı düzgün bir motor gibi duruyor ama 2. el de satışı zor olabilir. ,

bir diğeri NX4 Falcon. Honda üretimini sonlandırdı ama bence güzel bir motor.
Yamahanın XT 125 leri olabilir.
Bir de çin işi olanlardan Asya nın As 200 Gy modeli var ama bu tip motorlar genelde elde kalır ya da yok pahasına satılır.
_________________
NC700X
Oooohhh suyundan da koy.