Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Prş Ekm 16, 2003 8:57 pm Mesaj konusu:
Ayrica, TR sartlarinda yagin daha erken degismesi lazim geyigini de hicbir zaman anlamadim. Bahane olarak, TR yollarinin daha tozlu olmasi one suruluyordu ama Bruksel'de gordugum kadariyla, hava Istanbul'da ne kadar tozluysa, burda da o kadar. Burada VW'ler Peugeot'ler Renault'lar 20binde bir yag degistiriyor. Hatta yeni cikan BMW'ler icin bu sure 30bin km'ye cikmis. TR'de arabami kullanirken, klavuzda yazdigi gibi full sentetik yagimi 15binde bir degistirirdim. Arabami sattigimda (70binde) alici tarafindan yapilan kontrollerde silindirlerde hicbir asinma izine rastlanmadi. Yani 7500'de bir yag degistirenler (tabii adam gibi yag kullananlar icin) sadece bosa para harciyor. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Benim nacizane gorusume gore, gunumuz yag ve motor teknolojisine sahip araclarda yukarida bahsi gecen kilometrelerde(ikibin, ucbin ya da besbin) normal bir kullanicinin yag degistirmesi cok anlamsizdir. "Sadece kesesine zarardir, sana ne" diyemezsiniz. Atik yaglar, gunumuzde cok buyuk bir problem teskil etmektedir ve bunlarin azaltilmasi icin yag ve motor ureticileri buyuk ilerlemeler kaydetmektedirler. BMW ve Peugeot firmalarinin yag degisimini 30 bine otelemelerinin baslica sebebi "motor yagini en gec degistiren firma" sidik yarisi degil, cevre normlarina takik AB'nin basta gelen iki ulkesinin firmalari olmalaridir.
Butun dunya "cevre, cevre" diye inlerken, bizim ulkemizdeki "evini supurup pisligi kapinin onune dokme" mantigi yine isbasinda gordugum kadari ile. Tamam, motorunuzun yagini kitapta verilen kilometrede degistirin ama abartmayin.
"Cok sert kullaniyorum baba, super bi surucuyum ben, ruyalarimda tek tekerden baska bisi yapmiyorum" sertligi ve bu sertlige gore sIk yag degisimi gerekliligi yarislar icin gecerli olabilir. Yarislarda yag degisitirirken genellikle motorun da degistigi de unutulmamali bence (bizim yariscilarinki degismez tabii, kaldi ki bizim yaris motorlarimiz yaris motoru benzeri yol motorudur.)
Sinan Ozgen
Not: Ulkemizde her gecen gun enteresanliklar artiyor. Keske "Mermi Manyaa", "Tek teker manyaa" arttigi gibi "Cevreye duyarlilik manyaa" da artsa...
Tarih: Cum Ekm 17, 2003 7:51 am Mesaj konusu: yikiliriz bea
selam rahatsiz..
senede kac km yapiyorsun sen ?
biz hanimla sanirim gecen sene 20 kusur bin km yapmisiz
motor 3 litre aliyor.
1 litre ~ 10$
2-3 binde bir motor yagi degistirsem yag parasindan goceriz yahu
ben genelde 5-8 bin arasi dgistiriyorum yagimi cikan yagi da inceledigimde hicbir zaman kotu durumda cikmiyor.
eh sport touring olmasina ragmen vfr800 u epeyce yumusak kullandigimizi da eklemek gerek tabiki.
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
Tarih: Cum Ekm 17, 2003 11:21 am Mesaj konusu: ...
selam flyfish,
ben biraz daha sert kullanıyorum motoru... nede olsa arkamda hanımım yada kız arkadaşım yada vs.. olmuyor.. genel de tek başıma olmaktan hoşlanıyorum.. yani bu zevki kimseyle paylaşmaktan hoşlanmıyorum yada başkasının zevkimi azaltmasını istemiyorum da denilebilir...
ayrıcada otobanda değilsem bütün gün nişantaşı tarfiğindeyim.. yani sürekli fan'ı açık ve debrijı ısınan bir motor düşün.. bundan dolayı daha erken yağ değiştirme taraftarıyım.. en fazla 3.000km...senede 2 takım debriyaj balatası,3 takım lastik,3 arka fren-1ön fern balatası değiştiriyorum...en azından hayabusa da böyle oldu.. diğerlerinde adetler bu kadar yüksek değildi... şehir içinde fazla sert kullanmıyor olsamda otobana çıkınca biraz adrenaline delisi oluyorum sanırım.. buda masrafın ve aşınmanın olanı bozmanın diğer adı oluyor tabi....
(senede 15000 ile 20000km arası yol yapıyorum...) _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......
Bu yazdigin listeye gore sen normal yollarda harcanan bir yaris adamisin. Bu yaris masraflarini karsilaman zor oluyorsa, biz el birligiyle ikiteker olarak sana sponsor olalim da seni Avrupa'nin engin pistlerinde gorelim.
