Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
anildogru Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 23, 2009 Mesajlar: 160 Nerden: istanbul
|
Tarih: Prş Ekm 29, 2009 4:52 pm Mesaj konusu: Toplu motosiklet sürüşleri Ve uyulması gereken Kurallar.. |
|
|
Dağınık ve disiplinsiz bir grup yerine organize olmuş bir grup olarak yapılan bir sürüş tüm sürücüler için daha güvenli bir sürüş sağlamaktadır. Bu hem grubun kendinden hem de dışardan gelebilecek etkilerde görülebilir. Eğer bir grup düzenli bir şekilde seyahat ediyorsa bireyler birbirlerinin yoluna çıkmayacakları gibi yoldaki diğer araçların grubu rahatsız etmelerini de caydırılmaktadır.
Bir motorsiklet grubu içinde grup hainde sürüş kuralları konduktan sonra herkesin bunlara uyması beklenir. Kurallara uymayan ve diğer grup üyelerinin güvenliğini zedeleyecek davranışlar sergileyen sürücüler uyarılır. Bu tutumları sürdüğü takdirde grup aktivitelerine alınmazlar.
Aşağıdaki kurallar farklı kaynaklardan toplanmıştır. Birçok grup benzer kuralları uygulayarak seyahat ederler.
Ana Başlıklar :
El İşaretleri
Fermuar düzeni
Şerit değiştirme
Trafik Işıkları ve Kavşaklar
Grup parkı
Yol Kaptanının görevleri
Arka Kaptanın görevleri
*Buluşma noktasına muhakkak dolu depo ve lastik basınçları ayarlanmış olarak gelinir.
*Eğer sürat, keskin viraj, vs. gibi özel endişeleriniz varsa muhakkak Yol Kaptanı’na bilgi verin.
*Eğer grubu varış noktasından önce terkedecekseniz muhakkak hem Yol Kaptanı’na hem de Arka Kaptan’a bilgi verin. *Ayrıca grupda önünüzde ve arkanızda olacak sürücülere de bilgi verin ki, bir problem olduğunu düşünmesinler.
*Eğer fermuar düzeninde bir sürücü grupdan ayrılırsa onun arkasındaki sürücüler çizgi değiştirerek boşluğu kapatırlar.
*Eğer motorunuzun benzin menzili düşükse Yol Kaptanı’na söyleyin. Aynı şey mesane menzili için de geçerlidir.
*Muhakkak tahmin edilen hava koşulları için uygun giyecek bulundurun.
*Eğer sürüş gece de devam edecekse gözlerinizi korumak için uygun gözlükler bulundurun.
*Otobandan çıkarken muhakkak süratinizi muhafaza edin ki, arkadan gelen sürücüler otobanda uygunsuz bir sürate düşmek zorunda kalmasınlar.
*Yeni (ve tecrübesiz) sürücüler mümkün olduğu kadar ön sıralarda yer almalıdırlar.
*Herhangi bir acil durumda grubu uygun bir şekilde durdurmak Yol Kaptanı’nın sorumluluğundadır.
*Eğer bir motor bozulursa vs. o motor sağa yanaşır ve durur. GRUP DURMAZ. Arka Kaptan duran motor ile ilgilenecektir. *Yol Kaptanı grubu güvenli bir yerde durduracaktır.
El işaretleri
Her sürücü önündeki sürücü tarafından yapılan el işaretini tekrarlayarak grubun arkasına bu bilgiyi geçirmelidir.
DUR
SOLA DÖNÜŞ
SAĞA DÖNÜŞ
YAVAŞLA
HIZLAN
TEK SIRA
FERMUAR DÜZENİ
DÜZENİ SIKLAŞTIR
Eğer Yol Kaptanı motorların birbirine daha yakın seyretmeleri gerektiğini düşünüyorsa (ki bu genellikle Arka Kaptan tarafından uyarılır), sol kolunu kaldırarak elini sürekli açıp kapar. Tüm sürücüler bunu tekrar ederek motor aralarındaki gereksiz mesafeleri kapatırlar.
UYARI
Bu işaret her sürücü tarafından başlatılabilir. Tehlike arzedecek herhangi birşey gören her sürücü eliyle onu işaret eder. Takip eden tüm sürücüler bunu tekrarlayarak tehlikeden kaçınırlar.
