Motor Yağları

[ruzgarinbabasi]

http://theoildrop.server101.com/cgi/ultimatebb.cgi
These people are pretty much crazy - witness an entire site dedicated to oil and oil-related discussion topics. You can learn just about anything you
want to know about motor oil there. Beware, though, it appears that the Oil Mania is contagious.
_________________
Tümer Tombuloğlu
http://ruzgarinbabasi.wordpress.com/

[Orkun]

Biraz once motor yagi haberine yorum diye asagidaki seyi yazdim, ama okunmaz diye bir de buraya atayim dedim. Atlanan nokta su ki : motosiklet yagi ve otomobil yagi (istisnalar disinda) farkli seyler

Su konu eskiden ikitekerde gacmisti galiba ama yineleyim dedim : Internetten takip edebildigim kadariyla API SG ve SH'den yukari olan yaglar (SJ, ... , SL ve devami... ) islak debriyajli motosikletlerde tavsiye edilmiyor. Bu muamma konuyu bazilari SJ ve ust siniflardaki yaglarin (otomobil yaglari mesela) icindeki kayganlistirici maddelerin debriyaj balata ve levhalari uzerinde daha kaygan bir film olusturup debriyajin kacirmasina neden olabilecegi seklinde acikliyorlar. Ote yandan islak debriyajli motosikletinde araba yagi kullananlar da varmis.

Benim bildigim motosiklet yagi ornekleri soyle. Castrol GPS, API SG sinifindan 4 zamanli motosiklet yagi, ve tamircim tarafindan bana tavsiye edilen yag. Ayrica Mobil1 MX4T ve Mobil1 V-twin (Normal Mobil1 DEGIIIL) SH sinifi ve kayganlastirici katisi olmayan motosiklet yaglari. Hepsinin 10W-40, 15W-50, 20W-50 gibi kivam secenekleri mevcut. Ayriac 2 zamanlilar icin Mobil1 MX2T varmis. (www.mobil1.com)

Bu motosiklet yaglari gordugum kadariyla servislerde fahis denecek fiyatlarla satiliyor. Ben kendim istasyondan alip kendim degistiriyorum. Cogu motosiklet icin basitce soyle :

1. Motorunu sev, servis manuelini bul, oku, yag haznesi hacmini ogren, yeterli yag al, eski yagi boslatmak icin bir kutu bul.

1 bucuk. Yag filtresi degisecekse yeni yag filtresi alinir. Yag filtresinin kapagi icin gerekiyorsa conta (o-ring seklinde) alinir. Contanin bir ornegi contaciya goturulup ya da olcusu manuelden okunup soylenerek alinabilir. 100 bin TL falandir, ucuzdur, bol bol alinir ...

2. Motor birkac dakika rolantide calistirilir veya 50m gidip gelinir, ama cok degil.

2 bucuk . Motor cok alcaksa askiya alinir veya bir destek uzerinde kaldirilir, veya bir cukurun ustune park edilir.

3. Yag kapagi ustten acilir (yag kolay aksin diye), kapak kaybedilmez. Motorun altindaki yag tipasi bulunur altina bir kutu yerlestirilir. Uygun bir anahtarla tipa acilir. Tipa acilinca elden kaymasin diye tutulur, fosur diye akan yag ile tipa kutunun icine dusurulmez, eller kirletilip sinirler bozulmaz boylece... Akan yag iyice suzulene kadar kutuya bosaltilir.

4. Motor yagi suzule dursun ... Eger yag filtresi de degisecekse filtrenin kapaklarindaki somunlar sokulur. Kapak cikartilirken yonune dikkat edilir. Eski filtre yonune dikkat edilerek cikartilir, oggghh denir. Iceride filtreyi tutan yay, pul gibi parcalar olabilir. Filtre haznesi kontrol edilir, metal parcasi, kir, tortu varsa silinir temizlenir. Yeni filtre yonune dikkat ederek takilir. Filtre kapagindaki o-ring cikartilir, yeni o-ring ile olculeri ayni mi diye bakilir, yerine yeni o-ring takilir, eger uymussa eskisi simdi atilabilir, ya da hatira olarak saklanir. Uymamissa contaciya kufur edilir, hemen gidip desigtirilir( ya da eskisi takilir). Filtre kapagi yonune dikkat ederek yerlestirilir, somunlari takilip asiri olmayacak kadar sIkIlIr.