Anlayamadigim tek nokta, nasil oluyorda arka balatalari onden daha cok harciyorsun? Aslinda anlayamamam normal. Arka fren hic bir zaman on frenden daha durdurucu olmaz ve balatalari onden cabuk bitmez ama ben yaris ve adrenalin tekniklerini bilmedigim icin bu noktayi kavrayamamisim.
Yaris pistlerinde dayanikliligi bilinen Suzuki'nin, Hayabusa gibi bir top modelin ozelliklerini, Nisantasi trafigine dayanamayacak kadar kotu yapmis olmasini kiniyorum. Sunu da eklemek istiyorum arkadasimiza destek olmak icin hepimiz bir olalim, Suzuki'ye yazalim, boyle yilda bir suru sarf malzemesi yiyen motor yapmasin.
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
Tarih: Cum Ekm 17, 2003 12:31 pm Mesaj konusu:
sinancım faturaları gösterim istersen.. ayrıcada zafer yangın ı tanırsın .. onunla aynı servise gidiyoruz .. o da gördü neyin kaç kere değiştiğini..
şehir trafiğinde kullanınca sürekli arka önden çabuk bitiyor.. diğerlerinde adetler bu kadar yüksek olmasada aynı şekilde.. lastik konusunda.. asvaltımız iyi bir asvalt olmadığından 3. vitesin sonuna kadar patinaj çekiyorum depara kalktığım zaman...bu konuda da grubumuzdaki hayabusa kullanan fatihle konuştum ,onda da aynı şekildeymiş durum...
debriyaj balatasına gelince... hayabusanın debriyaj tasında hilal şeklinde bir parça var.. bu parça debriyajı sert bıraktığın zaman demir demire vuruyormuş gibi bir ses yapıyor vede çok fazla vibrasyon yapıyor.. bundan dolayı normalden çok yalatarak kaldırman gerekiyor drag kalkışında....99 senesinde 99 model gsxr1100'üm vardı.. onda 2 haftada bir balatalardan biri kırılıyordu.. 19.000km de 2 takım lastik değiştirmiştim fakat hiç fren balatası değiştirmedim...2000senesinde 2000model zx6r ım vardı.. onda 3 takım debriyaj balatası deiştirdim.. onun dışında birde arka lastik..ne fren balatası nede ön lastik.. 96 yılında rf600 vardı.. 9000km yaptım onunla hiç birşey değiştirmedim... 2001yılında 2000model zx9r ım vardı.. 2 takım lastik değiştirdim... debriyajın sadece balataları değişti saçlarda ve yaylarda birşey yoktu..2002 başında hayabusayı almadan evvel yeşil zx9r ım vardı onda 2 takım lastik 1 takım debriyaj balatası değişti...demekki bu olay tamamen güçle alakalı...
ben motorsikletin ivmelenmesini hissetmek isterim.. buda biraz masraflı oluyor gördüğün gibi...
yani avcı misali değil olay... _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 506 Nerden: Zonguldak
Tarih: Cum Ekm 17, 2003 2:28 pm Mesaj konusu:
ikiteker posta grubuna attığım linki burayada yolluyorum.
yazı normal mineral yağ kullanan (castrol gtx)
ve 200.000 mil deki bazen yarışlarda da kullanılmış bir cbr 900 ile ilgilidir.
sinancım faturaları gösterim istersen.. ayrıcada zafer yangın ı tanırsın .. onunla aynı servise gidiyoruz .. o da gördü neyin kaç kere değiştiğini...
Ben tamamen yanlis anlasilmisim. Kimseden hesap soruyor olmadigimdan, boyle bir liste ve hangi motorun nesinin degisip, nerelerinin kirildigi beni ilgilendirmiyor.
Bir senede bu kadar malzemeyi degistirecek kadar sert(hizli degil, o nasil bir ikilemse) kullaniyorsaniz, hakikaten yaris pistlerine layiksiniz demektir (ya da motor kullanmayi bilmiyorsunuz ki benim dusundugum o degil). Senede 3 takim lastik veya 2 takim debriyaj, 5 takim arka+on fren balatasini benim kanimca ancak sporcular harcar. Korlas'ta bunlarin hepsi var(Suzuki Bayiligi de dahil), bir sponsorluk alinabilir diye dusunuyorum.
Ya da sehiricinde Hayabusa'ya binme gereksizligini bir kenara birakip (hani surekli fan acik kalip, 12-13 bin devir Nisantasinda civarinda sert kullaniliyor ya, motora da yazik) bir senede harcanan ve disaridan ithal edilen bu urunler yerine, bir adet yerli Titan alinip istendigi gibi sert kullanilarak binilir (emin olun Hayabusa'dan daha hizli gider trafikte). Bu sayede zavalli Hayabusa hararetten, milletimiz de fazla lastik ve sarf malzemesi ithalinden kurtulur. Ikiteker sponsorlugu konusunda da ciddiyim.
Zafer'den gelen cevap da soyle:
"Rahatsiz kod adli Özgür kardesimizin kullanmasini ben yakinen biliyorum.