Fermuar Düzeni
Güvenlik nedeniyle eğer aksine bir karar yoksa fermuar düzeni ile seyahat etmek en doğru yöntemdir
Fermuar düzeninde direk olarak aynı çizgide önünüzde bulunan motorla en az 2 (iki) saniye mesafe bulundurmak gerekir. Otoban süratinde giderken bu 2 saniyenin hayli büyük bir mesafe olduğunu düşünebilirsiniz, ancak herhangi bir problem durumunda olayın farkına varana kadar 2 saniye geçer gider.
Arka Kaptan tam şerit ortasından tüm ışıkları yakılı olarak gider. Böylelikle Yol Kaptanı onu rahatça görürü ve tanır.
Şerit Değiştirme
A. Basit Şerit Değiştirme
Bu çoğunlukla kullanılabilecek yöntemdir.
Arka Kaptan şerit değiştirerek geçilecek olan şeriti güven altına aldıktan sonra Yol Kaptanı sinyal vererek şerit değiştirme kararını bildirir. Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye başlarlar. Daha sonra Yol Kaptanı şerit değiştirir. Onu takip eden tüm sürücüler de şerit değiştirir. Burada en önemli nokta hiçbir sürücünün önündeki sürücü şerit değiştirmeden şerit değiştirmeye başlamamasıdır.
B. Arka Doldurma
* Bu yöntem yeni şeritte gerekli miktarda aralık bırakılamayacak durumlar için uygundur. Mesela sağ şeritten orta şeride geçmeye çalışırken sol şeritten diğer araçların bırakılan boşluğa girmesi durumunda bu yöntem kullanılır.
* Yol Kaptanı hangi şeride geçmek istiyorsa o sinyalini verdikten sonra tüm sürücüler sinyallerini yakarak bu bilginin Arka * Kaptan’a ulaşması sağlanır.
* Arka Kaptan şerit uygun olduğu zaman yeni şeride geçerek oradan gelecek trafiği keser.
* Arka Kaptan trafği kestikten sonra Yol Kaptanı elini omuz hizasından dışarı iterek işaret verir.
* Tüm sürücüler işareti tekrarlar. Bu bilgi en arkadaki sürücüye ulaşınca en arkadaki sürücüden başlayarak sırayla yeni şeride geçilir. Önemli husus arkanızdaki sürücü şerit değiştirmeden sizin şerit değiştirmemenizdir.
Trafik Işıkları ve Kavşaklar
Grup olarak seyahat ederken bir trafik ışığında veya kavşakta durmak zorunda kaldığınız zaman fermuar düzeninden ayrılarak diğer sürücünün yanına geliniz ve ikili gruplar halinde durunuz. Bu grubun boyunu yarıya indirir. Kavşaktan çıkana kadar bu düzeninizi muhafaza ediniz. Bu şekilde grubu en kısa zamanda kavşaktan geçirerek grubun bölünme riskini azaltırsınız.
Eğer siz henüz trafik ışıklarından geçemeden kırmızı yanarsa bir kere korna çalarak durun. Kırmızıda geçmeye çalışarak grubu riske atmayın. yol Kaptanı grubu yavaşlatarak veya uygun bir yerde durdurarak sizi bekleyecektir.
YOL KAPTANI
* Güvenli bir sürüş sağlamak
* Şartlar ve sürücü yeteneklerine göre güvenli bir sürat belirlemek
* Şerit değiştirme, durma, yol şartları ve grup formasyonu hakkında sürücüleri el işaretleri ile uyarmak
* Grubun kontrol ve bütünlüğünü muhafaza etmek
* Rotayı önceden gitmek
* Rotanın haritasını çıkartmak
* Dinlenme noktaları belirlemek
* 150 km’lik aralıklarla benzin molaları ayarlamak
* Yol çalışmaları ve tehlikeler için önlemler almak
* Seyahat öncesi sürücüleri bilgilendirmek
* Seyahat planlarını açıklamak
* Gidilecek yer
* Tercih edilecek rota
* Seyahat mesafasi ve süresi
* Planlanan molalar
* Benzin
* Yiyecek
* Resimler
* İhtiyaç molaları
* Grup sürüşünün nerede başlayıp nerede bittiği
* Diğer yol Kaptanları kimler
* Arka Kaptan’lar kimler
Yol Kaptanı ve Arka Kaptanların görev ve sorumlulukları nelerdir.