5. Bu sirada yag iyice suzulur. Eski yag soyle bir kontrol edilir. Sizinle ne yollar kat ettigi dusunulur ama yine de booghhh denir.

6. Yag tipasi takilir !!!!!

7. Motor yagi yavasca ust delikten doldurulur. Iyi yaglarin sisesinden cekince cikan ince uzun bir cikinti vardir, huniye gerek kalmaz. Eger geometri uygun degilse bir huni bulunur. Yag sisesi uzerindeki seffaf pencereden kalan hacim gorulebilir. Yag doldururken acele edilmez. Ne olur ne olmaz diye 0.5 - 0.2 litrede bir beklenir, yag motorun icine kartere dogru suzulur. Yag cubugu silinerek ve batirilarak yagin hangi seviyeye geldigine bakilir. Yag cubugunda gereken yukseklige ulasinca (ustteki cizgi mesela) durulur.

8. Yag kapagi kapatilir, yag cubugu yerine konur.

Afiyet olsun. Hatamiz varsa affola ...

Iyi ve emniyetli surusler.
_________________
Orkun, CRF250X

[ruzgarinbabasi]

buyrun, bu benim motor yağım,
hem ucuz hem her yerde var. eski f650 imdede aynı yağı kullanıyordum. canavar gibiydi maşallah.

MİNERAL YAĞLARDA CASTROL' ÜN EN İYİSİ
Benzinli, dizel ve turbo dizel motorlu tüm binek araçlarda
kullanılan, katalitik konventörlü araçlara uyumlu, yüksek teknoloji ürünü ve içerdiği düşük klor miktarı ile çevreci bir motor yağıdır.

Faydaları

Üstün motor verimi ve gücü

Aşınmaya karşı maksimum koruma

Yüksek sıcaklıklarda çamur, tortu ve korozyon oluşumunu önleme

Yüksek sıcaklıklarda mükemmel motor koruması

Kurum oluşumundan kaynaklanan yağ kalınlaşmasını kontrol etme.



Performans Seviyeleri

SAE 15W/50

API SL/CF

ACEA A2/B3
Onaylar

VW 505.00

MB 229.1

VW 501.01 ve RES 22.OL.G4/PD2 performanslarını karşılar.
_________________
Tümer Tombuloğlu
http://ruzgarinbabasi.wordpress.com/

[Orkun]

Acaba ne kullanmali ? Bir anket onerisi daha : ikitekerciler hangi motor yagini kullaniyor ?
_________________
Orkun, CRF250X

[rahatsiz]

herşeye inanmamak lazım...
sadece motorsiklet içib üretilmiş yağları kullanmak lazım... ben 15-50 motec kullanıyorum vede çok memnunum.. mobil falan traş ... birde anlamadığım bir olay varki ....birileri yağ değişim zamanını 5000km diyor... 5000 de bir sıfır motorun yağını değirtirsen 2 sezon ancak dayanır.. yağ 2.500-3000km de değişmeli..
düşünsenize aynı yağın içinde hem şanzuman hemde debriyaj çalışıyor.. tabi bazı bmw motorsikletler bu guruba girmiyor...
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[altugsaygili]

biraz arastiracak olursaniz motosiklet icin uretilen cok fazla yag olmadigini goreceksiniz.
Otomobil icin uretilen yaglari, kullanmanizi tavsiye etmem.
MOTOREX,MOTUL,MOBIL ve CASTROL (GPS)'un motosiklet icin urettigi yaglari tavsiye ederim.
yag degisim periyodu ise bence 5000km.veya 6 ay hangisi once dolarsa.
kullanim tarzina bagli olarak 3000km.de olabilir.