Senin dedigin tarzda bir yarisçi edasi yok benim gördügüm. Rahatsiz kod
adini almasi sadece asiri titizliginden kaynaklaniyor. YAni onda da "idare
eder" lafi yok. Yag degisimi ise bence oldukça mantikli 2000 km. Çünkü
Hayabusa çok yüksek devirli bir motor. Sehir içi trafiginde dur kalk ile yag
asiri isinma yapiyor. Isinan yag ise vizkositesini kaybediyor. Bu da
sürtünmelerde asinmalarin yogun olmasina sebep oluyor.
Sürekli düsük vites yüksek devir, motorun asiri isinmasina etken. Yag
zamanla sürekli olarak isinip soguma yaptigindan zaman içinde özelliklerinin tamamini kaybediyor. Bizim motorlarimiz 6000-7000 rpm/dk iken, Hayabusa 13.500 Rpm/dk. Bizler 3000-5000 km de degistiriyorsak onun 2000 km de degistirmesi çok dogal. Bu onun dedigi gibi sert kullanim yüksek sürat anlamina gelmiyor yani. Kelimeyi bence yanlis kullanmaktan öte degil. Bende 3000 km de degistiriyorum. Bende sert kullaniyorum. Ama sertlik yüksek devir ile alakali. Hiz ile degil. Lastiklerinin bitmesi ise çok dogal. Grupta Hayabusa sahibi birçok arkadas var. Onlar da söylerler. Arka lastigi çok çabuk yer bu makina. Çünkü Güç/Agirlik orani çok fazla. Dogal olarak da sürekli patinaj halinde. 100 km/h ile giderken gazi aniden sert biçimde açtiginda arka lastik yola tutunamiyor bile.
Bir agbimiz ki çok sakin kullanir motorunu bilirim, Türkiye - Gürcistan -
Azerbeycan - Türkiye seyahatini yapti. Is için gitti. Toplam 40 gün 10.000
km. Sürekli uzun yol. Yani dur kalki yok, ani hizlanmalar, ani frenlemeler
yok. Giderken yeni lastik takip çikti yola. Geldigi gün arkadasin servisine
geldi direk. Motor les gibi, çamur, kir vs. Kendi üstü basi les gibi. Arka
lastik ise içler acisi. Alttan bezi çikmisti. Hangi motorda bunu
görebilirsin?? Ki dedigim gibi bu abimiz asiri sakin giden, otobanda bile
170 km/h a belki 1 belki 2 kez çikmis bir adam. Anlayacaginiz motor çok
güçlü ve lastik dayanmiyor. Sehir içinde ise daha çabuk eskiyor lastik.
Bence yazidan kisiler ile ilgili yorumlar yapmiyalim. Insanlari hele hele
görmedigimiz insanlari asmadan önce yakinen taniyalim. Asmaya deger mi degmez mi ondan sonra karar verelim. Asip yargilamak, eski Bati'ya mahsus bir seydir.
Sevgiler
Zafer Yangýn
Suzuki XF650 Freewind
Ýstanbul"
Yazi forumdan bir arkadasi savunur bicimde yazilmis. Oysa ki ben bu tur sert kullanicilarin az bulundugunu, kendilerinin korunmasi gerektigini ve onlarin engin bilgilerinden(normal kullanicilara 2000km'de yag degistirilmesi gerektigini hatirlatan kiymetli yazilar) yararlanmamiz gerektigini soylemek istemistim. Yanlis anlasilmisim. Yanliz Zafer'i tanidigim kadari ile, baska birileri onun mailini kullanarak cevap yazmis gibi geldi bana...
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
Tarih: Cum Ekm 17, 2003 9:38 pm Mesaj konusu: ...
offf ne kadar uzun yazmışsın hocam yaa...
yarışcı olayını sen çıkardın.. ben sadece depardan zevk alan bir insanım demeye getirdim olayı....neyse canım..
hocam beni kazıklıyorlar demekki.. sizinkilerden erken bitiyor..... neyseki zaferin nerede oturduğunu bilmiyorum yoksa onun bilgisayarından sen yazdın dicektin neredeyse...
saygılar,hürmetler
Ö.G. _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......
Tarih: Cum Ekm 17, 2003 9:54 pm Mesaj konusu: Ben uzun yazmadim
Ben uzun yazmadim, Zafer'in yazdigi uzun...
Yarisciyi ben cikardim dogru, benim demek istedigim, bu kadar malzemeyi bir yilda harcamayi basariyor ve senede 10 defa yag degistiriyorsan, bir yarisci da olabilirsin. Daha dogrusu bir yarisci ol da bu kadar malzeme bosuna gitmesin bari. Gayet guzel bir teklif. Niye herkes bana kiziyor, "O.G' yi asmissin" diyor anlamadim gitti.
Bu arada, o deparlari hangi trafige acik yolda atiyorsan haber ver de insanlar onlem alsin. "O anda kimse yok ki" gibisinden anlamsiz bir sey yazilmazsa daha guzel olur.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