* Diğer sürücülerden özel koşullar hakkında bilgi almak
* Tıbbi ihtiyaçlar
* Sürat/Viraj
* Küçük benzin deposu
* Küçük ç.ş deposu
* Otoban trafiğine alışkanlık
ARKA KAPTAN
* Arka Kaptan Yol Kaptanı’nın gözleri gibidir.
* Grup Formasyonunu gözler, her türlü potansiyel problemden Raod Captain’ı haberdar eder.
* Diğer araçları gözler ve grubun arasına girmek isteyen araçlar veya aşırı rüzgar yaratan ağır vasıtalar gibi potansiyel tehlikeleri Yol Kaptanı’na bildirir.
* Yandan karışan yolları/şeritleri gözler. Gerektiğinde bu şeritlere geçerek buradan gelecek trafiğin grubun arasına girişini engeller.
* Yol Kaptanı’nın talimatı doğrultusunda şerit değiştirmelerde ilk olarak şerit değiştirerek o şeridi güvence altına al .
KAZASIZ SÜRÜŞLER DİLERİM
Alıntı ve Derlemedir... _________________ Suzuki GSX R 600 20.th special edition
------------------------------------------------
www.motoyol.com
AnıL DOĞRU
anildogru@mynet.com
anildogru@yahoo.co.uk
0533.433.54.35
0555.696.51.40
İSTANBUL / ŞİŞLİ & KARTAL |
|
Başa dön |
|
|
zeytin1977 Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 03, 2006 Mesajlar: 2738 Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Prş Ekm 29, 2009 4:59 pm Mesaj konusu: |
|
|
Gezilerimizn artacağı bu dönemde hatırlatma için saol Anıl.
Eeeee nereye gidicez bakalım şimdi _________________ Honda CBF 250
-------------------
Sevgi , Saygı , Birliktelik bizimle olsun... |
|
Başa dön |
|
|
anildogru Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 23, 2009 Mesajlar: 160 Nerden: istanbul
|
Tarih: Prş Ekm 29, 2009 5:07 pm Mesaj konusu: |
|
|
vallahi bi düşünelim de paylaşım gerçekleşir umarım katılım olur _________________ Suzuki GSX R 600 20.th special edition
------------------------------------------------
www.motoyol.com
AnıL DOĞRU
anildogru@mynet.com
anildogru@yahoo.co.uk
0533.433.54.35
0555.696.51.40
İSTANBUL / ŞİŞLİ & KARTAL |
|
Başa dön |
|
|
aitho Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2006 Mesajlar: 354 Nerden: Şehremini/İSTANBUL
|
Tarih: Prş Ekm 29, 2009 6:10 pm Mesaj konusu: |
|
|
Teoride uygulaması her ne kadar kolay gibi görünse de, pratikte pekiştirmedikçe bir takım reflekslerin yerine oturması oldukça zor.
Yani bu da demek oluyor ki yakın tarihte kara kış basmadan çıtırdan bir gezi planlamalı _________________ '03 BMW R1150R
'02 Suzuki GSX 750 F
'04 Kawasaki KLE 500
'06 Zealsun ZS200GS
0 Rh (+) |
|
Başa dön |
|
|
zeytin1977 Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 03, 2006 Mesajlar: 2738 Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Prş Ekm 29, 2009 6:18 pm Mesaj konusu: |
|
|
aitho demiş ki: |
Teoride uygulaması her ne kadar kolay gibi görünse de, pratikte pekiştirmedikçe bir takım reflekslerin yerine oturması oldukça zor.
Yani bu da demek oluyor ki yakın tarihte kara kış basmadan çıtırdan bir gezi planlamalı |
Ben de dedim _________________ Honda CBF 250
-------------------
Sevgi , Saygı , Birliktelik bizimle olsun... |
|
Başa dön |
|
|
aitho Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2006 Mesajlar: 354 Nerden: Şehremini/İSTANBUL
|
Tarih: Prş Ekm 29, 2009 6:29 pm Mesaj konusu: |
|
|
Olsun sen de yine, demokrasi var, çokseslilik var.