ALTUG SAYGILI

F650GS ' 00

[rahatsiz]

dostum 18. motorum bu.. 12 senedir kendi motorum var... ve bu yağ konusuna feci takığımdır.. 5000km de yağ değiştirmek görülmemiş birşey... araba olsa eyvallah.. arabanın şanzumanı ayrı debriyajı ayrı yerde.. yağ sadece motorda kalıyor.. ama motorsiklet öyle değilki.. yağı değiştirmek için illada yağın asvalt katranı gibi olmasını beklemeye gerek yok.. tabi kullanımada bağlı ama ne olursa olsun 5000km çok yüksek bir rakam.. yağ özelliğini kaybederse önce kol yataklarına sonrada şanzumana zarar vermeye başlar.. her seferinde 5000 diye diretirsen bir zaman sonra bakmışsın ki motorsikletin elinde kalmış...
bu yazdıklarımı ukalalık olarak algılamanı istemem sadece tecrübe...
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[altugsaygili]

ok!
kızma kardes.
ben enduro makineler icin bahsetmistim.
benim makinede redline 7500devir/dak.devamli gsxr ile 10000devir/dak gidiyosan tabii ki yag degisim periyodu daha kisa olmali.
haliyle f650 cok yuksek devir cevirmiyor.
kitabinda 10000km.yaziyo .BMW muhendisleri oyle yazmislar.
ben de zaten kullanima bagli diye belirttim.5000 veya 3000 diye.

ALTUG SAYGILI
F650GS ' 00

[rahatsiz]

borusan a mı gidiyorsun bakım için???
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[altugsaygili]

tabii ki hayir
kendim yapiyorum

[rahatsiz]

dostum seni taktir ediyorum ...

genede komplo teorisi gibi bir arıza olursa kendin yapmaya uğraşma
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......

[ufaqliq]

valla ben daha 3 senedir vitesli motor kullanıyorum vede açık açık inciğini cinciğini çok ii bilmem ama biriki aile dostu ve tamircim bana 10-40 castrol magnatech tavsiye etti vede 3000-4000km arasında değiştir dedi.

[sinanozgen]

Magnatec islak debriyajli olan motorlara uygun bir yag degildir (debriyaji da motor yagi ile yaglanan).

BMW benzeri kuru tip motorlar disinda kullanilmamasi gerekir. Bunu tavsiye eden usta hakkinda da suphe duyulsa iyi olur


Sinan Ozgen

[flyfish]

selam rahatsiz oyle boyle 16 yasimdan beri motor kullanirim, icten yanmali motorlarin calismasina takik oldugumdan nerede ise kendi arabami kendim rektifiye ederim. motor daha rektifiye kivamina gelmedi (50binde su an ama ford sierramizi 180 binde alinmis bir sahte benzinin segmanlari kavurmasi sebebi ile rektifiye etmistik)

otomobilde 3 binde yag degisir tabi ama acik ve mineral yag kullaniyor isen. yari sentetik yaglarda motorunun durumuna ve kullandigin trafige gore 5-8 bin rahat yaparsin
tam sentetik yaglarda ise minimum 10bin km gidersin.

motora hangi tip yag koyuyorsun eger tam sentetik ise 8 bin hic sorunsuz gidersin yok yari sentetik ise 5 bin falan makul rakamlardir.

burada olay motoru nasil kullandigin (otomobil yada motosiklet motoru farketmez) dir. surekli hizli kalkislar,yuksek devirler ve ani yavaslamalar. (kirmizi isiktan kirmiziya drag yarisi yapan otomobil ve motosiklet suruculerindensen mesela) sadece motor yaginin degil genel olarak motorundan frenine lastiginden kaportana (carpabilirsin dimi : ) ) pek cok yere zaten gereginden fazla zarar verir ve omur kisaltir. (hatta surucunun omrunun bile kisaldigi olaylar gorulmustur)

ama gunumuz yag teknolojisinde sentetik ve yari sentetik yaglarin 5 bin km den erken degistirilmesini israf olarak goruyorum ben.

Saygilar.
Egemen Ergel
Honda vfr800fi
İstanbul

[rahatsiz]

selam flyfish

5 sene evvel bendede ford siera gls 2.0 vardı.. çok zevkli arabadır.. sonra benim ufak bir hatamdan dolayı ıhlamur kasrının karşınındaki parka çıktım merdivenleri aşıp...arabadan soğudum sonra anneme verdim.. toparlanmış halde..

dediğin arabalar için doğru ama motorsiklet için ne kadar erken okadar iyidir yağ değişmi (debriyajı yağda çalışanlar için)...
ben en fazla 3.000 kullanıyorum bir yağı... sert kullandığım dönemlerde 2.000km en fazla ...
_________________
Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......