Hem ben daha akademik bir dille anlatmışım _________________ '03 BMW R1150R
'02 Suzuki GSX 750 F
'04 Kawasaki KLE 500
'06 Zealsun ZS200GS
0 Rh (+) |
|
Başa dön |
|
|
anildogru Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 23, 2009 Mesajlar: 160 Nerden: istanbul
|
Tarih: Cum Ekm 30, 2009 7:36 pm Mesaj konusu: |
|
|
akademik dil puhahaha çok güzel aytekin tebrik ediyorum seni Dur bunu ben bi daha ki buluşmaya kağıda döküp getirim en azından bi kaç pratik yaparız :=) _________________ Suzuki GSX R 600 20.th special edition
------------------------------------------------
www.motoyol.com
AnıL DOĞRU
anildogru@mynet.com
anildogru@yahoo.co.uk
0533.433.54.35
0555.696.51.40
İSTANBUL / ŞİŞLİ & KARTAL |
|
Başa dön |
|
|
aitho Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 03, 2006 Mesajlar: 354 Nerden: Şehremini/İSTANBUL
|
Tarih: Cmt Ekm 31, 2009 11:24 am Mesaj konusu: |
|
|
Bende bilimsel hesap makinelerinden getireyim gelirken, daha akademik bir dilde planlama yapabiliriz _________________ '03 BMW R1150R
'02 Suzuki GSX 750 F
'04 Kawasaki KLE 500
'06 Zealsun ZS200GS
0 Rh (+) |
|
Başa dön |
|
|
taklamakan Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 14, 2007 Mesajlar: 858 Nerden: Şişli
|
Tarih: Cmt Ekm 31, 2009 5:19 pm Mesaj konusu: |
|
|
Anıl, güzelmiş, teşekkürler _________________ v-strom 650
emreboztekin@hotmail.com
532 336 36 79
Seyahat Ya Rasulallah (Evliya Çelebi) |
|
Başa dön |
|
|
anildogru Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 23, 2009 Mesajlar: 160 Nerden: istanbul
|
Tarih: Pzr Ksm 01, 2009 12:48 am Mesaj konusu: |
|
|
aitho demiş ki: |
Bende bilimsel hesap makinelerinden getireyim gelirken, daha akademik bir dilde planlama yapabiliriz |
akademik bir dille Planlama için getireceğin hesap makinasının markası casio mu ? _________________ Suzuki GSX R 600 20.th special edition
------------------------------------------------
www.motoyol.com
AnıL DOĞRU
anildogru@mynet.com
anildogru@yahoo.co.uk
0533.433.54.35
0555.696.51.40
İSTANBUL / ŞİŞLİ & KARTAL |
|
Başa dön |
|
|
anildogru Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 23, 2009 Mesajlar: 160 Nerden: istanbul
|
Tarih: Pzr Ksm 01, 2009 12:49 am Mesaj konusu: |
|
|
taklamakan demiş ki: |
Anıl, güzelmiş, teşekkürler |
rica ederim abi öğrenilmesi gereken bir konu olduğu için daha önce paylaşılmıştır ama ön plana çıkarmak istedim.. _________________ Suzuki GSX R 600 20.th special edition
------------------------------------------------
www.motoyol.com
AnıL DOĞRU
anildogru@mynet.com
anildogru@yahoo.co.uk
0533.433.54.35
0555.696.51.40
İSTANBUL / ŞİŞLİ & KARTAL |
|
Başa dön |
|
|
mer-Can Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 17, 2008 Mesajlar: 167
|
Tarih: Çrş Ksm 25, 2009 8:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
Amerikalı sürücüler tarafından, Amerikadaki yol şartları ve trafik kültürü baz alınarak hazırlanmış bir sistem. Otoyol koşullarında güvenle ve keyifle uygulanabilir ama yollarımızın %90'ından fazlasında yani tek şeritli yollarda uygulamak doğru değil.
Dikkate alınması gereken ayrıntılar var. Paylaşım için teşekkürler. _________________ K 1200 GT
IAM.ORG |
|
Başa dön |
|
|
|